【科目一考试基本交规知识】
一、基本的交通标线1、中心虚线：可以跨线超车或转弯。
2、中心单实线：(黄色)不准压线行驶。
3、中心虚实线：(黄色)禁止实线侧越线超车或向左转弯。
4、中心双实线：(黄色)严格禁止车辆跨线超车或压线行驶。
5、停车线：与中心线相垂直的条白色实线。
6、东道分界线：(白色)分隔同向行驶的车辆。
7、中心圈：区分车辆大小转弯。
二、交通标志1、警告标志：注意危险或减速慢行。
2、禁令标志：禁止或限制。
3、指示标志：指示车辆、行人行进的标志。
4、颜色区别：警告黄色、禁令红色、指示蓝色。
三、灯光1、左转向灯：向左转弯、向左变道、起步、驶离停车地点、调头时。
2、右转向灯：向右转弯、向右变道、靠边停车时。
3、夜间行车路灯照明良好开近光灯。
4、夜间无路灯照明时间时开远光灯。
5、雾天形式时开雾灯和报警闪光灯。
6、进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。
7、夜间需要超车时应变换远近光灯。
8、夜间临时停车时开示廓灯，后尾灯。
四、日期1、到期换证90天，信息变化换证30天。
2、实习驾驶人：正式驾驶证的第一年。
3、机动车驾驶证有效期为：6年10年或长期。
4、超过一年没有换证的注销机动车驾驶证。
5、驾驶证遗失，补发驾驶证的时间为3天。
6、学小型汽车，轻便摩托车年龄为18-70岁，学二轮摩托车年龄为18-60岁。
【科目一强化理解记忆】
1、能停就停，能帮就帮，能让就让。
2、只有违法，没有违章。
3、人行横道不能停车和调头。
4、酒驾和无照，只扣12分。
5、仪表图像看清楚，安全带，减伤害，头枕护颈部。
6、高速上，遇雪雾，能见度200米，60码，距离100米。
7、100米，40码，距离50米。
8、50米，下高速，20码不能停。
9、右转让左转，转弯让直行。
10、下坡不要挂空档，空档不容易挂档，不超车。
11、上坡超车找宽路。下高速，先减速，再匝道。
12、雨天路滑车速慢，看不清靠边停。
13、雨雪雾，开近光，停车开启示廓灯，报警灯。
14、指示牌，黄色慢，红色停，白色辅助绿色行。
15、实线不跨虚线越，障碍物前多让路。
16、左转先，右转后，遇水低档稳速过，看见插队要礼让。
17、上坡低档马力足，下坡低档事故少，特殊车辆要避让。
18、车上路，看标线，看标志，遇见超车靠右行。
19、见爆胎，稳住方向轻踩刹。
20、拼装车，不上路，上路吊销驾驶证。
21、喝了酒，不开车，走路回家安全多。
22、加油站，消防栓，不停车，停车也要30米。
23、转弯路，靠右行，不要超车和占道，停车还要50米。
24、山路上，不超车，山崖一边要先行。
25、过水路，先停车，一停二看三通过。
26、遇见鹿，是野生，遇见牛，是牲畜。
27、黄色路牌要注意，小孩行人自行车。
28、蓝色牌，是指示，机动多人公交车，还有高速ETC。
29、换驾照，90天，其余都是30天，在国外，不要慌，还有3年等你来。
30、出事故，有逃逸，请你吃3年大歺，致人死，那好嘛，7年以上有的吃。
31、火车道，要看牌，上有火车无人看，上有围栏有人管，一条斜线50米。
32、交警手势我不说，他看哪边就哪边，不过腰，手摆动，赶快变道不多说。手在腰下动，看见就转弯。
小伙伴们调整心态，科目一轻松上阵一次过！
扩展阅读
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科目二一直是学员心中的老大难
在考试期间也免不了各种失误
不过你有没有想过
为啥别人都能过就你不行
究竟是你技术差
运气不好
还是小编的教程你没有好好看
BUT
虽然你们不省心但是小编得靠谱
科目二想要顺利通关
赶紧看这里
1、首先基础要打好
先从后视镜和座椅说起吧，这些内容教练在第一节课都会教你，整个科目二训练期间可能有的学员会遇到不同教练，但车型都一样，所以，你必须要在第一节课的时候，把座椅和后视镜的位置记住！而且，每次换车上车后都要习惯性的把座椅和后视镜调到适合自己的位置。
如果你此时不用心，那么接下来将会遇到很多问题，万丈高楼平地起，基础很重要！
2其次技巧最重要
考过科目二的学员一定知道，失误最多的原因无非就是打方向盘的时机不对，离合没控制好导致车速过快或过慢，然后就是点位没有判断好。
坡道起步总出错？
起步时车身压到边线？肯定是没有对准地上的指示线！
停车后，前保险杠未定于桩杆线上？要么是点位看错了，要么就是踩刹车的时机不对！
起步时总后溜？离合器没抬够就开始松刹车或者手刹！
起步时总熄火？离合器抬高了或者没保持住那个姿势，油门给的不够！
倒车入库总压线？
你知道上线时车身在什么位置最佳吗？
你知道上线时如果车身距离边缘线过远会影响倒库吗？
你知道车身距离库角多远时要打多少圈方向盘吗？
你知道倒库时车轮快要压线时改如何调整吗？
难于未知，你对自己所出现的失误一无所知，肯定会觉得很难。
这就是原因，而这些原因，你都应该自己去琢磨，每出现一次错误，就应该去想，为什么这样做不行，那换个方式是不是就可以呢？
最后是小编一本正经滴总结
科目二确实是整个驾考中难度最大的一项，正因为如此大家在练习中更应该多问、多想、多思考。所谓师父领进门修行在个人，不懂可以问，但不要太依赖教练，要学会独立思考，这样记忆才会更深刻，每失误一次都要总结一下原因，然后下一次再去改正。失败并不可怕，毕竟她的孩子招人稀罕啊！
要考科目一，赶快看这里！
科目一是中的理论考试，对于很多学过车的朋友来讲都觉得科目一非常的简单。但也有很多朋友因为大意，导致最后的科目一沦落到挂科的结局。今天小编就来为大家讲解科目一考试的技巧和细节。
Part 1
EDITOR
进入考场的时候一定要熟悉考场的纪律，考前的时候一定要关闭手机，尽量不要带入考场不然手机响了触犯了规则被请出考场就得不偿失啦。
Part 2
EDITOR
一定不要大声喧哗，有问题的时候要举手。考试注意这些考场的细节能够帮助我们顺利通过科目一考试。
Part 3
EDITOR
点名之后进入考场。一定要对号入座，一定要对号入座，一定要对号入座。（重要的事情要说三遍） 答题之前要先按指纹，再答题。若录不上及时的向考官反应。
Part 4
EDITOR
答题过程中一定要注意对着镜头答题，若不合适要合理的移动。因为图像和试卷是要存档的。
Part 5
EDITOR
答题的时候要先易后难，先做简单的，难的题目可以放在后面做。这时可以把我们上学的时候那套考试技巧用上来。
Part 6
EDITOR
考试的时候不要紧张，冷静思考后再做，一旦填了答案是不能修改的了。只要按照平时练习时的节奏来答题是绝对没问题的。
Part 7
EDITOR
最后一个重点！！那就是考完后一定不要因为得意而快速离开考场了。一定要找考官签字。
最后，科目一虽然不是很难，但是错就容易错在大意疏忽上。所以考科目一的朋友们一定要谨慎对待哦。
科目二离合控制不好？看这里！
控制车速其实就是压离合。为了求稳求胜，大多数人肯定是想越慢越好，但是越慢就越容易中途停车。所以不应该过分求慢，而是要求稳，速度要稳，不宜过慢，过慢很可能在转弯打方向时意外停车，直接被判不合格。
压不好离合，其实有两方面原因：
1、过于求慢
不仅容易造成中途停车，还会造成怕车速变快的心理，即一旦稍稍压不住离合，车速快起来，就慌了神，灰心沮丧，自我怀疑，结果连点位也对不准了。
我们所说的快不是指离合松完的那种快，而是指不要把离合压得太死，压得太慢。离合抬到半联动状态时再稍微往上抬一点点，以快求稳，以稳求胜。
2、腿部力量不足
车走一会儿就会感觉腿在发抖，或者是踩不动离合了，结果在无意中慢慢松开离合，自己觉得还是压在那个“点”，车速却越来越快。所以，腿上踩的稳，关键是平时的练习中也要注意锻炼腿部踩踏的力量，防止腿上没有感觉而造成的麻木。
打方向盘，看似简单，但什么时候打死，什么时候打半圈，什么时候打一圈，要形成清晰的感觉。打一圈怎么打法，打死怎么打法，要养成良好的习惯。防止打方向时的不当姿势，也要避免打完忘了回正，或者回几圈的低级错误。
练好离合和方向，关键是要培养良好的车感，这就要求我们在练习中养成正确的操作习惯。姿势正确了，基础打好了，以后学车会越来越好。
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