刚交完钱报名学开车，就赶上怀孕、生子特殊时期，学员不得不中断学车，等到产后再继续练车，谁知尴尬就此产生。近日，增城一街坊来电反映，因怀孕生子中断学车，生完孩子后再学车时驾校却不予安排练车，并变相逼其加学费。
雷先生与妻子李小姐住在增城，2011年6月前后，李小姐报名学车，当时是在增城伟培驾校报的名。雷先生昨日回忆称，由于给驾校、教练帮了个忙，驾校当时给了一点优惠，3200元的学费少收400元。“当时约定2800元。”
然而在报名后不久，李小姐发现自己怀孕，接下来便暂停学车。这一等就是一年，去年八九月份，李小姐产后返工，其与丈夫开始联系驾校方面，申请恢复正常学车。雷先生昨日称，驾校方面一拖再拖，从去年10月拖到现在一直未安排练车。
由于担心驾考过期且准备早一点买车，李小姐、雷先生隔三差五就去驾校。雷先生昨日透露，从去年底至今，每当他们提出练车申请时，驾校人员就拿钱说事儿，称李小姐当时只花了很少钱，如今驾考规则已改、驾校成本增加“暗示要加点钱，曾说要补1500元。”
昨日下午，记者尝试联系该驾校，工作人员称现在驾考进度很缓慢，只要考生还在驾考有效期内，驾校会安排练车、考试的。至于李小姐怀孕后续练车受阻的个案，该工作人员称并不知情，将尽快知会老板查实清楚，当初报名时若未约定加价，驾校不会加收钱。
结果：交警提醒驾校不得违规加价
广州市交警部门昨日提醒，根据新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，驾考证明的有效期从两年延长至三年，学员应在有效期内完成科目二和科目三考试；广州各驾校不得违规加价，必须按双方合同约定收费，中途不得巧立名目乱收费。如果驾校变相加价或拖延练车，学员可及时向交警、车管所举报。
驾考网编辑推荐
学车超35岁 驾校加学费
昨日，福州陈先生向本报反映，自己今年35岁，想学车，可被多家驾校拒收，因为嫌他学得慢。
记者调查发现，部分教练拒收高龄学员，但驾校拒收35岁学员的情况几乎没有。同时，记者还发现，驾校在收费方面，存在按年龄层分段差别收费的情况，年龄越大，收费也就越贵。
部分教练拒收高龄学员
昨天，福州市民陈先生向本报968111新闻热线反映称，自己打电话给军威、军安、安裕丰等多家驾校询问学费情况时，被告知驾校现在不收年龄超过35岁的学员了，因为他们担心上了35岁的人学车慢，培训起来难度太大。遭到拒绝的陈先生觉得驾校的做法十分不公平。
对此，记者昨天采访了军威驾校的相关人员，据了解，该驾校并不存在“拒收35岁以上学员”的情况。不过，军威驾校方面表示，对于超过60岁的报名者，确实有部分教练认为，这个年龄层的人员“学得太慢”，因而婉拒这些报名者。
那么，为什么并不算高龄的陈先生会被多家驾校拒绝呢？记者调查发现，这是因为陈先生拨打的并不是这几家驾校自身的报名电话，而是某驾校中介网站的电话号码，中介自定标准拒绝了陈先生。
年龄越大收费也越贵
昨日，记者在采访中发现，大部分驾校会按学员的年龄段进行收费。
记者采访了军威驾校，该驾校客服人员告诉记者，学费基础价格为6800元，35~39岁年龄层的学员需在此基础上多加300元，40~44岁的学员加600元，45~49岁的则需要加1000元。除了军威以外，军安驾校也表示，35~36岁学员收费标准为6580元，40岁及以上学员的学费为7000元。而这样按年龄加价的收费方式在福州驾校中比较普遍。
那么这样的收费是否存在年龄歧视呢？记者了解到，对于这一“潜规则”，目前没有制度约束，不过随着“计时学车制”的推广，或许可以得以缓解。
福州鼓楼区一家驾校的负责人林先生告诉记者，到时候年纪大的学员如果学车时间超过预计学时，那么通过“补课”，他们就要支付更多的费用，而如果并未超过学时，那么就无需再交费用，不会像这样超过35岁就要加价的“一刀切”。
学员驾校学车加钱变VIP可插队 被指变花样涨价
南京市民韩先生近日特别困惑，他的爱人报名学车，一般班学车费用是3000多元，可是经常约不到车，加了2000元“转”成了VIP学员后，约课果真轻易了。现代快报记者发觉，吐槽驾校VIP的学员许多，多交几千元的费用，就能“一路绿灯”考驾照。那么驾校开设的VIP班与一般班有什么区别，价格又是怎么定的，有没有涉嫌变着花样涨学费呢？
VIP班也分档次
南京最贵9800元
昨天，现代快报记者从南京各大驾校了解到，目前驾校设置VIP学车相当平凡，狮麟驾院现在VIP学员占1%以上，而天保驾校的VIP学员则占到了15%～18%。另外像钟山驾校、天勋驾校、石佛寺驾校等也都设有VIP班，有的称为“特快班”，有的称为“贵宾班”。“许多出国的人、企业家是我们VIP学员的主力军。”各大驾校透露，随着生活节奏的加快和生活水平的提高，VIP学车越来越受青睐，报名VIP班的呈上升趋势。
至于报名VIP班要花多少钱？现代快报记者了解到，依据服务的不同，价格也不一样，南京最贵的为9800元。据了解，天保驾校，C1、C2VIP班(无接送服务)，价格为5500元；C1、C2VIP班，全程上门接送，价格则为8800元。狮麟驾院的VIP班分得更细，贵宾VIP(C1或C2)报价5080元，银卡VIP(C1或C2)报价7180元，金卡VIP(C1或C2)报价8800元，铂金VIP(C1或C2)报价9800元。
(
)
业内人士介绍，VIP班的价格越高，报名的人越少，大多数人青睐的VIP报价多在5000元左右。
VIP班与一般班相比
到底有哪些区别
现代快报记者了解到，一般来说，一般班一般为四人一车，而VIP班则是1～2人一车。除此之外，VIP班还配有专门的教练，或者专车接送，可以保证学员有充足的上车时间。
以狮麟驾院为例，一般班班车接送，四人一车，可依据自己的时间预约练车，而VIP就不一样了，贵宾VIP提前两天约车，班车接送，两人一车，可代办暂住证，含体检费；银卡VIP虽然也是提前两天约车，两人一车，但培训过程有贵宾专车接送；金卡VIP享受服务为提前一天约车，一人一车，可代办暂住证，市内全程接送，含体检费和模拟费；铂金VIP则只需提前4小时约车，一人一车，可代办暂住证，送五星教练陪驾4小时，市内全程接送，9800元内含全部考试费用、体检费、模拟费等。同时，该驾院承诺，所有VIP享受开班及考试绿色通道。
同样，天保驾校服务细则也相当“到位”：练习安排，贵宾班初训为一人一车一教练，练习时间安排灵活，车辆、教练为专门挑选的车况较好和部分优秀教练员。一般情况下，如各项考试均一次性通过，贵宾学员自登记练习起运算，45-60天即可考完所有科目，取得驾驶执照。现代快报记者了解到，一般班学员一般最快也要差不多3个月才能拿到驾照。
学员质疑
每期考试名额有限
VIP插了一般学员的队
有网友在论坛上指出，驾考市场学员不断增多，可考试名额又十分有限，每期考试各驾校都有名额限制，因此几乎每个驾校都存在学员排队等考现象，而考试名额主要由驾校自行分配，这一政策使得驾校有权决定学员申领驾照的快慢。VIP班实际上是种高价“插队班”，影响了其他学员的考试时间，相关部门对此应该加强监管。
对于这样的质疑，驾校表示“不存在”，考试的前提是只要学员完成了学时，就可以参加考试，“是不是可以考，我们需要依据练习情况来核定。”天保驾校相关负责人称，可能由于VIP学车学时有保证，相对要快，给其他学员造成了假象。同样，狮麟驾院、钟山驾校、石佛寺驾校等也均表示，VIP学员在考试上虽然享受“绿色通道”，但这并不意味着可以随便“插队”。
不过，业内人士建议，驾校其实应该实施公然透明的考试排序制度，确保学时先满的考生优先享有考试权，还考生一个公平的考试环境。
开办各种VIP班
是不是变着花样收钱
学个C照，一般班只需3000多元，但“升级”VIP班至少需多交2000多元，驾校是否有变着花样捞钱之嫌？
狮麟驾院称，没有这回事，“VIP价，是依据成本来核算的，比如专车接送、优秀教练员等，就像星级酒店一样，星级不一样，享受的待遇不一样，那钱也不一样。”该驾院相关负责人认为这是提供一种差异化的服务，市民可以各取所需。“我们开设VIP班的本意，就是为了满足部分学员的需求。”同样，天保驾校认为，部分学员学习时间有限，又想快速通过考试拿到驾照，VIP班则可以很好地满足这部分学员的需求。
南京各大驾校认为，学驾驶是个市场调剂的价格报名体系，VIP班收费也一样，不需要批准，只需到相关部门报备。对此，市物价部门证实，驾校学车价格并不是政府定价，也不是政府指导价，它通过市场来调剂，“报备就可以，VIP班也一样。”
不过，市驾培处提醒，驾校VIP班服务与承诺一定要对等，“报名时，就有了事先约定，假如学车过程中享受的服务与约定的不符合，那么可以向主管部门投诉。”
能否学一学武汉
取消VIP考试优先权
武汉的VIP插队现象也很严峻，警方因此将实行驾考网上预约
今年初，武汉多名驾校学员反映，驾校一般班学车要一年，而多交几千元升级成VIP学员后，就能插队考驾照。专业人士认为，驾校办的VIP班，实为收了高价的“插队班”，影响了其他学员的学习和考试，涉嫌“权力寻租”。今年5月22日，武汉警方公布，从6月1日起试运行“驾考时间由学员自行网上预约”，有望解决驾校VIP乱象。
一般班学车要一年
武汉市驾考收费新规自去年9月出台后，一个学习C照的学员若是能够一次性通过各项考试，从报名到拿到驾照，所缴纳的费用不到4000元（不含交通费）。不过，这前后需要近1年的时间。假如学员想快点拿到驾照，就上驾校的VIP班，多交2000元－4000元的费用，3个月就可以拿到“本本”。武汉驾校VIP班最高收费为8000元。
驾校损害公平考试权
武汉驾培办相关负责人称，并没有答应驾校办快慢班（指VIP班、一般班），只要学员完成了学时，随时可以参加考试。不过，驾校可以依据不同人群的需求，提供不同的服务，而另行收取一定的服务费。
对此，武汉一网友指出，驾考市场学员不断增多，可考试名额又十分有限，而考试名额主要由驾校自行分配，这一政策使得驾校有权决定学员申领驾照的快慢。VIP班实际上是种高价“插队班”，影响了其他学员的考试时间，相关部门对此应该加强监管。
律师认为，驾校在提供学员练车服务时，应该以便利学员为原则。驾校利用自由裁决谁先考试的空间，安排额外交钱的考生提前参加考试，延后了原本排在前面考生的考试时间，损害了这部分考生的公平考试权，也破坏了正常的考试秩序。相关部门除了要加强对驾校经营行为的监管及执法查处力度外，还应该实施公然透明的考试排序制度，确保先报名的考生优先享有考试权，还考生一个公平的考试环境。
学车中途退学，驾校拒绝退还学费怎么办？
在驾校报名学车，中途退学，驾校应该退还费用吗？对此，市物价部门解释说，驾校可以按照学时扣除培训费用，剩余的费用理应退还给学员。
近日，一位网友反映说，自己2010年在青岛运通驾校报名学车，已经通过了科目一考试，但是由于时间原因不能再去学车想退学，于是去驾校办理了退学籍手续，但是驾校却以时间太长为理由，拒绝退费。
根据青岛市物价局的统计，类似的退费争议案例经常出现，“驾校培训收费及退费”已经长时间占据青岛市价格投诉榜的前列。物价部门分析，驾校退费争议很多情况是驾校根本不退还学员学费，还有的是学员中途退学后，驾校虽然退费，但迟迟不予兑现，造成学员反复投诉。还有一种情况，驾校将车承包给教练，由教练自己收费进行培训，学员中途退学，造成退费难，引发学员投诉。
如参加了部分科目的考试，则考试费用要扣除
青岛市物价局办公室周峰处长表示，对于驾校学费的退还，2012年3月1日起施行的《青岛市机动车驾驶员培训管理条例》第二十五条有明确的规定：“学员中途退学的，培训经营者应当按照实际培训学时和相应标准扣除培训费用后，办理退费手续。”
一般来说，学员的计时IC卡上有具体的培训时间记录。如果学员参加了科目一理论培训，那么每学习一小时，驾校最高可扣除相应的培训费11.2元（按照8元/学时基准价格最高可上浮40%）；参加了操作课程的培训，每学习一小时，驾校可扣除最高70元的培训费（按照50元/学时基准价格最高上浮40%后），依此累计。
《青岛市机动车驾驶员培训管理条例》同时还规定：“退费的标准由培训经营者和学员在培训协议中约定。”也就是说，学员在和驾校签署培训协议时，就应该留意合同中退费标准的约定条款，做到事先了解清楚，避免今后出现纠纷。
学员签署协议时要与驾校约定退费细节
市运管局驾培处王处长在接受记者采访时表示，如果学员已经报名参加了部分科目的考试，考试的费用由公安部门收取，是无法退还的。
对于驾校所说的时限问题，孙科长表示驾校培训是没有时间限制的，但是从参加科目一考试至学员考出驾驶证的时间最长为两年，“这个时间限制是指考试程序上的，不是指培训的时间，所以不能作为拒绝退费的理由。”
市物价局负责人表示，学员除了要在签署协议时留意退费标准的条款之外，一定要关注自己的学时，可以此作为退费的依据。
另外如果学员对驾驶员培训相关收退费政策仍有疑问，可直接拨打电话与市物价局工作人员取得联系。同理，其他地区的学员们碰到此类问题也应积极为自己争取权益，主动联系相关政府部门。
福州元旦起推行计时学车新政 驾校：学费恐要涨
关注理由：学员要学满86个课时才能报名驾考，“突击学车、突击考试”行不通了；每个驾校都要有“专属”练习场，“一个场地、多家共用”行不通了；教练同一时段只能教一名学员，“一个教练、多名学员”也行不通了……明年元旦起，福州将推行“计时学车”新政，昨日，不少驾校表示，推行新政，势必增加驾考培训成本，虽然福州目前的学车费已靠近7000元，但恐怕还要涨价，且涨幅不低。
元旦前没过科目一 老学员也要“计时学车”“教练，外传明年要‘计时学车’，我的科目二考试一直排不上，拖到明年怎么办？”“教练，我的科目三考试要排到明年了，还要再学86个课时吗？”……明年元旦起，福州要推行“计时学车”新政的消息见报后，不少教练都接到了老学员的电话，询问“计时学车”的覆盖范畴。
“计时学车”要覆盖哪些学员，元旦前报名的老学员是否也要“计时学车”？昨日，记者采访了福州市运管处。
运管处相关人士表示，已经报名的老学员，如果在明年1月1日前没有通过科目一考试，将面临“计时学车”，通过者将按照老方法考试，不过，科目二、科目三的考试内容有变。
科目一31个课时 如何监督学员完成？
有市民询问，“计时学车”新政要求学员学满31个课时，才能报考科目一，但科目一的刷卡计时器不在教练车上，主管部门如何监督学员完成31个课时？
福州一些驾校负责人表示，不在教练车上学习，不等于主管部门监控不到。目前，运管部门已托付相关公司建立一个理论教育网站，配有学时治理软件，学员可在家进行网上学习，但学习期间，系统会不定时发送信息，要求学员答复，若没有在规定时间内回答系统问题，则不运算课时。此外，各驾校今后还要设科目一学习室，实行IC卡学时制签到，网上学习与学习室学习两者之间，学员可任选其一。
新政拉长培训周期 学费肯定要涨？
“计时新政”要求学员学满86个课时，昨日，记者在采访中发觉，很多市民正在咨询报名事宜，期望能赶上“新政”实施前的“末班车”，当得知报名后还是要排到明年接受“计时学车”，不少人就打起退堂鼓。
不少教练介绍，学车的大部分是年轻人，不少学员周一到周五要上班，只有周末才能学车，如果一天花4小时练车，86个学时需要约3个月。教练们表示，由于时间关系，明年报名学车的人可能会减少，因此学费肯定会涨。
教练们给记者算了一笔账，一名教练天天只能教8个小时，科目二、科目三，要求每名学员学满55个学时，如果培训5名学员，一个教练就要教30多天。这还是理论数字，随着明年考试难度增加，教练也没方法保证100%的通过率。教练们认为，推行“计时学车”后，培训周期将大大拉长，培训人数将减少，为了提高收入，学费肯定要涨。
设“专属练习场”成本会转嫁给学员？
【】
不少教练表示，除了培训周期拉长，设“专属练习场”也将增加驾考培训成本，这个成本可能会转嫁到学员身上，导致学费上涨。
据一些驾校负责人介绍，把一块20亩的荒地改造成驾驶练习场，要花150万~160万元，此外还要承担高昂的土地租金。这些负责人告诉记者，增设“专属练习场”，成本增加了这么多，肯定要转嫁到学员身上，学费因此也会有所上涨。
运管部门：明年将出现“兼并潮”学费不必定会涨
学费会涨？福州市运管处相关人士却表达了不同的看法，他认为，培训费用不会有大幅变动。
该人士介绍，新政下，驾考培训成本增加，但未必会导致学费上涨。福州的培训费是从2009年开始上涨的，从3000元涨到如今6000多元，其中原因很多，但主要原因是“一进一出”政策(注：一名学员通过驾考，才能再为另一名学员报名，总报考名额基本保持不变)以及考试难度的连续增大。另外，福州的驾考接纳能力远远低于驾校的培训能力，也是学费上涨的原因之一。
他表示，明年推行新政后，一些小驾校可能会被实力雄厚的驾校兼并，大者越大，强者越强，有助于降低企业成本。此外，福州黄山的驾考考场正在改造扩建，福州的驾考接纳能力将进一步增加，意味着每个驾校考试名额有望增多，有助于驾校提高收入。
