已经报名学车了,然后驾校涨价,学员居然被要求补交差价?这个是不是有点太不合理了,如果驾校降价,驾校是不是还会退还差价给学员?部分涨价的驾校表示现在很难预约,补差价也不确定能预约上考试?这该如何是好?
6月11日上午,淄博市民刘女士反映,她在淄博中心城区北部一所驾校学车,最近可以预约考试了,但驾校要求她补交500元差价。
随后,记者从淄博通宝驾校了解到,目前因为学车的人较多,依然处于等待状态,即使交了费也暂时不能预约考试。淄博欣科驾校的工作人员称,该驾校目前推出“优先考试价”,但价格比正常价要高出800元。这名工作人员承诺,如果按照“优先考试价”报名,只要刷够学时就可预约考试。
淄博先锋驾校一名工作人员表示,前一段时间由于驾校积压学员较多,所以新学员被暂停入表,目前预约考试已有所松动,学车价格比原先上涨了500元。
6月11日下午,记者从淄博星火驾校了解到,该校的学车价格在近期就会上涨。一名工作人员说,涨价后,学员虽然可以预约考试,但该校仍有不少积压学员,有的想报名的人也因此还在观望中。记者又从淄博国安驾校获悉,目前该校学车价格已接近物价部门规定的最高限价。
随后,记者又了解到,目前除博山和高青的驾校外,其他区县的驾校虽然已涨价但仍未能放开预约考试。至于何时可以全面放开,各驾校均表示还要等待相关管理部门的通知。
采访中记者发现,不少有意报名学车的市民仍持观望态度。“驾校变来变去,弄得我心里没底,等观望观望再说。”采访中一名有意报名学车的市民对记者说。
据悉,学员要想正常的报名、预约考试,需等驾校消化完所有的积压学员。小编提醒:如此“动荡不安”的驾培行情,打击不妨耐心的等上一等,前景或许会明朗得多!
泉州市将从明年1月1日起正式实行“机动车驾驶培训学时计时管理系统”(也称IC卡计时管理系统),截止到目前,全市109家驾校、5200多辆教练车完成系统安装,已有7家驾校在试运行。这一举措意味着学车考驾照,无论是市民还是驾培机构,都不能“偷工减料”了。
机动车驾驶培训学时计时管理系统实行教学刷卡计时,从学员在驾校报名那一刻起,学员学车和教练教学情况,就要录入上述系统,直到学员拿证为止。学员们只有完成教学大纲规定学时才能参加考试。
基本情况说明
一张驾考IC卡贯穿教学全过程
泉州市交通委有关负责人介绍,IC卡学时制管理系统,包括硬件设备和软件设备。硬件设备包含:理论学时、车载学时和模拟学时三项学时的计时仪、IC卡读写器、指纹仪。学员在报名时录入个人指纹等信息,然后获得一张IC卡。
泉州市道路运输管理处副处长郑海英说,这张卡将贯穿学员学习的全过程。教练是谁、在什么时候培训、教学多长时间,这些信息都会被设备记录下来;不管是参加理论培训、实际操作,还是参加模拟器培训,学员都必须在设备上插入这张卡片,验指纹。学员只有完成规定的86个学时培训,才能获取参加考试的资格。
需要提醒的是,同一驾校教练和学员可在本校内任意相同准教车型上进行教学和学习,教练根据其准教车型向下兼容教学,但教练和学员若跨校,均无法签到。
学车IC卡具体要怎么操作?
昨天,泉州市交通委有关负责人提前为市民逐一揭秘。
有了学时卡后,整个驾考的学习流程将更加规范。学员首先理论学习,理论学习包括阶段一、二、三、四的理论学时。刷卡学时达标,经过考核员、学员、教练以及驾校四方确认后,要将这些数据上报入系统。运管审核通过,该学员可预约参加交巡警部门科目一考试。
科目一理论考试通过后,学员开始上车学习。阶段二、阶段三、阶段四可跨阶段学习,不分先后。另外,实际操作学习完成,驾校上报科目学时,必须按科目二、科目三顺序上报。运管审核通过,学员即可预约参加交巡警部门科目二、科目三考试。
在前面考试都顺利的基础上,学员按教学大纲要求完成4个阶段的学时,驾校同意结业,通过学时系统打印结业证书。
驾考市场影响
约束驾校和教练提升考试通过率
“实行驾考IC卡学时制,进一步加强了对驾校、教练员、教练车等的有效监督。”郑海英说,一来,计时培训管理系统详细记载了驾培学校的资质情况,包括学校的经营范围、教练场地、理论教室、教学车辆和教练员数量等学校设备设施配备的情况,保证了学校的资质关。二来,学时系统实施前,全市所有教练员都要进行信息录入,包括指纹的采集、照相、教练员准教范围、准教车型、服务单位等信息的录入,从源头上把好了教练员的资质关。
同时,这一系统对教学车辆也能起到监督作用。目前,全市所有教练车已全部安装学时计时器、指纹签到仪、摄像头和GPS,系统将教练车车牌号与驾校绑定,只有通过运管审批的正规教练车才能正常使用系统,才能记录学时,这样就从源头上杜绝不合格的教学车辆进入教学。
对市民而言,最关注的莫过于驾驶培训质量。郑海英说,这一系统的实施,能有效保证学员的学习和训练时间。一方面,可以有效杜绝驾校“规定学时的时间未到便提前赶学员下车”等现象,规范驾校和教练员进一步落实教学大纲;另一方面,学员没修完固定学时就无法考试,避免市民速成学车考证上路,进一步保障行车安全。因为保证了培训时间,实际上,更有利于提升考试通过率。
近日,福州一小学教师邱女士向媒体反映称,自己暑期想学车,却处处碰壁,今年40岁的她,尝试联系了多家驾校,要么被拒收,要么得加学费。
眼下到了暑假,又到了学车的高峰时期,各地驾校的生意也渐渐红火起来。有人反映,一些驾校为把考试名额腾出来,争夺年轻学生生源,加大了对大龄女学员的报名限制。大龄女学员遭遇了学车难。
今天上午,记者咨询了福州市区一家驾校。负责招生工作的魏经理介绍说,现在他们驾校C1型驾照的收费是6080元,但只限于40岁以下的学员:
魏经理:现在学车的费用是6000。你年龄多少啊?
记者:30岁。
魏经理:学费是6080。
记者:学费和年龄还有关系吗?
魏经理:有啊。像40以上的就不招了,她接受能力没有那么强,教练不想带嘛!
在记者的再三追问下,这位魏经理又称,40岁以上的学员也可以接受,但年龄越大,学费也就越高。
魏经理:可以报,就是说比较麻烦。40-45岁费用比较贵一些。本来30岁左右就是6080,40-45岁就是6300、6400嘛!45-50是6700,50以上的就没接过的。
随后,记者以为女性长辈报考的名义向魏经理咨询。魏经理却主动打起了“退堂鼓”,劝说记者要慎重考虑。
魏经理:55岁可能难度就比较大,应该是报不了了。即便我帮你报上,你科目一也过不了啊!一般我们驾校是不会招收超过50岁的学员。其他驾校也是一样的,你给人家咨询说55岁,人家就把电话给挂掉了。
据了解,大龄女学员遭遇学车难的现象在多地都普遍存在。相比在报名环节就被“卡死”,不少驾校的大门虽然也向大龄女学员打开,但在学费上会有所区别。
在山西运城,当地一家驾校C1型驾照的收费标准是3500元。常年在该校教学的王教练介绍说,在该校,年轻学员学车在学费上会享受到小幅度的优惠,但这样的优惠却与大龄女学员无缘。
王教练:55岁可以报,只是学起来比较费劲,得多练多学。年轻的话可以适当的优惠,照顾百十来块钱。但年龄大的我不能照顾在哪儿呢,因为她学车耗油会比较多。
为何大龄女学员在驾校报名时会被拒收或者是要支付较高的学费呢?对此,福州某驾校的魏经理解释了其中的原因。
魏经理:年龄大学的时间久,又容易挂科,占教练名额,对驾校来说相当于间接提高了成本。比如,教练来说,这一批考不完,下一批只能收更少的人。影响了教练的收入。
驾校拒收或者提高费用,确实对大龄女学员来说是不公平的。因为按照现行的《机动车驾驶证申领和使用规定》,申请小型汽车、小型自动挡汽车等车型的,年龄条件是在18周岁以上、70周岁以下。驾校规定招生年龄限制,远比70周岁的规定要小。但对于这样的“潜规则”,目前没有制度的规范和约束。
漯河交管部门工作人员:报名价格都是各个驾校根据培训成本和市场自主制定的。驾校你贵了人家不在你那儿报,学员自己选驾校。如果说,某个驾校因为学员年龄大加价、拒收,这我们肯定是要去监管的。另外包车加点练,这都是学员跟驾校自己协商的,一般额外的练车时间驾校肯定是要另外收费的,因为也是要核算成本的啊,如果,驾校强制包车加点,那我们肯定要管的。