株洲市物价局服务价格科科长汤国奇给学员算笔驾培明白账：学员考驾驶证费用主要由驾培费用和驾考费用组成，除了这两种费用外，各科目场地费和模拟考试费不强制收取，如有乱收费现象要及时向驾校主管部门交通局驾培课投诉。
相信很多朋友在驾校报名学车的时候肯定有被“潜规则”吧！比如科目三考试驾校要求学员先买保险，强求收取场地费或者是模拟考试费？报考科目考试时，被教练要求交钱，还不给任何的凭证等这一系列的“潜规则”。你是否也想了解一下自己到底有没有被潜了呢？近日，记者采访了株洲市物价局服务价格科科长汤国奇，给学员算笔驾培明白账。
应交费用：总费用不得超过3945元
新交规的实施，学员网上自主预约驾考，驾考采取计时计程等，这一系列的实施在市民的眼里看来就是驾考的一次改革。而在2013年5月24日之前，因为各地驾校驾培费用的问题有闹那么一段，就连驾培服务价格和政府指导价格也都发生了变化，其实学员学车费用主要也就是驾培费用和驾考费用两种费用组成。
现在学员考驾驶证的费用中的驾考费还没有变化；例如C1驾驶证在政策变化前后的费用还是没有变化，科目一70元，科目二260元，科目三260元，驾考注册费10元，体检费25元，照相费25元，驾驶证办证费10元。另加国家统编培训教材《安全驾驶从这里开始》每册40元，共计700元。
汤国奇介绍，去年5月24日之前，市各驾校的收费标准，是在省物价局的收费标准基础上往下调了10%，所以驾培费用为2655元。而在5月24日之后，按照驾培费用之前的标准上浮了10%，所以驾培费用为3245元。汤国奇声明：驾培费用变动不管是在哪个时间阶段，都必须按照当时政府指导价实施，并且不能高于这个价格。
根据标准计算，在5月24日前初次报名考试学员，必须缴纳的总费用不会超过3355元；5月24日之后的，不会超过3945元。（均不包括空调费）
自愿项目：“场地费”、“模拟考试费”不能强制收
汤国奇表示，除了科目二的场地费和考试费以外，还有部分采取“自愿自偿原则”的核准收费。
收费标准中科目二的“场地费”是这样算的：申请人自备车油的每车每小时40元，由考场备车油的每车每小时为100元。科目三中的“模拟考试费”的收费标准为每人220元。学员愿意参加就付费，不愿意，不能强制参与；
至于有些培训车内有使用空调的，就要加收每人每期100元的空调费用；不过一定是使用了才收取的费用。此外，学员的人身意外保险费也是自愿式购买。
汤国奇表示，学员初次领取培训用的IC卡是不收取费用的，如果后续需要申请补办IC卡，也只需要15元一张卡。此外，在学员培训期间，如果不是学员故意造成交通安全等事故，不得向学员索要费用。
学员在驾培过程中，如有遇到乱收费现象请向驾校主管部门交通局驾培课投诉或者拨打举报电话12358。
学员疑问：
挂科补考怎么收费？
汤国奇介绍，若学员需要补考科目二和科目三，两个科目的补考费用均为260元。学员在培训学时完成后，需要继续培训的，驾校需按照实际培训学时进行收费，学校可采取计时计程的方法实施对学员收费，每学时费用为62元。
收费没票据如何维权？
不管是在缴驾考费还是其他费用，一定要有收据或凭证，按规定，驾校在收取费用的时候是不允许不开发票，若有维权者，不管是视频还是其他证据，学员都要及时进行举报。
驾考网扩展阅读
当驾考遇上考场由民间资本构建、培训计时收费时......
近年来由于私家车的普及，各地学车考照的人群越来越多，而各地由于考试场地不足导致考试能力无法满足需求，造成大量考生积压，许多学车者需要排队一年甚至两年才能参加考试拿到驾照。为了解决这一矛盾，昨日广东省政府网站发布了《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的实施方案》，鼓励社会资本投资建设考场，建成之后各地公安部门通过以政府购买公共服务的方式使用，以此快速解决各地驾考积压的问题。
推行以政府购买服务等方式
方案提出，鼓励公安部门使用社会考场，但考试场地布局、数量应当满足本地考试需求。考场的场地建设、设备配置、系统维护也要符合相关标准和规定。各部门应该有序引导社会力量投资建设考场，积极推行以政府购买服务等方式使用社会考场。公安机关要坚持公平竞争、公开择优的原则，依法通过公开招标等程序选定社会考场，不得无偿使用。
方案也提出，根据国家统一部署改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式，督促驾驶培训机构应用全国统一的计时培训管理系统，确保“计时培训计时收费、先培训后付费”等服务模式的覆盖率到2016年12月底前达到50%以上，到2018年12月底前全面推行。
推进全省驾培行业诚信体系
2016年12月底前，公安机关交通管理部门要联合道路运输管理机构每月通过互联网、网上车管所或手机A PP等模式向社会公布驾驶培训机构培训质量情况以及考试合格率、学员投诉率、学员取得驾驶证后三年内的交通违法率和交通肇事率等信息，引导学员选择质量高、服务好的驾驶培训机构进行学习，推动驾驶培训机构专业化、品牌化发展，不断创新服务模式，提升服务质量。
虽然说由民间构建驾考考场有有利于缓解考场紧张的压力。但是政府会不会把购买服务的这笔钱平摊到学员头上呢?而且计时收费的话就给出的数据显示，一个学时正常需要150或180，一个科二就需要二三十个学时，这样所有费用算下来，可能比目前的费用增了一倍不止。这样的改革真的是否便民呢
浙江省驾考培训收费将于9 月1 日开放
浙江省省驾驶员培训费用将于9 月1 日起全面放开，不再由政府来定价，而是交给市场调剂;政府同时也会加强事中事后监管，防范哄抬价格、恶意杀跌等情形的发生。
7 月27 日，省物价局公布了2015 版《浙江省定价名目》，该名目将于今年9 月1 日起施行。“社会主义市场经济的不断进展和经济体制改革的不断深入，对再次修订定价名目拿出了要求。凡是能由市场形成价格的都交给市场，对具备竞争条件的全部放开。像驾驶员培训等名目已具备竞争条件，放开价格有利于行业进展，更好地满足消费者需求。”
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省物价局副局长、新闻发言人龚源昌说。目前，杭州地区驾考学员考取驾照一样需要支出4920 元费用。这笔费用由以停几部分组成：科目一至科目三考试费用和理论考试培训费用共计1000 元，体检费30 元，学车过程中的意外损害保险费50 元，学习资料费40 元;缴纳给驾校的驾考培训费3800 元。
龚源昌表示，定价放开后，包括驾驶员培训费在内的名目将由市场决策价格，随着市场进展情形的变化，价格可能有所变动，但这也是放开价格、发扬市场决策性作用的意义所在，便通过合理的价格坚定，促进资源合理配置，实现市场竞争优越劣汰，从而拿供质优价廉的商品和服务。
在驾驶员培训费用放开后，政府将如何防范和监管可能显现的哄抬价格、恶意杀跌等情形?
龚源昌强调，放开价格并非一放了之，而是要坚持放管结合，在取消政府定价的同时，物价部门将多措并举，加强事中事后监管，保护正常的市场价格秩序，保卫消费者和经营者合法权益。
山东济南：严禁代收培训费 驾考收费新规开始实施
山东济南：严禁代收培训费 驾考收费新规开始实施
3月16日讯 摘要：3月16日起，济南市驾考收费治理新规正式实施。小编今天从济南市交通运输局获悉，为进一步规范济南机动车驾驶人培训和考试收费行为，切实保护学员合法权益，济南市物价局、济南市交通运输局、济南市公安局联合下发了《关于进一步规范我市机动车驾驶人培训和考试收费行为相关事宜的通知》。
驾校机动车驾驶人培训收费标准公示牌
机动车驾驶人考试收费标准公示牌
机动车驾驶人考试费、补考费缴费地点
严禁中介机构或教练员代收培训费
《通知》对收费治理进行了严格规定，严禁中介机构和教练员代收培训费。
某些驾驶人培训机构存在托付中介机构代收培训费，或者教练员私自代收培训费的行为，这造成了学员和驾驶人培训机构纠纷的产生，损害了学员利益。
济南市物价局相关人员介绍说，为防止这种情况发生，文件规定，一是严禁中介机构或教练员代收培训费，培训费由学员自行到驾驶人培训机构交纳;二是交纳的时间，是在查体合格后，并且要与培训机构签订完培训协议。
不得预收再培训费用
按照文件规定，学员自愿参与再培训的，培训费按实际执行标准的80%计收培训费。
“这里涉及两个问题，一是实际执行标准，比如说依据鲁价费发【2013】36号规定，C1操作的基准价格为50元/人学时，某驾校可上浮40%，即70元/人学时，那么再培训的执行标准即为56元/人学时，这要依据各驾校实际上浮的比例确定。二是再培训学时要通过培训实际计时确定，不得提前预收。”据介绍，这是目前驾校投诉的热点问题。
据学员反映，有些驾校一次性收学员500—800元不等的再培训费，不开发票，剩余部门不退费。对此，济南市物价局经与市交通局会商，下一步准备推补考卡，上车打卡计时据实结算，交通部门正在部分驾校试点。
小编了解到，目前阶段，各驾校补考可通过人工等方式计时，但必须采取计时方式，明确据实收费。
培训费和考试费分别交纳
《通知》中还对参与机动车驾驶人考试场地适应性练习作了明确规定。
一是参与练习是培训机构和学员的自愿行为，不得强制。
二是明确缴费主体，在培训期间的是由培训机构交纳，培训终止后考前学员自愿由学员交纳。
三是培训机构和教练员不得代收代缴。
另外，培训费与考试费分别交纳，这一规定较之前的收费模式进行了较大调整。
市物价局相关人员说明说，“以前一样采纳的是驾驶员培训机构代收的方式，这种方式虽然能为学员节省必定的时间，但也常常显现收费不明，退费扯皮的问题，这也是投诉的热点问题。”
培训费是学员交给驾驶员培训机构的费用，考试费是学员交给交警部门的费用。为解决这个问题，《通知》规定，培训费的收费和退费由驾驶人培训负责。考试费和补考费的收费和退费由公安机关交通治理部门负责，并由学员自行到交警部门设立的缴费点交纳。为方便市民，交警部门在全市设立了14个缴费点，学员可依据自身实际情况挑选缴费点交纳考试费、补考费等。
统一明码标价公式模板
“从前期调研情况看，有的培训机构未对相关收费项目和标准进行公示，有的存在公示不规范的问题。”依据相关法律规定，济南市物价局结合驾驶员培训收费的行业特点，统一设计了公示牌模板，各培训机构要按照模板式样，讲实际执行价格和再培训实际执行价格填写好后，经市物价局价格监督检查局监制后再进行公示。
小编了解到，四月中旬，物价部门将联合交通部门、公安交警部门，对驾驶行业的明码标价公示工作进行一次大检查，对没有公示和不按规定公示的，会依据相关规定进行处罚。
据介绍，市物价局、交通运输和公安机关交通治理三部门将建立联席会议制度，联合执法，定期通报违法信息，定期不定期对收费和公示情况进行检查。
以上是编辑为您带来的最新驾考资讯。
长沙驾考开始“计时培训” 收费进入市场调节阶段
12月10日开始驾校将按计时计程培训收费，原来三千多元的报考费或涨至五千多元。”近日，关于长沙驾考培训收费将大幅涨价的传言流传甚广，驾校出现市民扎堆报名学车的情况。今天下午，长沙市交通运输局、长沙市交警支队、长沙市物价局联合召开新闻通气会，明确凡12月9日18时后录入考试预录系统的驾考学员，正式施行“78课时”的培训制度，收费也进入“市场调节”阶段。
45所驾校完成“计时”场地改造
长沙市机动车驾驶员培训管理处主任熊文革介绍，长沙驾校计时计程培训管理系统建设早已启动，目前湖南潇湘通信息技术有限公司已完成计时培训运营平台的建设、完成了管理部门监管平台的建设，并根据驾培机构达标验收进度及时安装车载终端。
目前长沙市共有115所驾校，教练车6500台，教练员7500人。截至2014年12月8日，全市已有45所驾校训练场通过了达标验收，已完成36所驾校共1706台教练车车载终端的安装工作。
未完成达标验收的驾校均已启动了训练场的改造工作，对于未在2014年12月31日前完成达标验收的驾校，将依据湖南省道路运输管理局、省公安厅交通管理局《关于开展机动车驾驶员培训机构资格条件达标加强驾驶人培训考试管理工作的通知》要求，从2015年元月1日起暂停学员注册，已注册学员可继续培训、考试。
新规规定新学员要学满78个课时
从今年初到11月份，长沙市各大驾校总共招收学员30万人，领取驾照的共有25万人，比2013年增加了70%。
长沙市机动车驾驶员培训管理处副主任范立新介绍，今天下午18时以后录入考试预录系统的学员，将严格按《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定设定学时。
以C1为例，科目一理论为12学时、科目二理论为2学时、实操为24学时（含模拟驾驶培训3学时）、科目三理论为16学时，实操24学时（含模拟驾驶培训4学时），总学时为78学时。
学员分阶段完成培训后，由驾培机构对学员学习记录进行课时的核实，对学时进行造假的学员将被处理。驾培机构或者教练员不严格按照“78课时”来进行培训的，将按照规定停业整顿并停止核定培训能力，整顿不到位将吊销许可证，违规教练员另行严格处理。
同时，在培训过程中将实行教练员、学员指纹与IC卡双重身份认证，后台管理再进行指纹比对与人工抽查，确保培训学时真实有效。根据2014年12月5日长沙市政办公厅工业交通处《关于驾培行业发展有关问题的会议备忘录》要求，培训、考试、工商及物价管理部门将加强协调，强化驾培市场的监管，对驾校违规收费、不按报备标准收费、在未经批准的训练场进行培训、培训学时造假等行为进行联合查处。驾考收费进入“市场调节”阶段
“今天下午18点之前成功报名的学员，驾校不得加收任何的费用，而18点之后报名学员，将实行市场调价。”长沙市物价局服务价格处副处长林伟忠表示，具体的收费是多少，则由各驾培机构根据自己的情况，如场地租金、人员工资、管理成本等，自行确定价格。
林伟忠表示，实施新规之后，学员的学习内容将纳入合同，驾校必须严格履行，如果出现违规行为，物价部门将实行查处。合同的具体内容包括培训的时间、内容、培训方式、收费的标准和退费的情况，以及发生纠纷时的解决方式，都通过行为规则进行明确与约束。
驾培实行市场调价之后，各驾校需要将学员合同和收费标准向物价部门进行抄送，禁止任何驾培机构和教练员乱收费、打车收费。驾考理论考试更公开透明了
进入考场前需要两次刷身份证、按指纹,考场为四周透明的“玻璃屋”,考桌前还有辐射面135°的摄像头全程监控……近日,济宁市交警支队车管所的新考试中心建成使用,全新的考试流程和环境让人眼前一亮,感觉更加公平透明。
4月1日上午10点半,新启用的考试中心二楼理论考区外,考生们在门禁系统处排队等候。每一位进入待考区的考生都必须出示自己的身份证件,在门禁系统读取身份信息的同时,还要进行指纹验证。两种信息均与考生信息一致时,门禁系统才会自动打开。
进入待考区后,考生等待叫号的同时,在车管所工作人员的组织下观看交通安全教育视频。按照顺序,根据智能语音系统的提示,考生到达考场外的智能分配系统准备入场。想顺利进入考场,还需再次刷身份证验证身份。坐到考桌前,还要再次验证指纹才能开始答题。“考桌上方还装有一个辐射面达135°的摄像头,全程监控考生是否存在作弊现象。”济宁市交警支队车管所相关负责人说,考场四面都是由透明的玻璃,考场外的等候人员如果发现存在作弊现象,都可以拨打公开电话举报。
刚参加完科目三安全文明驾驶理论考试的孙先生告诉记者,从进入待考区到领取成绩单,只用了不到50分钟的时间,整个考试过程非常顺畅。“考试前后,我一共进行了4次身份验证,考桌也完全是现场随即分配的。”另一位考生苏女士则认为,新的考试中心给人的感觉更加透明公正了。
济宁市交警支队车管所一位工作人员说,新启用的考试中心除进行驾考理论考试外,还设有科目三实际道路驾驶技能考试系统监控中心、安全驾驶警示教育室、宣誓室等。“不久后,考生在科目三安全文明驾驶理论考试通过后,将先后进行安全驾驶警示教育和新驾驶员宣誓,然后就可以现场拿到驾驶证。”驾考收费制度将调整为分阶段收费
据报道，广东省自9月1日起将改变机动车驾驶许可考试费一次性收取的方式，调整为按考试科目分段收取;据称此举可使驾校收费更加透明、规范，减少乱收费现象，且为将来实施自主约考、异地驾考做准备。
应该说，这种改革虽然只是小处着眼，但是有着很实际的作用，最起码使收费项目及其具体款项一清二楚，大大地压缩了在驾校与管理部门之间可能存在的灰色空间，使学员缴费能够“对号入座”，不再那么容易被各种故意搞混的收费方式弄糊涂，减少了驾校在收费中浑水摸鱼的可能性。另一方面，对于那些在考完一两门科目后由于各种原因无法进行后续考试的部分驾考人员，也减少了因未考试科目考试费用按规定无法退还所造成的损失。
更重要的是，据称此举为将来实施自主约考、异地驾考做了准备，实际上也是反映了舆论一直呼吁的改革驾考制度的社会期望。无需讳言，多年来我国机动车驾考难、驾考贵、乱收费的现象早已成为关注焦点，虽然的确有某些管理部门与培训机构串通搞腐败，但是从整体上说管理部门也一直承受着如何从根本上改革驾考制度的巨大压力。因此，从分段收费迈向异地驾考和自学自主约考已经是大势所趋、人心所向。其实，早在2013年4月，公安部交通管理局就“是否应该允许公民驾照直考”的问题作出的回答是：我国法律法规没有规定申请驾驶证必须经过驾校培训，但在道路上学习驾驶技术应符合《道路交通安全法实施条例》第二十条有关规定即应当按照交通管理部门指定的路线、时间进行道路上的学习，并应当使用教练车、有教练员随车指导。其后在2014年底，公安部负责人曾公开表示，将积极推动驾驶人培训考试改革，在进一步听取意见、修改完善后将向社会公开征求意见。今年2月，在经中央审议通过的《关于全面深化公安改革若干重大问题的框架意见》及相关改革方案中，明确提出改革目前的驾驶人培训考试制度，推行驾驶人自主预约考试、异地考试等制度。可以相信，人们期盼已久的驾照自学自考，必将在改革中获得根本性的突破。
现在的问题是，如何在目前的渐进式改革进程中积极完善制度设置，彻底打破在利益驱动下形成的地区利益与管理壁垒。比如，根据过去的经验，在“允许”的说法之下，往往会有意无意地设置种种繁琐的“申请”、“审批”、“调节”等等环节，使申请人望而却步，自己先打了退堂鼓;又比如，虽然是允许异地驾考，但是“异地”所能提供的驾考条件(如考场等)如果仍然被垄断经营，则仍然有可能使异地驾考难以顺利实施。仅仅是实行“异地驾考”就充满了很多细节上的陷阱，更别说自学、自主约考，真不知做起来会有多难。
因此，在从分段收费迈向异地驾考和自学直考的过程中，首先需要的是有完善的制度设置。其实，所谓的驾考说起来并不是什么无比复杂的公共事务，各国交通管理的制度与经验也能给予我们很多有益的借鉴经验。关键的问题就是要真心实意地搞改革，一切从公共利益出发，真心实意地维护纳税人的合法权益。
同时，管理部门还应该有针对性地持续开展关于驾考制度改革的公共宣传，破除自学自约驾考必然会造成更多“马路杀手”的忧虑。事实上，驾考制度是否便民，与交通事故并无必然的关系。交通事故除了与驾驶人的水平、素质有关以外，还与城市道路设计、行人交通文明程度等许多因素有关，不能把充满复杂性和系统性因素的问题简单地归咎于自学与自主约驾考。这个看起来与改革驾考制度本身没有直接关系的问题，实际上正是完善驾考制度的社会基础——提高公共交通管理的系统性制度设置的水平。
福州驾校推出分断收费，为“计时培训收费”做准备！
小编说
多年以来，福州的驾培行业基本上采取学员报名学车时一次性预收全部培训费用的模式。在2015年12月《国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》（以下简称《通知》）下发后，驾培驾考政策改革逐步深化，这种传统收费模式也终于发生了改变。
分段收费模式减轻学员经济负担
《通知》提出了“计时培训计时收费”的改革，但由于福州新的驾培系统还处于研发阶段，暂未推广。但福州多家驾培企业先开始尝试另一种驾培改革方式——分段收费，为今后推广“计时培训计时收费”做铺垫。
据了解，驾驶培训分段收费模式采取了4-3-3的比例，即学员在报名时缴纳全部学费的40%，在通过科目一正式考试后开始科目二学习前，再缴纳全部学费的30%，最后在通过科目二正式考试开始科目三学习前，缴纳剩余30%的学费。
分段收费模式对学员学车是个利好。一方面极大减轻了学员的经济负担，只需要缴纳少量费用就可以开始学车，再根据实际情况分期支付学费；另一方面也督促和鞭策教练员不断提升自身的教学质量和服务水平。
今后将逐步推广计时培训计时收费
虽然分段收费模式对于学员来说是极大利好的，但同时也将带来一些问题，比如学员需要多次到驾校进行缴费，带来了一定不便。另外，分段收费模式将面临一个双向选择的过程，即学员与教练相互选择。
学员可以随时更换掉不满意的教练，但同时，教练也会根据培训过程中学员的表现，来选择下一科目是否教授，这也将产生一定的矛盾，需要驾校来调解。现在该模式正处于尝试与适应阶段。
随着驾培行业改革的不断深化，驾培企业也在不断求新求变，多家驾校表示，今后将逐步推广计时培训计时收费，此次分段收费的改革是为计时培训计时收费奠定基础。
驾校培训收费不再“一口价” 收多少由培训机构确定
以后你考驾照要交多少钱，将不再是政府指导价，这是记者昨日从武汉市发改委了解到的消息，驾驶员培训机构可根据成本和市场供求等因素自主确定培训费标准。
记者了解到，此前江城学驾照实行由省物价部门制定“一口价”，根据培训车型不同，收费从830元到8650元不等。其中C1、C2驾照培训考试收费最高4490元，包含3960元培训费、510元考试费和驾驶证工本费和20元体检费。
新政策实施后，考试费、驾驶证工本费、体检费依旧执行老标准，但培训费由驾驶员培训机构根据成本和市场供求等因素，自主确定收费标准。
武汉市发改委还规定，已缴纳培训费的学员，因自身原因提前终止培训的，机动车驾驶员培训机构在扣除实际发生的学时费用后，剩余费用应全额退还。因机动车驾驶员培训机构原因，不能完成全部规定科目培训的，机动车驾驶员培训机构应将培训费全额退还给学员。
记者采访武汉一驾校负责人，他称：“现在驾照培训成本不断增加，培训费转为市场调节价后，价格应该会涨。”
武汉市发改委人士表示，目前全市有70多家驾校，市场竞争比较充分，放开培训费标准并不意味着不管，驾校除按合同约定收取培训费外，不得以任何名义在报名、培训、考试、办证等环节收取其他任何费用，对不明码标价、不按规定明码标价以及价格欺诈等不正当的价格行为相关部门依法查处。
青岛：考驾照实行计时培训计时收费
青岛市政府办公厅近日印发相关通知，要求青岛驾驶员培训机构实行计时培训计时收费，改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式。
青岛市运管局相关负责人介绍，为解决青岛市驾培市场主体体制结构相对落后、抵御市场风险能力较差、产能利用率较低、驾培机构与教练员的责任意识和服务意识有待进一步提升等问题，青岛市政府办公厅印发了《关于进一步加强驾驶员培训行业管理的通知》，将优化市场准入，完善公平竞争机制，激发培训市场活力。
青岛将按照国家相关法律法规实施驾驶培训机构准入许可制度，定期发布驾驶培训市场供求信息，强化市场调控，引导社会资金理性进入，统筹、协调驾培市场良性发展；实行驾驶人分类教育培训，鼓励开展大型客货车驾驶人职业教育，推进城市轨道交通人才培养，优化小型汽车驾驶人培训方式，推进驾培行业供给侧结构性改革。
同时，实行计时培训计时收费，改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式，推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务措施，满足学车人的个性化、差异化培训需求。江西驾考实行分科目收费
讯：江西省驾驶员收费在现行的基础上全面停调，平均落幅达来30%。其中，每人次大车落低230元，落后标准为530元;小车落低200元，落后标准为460元;摩托车和其他机动车落低124元，落后标准为286元。
新考试费收费标准将落实分科目收费制度。其中，不得要求群众一次性缴纳所有考试科目费用。增驾考试按所增驾车型规定的考试科目收与考试费。其中每个科目考试一次，未通过的免费补考一次，还不及格的，本科目考试终止。
针对个别地方因报考人数较少，最终未安排考试或建议考生申请他乡考试的干法，省交警总队亮确表示，从10月起，哪怕只有一人报考也必须受理安排。对外地暂住职员和以个人表面的报考，只假如可靠在本地暂住、居住并有实际考试需求的，一律予以受理，不得增设任何附加条件。
值得注复的是，考试顺序按规定科目依次进行，申请人在有用期内主动舍弃考试或前一科目考试不合格而无法参与停一科目考试的，相关考试机构应退回未考试科目的考试费用或按考试科目顺序依次收费。
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此外，与驾考考试收费新标准同时执行的还有交通违法处理新规定。省交警总队表示，违法记分审核将有调整，通过严格调查制度，防止一刀切的处理方式，经过调查核实确实不能确定机动车驾驶人的，可以对机动车所有人或治理人实施罚款而不计分的方式。
