直线行驶是科目三考中中比较重要的一项也是比较不受重视的一项，因为大家普遍认为直线行驶是很简单的事，其实不然。汽车想要不走蛇形，保持直线行驶，需要驾驶员有一定的控制能力和足够的驾驶经验。
一、直线行驶基本要求
开始学驾驶时，速度应控制在5km/h～10km/h范围内，这时驾驶姿势容易改变，须随时纠正，以养成良好的习惯。要做到：目视前方，看远顾近，注意两旁。
二、直线行驶的修正
当车头向左(右)偏斜时，应向右(左)转动转向盘，待车头接近回到行驶路线时，再逐渐将转向盘同正。修正方向时，要少打少回，打多少回多少，以免车辆飘忽不定，引发交通事故。两手操纵转向盘用力要平衡、自然，要细心体会方向衙的游动间隙，如汽车在道路右侧行驶时。为防止车头向右偏斜，转向盘应位于游动间隙的左侧端点，如图所示。
三、视距范围
为了准确控制汽车直线行驶的方向，驾驶员必须要看清前方道路的情况。车速越高要求看得越远。当车速在40km/h～50km/h行驶时，驾驶员必须看到前方120m～150m范围内的道路情况，以便发现行人或自行车时立即采取措施。驾驶员在行车中，要根据行驶车速度，调整行驶前方注视距离，车速升高，注视距离就应延长，如下表所列。
四、直线行驶正确坐姿
注视方向与距离和驾驶员坐姿有关，调整自己的坐姿，养成正确坐姿的良好习惯。坐姿端正后，要调整注视方向，驾驶员的注视方向要尽量远些，自己车轮轨迹的延长线就是汽车的前进方向，如图所示。图（a）所示的汽车行驶方向偏左；图(c)所示的汽车行驶方向偏右；图(b)所示的汽车行驶方向正直。汽车前挡风玻璃框恰好和路面白色标志线对正(标志线起点处于窗框下角)。
五、直线行驶如何正确操纵方向盘
汽车直线行驶时，驾驶员双手应保持与肩同宽握住转向盘，双手用力不要太大，因为转向盘有25mm～50mm的自由间隙。汽车在道路上的行驶时，路面的不平要反应到转向盘上，转向盘左右有轻微摆动。所以，双手不要将转向盘握的太死，当路面不平冲击前轮使汽车方向偏斜时，驾驶员要用转向盘及时校正方向，以便维持汽车直线行驶，如图所示。
当发现汽车偏离正直行驶方向时，先向相反的方向消除转向盘的游动间隙，再依偏移量，将转向盘向正确的方向适当修正。当汽车快要回正而还未回正时，即开始逐渐开始回正方向，将方向回到游动问隙中间。切记：如果不提前回轮，汽车就会又偏向另一方向，“画龙”就是这样开始的。
此外，驾驶员操纵转向盘时，要正确合理用力，如果用力不当容易引起汽车蛇形行驶。如路面不平引起车轮向右偏时，驾驶员身体向右倾斜，左手被牵动向右转转向盘，使汽车向右偏驶，驾驶员用手向左校正转向盘，如果用力过大，汽车又向左侧偏斜，于是驾驶员又不得不向右向校正。因此，汽车会出现蛇形轨迹。
汽车在道路上出现蛇形行驶很危险，操纵不当最容易发生交通事故。所以说初学者想要掌握直线行驶技巧还要多加训练，更不能掉以轻心，只要这样，才能保持直线，不再道路上左右摇摆，顺利通过科目三考试。
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科目三驾驶姿势不正确扣分，啥姿势才正确？
好不容易考过科目二，来到科目三考试，结果却被一个驾驶姿势不正确给卡住了。很多学员都挂的不明不白，到底啥是驾驶姿势不正确呢？怎样才是正确的驾驶姿势呢？下面且听小编一一道来。
驾驶姿势不正确的原因：
1、挂错档
科目三考试中明确规定，换挡时禁止低头看档。由于不少新手对档位不熟悉，换挡时会挂进错误的档位。新手在平时练车时，就要先熟悉档位，练习时做到不看档位挂档。
2、挂挡太快
挂当时如果档位在空档停留时间太短，空档的感应器没有感应到就直接挂上档了，电脑也会认定为挂错档，直接扣分。新手在每次挂档时都要在空档停留至少半秒钟，然后再挂档。
3.空档停留时间过长
挂档时虽然要在空档停留，但又不能停留太久。尤其在直线行驶时，挂档行驶时，车速很快，空档滑行的距离很容易就超过100米，因此学员要特别注意空档停留时间别太长，尽量控制在100米内。
4、起步踩油门不及时
半联动起步时，先松一半离合，等车身开始抖动时放下手刹，手刹放到底的时候要马上轻踩油门给油，如果此时踩油门的动作不及时，系统也会判定为驾驶姿势不正确。在练车时就要养成习惯，在车还没走的时候就及时给油。
科目二：正确的驾驶姿势和后视镜的调整方法
正确驾驶姿势是安全驾驶的基础，一旦遇到紧急情况，正确的驾驶位置和正确的驾驶姿势会让你最迅速地作出反应，最大限度地减小发生事故的可能性。还能在驾车时有效保护驾驶员，减轻长时间驾驶对身体的伤害。最重要的是，如果你的驾驶姿势不正确，将会导致看点不准。因此，学习正确的驾驶姿势是学习科目二的第一课。
正确的驾驶姿势：上身微微后倾，背部、颈部、头部均有效接触座椅及头枕。那么，正确驾驶姿势应该怎么做呢？
一、调整座椅的距离
首先，坐下让膝盖部位刚好伸到座椅外，然后调整座椅的距离，以左右脚分别把离合器和刹车踩到底时，膝弯略有弯曲而又不会被座位顶住为宜。再用右手握住方向盘顶端，右手手肘略有弯曲就合适了。
二、调整座椅的角度
座椅不要调得太直，以稍微往后倾斜为宜。具体倾斜多少合适呢？先把头往后靠在座椅上，然后用目光直视方向盘顶端，方向盘顶端与仪表板顶端或挡风玻璃下沿重合就可以了。当然，重合点也不必局限于这两个点，视个人身高自行调整，但不能高于挡风玻璃下沿以免遮挡视线。
三、握方向盘的正确姿势
握方向盘的正确姿势：握住9点和3点方向。拇指不能扣入方向盘内。
四、头枕与头部
正常驾驶的时候头部基本上都会离开头枕。但在科目二练车和考试时，在学员身高足够的情况下，最好把头部靠在头枕上，这样可以避免学员因紧张而伸头去看点导致看点不准。身高不足的学员，记得端正坐姿，头部可以转动但切忌伸头观望。
五、后视镜的调整
后视镜的调整，车身占镜面约1/4位置，只能看到一点车窗下沿，后门把手离镜子顶端约一指宽度。
科目三超车的正确姿势
在科目三考试项目中，超车一项要求在系统发出超车指令后一分钟内完成超车动作。对于新手来说还是比较蛋疼的，心理素质要过硬，毕竟大部分交通事故都是由于超车不当而导致的。今天，小编为大家带来科三超车的正确姿势，主要包括操作步骤和注意事项两部分。
科目三考试超车操作步骤
1、先打左转向灯
当考官发出超车指令时，我们要做的第一件事先打左转像灯，同时通过后视镜观察后方车辆，此时要注意目光不要离开行驶方向时间过长，应随时注意前方交通情况的变化。准备超车时，打左转向灯，同时观察后方情况。如当前交通条件不适合超车，放弃超车再找机会。
2、鸣笛提示前方车辆
时机成熟后，鸣笛提示前车，此时如有禁止鸣笛标志应改用交替变换远近灯光的方式。如当前路段禁止鸣笛，应改用交替变换远近灯光来提示前车。
3、降档提速
注意后方交通情况确认超车线路安全，减一档后深踩加速踏板，从前车的左侧玩车超越，超越时应与被超车辆保持安全距离。在确认安全后，通过降档提速的方式，缩短超车的时间。
4、回到原车道
超越车辆后应保持车速继续前行一段，通过右后视镜观察后方。确认安全后，打右转向灯，行驶回到原来的车道。
科目三考试超车注意事项
1、要仔细观察、准确判断；
2、超车应提前减档提速；
3、若发现有意外情况，要沉着冷静、尽快减速、停止超越；
4、超越路边车要提防。超越停驶车时，应利用发动机牵引阻力减速，多鸣喇叭，注意观察，加大与停驶车的横向间距，并做好停车等应急准备；
5、超越车队时，要在超车视距良好的情况下，加速连续超越。若对面道路来车不能保证安全的横向间距时，应开右转向灯，见机插入车队，待对面车过后再超越车队；
6、忌在前方有交叉路口时进行超车。
结束语：在科目三考试中，超车一项是考验学员技术与心态的一个点。不少学员由于紧张害怕而导致操作失误挂科，其实当你在足够熟练、足够自信的情况下，紧张害怕的情绪会烟消云散，毕竟旁边还有安全员呢，不是吗？
科目三驾驶姿势不正确扣分原因
看到很多学员抱怨，科目三考试考挂了。郁闷的是，挂得也有点莫名奇妙。考试过程中，自认为没有什么失误，可语音偏偏播报：驾驶姿势不正确，考试不合格。一脸懵逼状，驾驶姿势不正确也会挂科?哪里姿势不对了?
为此，根据教练的说法，归纳了驾驶姿势不正确扣分原因，以供参考。主要体现在以下三点：
一、低头看档
学员如果不熟悉档位，在挂档时会下意识地低头看一下，哪怕只有0.1秒钟，系统感应到了，就会报“驾驶姿势不正确”。
练车的时候，要熟练掌握每个档位的位置，多加练习，一定要练到不看档位就能熟练操作的程度。
二、挂挡太快
科三电脑打分程序是与车内各个感应器链接的。打分程序设计规则是，先感应原来档位的档杆移出了，然后感应到档杆在空挡位置，最后再感应出档杆挂上的新档位的位置。如果挂挡时在空档停留时间太短，没能让空档的感应器感应到，就直接挂上新档位，电脑会认为你挂错档了，所以就会报错扣分。
正确操作是在档位上停留一个短暂的时间(大概半秒)，让感应器感应到。如果你是图一时之快，挂档后马上其它操作，则有可能让电脑误认为你是挂错档。
三、起步踩油不及时
起步先松一半离合，等车身开始抖动时放下手刹，手刹完全放到底的瞬间要马上轻踩油门给油。此时如果踩油门动作不及时，就有可能会报“驾驶姿势不正确”。
很多人练习科目二时习惯了完全放下手刹，然后慢慢松动离合直到汽车走，因此养成了等车都走了才会给油门的习惯。到了科三起步时，等车身抖动时放下手刹就要赶紧轻踩油门了。
道路驾驶技能考试之直线行驶
直线行驶是指车辆起步后，驾驶人操纵车辆，在直线道路上控制行驶方向、变换速度以及绕障碍行驶，如图5-5所示。它主要考核驾驶人直线行驶时方向的稳定性，以及理解和处理档位与动力的关系，控制跟车距离，积极观察的意识和行车时的规范操作。
1.实战攻略
①目视前方，注意两旁，轻松握稳方向盘。随时注意修正偏差，确保车辆直线行驶，如图5-6所示。②跟车时，保持充分的安全距离，掌控好车辆的行驶速度，如图5-7所示。一旦前车制动，能够及时减速，避免追尾。
技巧点拨：
行车途中，可以用“数秒法”来判断前后车距是否适当。具体应用是：当前车经过一个位置时，我们即在心里默念：“一秒钟，二秒钟，三秒钟，四秒钟”，如果一数完，我们恰好到达该位置，说明当前的车距比较合适，否则就应根据实际情况予以调整。当然，需要注意的是，上述方法的前提条件是天气不错、路况良好以及驾驶人神清气爽。但现实情况总未必如此理想，所以我们还应适当增大车距或减慢速度。
③行驶过程中，随时留意路况的变化非常重要，应通过内、外后视镜注意观察道路交通情况，确保安全行驶，如图5-8所示。
④行车时，应尽量靠近车道的正中央。在不妨碍交通安全的情况下，也可以尝试着靠右或靠左行驶，体验其中的感觉，以便判断选择车辆的合理行驶位置，如图5-9所示。⑤遇到路面障碍物时，应减速避让。这时，转动方向盘要平稳自然，幅度应小，尽量保持直线行驶越过障碍物，如图5-10所示。
⑥行驶路途中，能够根据道路情况合理地选择档位，确保充足的行驶动力，如图5-11所示。
2.评判标准
①方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格。
②遇前车制动时不采取减速措施，不合格。
③不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况，扣10分。
④未及时发现路面障碍物，或发现路面障碍物未及时采取减速措施，扣10分。
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