暑假临近，学生学车潮升温，不少高三学生家长准备让孩子高考结束后报名学车，而大学生也想趁暑假突击两个月“拿本”。6月2日，记者了解到，因新驾考、驾照学费上调等原因，市民此前扎堆报名，导致驾校积压学员较多，多数驾校不再“争食”暑假班这块大蛋糕，今年没有开设暑假班的计划。
“趁大三暑假时间，把驾照考出来。”在一家广告公司上班的市民王珊珊说，她原本打算让弟弟高考结束后报名学车，尽早拿到驾驶证，去驾校咨询才了解到，今年多家驾校不再开设暑假班。“得报普通班，学出来至少5个月。”
市区大学东路上双元驾校的工作人员介绍，由于新驾考、驾照学费上调等因素，今年3月份时出现市民集中报名学车的情况。“报名集中时，每天报名的能有上百名市民。”
“前期积压的学员太多，根本调不出教练来培训暑假班。”大学东路华晨驾校的工作人员介绍，新驾考后，两个多月的暑假最多只能考完科目二。“以前都是从普通班调出教练来，轮流带暑假班，但今年报名的学员太多，看看计划再考虑开不开暑假班。”JKw86.coM
“今年没有暑假班了。”三八东路荣庆驾校的工作人员介绍，所有前来报名的学生也只能报普通班。“可以暑假时先考完科目一和科目二，等寒假放假时，再继续考剩下的科目。”
延伸阅读
驾校拒收高龄学员引热议 柳州多数驾校愿意接受
近期，有网友发布微博称，福州、广州等地多家驾校拒收年龄在40岁以上女性学车者。这一消息引起了众多网友的议论，多数网友认为这损害了部分老年学车人的利益，是一种带有歧视性的做法。
在柳州，如今有意学车的老年人也越来越多，面对这些“高龄”学员，柳州的驾校是否“另眼看待”?24日，记者以为50多岁的母亲报名学车为由，联系了柳州的10多所驾校;其中多数驾校表示愿意接收“高龄”女性学员，只有极个别的驾校表示要视具体情况确定。
多数驾校一视同仁
记者总共联系了柳州市区、柳江县及鹿寨县的16所驾校，其中有14家驾校明确表示，只要在国家规定的年龄范围内，就可以前去报名。
记者首先联系的是荣兴驾校。工作人员在问清楚学车人的具体年龄后表示，根据国家规定，50多岁可以申领小型汽车的驾驶证，因此完全可报名学车。
这名工作人员还称，他们驾校目前就有不少五六十岁的老年学员，教练对待这些学员也是非常尽心，并不会出现任何“另眼看待”的情况。另外，关于培训费用的问题，她表示驾校对所有的学员都是一视同仁，不会对“高龄”学员额外收费。
恒达驾校等其他多家驾校也表示，对于“高龄”学员，他们同样欢迎，只要学车人自己有信心，就可以前去报名参加驾驶培训。
采访中记者还了解到，目前柳州有很多老年人在学车。“有些人工作了一辈子没开过车，退休后闲着没事，又有条件了，就想学学。”一名驾校教练告诉记者。在这名教练看来，学车其实不能完全看年龄和性别，还要看个人的学习和领悟能力;他以前带过的老年人中，有些学得比年轻人还快。
个别驾校要求“协商”费用
在记者昨日联系的驾校中，有两家对于接收“高龄”学员存有一些疑虑，表示还得视具体情况而定。
鹿寨县一家驾校的工作人员在接到记者的咨询后表示，驾校以前没有接收过年龄这么大的学员，能否接收、是否按正常的培训收费还需要请示负责人后才能确定。
柳州市区也有一家驾校表示，对于五、六十岁的老年学员，因为自身接受能力的问题，如果完全依照平日的培训是难以通过驾照考试的，因此必须与教练商量，额外制定培训计划。这样的话，报名培训时自然也就要具体“协商”学车的费用了。
记者了解到，对于学员的年龄，其实可以参考2013年1月1日起施行的《机动车驾驶证申领和使用规定》，其中相关条款规定，申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上、70周岁以下。就是说，学员符合这一年龄要求的，都可以报名学车。
柳州市交通运输局的相关工作人员表示，如果符合相关条件的市民前往驾校学车被拒收，或者遭受其他“歧视性”对待，可以向交通运输管理部门反映。
中山暑期加考3万驾考学员 车管所每周六加班一天
7月2日至9月3日的每周六，中山市公安交警支队车管所考试中队全体民警将放弃休息加班考试，以应对驾驶人学驾考试高峰，预计届时各科目可加考3万余人。
据了解，中山市目前共有长江考场、小榄考场两个机动车驾驶人考核场，平均每天共消化科目一考试1050人、科目二考试1250人、科目三考试1150人、科目三安全常识考试1100人，基本能满足全市市民申请学驾考试。
随着暑假的临近，中山又将迎来今年的报名学车、考试高峰，其中很大一部分申请学驾考试者为高校放假的大学生。针对这一情况，中山市交警支队车管所考试中队全体民警、工作人员将放弃暑假期间的每周六(即7月2日、9日、16日、23日、30日、8月6日、13日、20日、27日、9月3日共10天)休息，每天8时30分至17时30分加班考试，以满足学生申请学驾考试的需要。
据考试中队民警介绍，暑假期间，预计长江考场每周六加班考试各科目人数为1950人，小榄考场每周六加班考试相关科目人数为1260人，两个考场每天可消化考试人数共计达3210人，10天总共可加考32100人，足以缓解因暑期学生学驾人数大增带来的考试压力。
芜湖：多数驾校停止招收A、B照学员
今年1月1日起，驾考新规正式实施。调整后，大中型客货车科目二考试由原来的“训练10项、考试6项”修改为“训练、考试均为16项”。
新规对培训场地做出的新要求也给各驾校带来了重重考验。记者近日走访了市区部分驾校，发现由于缺乏符合新规要求的训练场，多数驾校已经暂停大中型客货车驾考培训。
A、B照考试内容变化大
驾考新规实施后，A、B照的考试内容有了很大变化。在科目二场地驾驶技能考试中，增加模拟高速公路、雨雾天、湿滑路、紧急情况处置等考试项目。调整后，大中型客货车科目二考试由原来的“训练10项、考试6项”修改为“训练、考试均为16项”。新增的模拟项目主要考核在复杂道路条件和紧急情况下的安全驾驶基本操作要求。如模拟湿滑路，主要考核学员在湿滑路段减速、保持低速挡匀速行驶等方面的基本操作技能。
在科目三的实际道路驾驶技能考试中，大中型客货车还增加山区、隧道、陡坡等复杂道路考试，并明确大中型客车考试里程不少于20公里、牵引车和大型货车不少于10公里。
“新的驾考新规实施后，A、B照的考试难度明显增大，不但学员学车更难，而且驾校的训练场地也要进行‘大动作’。”一位驾校教练员对记者说。
想报名却无处学车
近日，在一家驾校报名处，记者遇到了来报名学车的顾先生。“兴冲冲地来报名，但得到的答复是暂时学不了。”顾先生说，前不久家里亲戚买了一辆货车，打算跑运输。他正好闲着在家，就想报名学个B照，也找份事干。没想到现在因为驾考新规实施，驾校也没有合适的训练场地而无法拿照。“只说让先等着，可这一等不知道等到什么时候。”
记者昨日咨询了市区多家驾校，发现基本都已暂停大中型客货车驾考培训。“前一段时间，有不少学员来电咨询，想学B照，但都被我们告知暂时不行。驾校没有A、B照的培训场地，学员缴了报名费也无处学。像这种情况也不只我们一家驾校，基本上全市A、B照培训都停了。”一家驾校负责人无奈地对记者说。
据了解，驾考新规出台后，对大中型客货车科目考试有了更严格的要求，多数驾校因为缺乏合适的训练场地，纷纷取消了大中型客货车培训项目。
驾校建新场地积极性不高
“驾考新规实施前，每年约有近3000人拿到A、B照，但今年到现在，A、B照培训基本都停了。”市运管处驾培科负责人告诉记者，大多数学A、B照的，都是将驾驶作为自己的职业。近年来，随着物流行业的迅猛发展，对客货运输驾驶员的需求也在不断增大，而近年来公交车驾驶员的缺口也比较大，如果A、B照培训一直暂停，长远来看，会对道路运输行业造成影响。
在采访中，记者发现，虽然市场有需求，但对于建设新的培训场地，大多数驾校的积极性却并不高。一位驾校校长告诉记者，A、B照考试增加了高速公路以及山区、隧道等复杂道路的考试，因此要建新的训练场地，前期投入会比较大。“考试新规实施后，大中型客货车考试难度增加，学员培训周期也变长了，去除车辆损耗、人员工资等成本，如果按现在的培训费来算，可以说是多培训一个就亏一个，驾校自然不愿意。”
据悉，目前，芜湖只有安奇驾校一所具备培训B2照(大型货车)条件，但考场尚未通过验收，待验收合格才能陆续开始培训和考试。
驾校也分“快慢”班 出价高者“出师”快
春节之后，想学车的市民李斌有点困惑了：他前往5家驾校询问学C1驾照的费用，被告知的最低收费标准是4300元，最高的甚至报出8000元的价格，如此高的价格、如此大的差异出乎他的意料，“省物价局去年出台的驾校收费标准，怎么就不作数了？”
去年9月1日，省物价局开始实施机动车驾驶员培训新的收费标准，C1照最高培训费为3300元/人次，加之体检费20元、工本费10元以及考试费500元，总计最高不得超过3830元。
让李斌更为吃惊的是，相当一部分驾校还开起了“小班”、“快班”、“VIP班”，这些特殊班的收费报价有的高达七八千元。
连日来，晨报记者兵分三路，对武汉多家驾校进行探访，证实了李斌的说法——
没有最高只有更高
快班报名费
2日下午3点半左右，记者以学车者身份来到马场角附近的金凯驾校。
负责接待的是一位40岁左右的女士，她告诉记者，该驾校目前的C1照报名价格是4300元，报名之后需要预约，一个月左右才能学习，“这是驾校规定，我们是全市唯一的五星驾校，管理蛮规范。”
然而，在这家“五星驾校”中，就存在快慢班之分。
这位工作人员介绍，如果选择“快班”，费用要高一些，收费7200元。
然而，记者探访发现，7200元的快班学车费，并不是最高的。
汉口菱角湖附近的弘毅驾校，快班费用是8000元。2日上午11点，该驾校一位30多岁的女士接待记者时报出这个价格。
相比以上两家驾校的快班报价，位于武昌静安上城附近的绅宝驾校的报价要“温柔”不少。
2日上午10点，该驾校一位年过七旬的老爹爹告知，目前学C1照的价格是4500元，如果要报快班，费用是5800元。
3路记者一圈走下来，快班报价最低的是位于汉口复兴村附近的鑫盛驾校，慢班4500元，快班仅高出500元。
到底有么不同？
快慢班比较
在探访过程中，各驾校负责接待的人士纷纷向暗访记者展示出了各自快班的优势：
——金凯驾校：报慢班（指普通班）可能需10个月到一年左右时间才能拿到驾照，如果选择快班，快的三个月就能拿照，快班的学员学车不需要排队，考试也不需要等，会了就可以考，所有程序上走得相当快，且5个人练一台车，相当宽松；
——弘毅驾校：慢班人多的时候可能一二十人等一台车，快班则单独练车，提前考试，不用排队，一台车最多安排不超过3个人；
——绅宝驾校：快班的人少些，保证每天能练到一个小时，平均六七人一台车，慢班大概需6个月才能全部考完拿证，快班可保证三到四个月考完；
……
相比各驾校纷纷打出的快班优惠政策，慢班的学员就没那么幸运了。
据绅宝驾校一名在学学员李小姐介绍，快慢班最大的差别就是练车的时间。正常情况下，慢班10多个人一台车，排一上午队最多只能摸两次车，“满打满算也就十多分钟，还没找到感觉就要下了。”
在记者探访的12家驾校中，大部分都存在这一现象。
据正在武汉市公交驾校学习的刘先生介绍，该校许多普通班里，二十多个学员共用一台车练习的情况非常普遍。不少学员从上午8点半排到中午11点半，只能等来大约5分钟的练习时间。若一天耗在驾校，换来的也不过是十几分钟的上车时间。
这些驾校有关人士在记者暗访过程中均表示，慢班时间较长，一般在五个月到一年不等，但只要交钱进快班，同样的到校时间，练习和考试就肯定比普通班快得多，报名考试也“免排队”。
为何驾校可以明目张胆地“权力寻租”？
其中原因是学员不断增多，考试名额又十分有限，每期考试各驾校也都有名额限制，因此几乎每个驾校都存在学员排队等考现象，而获得的考试名额主要由驾校自行分配。待考学员多，有时名额临时减少，有的驾校甚至要部分学员现场PK，以获取考试资格。
“慢班练得再好PK也不保险，想直接进入考试名单就必须得下点功夫。”一位林姓学员告诉记者，她报的就是普通班，为了能在去年12月底前考完，她专门给教练送了条好烟。
上课没练好交“加班费”加练
慢班“潜规则”
不想报高额收费的快班，想要在平时多练车，快速拿到驾照，还有没有其他的办法？
在探访过程中，一些驾校的相关人士给暗访记者指出了另一条速成捷径——交加班费。
对于普通班的学员，最郁闷的不仅是排队难，还有驾校借此巧立名目收费，目前以收“加班费”最为常见，且其收费手段让人诧异。
绅宝驾校的那位爹爹介绍，该驾校的练车时间为上午9：00到11：30，下午2：00到5：30，如果中午加练则150元/小时，晚上要加练则需一次另交300元，如果晚上想一对一练习，则“需特殊安排”。
弘毅驾校的加班时间是从晚上5点至8点，每人每次加收400元。
有些驾校为额外创收，还刻意压缩正常练车时间。
绅宝学员李小姐反映，在绅宝驾校内，原本早上9：00就可以练车的，但前段时间天冷，驾校往往以天冷热车、教练没到等为由，推迟正常练习时间，下班时间也由驾校说了算，天冷、下雨都是提前收班的理由。
“本身都是上班族，挤时间来学，但正常练习时间被一压再压，无奈之下，不少学员只得要求中午、晚上加班，这他们倒是很乐意，因为加班要另收费。150元/小时、200元/小时都有。”李小姐告诉记者，一名女学员有一周就交了1000元加练费。有学员还常接到驾校电话，称再多交2000元就可以成为VIP，可以一对一练，不用排队。
教练不来自学成才
快班的烦恼
报慢班，耗时长，如果你以为多花点钱报个快班就万事大吉，那你又错了。
“就是交了钱，待遇也不一定就是VIP。”一位在复兴村附近的鑫盛驾校学车的学员小李告诉记者，她是年前花了1000元钱由慢班转到快班的，“但除了练车人少点，真没感到VIP的待遇。”
小李吐槽道，报名时说好的VIP是一对一，专人专车专教练，但去学的头一个星期，都是校长和一个老师傅在那轮换着教，且教得也不系统，每天教练也就带20分钟左右，然后就自己学，因为老师傅教得又不仔细，一个直线就走了三天还没走直，最后还是校长矫正过来的。
小李说，她一般去得较早，虽不是一对一，但也就三四个人，她觉得也过得去。但最让她受不了的是有时连着好几天没教练教，车子和人都没人管，只是校长有时上午来晃一下，简单教下就走了，“我学的划左眉、右眉，都是学员教会的。”
她介绍，在她所在的那个快班里，像她这样“自学成才”的学员不少，不少新学员的手艺都是老学员教的。
小李说，驾校给他们快班安排的几乎都是最破的车，“感觉破得都走不动，而且容易坏，有时修修得花一上午，还不给车换着练，让我们干等。”而且找驾校说理也没用，他们根本不在合同里注明这些细节，上面仅有一个价格。
