随着近几年国家对驾考行业政策的不断规范、调整和监督,考取驾照难度越来越大。据有关部门消息称:明年可能增加一项考试科目:即高速模式考试。目前个别驾校及学员都已经知道了这个消息,那也就是意味着在目前的四科考试中,在增加一个科目五,这对大部分学员来说无疑是一个不好的消息。
更加让人痛心的一个消息是,科目二练车时间少于86学时不得约考,足以媲美大学的主修课了,目前某些地区与2014年底2015年初开始推行。
增加科目五,增加科目二练习时间,便意味着驾校成本也会随之增加,也就意味着学车费用也会有所增加,当然,目前个别驾校已经借此机会增加了学车的费用。
大家都知道,2013年以来,学车制度一直在进行不断的改革,也是不断增加难度:
1、每科限制5次机会
2、科目二考试全程不可停车
3、科目三路考必须满3公里
4、增加一项科目四
5、科目一题库升级
相比2013年的考试难度,考试难度已经呈几何倍数增加,以至于实行新规的2013年年初,大多数城市的科目二过关率不足4成:
2013年1月7日上午,广州岑村考场科目二考试的通过率仅三成。
上海:2013年1月8日,实施驾考新规后的首场考试,通过率不足四成。
深圳:106人通过4人
长沙:交警提供的数据显示,驾考新规实施以来,长沙各考场科目二通过率在40%左右。
重庆:科目二合格率35%,2013年1月5日,重庆市小车科目二考试,240余名考生,合格仅80余人,合格率仅35%左右。
珠海:2013年1月6日起,珠海考训场开始进行新交规实施后的首次考试,连续两日来共502人参考科目一,但仅有35人通过,通过率不足7%。
据相关部门统计,中国车祸造成的原因70%以上是新手考取驾照没有得到有效驾驶技能培训及理论知识不过关造成的。国家不断完善交通法规,不断进行行业正读,将驾照考试难度不断升级,将“交通规则”升级成为“交通法”,将“行政处罚”升级成为“刑事处罚”,旨在减少交通事故,提升驾驶人安全文明驾驶意识、技能。
考试新规总结综述以上内容,不管是“86学时”制度还是增加一个科目考试,都将会使考驾照的成本提高到一个新的高度,所以趁着政策还没有改革,大家都赶紧把驾照拿到手,省的以后有不必要的麻烦和更多的开支。
距十月一国庆还剩最后5天,不少地区教练已经开始向学员发布消息:9月30日驾校全部停考,10月1日起驾考系统正式升级。
消息刷屏了各地教练朋友圈,事实上,不少地区早就实行“驾考计时培训”了。根据国家规定,2018年结束前计时培训、按时收费必须全面落地执行。
三令五申计时打卡,是因为以后学车可能就要这样考了....
01黑驾校更少
驾校练车数据必须接入监管系统,无论是换人、中止/开始训练,监管系统都能知道的一清二楚。不安装计时设备的黑驾校必须强制退出市场。
报名驾校的风险降低,但是仍然要谨慎,否则交了钱无车可练、无试可考。
02报名费更贵
根据大纲要求C1刷满62学时才能约考,少一分钟都不行。如果学的慢,或者中途挂科,学费就会远超一口价的费用。
03练车更难了
想要训练必须先跟教练预约,刷脸+刷指纹签到,确保人脸对版。一个学时至少45分钟,中间换人/不在驾驶座上计时就会中止,必须一次性练完。练车严格许多。
04考试更晚了
每人每天不得练超过4学时,强制设定了训练上限。如果赶上了周末、节假日,不仅约车困难,预约考试也要排队,单科考试的时间会拖得很晚。
05拿证更久了
以前教练招生时还敢承诺“一个月包拿驾照”,计时培训实施后,可没人敢这么说了。因为拿证至少要3个月以上,慢一点的可能要长达半年。
如果以后要这样考考驾照,什么时候学车最合适?——距10月1日国庆还剩最后5天,抓紧时间现在去报个名吧!
本月起,厦门驾考三个科目中的最后一个科目,有望实现“考试智能化”。到时,驾考所有科目都将由电脑自动打分,进入“全智能化”时代。昨天,导报记者从市交警支队车管所获悉,总投入约1000万元改造的驾考科目二和科目三考场,很快将于近日完工,引入卫星定位监考。
据了解,新路考的3条路线共有24台车,每台车一天可考30人共720人,比人力监考(650人)多出70人,未来随着车辆投入更多,将会更高。
科目二 4月25日模拟考
今年,被称为史上最严的驾考开考,由于后溪考训场正在改造,科目二暂时在两家社会驾校考试。经过一段时间适应,考生的及格率从最初的30%上升到现在的65%-70%。
不过,更先进的考试系统即将投入使用。车管所樊副所长介绍,预计4月25日,警方位于后溪科目二的考场建设完毕,将进行模拟考试,一旦设备调试没问题,会在本月正式开考。
与众不同的是,后溪科目二考场引进了卫星定位监考,同时配备监控探头。当考生在倒车入库的过程中,卫星和监控都能够记录下车子有没有碰到“车库”的边缘,碰到就算不及格。
据悉,科目二考场改造投入300多万元。与交警监考相比,两个社会化考场只采用红外线感应监考,今后仍将继续存在,作为辅助。
科目三 本月或投用
备受关注的驾考科目三即“路考”,有望本月投用。据悉,“路考”投入了600多万元建造。
以前的路考”是这样的:一名考官坐在副驾驶座上,要考试的你负责开车;在交警指定的3条路线里,选择其中一条上路,开车距离不少于3公里;副驾驶座上的考官对你发出命令,比如变向、停车、转弯等,你照着做。最后,考官打出分数。
本月起,“路考”将会变成这样:你开车,旁边坐的是一名安全员;一部交警指挥车停在一旁,车内有监控,几名考官监视车辆的行走路线、你在车内的一举一动;电脑对你发出70%的指令,考官对你发出30%的指令。最后,电脑综合打分。
比如,电脑发出指令叫你“向左变道”,而你一直没有反应,安装在车上的“电脑神经”就能感受得到,判你失分。
业内 杜绝人情不会更难
“全智能化”时代,厦门学车会更难吗?“刚开始大家不熟悉,肯定通过率会降低,熟悉以后就不会了。”厦门市驾校协会负责人说。
其实,国内很多城市早就实现了驾考全智能化,导报记者查询发现,这些城市的科目三通过率的确一开始会急剧下降,但经过一段时间训练,通过率会逐步提高。
为了应对智能考,莆田的驾校则抢购电子路考仪辅助考试。市交警支队车管所回应,厦门允许驾校自己购买路考考试训练车,作为学员在日常练习中使用。
对于自动化,一位驾校老总乐见其成。“电脑打分肯定比人工打分好,不会讲人情,大家都一样,公平,只要熟悉了就不怕。”他说。
“这是好事,我当初考的时候,考官就坐在旁边,让我很紧张。”已经考过试的学员陈先生认为。