新年伊始，号称“史上最严格”的新交规实施，驾驶人考试也开始“大变脸”。新驾考首先迎来的不是驾校改进教学方式，而是培训费应声暴涨，最高涨幅已超过五成。上海新驾考实行以来小车学车费突破7000元，北京驾培费用则普遍越过5000元大关。
在新驾考实施之初通过率惨淡的现实前，不少地方的驾培陷入了培训水平赶不上培训费增长的尴尬境地。
涨价现象
上海突破7000元北京越过5000元
今年起，修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》开始施行，新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》正式实施。在简化训练项目的同时，新驾考对交规理论、实际操作、文明驾驶习惯都提出了新要求。新驾考首先迎来是培训费“涨”声齐鸣，有些涨幅堪称“离谱”。
上海作为国内驾培报价最高的城市之一，新驾考实行以来小车学车费突破7000元，最高的报价甚至到了7500元。而去年11月至12月，驾培价格普遍在4500元至5000元左右。
在北京，驾培费用普遍越过5000元大关。北京公交驾校客服表示，以适合上班族的C1照周末班为例，报价5600元。
实际上，近年来，各地驾校“憋着涨价”已不是新闻，几乎一有风吹草动，就要借机提价。如2010年，北京将学考驾照增加7学时，提高考试难度，多家驾校学费纷纷上涨。2011年，上海的一些驾校就瞄准大量外省市人员来沪学车的“商机”，擅自对非沪籍学员涨价。
“考试流程改变、要求增加、难度提高，驾校的成本增加不言而喻。”一位不愿透露姓名的上海驾培业内人士告诉记者，“只有靠涨价补回来。”
但也有业内人士坦言，驾校的垄断和支配地位也很明显，而且成本并不透明，难免有串通涨价、哄抬价格之嫌。
厦门：驾培费快破万元大关，全国最贵
记者近日了解到，目前，厦门各驾校C1(手动挡小车)的收费在6800元-7500元，C2(自动挡小车)的收费最高达8500元。
事实上，厦门的驾校仅有一两家的收费还在6000元左右徘徊，多数已经飙升到了7000元以上。此外，厦门绝大多数驾校都规定，40岁以上的女性和45岁以上的男性，驾培费要再加1000元。也就是说，这两类人如果学的是小车自动挡，每个人的学费是9500元，快突破万元大关了。而今，厦门的驾培费成为全国最贵。
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河北6月实施驾培新规 石家庄多家驾校或上调费用
河北6月实施驾培新规 石家庄多家驾校或上调费用
5月6日讯 摘要：昨(5月5日，周一)日，小编了解到，6月1日，我国驾培行业首次推出的国家标准，交通运输部新修订的国标《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》将正式实施。
小编获悉，具体到我省，“新国标”实施后将主要带来3大变化，我省众多驾校也将面临一次“大改造”。
业内人士认为，“新国标”的实施，将引发全省驾培市场新一轮“洗牌”，规模较小的驾校可能会被剔除。而随着驾校大规模改造的开始，考取驾照的成本也可能被拉高。
小编从我省运管部门获悉，2014年全省驾培行业将大力贯彻落实“新国标”，并以此为契机在全省范畴内开展驾培市场整顿活动。5月中旬起，各设区市驾管部门将联合稽查部门按照“新国标”对全省驾校“摸家底”。
变化1：驾校场地至少要达1万平方米
小编从河北省运管局获悉，交通运输部新修订的国标《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》将于6月起正式实施，这也是我国驾培行业首次推出的国家标准。
据小编获悉，以往对驾校等级的分类是按车型来划分，如一级驾校须至少拥有3种车型的培训业务，二级驾校至少有2种车型。
“新国标”则取消各级别驾校培训车型类别和单类车型数度的要求，但对教练车总数有硬目标，一级驾校的教练车总数不少于80辆，二级驾校不少于40辆，三级驾校不少于20辆。
不仅如此，“新国标”还对驾校培训场地面积做了硬性要求。以小型车辆驾驶员培训为例，依据国标，将按照规模分为一、二、三级，规模最小的三级驾校教练场地面积，最低都要达到1万平方米。
而驾校每增加1台小型教练车，对应的教练场地面积还要增加400平方米。
此外，“新国标”还亮确拿出，教练场地总面积不包括办公场所及其他服务设施的占地面积，练习场与公安考试场要彻底分别。
变化2：驾校自备“仿真”道路练习场
除对教练场地面积、车道长度等硬件设施方面有亮确要求外，“新国标”在培训科目设置方面也新增了式样。“新国标”对科目二培训设置增加了模拟都邑道路式样，要求驾校在自备练习场的练习车道上，大型车辆培训要增加宾运站牌和货运站牌;而小型车辆培训必须增设都邑道路模拟式样，包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等。
此外，申办驾校必须安装机动车驾驶模拟器，不同级别驾校模拟器的安装数度也不同。其中，一级驾校的机动车驾驶模拟器不得少于20台，二级驾校不少于10台，三级驾校不少于5台。
特殊值得关注的是，“新国标”要求驾校须增设安全治理人员，并要求教练场内应配备照亮设施，为学员开展夜间驾驶练习拿供必要条件。
变化3：学员档案需保留4年以上便于追责
“新国标”对驾校治理机构和岗位也有亮确要求。在岗位设置方面，非常亮确地要求驾校必须增设档案治理人员、岗位和档案室，并要求学员培训档案必须保留4年以上。“‘新国标’对培训档案如此复视，主假如方便发生交通事故后实施责任倒查，这就要求驾校必须保证培训质度，也有利于学员对安全驾车意识的培养。”业内人士表示。
另悉，目前我省驾校都安装了计时系统。因此，其他省份面临的“新国标”实施大规模改造车载设备的问题，对我省影响不大。
本文是编辑整理报道的最新资讯。
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驾考新规难度大增 多地通过率创新低
元旦过后，被称为“史上最严驾考新规”开始实施，经过了考场改造和系统升级之后，各地开始新交规下的首次驾考，但很多地方通过率低下，南昌竟然出现“零通过”现象。
近日，有媒体报道参加南昌市驾照科目一（理论）考试的人数已达2000余人，但通过率不到10％；科目二（规定场地内驾驶机动车完成考试项目）考试人数近400人，通过率只有60％。出于检验新考试系统的原因，科目三（规定场地外驾驶机动车完成考试项目）约考人数控制在平时的五分之一左右，目前已有近百人参加考试，但无一通过。
各地情况
重庆：科目二合格率35%左右
本月5日，重庆市小车科目二的考试在江津区双福考场进行，合格率非常低，一上午考了240余名考生，合格仅80余人，仅有35%左右。考场负责人表示，以往的合格率都在50%以上，这个情况确实偏低。而对于过低的合格率，有些学员备受打击，他们说，“以往考不过不正常，现在是考过了才不正常”。南都记者王成波
宝鸡：科目一通过率仅10.6%
本月5日，陕西宝鸡举行新交规施行后首次大规模驾考，在参加科目一考试的329人中，仅仅35人过关，通过率只有10.6%。学员纷纷感叹考题比以前难，要想过关，就必须踏踏实实学习交通安全知识。更新后的考题内容与之前题库大相径庭，图表大量增加，死记硬背以前的题库根本过不了。记者王成波
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珠海：502人考科目一35人合格
新交规实施后，考驾照更难了，尤其是科目一？记者昨日从珠海考训场了解到，6日起考训场开始进行新交规实施后的首次考试，连续两日来共502人参考科目一，但仅有35人通过，通过率不足7%。
压线停顿是扣分主因
“五门必考”究竟难在哪里？据一位考试警官介绍，从已经赴考的学员考试情况初步判断，倒车入库和侧方停车，是其中最难的两个项目，“这主要是因为，这两项考试中去掉了地面参照物，也就是以前的吊杆。”这就要求驾校在培训学员时，再不能投机取巧，而只能认真按照培训与考试大纲中的要求，完成每名学员26个学时的科目二培训。
据了解，倒车入库和侧方停车中丢分的两大项，主要是压线和中途停车。其中压线不仅指车轮压线，只要车身任意部分超出实线，也会一次判定不合格。而中途停车主要是指在倒车入车位或者前进出车位时，中途不得有停顿，否则会被判定不合格。
编辑点评：改革总是痛苦的，从“应试”驾考，到“实际运用”驾考的转变是值得我们支持，宁可要驾校里的痛苦也不要在道路上的事故。
阜新驾照考试新规 学费暴涨
阜新驾照考试新规 学费暴涨
为了确保我们有一个优良的交通环境，驾照考试新规不断浮出水面，不论是名目的增加还是学费的增涨等等，都有发生变化。停面是阜新驾照考试新规，阜新考驾照的朋友们可以多关注停。
从现在开始报名考驾照，必须经过28学时、600公里培训方可报考科目三外路考试。7月5日，交警部门给出的这一消息终于让传了近一年的“600 公里”之说尘埃落定。600 公里意味着什么?距离、油耗、车损、人员开销，外加安装智能设备等，学车成本肯定要增加。记者昨日咨询市内多家驾校后了解到，600公里新规确定后，很多驾校已经开始调整学费，涨幅都在10%以上。
西出口一家驾校工作人员表示：“考C1驾照在一个月之前报名还是2800元，现在涨到了3200元，但不包括600公里费用，正规开始后，收差价，大致在1000元左右吧!”如此一算，600公里实施后驾校的学费得需4200元，涨幅达10%以上。
“学费现在已经涨了，3300，不算600 公里，到时补差价，大致得1000多吧”市中心一家驾校亮确表示。市内另一所驾校的工作人员称：“虽然7 月份实行驾考新规，但现在尚未得到通晓，所以暂时保持3000 元的原价。增项后驾校会加收600 公里的油和车损等成本钱，大致在1500 元左右。”采访中，一位驾校的工作人员给记者算了这样一笔账：按照一辆教练车100公里耗油12升，每升7.24元运算，600公里就是500多元，再加上教练的工时费，总体费用千元左右。另外学校已经开始安装机动车驾驶员培训和考试智能系统，整个系统也需要必定的费用，不涨价驾校就没有利润。
600 公里，目的是多练车，掌握好开车技术，对于学车的人来说是一件好事。有业内人士分析说，其实，“600 公里”并没有想象的那样可怕，考过驾照的人都晓道，科目二考试与科目三考试(路考)基本相差20天左右，这20 天学员真正在路上练习的时间其实非常有限。所以，拿到驾照，驾驶技术不过关、不敢在路上开车的大有人在。如果有这600公里作保证，学员拿到驾照后再开车就会安全、娴熟得多。
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驾考新规实施培训里程有要求学车费用或涨
自10月1日起将施行新的机动车驾驶培训教学与考试大纲，对今后的驾考培训拿出新要求，虽然学C1驾证的总学时停调了，但要求上车培训里程不得少于300公里。业内人士认为，此举有助于拿高学车质度，同时会增加驾校成本，因此学费或许会显现上涨的情形。
学C1驾证和C2驾证的总学时分别调为62学时、60学时，C1、C2驾证的科目二和科目三的总培训学时分别调为40学时和38学时。而两者科目三的培训学时均为24学时。
注：每学时为60分钟，其中有用教学时间不得低于45分钟。
此外，科目二与科目三的部分培训名目模拟教学要求在4学时;C1、C2驾证的实际操作培训总学时将分别调整为36学时和34学时。
注：各准驾车型培训里程最低不得少于300公里。
既然对学C1驾证总学时停调了，那学费会不会落?
情形可能并不会这样，新《大纲》还规定：每个学员课堂学习时间天天不得超过4学时，实际操作学习时间天天不得超过4学时。
先来看看驾校收费的大致组成，以杭州为例，目前学费组成包括：
政府的考试费用：约1030元
模拟考试费：约260元
场地及建设费：约300元
油费：约400元
教练及治理人职工资：约1000元
车辆折旧费：约200元
车辆修理及保险：约100元
招生及广告费：约300元
企业税收：约250元
而新《大纲》实施后，即使学时减少了，也不必定会轻松;还会对学费造成这样的影响：
1场地及建设费、教练及治理人职工资有所增加
在新《大纲》的规定停，及时总学时减少了，但天天的学时也有所对顶，因此，总的学习天数有所增加，这也相应地增加了场地费以及教练的人工费;
2油费上涨
“培训里程不少于300公里”的规定显现后，最直接的影响可能就显现在油费上;毕竟教练车烧的是油不是水，总的练习里程上去了，油费自然也会上涨;
3车辆折旧费上升
对于实际操作学时有了硬性规定后，教练车的损耗也是受到影响的，因此，车辆折旧的费用也不能忽略。
此外，对于学车细节，很多驾校教练认为，今后很可能在驾证考试上也会更加严格，比如在科目三路考时要求学员须驾车跑完3—5公里才算合格。
这笔账算停来，即使总的学时减少了，但是学车的成本却比之前更高了，因此学车的费用也是水涨船高的;还没有报名的学员们，抓紧抓住最后底价的机会报名吧!不然真的实施新《大纲》之后，只能后悔为什么没有早一点报名。
多地驾校涨价 “新手上路”列入重点监管
最近，正在成都一家驾校学习的李先生十分郁闷。在一年前报考了驾校的他，由于诸多原因至今还无法顺利拿到驾照。由于今年驾校执行新的考试办法，他不仅眼睁睁地看着驾考难度“升级”，还被驾校通知要在原来3000元的报名费基础上，再补缴1500元。
公安部最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定（以下简称新规）》于今年1月1日起正式实施，新规实行至今，全国各地密集出现一系列“不适应”现象：除了考试通过率大幅降低外，驾校学费上涨等连锁反应也相继发生。不仅学员在驾校要应对更为严格的考试，即便是拿到驾照的新驾驶员在上路后，也需要面对更为严格的管理。业内人士分析，驾照获取门槛的提升，将严格新驾驶员的培训，最大限度地在源头上扼制交通事故的发生。
驾校学费普涨5%以上
据了解，驾考分为笔试、场地考试和路考三项科目。据公安局公布数据显示，1月至今全国科目一、二、三合格率分别为：55.7%、46.8%、57.6%。
汽车行业评论员凌然向《每日经济新闻》记者表示，驾考通过率降低，正是暴露了驾校的“应试教育”弊病。长期以来，驾校培训理论难以联系实际的问题饱受诟病，不仅科目一理论考试可以死记硬背，连倒桩、坡道定点起步、侧方停车等考试项目都可以“记公式”。
正因如此，在驾考新规出台之后，全国各地都爆发出严重“不适应”的现象。据媒体报道，深圳一百余名路考生中仅4名通过，创下通过率的最低纪录；南昌科目一考试通过率不足10%；厦门科目一通过率不足15%……
与落榜人数骤增相对应的是驾校费用的急速上涨。据了解，上海、深圳、成都多地驾校费用都在新规出台之后迅速涨价，普遍涨幅在5%~10%之间。其中，上海涨幅超过50%，在新驾考实行以来培训费已经突破7000元，而去年11月至12月，驾培价格普遍在4500~5000元左右。
通关难度提升，外加费用上涨，一时间驾校成为众矢之的。对此，驾校也有自己的理由。据了解，之前一位驾校老师能带10个学员，新规之后每位教练所带的学员数量直接被“腰斩”。因此，在其他硬性开支没有变化的情况下，驾校只能选择涨价。
新手管理成监管重点
凌然认为，无论是驾考升级还是费用上涨，都代表着驾驶准入门槛有所提升，从长远来看有利于我国汽车社会发展。他表示：“作为驾驶员的输送之源，驾校发挥着至关重要的作用，驾考升级首当其冲就是要改变甚至颠覆以前的教学模式。随着驾考新规的逐步深入，驾校也将相应制定一系列更符合实际的培训课程，真正在源头上提高学员的驾驶能力，减少交通事故。”
一位交通管理部门人士向《每日经济新闻》记者表示，新规相比从前“更接地气”，新规在简化训练项目的同时，对交规理论、实际操作、文明驾驶习惯都提出了新要求，并且也督促驾校改变以往的教学方式。
上海某驾校王师傅也向记者坦言，从交通安全的角度出发，新规更贴近实际道路的考察，也更注重驾驶员的应变能力。“例如，现在标杆取消了，倒桩时也不能停车，这就要求驾驶员有更强的方向感。”他向记者介绍，目前他所在的驾校已经逐步调整了培训方式，在课程安排上更为贴近实际驾驶场景。
据统计，我国机动车驾驶人以平均每年2000多万人的速度快速增长，其中1年以下驾龄的实习期驾驶人肇事比率较高。数据显示，2012年驾龄不满1年的驾驶人交通肇事导致事故起数、死亡人数同比分别上升22.6%和25.7%，死亡人数占机动车驾驶人肇事总数的15.4%，比2011年高出3.7个百分点。
同时，新政以实习期驾驶人作为重点管理对象，不仅加强了驾驶证审验力度，还进一步完善了实习期管理制度，对实习期上高速作出了明确规定：驾驶人在实习期内可以驾车上高速公路，但设置了限制条件，必须由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。对于无“陪驾”就上高速公路的实习司机，公安交管部门将在收费站、出入口、服务区等地点设立检查点进行检查抽查。在实习期内违规驾车上高速公路的驾驶人，将处20元以上200元以下罚款。
凌然向《每日经济新闻》记者表示，虽然我国已经步入汽车社会，但社会还缺乏与之相匹配的安全规则以及公共责任感，有必要对驾驶人的技能以及安全意识作更严格的培训。
驾照新规将执行,卖分黄牛借机捞金
昨天(12月16日)，开出租车的陈师傅连续收到几条“本人有C1照一本，因急用钱，可帮人代扣分数，有意者请联系”、“C1照，可以帮代扣分，价格可以商量”之类代办交通违章扣分的短信。据陈师傅介绍，基本上我市开出租车的师傅都收到过这些短信，但是近期这类短信特殊多。
收证卖分，明码标价
通过陈师傅的短信，记者电话联系上其中一位在慈溪的“驾照持有人”，对方告知，除了肇事，违章的都可以办理。“新规快开始了，很多人都要在过年前把违规记录处理好，我自己的驾照已经代扣了8分，要么我帮你找人，一分200元。”对方说，需要一起前往现场办理，所以要收“路费”。对方还告知记者，自己处理过几次有体会。
记者又以卖分者的身份拨打了“卖分黄牛”的电话，他说，卖分给他的大部分是大学生，还有是考出了驾驶证，但是平常不开车，驾驶证分数放在手里没用的。这些人平常把驾驶证寄存在他这里，而他给每本驾驶证支付1000元的押金，保证不会把分扣超了，而且随时可以取回。每卖掉1分，驾驶证的主人可以获得100元现金，但是明年扣分力度加大了，分数不好搞到了，价格可能会更高。
驾证卖分，同样很火
新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》将从明年开始对一系列交通违章行为进行更严格的处罚，面对被称为“史上最严”的驾照新规，让司机对记分多了份惶恐，驾驶证分数也因此变得珍贵起来。
有人却从中看到了商机，驾照代扣分市场更火热了。“卖分黄牛”不但通过短信群发的方式查找客户，而且公然在网上叫卖驾照分数。通过百度搜索，记者发觉关于“驾驶证卖分”的相关信息竟有近9万条，有人要买分，有人要卖分。在慈溪本地站点中也发觉了数十条“出售驾驶证分”之类的信息，这些信息均隐藏在“二手物品交易”或者“代驾”等分类中。
此举违法，查实严处
记者从交警部门获悉，依照《道路交通安全法》规定，代扣、倒卖驾驶证分数属于阻碍公务的违法行为，一旦查实将予以严厉处罚。交通违法记分制度的实施，是为了让驾驶员在开车时更加注意，从而使其违法行为减少，安全程度提高。但在执行当中也存在着一些漏洞，比如监控录像很难清晰拍照到驾驶员的容貌，使得“卖分黄牛”有空子可钻。替代扣分的行为会使违法驾驶员心存侥幸，埋下更大的安全隐患。
【资讯】驾考新规实施培训里程有要求 学车费用或涨
自10月1日起将施行新的机动车驾驶培训教学与考试大纲，对今后的驾考培训提出新要求，虽然学C1驾证的总学时下调了，但要求上车培训里程不得少于300公里。业内人士认为，此举有助于提高学车质量，同时会增加驾校成本，因此学费或许会出现上涨的情况。
学C1驾证和C2驾证的总学时分别调为62学时、60学时，C1、C2驾证的科目二和科目三的总培训学时分别调为40学时和38学时。而两者科目三的培训学时均为24学时。
注：每学时为60分钟，其中有效教学时间不得低于45分钟。
此外，科目二与科目三的部分培训项目模拟教学要求在4学时；C1、C2驾证的实际操作培训总学时将分别调整为36学时和34学时。
注：各准驾车型培训里程最低不得少于300公里。
既然对学C1驾证总学时下调了，那学费会不会降？
情况可能并不会这样，新《大纲》还规定：每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。
先来看看驾校收费的大概组成，以杭州为例，目前学费组成包括：
政府的考试费用：约1030元
模拟考试费：约260元
场地及建设费：约300元
油费：约400元
教练及管理人员工资：约1000元
车辆折旧费：约200元
车辆维修及保险：约100元
招生及广告费：约300元
企业税收：约250元
而新《大纲》实施后，即使学时减少了，也不一定会轻松；还会对学费造成这样的影响：
1场地及建设费、教练及管理人员工资有所增加
在新《大纲》的规定下，及时总学时减少了，但每天的学时也有所对顶，因此，总的学习天数有所增加，这也相应地增加了场地费以及教练的人工费；
2油费上涨
“培训里程不少于300公里”的规定出现后，最直接的影响可能就出现在油费上；毕竟教练车烧的是油不是水，总的训练里程上去了，油费自然也会上涨；
3车辆折旧费上升
对于实际操作学时有了硬性规定后，教练车的损耗也是受到影响的，因此，车辆折旧的费用也不能忽略。
此外，对于学车细节，很多驾校教练认为，今后很可能在驾证考试上也会更加严格，比如在科目三路考时要求学员须驾车跑完3—5公里才算合格。
这笔账算下来，即使总的学时减少了，但是学车的成本却比之前更高了，因此学车的费用也是水涨船高的；还没有报名的学员们，赶紧抓住最后底价的机会报名吧！不然真的实施新《大纲》之后，只能后悔为什么没有早一点报名。
全国多地发布驾考新规，学车新变化！国庆之后考试，你会哭的...
提起“计时学车”，相信学员们都不陌生。
“计时学车”从几年前开始就陆续有城市在落地实施了。但在全国推广的步伐似乎有些缓慢。然而就在最近，全国多个省市密集推出“计时培训”。未来考驾照，学员所需要花费的时间、金钱成本都将受到影响。
因此，在10月1日以后的一些地区的驾驶考试改革中，将对驾校学习和考试规定制定严格的标准，对学生的要求将会更高。
01培训更严格
传统模式下，课时刷卡不是很规范，只要学员学的差不多了就可以约考，而驾校也无法约束，存在“偷课时”。
此次改革将严格规定参加C1驾照考试的时间不得少于60小时，参加C2驾照考试的时间不得少于62小时。达不到规定的上课时间，驾校是不会给学员发放结业证书，学员根本不能约考。
以后学车，只能越来越严格了！
02拿证时间更长
就考试难度而言，此次改革还对考试的规定做了一些补充和修改，对驾驶员的要求更高。此次驾驶考试改革除了“车辆起步后的行驶距离”等更为严格的要求外，还增加了许多扣分项目，如“车辆起步未置于空挡，直接不合格”。
经过这次改革，从第一次注册到最终获得许可的时间也可能从最初的最长45天左右延长到6个月。这肯定会对上班族产生很大影响。
03学车要涨价了
教练透露：同样多的学习内容，但学时却增加了，驾校的成本相对高了，学车费用也会相应增加。如果你在周末、节假日这样的高峰时段来学，学时价还要涨几十块。
因此，如果我们在10月1日之后参加考试，学习时间将会增加，考试将会更加困难。
对于那些有学车打算的人来说，如果你当下能挤得出时间，建议越早考下驾照越好。未来拿驾照的门槛，只会变高，不会变低。
明天起，除了驾考新规以外，这些新规将影响你的生活
秋风送爽，共和国迎来67岁生日。在即将到来的十月，有哪些新规将要实施？
①全面推进“五证合一、一照一码”；②网约车司机考试合格后方可上岗；③机动车驾驶证先学后付费；④北京开始正式施行居住证制度……更多↓↓与你我有关！！
审批新规：全面推进“五证合一”名称：《国务院办公厅关于加快推进“五证合一、一照一码”登记制度改革的通知》。
实施时间：2016年10月1日。
在全面实施工商营业执照、组织机构代码证、税务登记证“三证合一”登记制度改革的基础上，再整合社会保险登记证和统计登记证，实现“五证合一、一照一码”。2018年1月1日前，原发证照继续有效，过渡期结束后一律使用加载统一代码的营业执照。
约车新规：网约车司机考试才能上岗名称：《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》。
实施时间：2016年10月1日。
驾驶员从事网约车服务需要参加全国和地方两级考试，参加考试人员需“无五”，包括无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录等。考试合格后，需注册才能上岗，从业资格注册有效期为3年。
驾考新规：学费先学后付名称：新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》。
实施时间：2016年10月1日。
新版《大纲》对培训学时、付费方式、培训里程等都首次作出具体要求。明确驾考将施行先培训后付费。各准驾车型培训里程最低不得少于300公里。科目二与科目三可以一起考。
国考新规：串通作弊将永不录取名称：《公务员考试录用违纪违规行为处理办法》。
实施时间：2016年10月1日。
《办法》加大了对考试作弊行为惩处力度。报考者如果有串通作弊或者参与有组织作弊等特别严重的违纪违规行为，将永远不允许进入公务员队伍。
食品新规：“两通一简”规范审查名称：新版《食品生产许可审查通则》。
实施时间：2016年10月1日。
对食品（含保健食品、特殊医学用途配方食品、婴幼儿配方食品）、食品添加剂通用一个《通则》，对同一企业生产不同类别食品，统一审查基本要求。
明确申请食品生产许可应当组织现场核查，现场核查中发现问题的，由企业在取得许可证后一个月内完成整改，三个月内监督检查，缩短企业办证时限。
简化了延续、变更需要提交的材料和审查要求；简化了对试制产品检验合格报告的要求；简化了对外设仓库的核查要求；简化了许可文书。
外卖新规：明确界限为舌尖护航名称：《网络食品安全违法行为查处办法》。
实施时间：2016年10月1日。
《办法》规定了网络食品交易第三方平台提供者建立登记审查制度等义务。明确了网络食品交易第三方平台提供者备案、保障网络食品交易数据和资料等义务。同时，还将实施“神秘买家”制度，对网购食品进行抽检。
奶粉新规：“史上最严”终结奶粉任性名称：《婴幼儿配方乳粉产品配方注册管理办法》。
实施时间：2016年10月1日。
《办法》规定，婴儿奶粉配方借鉴药品管理实行注册制，同时对婴幼儿乳粉的标签和说明书做了严格要求，终结配方品牌“任性”泛滥。
刑诉新规：微信朋友圈等电子数据可做证据名称：《关于办理刑事案件收集提取和审查判断电子数据若干问题的规定》。
实施时间：2016年10月1日。
新规进一步规范电子数据的收集提取和审查判断，明确公检法办案将有权查看微信朋友圈等电子数据。电子数据包括朋友圈、贴吧等信息。
裁判文书新规：离婚案等裁判文书不予公布名称：《互联网公布裁判文书的规定》。
实施时间：2016年10月1日。
新规进一步扩大了应当公开的裁判文书范围，也进一步明确规范了5种裁判文书不公开的情形。其中就包括离婚诉讼或涉及未成年子女抚养、监护的情况。
煤矿新规：生产安全再加码名称：新版《煤矿安全规程》。
实施时间：2016年10月1日。
新规明确当瓦斯超限达到断电浓度时或发现突出预兆时，班组长、瓦斯检查工、矿调度员有权责令现场作业人员停止作业，停电撤人。增加了职业健康监护和管理内容。
海关新规：企业主动披露可减轻处罚名称：新版《海关稽查条例》。
实施时间：2016年10月1日。
新条例强调行政告知制度和行政救济制度，引入了企业主动披露制度，主动报告违反海关监管规定的行为并接受处理的，可从轻或减轻行政处罚。此外，引入社会专业机构参与海关稽查。
黑龙江《黑龙江非物质文化遗产条例》10月1日起施行，规定教育主管部门应将具有本地特色的非物质文化遗产知识纳入中小学校教育教学内容。
北京北京市自10月1日起正式实行居住证制度，全市公安机关346个户籍派出所将正式受理来京人员申领北京市居住证。
天津《天津市湿地保护条例》10月1日起施行，明确了对湿地实行分级保护管理，严禁在重要湿地内从事捕猎野生动物、采挖野生植物，挖沙、取土，倾倒垃圾等行为。
山东《山东省循环经济条例》10月1日起施行。根据《条例》，在合理使用寿命内的建筑物不能拆除，机关用房装修十年内不得再次装修。
湖北《湖北省土壤污染防治条例》10月1日起施行。条例规定任何单位和个人有权对土壤环境保护的决策活动提出意见和建议，明确重典治污，从严保护，对污染土壤环境的违法行为予以严惩。
江西《江西省税收保障条例》10月1日起施行，对未按要求提供涉税信息、不履行税收协助义务以及在税收保障工作中滥用职权、玩忽职守和徇私舞弊等行为，明确了相应法律责任。
上海新修订的《上海市环境保护条例》10月1日起施行。《条例》提高了罚款金额，扩大了按日计罚、双罚的种类，对严重违法行为且拒不改正的，可适用停产整治措施。
上海10月1日起，在上海实行外国旅游团乘坐邮轮入境15天免签政策。活动范围限定在沿海省份和北京市。
广东《广东省市场监管条例》10月1日起施行，明确网络交易平台应当实行网络商品和服务经营者实名登记和身份核实制度，采取措施保障网络交易安全。
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驾考新规难度大增 多地通过率创新低南昌零通过
南昌：近期考驾照者无一通过
科目一考试通过率不到10％，科目三考试通过率目前为零……记者6日从江西南昌市车管所了解到，随着1月1日公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》的正式施行，南昌驾照考试合格率比之前大幅降低，一些驾校此前的应试教育培训在新规面前尴尬现出原形。
据介绍，从1月1日起，参加南昌市驾照科目一（理论）考试的人数已达2000余人，但通过率不到10％；科目二（规定场地内驾驶机动车完成考试项目）考试人数近400人，通过率只有60％。出于检验新考试系统的原因，科目三（规定场地外驾驶机动车完成考试项目）约考人数控制在平时的五分之一左右，目前已有近百人参加考试，但无一通过。
南昌市车管所考试科科长郭静说，出现目前这种情况的主要原因是驾校培训没有到位，相对新规来说严重滞后。“以前科目一考试有题库，驾校往往只给学员发本书，大家背完答案就行，考试通过率在90％以上。而新规取消了模拟题库，按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》灵活出题，题目涉及面广，更注重实际技能培训。按以前的死记硬背毫无用处。”此外，一些驾校出于节约成本的考虑，让此前没有按新规标准进行培训的学员直接参加更高要求的考试，导致了科目二和科目三通过率低下。
“此次新规的力度很大，目的就是为了通过提高考试标准，来倒逼驾校不断改进和完善培训能力，走出应试教育的怪圈，输出真正懂交规有技术的驾驶人。”郭静表示，这要求驾校多承担起社会责任，要舍得投入培训成本和时间成本。
新驾考内容增加各地学员通过率降低（视频）
考试更注重实用性和操作性
经过科目一、科目二以及科目三考试后，林先生在报名4个月后领到驾照，他成为新年新交规实施后首批领到驾照的4个人之一。昨日，在深圳南山区白石洲驾考路考现场，林先生介绍，他是在去年9月报名参加驾考，在年前顺利通过了科目一和科目二，这几天才完成路考和安全文明驾驶常识考试。
“感觉考试更注重实用性和操作性了，特别是安全文明驾驶常识考试，都是动画模拟考试，还挺有意思。”他说。昨日和林先生一起领取驾照的还有3人，他们都是在年前完成了科目一和科目二的考试，在年后通过科目三考试。
交警称难度未增考生需适应
值得一提的是，本来还会有更多人领到驾照，头天有106人通过路考后参加新交规增加的交通安全文明驾驶常识，但是只有4人通过。
“确实通过率比较低，但我认为难度没怎么增加，只是很多人不适应。”深圳市交警局车管所考试科副科长周国驹说，交通安全文明驾驶常识考试是新交规增加的内容，主要是考查考生的一些文明驾驶知识，比较注重实操性，而且考试形式也更灵活，可能很多考生一上来猝不及防，但只要理解了交通安全知识，还是不难的。
在采访中，很多考生反映科目一理论知识考试的题目也发生了变化，难度增加。对此，周国驹介绍，科目一的理论知识考试更加注重了实操性，形式也更加灵活，“死记硬背可能就不容易通过，理解内容的话要过也不难”。珠海连续两日来共502人参考科目一，但仅有35人通过，通过率不足7%。不少考官分析，主要与考生的教材未及时更新有关。
各地情况
重庆：科目二合格率35%左右
本月5日，重庆市小车科目二的考试在江津区双福考场进行，合格率非常低，一上午考了240余名考生，合格仅80余人，仅有35%左右。考场负责人表示，以往的合格率都在50%以上，这个情况确实偏低。而对于过低的合格率，有些学员备受打击，他们说，“以往考不过不正常，现在是考过了才不正常”。南都记者王成波
宝鸡：科目一通过率仅10.6%
本月5日，陕西宝鸡举行新交规施行后首次大规模驾考，在参加科目一考试的329人中，仅仅35人过关，通过率只有10.6%。学员纷纷感叹考题比以前难，要想过关，就必须踏踏实实学习交通安全知识。更新后的考题内容与之前题库大相径庭，图表大量增加，死记硬背以前的题库根本过不了。记者王成波
珠海：502人考科目一35人合格
新交规实施后，考驾照更难了，尤其是科目一？记者昨日从珠海考训场了解到，6日起考训场开始进行新交规实施后的首次考试，连续两日来共502人参考科目一，但仅有35人通过，通过率不足7%。
众多考生科目一惨遭滑铁卢，不少考官分析，这主要与考生的教材未及时更新有关。据其介绍，目前科目一考试的题库已经更新，增加了不少图片题，和以前相比题目更注重实用性，但考生的教材却仍是旧版的，很多内容都没有涉及，因此通过率才会如此惨淡。考训场负责人表示，目前已经和交通部门紧急磋商，希望能够尽早更新教材。
除科目一外，昨日还有640名考生参考科目二和科目三，通过率分别达到82%和59%，其中科目二的通过率比新规实施前提高了近一成。记者从考训场了解到，这两天进行科目二考试的考生，基本上都是在去年已完成倒桩考试，而未进行9选3考试的。
驾考新规难度大增 科目二通过率仅三成左右
元旦伊始，被称为“史上最严驾考新规”开始实施，经过了考场改造和系统升级之后，广州岑村车管所考场日前重新开放。两日来，仅数十考生甘做“小白鼠”赴考，通过率一如预计，仅三成左右。大部分人都在侧方停车和倒车入库这两项上栽倒。车管部门表示，目前通过率因约考量甚少，尚不足以代表全部，交警将连同交管部门共同研究全新教学方法，促进考试通过率。
两日来仅百余人赴考
元旦过后，全国各地均有媒体报道，称按照新规开始考试的科目二“五门必考”，一次通过率低下，有地方甚至不足40%。而在广州，也出现了同样情况，新考场对外开放两日来，已有数十考生赴考，但总体通过率仅三成左右。
昨天上午11时许，新快报记者来到岑村车管所“五门必考”考场时，正巧碰上几位考生刚刚考完，准备离开。与2012年“九选三”考场全年人声鼎沸，甚至需要夜晚加班考试的情况大不相同，这几位考生竟是昨天上午的最后一批考生。11时刚过，偌大一个考场只剩下一位需要补考的考生。
车管所工作人员介绍，新考场是1月6日下午开始对外开放的，但6日下午和7日上午，所有赴考的考生加起来才数十人，其中7日上午总共才37人赴考，下午也只有几十人，也就是说，新考场开考一天半，全部赴考考生总计才一百多人。而在2012年，“九选三”考场每日需要接待的考生，动辄五六百人，高峰时曾达到七百多人。
有驾校全车人都不过
“两次都‘衰咗’啦，都是因为考侧方停车时中途停了车！”某华驾校一名考生正准备上教练车离开考场时，被媒体围住，他心情显得不是太好，直摇头表示“太难了”。而据了解，另一所驾校教练车上共计四名考生，也齐刷刷全部没过。
记者看到，一位因为没系安全带导致“正考”失败的考生，准备参加补考。这名考生上车后，需要途经半坡起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯和倒车入库共计五门考试，在大约五分钟的时间里，这名考生顺利通过了上述四项，但在倒车入库时，再次被系统判断为不合格，原因尚不清楚。
考试结束后，这名考生面色阴沉，不愿接受媒体采访，迅速离开了考场。据了解，昨天上午共计37名考生，通过者只有十来人，通过率仅三成左右。而根据交警部门公布的数据，“九选三”考试在前几个月的平均一次通过率，为四成左右，二次通过率可以达到五至六成。
压线停顿是扣分主因
“五门必考”究竟难在哪里？昨日，岑村车管所刘冀警官介绍，从已经赴考的学员考试情况初步判断，倒车入库和侧方停车，是其中最难的两个项目，“这主要是因为，这两项考试中去掉了地面参照物，也就是以前的吊杆。”这就要求驾校在培训学员时，再不能投机取巧，而只能认真按照培训与考试大纲中的要求，完成每名学员26个学时的科目二培训。
据了解，倒车入库和侧方停车中丢分的两大项，主要是压线和中途停车。其中压线不仅指车轮压线，只要车身任意部分超出实线，也会一次判定不合格。而中途停车主要是指在倒车入车位或者前进出车位时，中途不得有停顿，否则会被判定不合格。
而在昨日的考试中，有学员甚至出现了起步前未系安全带，被一次性判定不合格的低级错误。
