在11月20日开幕的2015广州车展上，中国汽车保值率研究委员会发布了2015版《中国汽车保值率报告》。值得注意的是，在此届汽车保值率榜单中，哈弗品牌旗下的哈弗H6成为了唯一入选的中国品牌车型。
什么是汽车保值率？其实就是一辆车在使用一段时候后还能值多少钱，用这个金额和新车的价格比较所得出的百分比， 就是保值率。
保值率高的汽车，也就意味着，当车辆作为二手车出售的时候，其价格也相对坚挺， 折价损失更小。
保值率在帮助消费者选购车型的时候，虽起不到关键作用，但也可以做一个参考，毕竟新车总有一天也会沦为二手车，当换车那一天到来的时候，也可以相应减少车主的损失，本着为人民服务的原则，今天必须把保值率榜单给读者朋友们瞧瞧。
当然，数据来源也是颇为重要的，数据够不够权威也是我们所需要考虑的一个问题，此次发布的2015版《中国汽车保值率报告》，共涉及2437个品牌的14万款车、8大类别，大约有1.5亿条VIN码(VIN码相当于车辆身份证号码)被识别和统计。正是通过庞大的二手车交易量作为分析数据的支撑，所以也让这份报告具有很高的参考价值。
SUV品牌保值率排名前十：
自主品牌哈弗H6亮瞎你的眼
（数据来源2015中国汽车保值率报告，下面数据亦是）
从SUV品牌保值率排名我们可以看出：稳居榜首的大众神车途观，还是以首年保值率为80.05%的漂亮数据遥遥领先。
作为连续多年SUV车型的销量冠军，哈弗H6也成为了唯一一款在此次报告中上榜的车型。其中哈弗H6有这样的成绩，属于意料之外但也在情理之中，从2011年上市至今，已经累积了100万辆的销量。
丰田普拉多
除了位居榜首的途观和自主品牌哈弗H6，还有一款值得注意的车型便是丰田普拉多，对比同级车，这款车的销量算是一般，在每月的前十销量榜单上也很少见其踪影。但这款车的保值率却给大家一个好好的Surprise！
SUV的销量虽然已经上去了，但整体的质量方面还是有待提升，从这个榜单来看，那些被大炒的国产SUV很多并没有上榜。但我们也从榜单上看到自主品牌在不断的进步，作为唯一挤进前十的自主车型哈弗H6就是其中一个例子。
AOO级品牌保值率排名前十：
长安奥拓夺冠
在AO级品牌保值率排行榜中首年保值率均在58%-74%之间，销量较好的奔奔和奇瑞QQ也都榜上有名。而长安奥拓摘得桂冠，宝骏乐驰位居第二。
保值率最高的奥拓一度代表着国内精品微车最高水平，其配备的1.0L 3缸发动机噪音小，油耗低赢得了不少用户青睐。新车4万元多点起步的售价，外加较早的进入市场积累了好口碑，如果你想购买一款代步车，相信奥拓不会让你失望。
AO级品牌保值率排名前十：
两厢车也出了一次风头
“第一名：大众POLO
首年保值率：74.10%
小型车一直是都市年轻人的首选车型，作为德系车代表的大众POLO，从上市至今一直销量不错，新POLO提供1.4L/1.6L两种排量共7款车型，售价8.59-12.39万元。因其车体比较重，安全性好，因此比戏称为“小坦克”。
“第二名：本田飞度
首年保值率：72.60%
本田飞度和大众POLO两款车都是两厢车的代表车型，并且在国内有着10年以上的历史。尺寸、悬架、车轮什么都差不多，但如果一比配置和动力总成，飞度比POLO略胜一筹。
“第三名：起亚K2
首年保值率：70.98%
起亚K2的市场定位非常清晰，厂家就是要它承担起在A级车以下的小型车市场里杀出一条血路。短短四五年时间，成功拥有几十万的保有量。也正因为如此，目前的二手车市场里，K2的二手车为数不少。并且年份都不长。作为家用代步车来说，也可以是你重点考虑的车型之一。
在轿车保值率的细分市场上，AO级保值率正在上升，同比上升了2.4%。
A级品牌保值率排名前十：
看完才知道大众为何是神车了
在此次的报告中，保值率最高的品牌就是大众。所有榜单加起来一共有53款产品入围，其中大众有12款车型，在A级品牌保值率前十排名中已占据一半的名额，前五名都被大众包揽，这可真是无敌了。
上海大众朗逸可谓中国市场的常青树，自从上市以来，一直是市场的宠儿。综合素质是大众朗逸的杀手锏，靠大气的外观、宽大的车身尺寸以及丰富的配置等吸引着消费者的目光。销量方面一直高居年度轿车销量榜前几名，2015年前10个月已累计销量297,160辆。
能够上榜已实属不易，除了大众几款车型，日产骐达、福特福特斯、雪佛兰科鲁兹、起亚K3和传祺GA3也都成功挤进前十。
大众品牌之所以能够得到如此之高的保值率，既是产品力的反映，同时也是大众品牌在中国用户那里被接受程度的例证。而最近爆发的排放作弊丑闻显然也暂时未对大众在国内的形象造成影响。
B级品牌保值率排名前十：
日系车也不可小觑啊
在B级品牌保值率前十排名榜单中，日产车也不可小觑，广本、丰田和日产均上榜了，而且B级品牌也是众多细分市场中保值率最高的，大众CC拿下桂冠。
在榜单中值得注意的是标致508这款车，有法国的小狮子之称，法国人的浪漫世人皆知，在汽车设计上也有着自己独到的一面。售价在17.37-26.97万元期间，现款的508算是上一代的小改款，变速箱上也从原来的4AT升级成6AT。
各个级别的车型保值率排名几乎全被合资品牌所占据，特别像大众、丰田、日产等合资品牌，不过随着近些年中国品牌在产品品质、品牌的认可度等方面的提升，中国品牌车型也越来越得到消费者的认可，作为唯一挤进SUV保值率榜单的自主车型---哈弗H6就是其中一个例子。
驾考网编辑推荐
图片报告：中国购车高税费备受争议
相关部门酝酿对汽车征收排污费的传闻在网上引起几乎一边倒的反对之声，因为与发达国家汽车税费制度比拟，中国车主所需要承担的税负已然非常惊人。
汽车排污费征收目的的存疑
车辆购置费与1985年开征时，目的是筹集公道建设本钱。但当中国建成了世界最长、最贵的收费公道后，购置费并未与消，反而变身购置税连续征收。
中国购车税费高于世界水平
如果在中国购买一辆排度为1.6升的家用轿车，中国车主需支付32%各类税款；而同样排度的汽车在美国的税费不来10%，日本7.5%，英国只要2%。
国内复“购买”外洋复“使用”
我国在车辆购买环节承担税款所占比例较大，汽车购置阶段的税负过复，而使用环节税负相对较轻，对汽车使用、环境污染等起不来有用地调剂使用。
高税负并未换来优度服务
我国车主承担几乎是世界上最繁忙的购置税款后，却无法享受来与之对应的服务。
中国汽车税费制度流变
在改革开放前，汽车被当干“非生活必需品”或“高档品”来予以征税，考虑的更多的是收入分配问题。这也奠定了此后我国汽车税费支付的基调。
你的车买得值吗？决定汽车保值率的关键要素
什么是保值率
保值率，是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
影响因素一：品牌影响力
小品牌的车型保值率不高，只有那些进入国内较早且在消费者心中建立了牢固印象的大品牌，才能在保值率上占据绝对优势。
影响因素二：市场占有率
市场保有量大的车型品牌认知度会非常高，同时维修保养的费用也相对较低，容易在二手车市场上卖个好价钱。这里可不是物以稀为贵哦~
影响因素三：油耗
排量大、油耗高的车型往往令人望而生畏，尤其是在二手车市场上。因此，小排量大动力的车型通常会比较吃香。咱得从性价比出发对不？
影响因素四：颜色
有些消费者为了追求个性，往往喜欢小众颜色的车型，但在保值率这件事上，还是随大流更明智。相同年限配置的车，通红、缺黑、shua白、灰不拉几的价格可能比悄紫、焦黄等颜色高上近万元。
影响因素五：是否出过大事故
二手车行业内有一种车叫做“事故车”，是指导致安全部件受损的大事故。事故车的保值率非常低，所以建议各位在行车过程中千万要注意安全。你懂的！
影响因素六：保养好坏
良好的保养维护是车辆获得较高保值率的直接保证，保持一个良好的车况，延缓车辆保值率的递减速度的同时，更能在二手车交易时更加迅速的出手，获得更高的收益。
小结汽车保值率是车辆综合实力的体现，大到品牌、销量，小到颜色、配置都会对保值率产生影响，要想最划算这些因素都是要留意的。
你的车到底还值多少钱？ 汽车1-5年保值率排名
说到新车，你除了关注价格、配置、品牌之外，作为有经验的车主，你应当还懂得，汽车的保值率也非常重要。汽车的保值率除了反应了汽车的质量、市场保有量、用户口碑，还与维修成本，二手车价格等息息相关。所以作为车主了解一下汽车保值率也是非常有必要的。
一般汽车的保值率有专门的研究机构和二手车行业、保险行业的相关机构研究发布，如下汽车大师分享来自中国二手车网的一份数据报告，希望对你购车、用车、卖车有一定的指导作用。也不多说了，你看具体的表格吧：有什么汽车问题，可以找我们解决。
SUV保值率1-5年排名：
MPV保值率1-5年排名：
微型车保值率1-5年排名（A00级） :
小型车保值率1-5年排名（A0级）:
紧凑型车保值率1-5年排名（A级）:
中型车保值率1-5年排名（B级）:
中大型车保值率1-5年排名（C级）:
豪华型车保值率1-5年排名（D级）:
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汽车行驶方向的秘密之中国
广大的学车人员都知道驾驶汽车是靠右行驶，可是所有的国家都是靠右行驶吗？答案当然不是，中国大陆是靠右行驶的，可是要是去了香港可别也右行驶哦，不然后果很严重。那么为什么中国会出现两种不同的行驶制度呢？
中国大陆的汽车为什么右行
中国的汽车为什么右行，则不得不说美国的功劳了。最初，上海、浙江、广东等地受英国影响，汽车普遍左行；而山东、直隶等北方省份受美国影响右行。但是到了19世纪30年代，“新生活运动”兴起，规定车辆都得靠左行驶，而东北等日本占领区也采取左行规则，全国范围内的规则才基本得到统一。但为何在10年之后，又要“一律改为靠右行”呢？
中国的汽车为什么右行，则不得不说美国的功劳了。最初，上海、浙江、广东等地受英国影响，汽车普遍左行；而山东、直隶等北方省份受美国影响右行。但是到了19世纪30年代，“新生活运动”兴起，规定车辆都得靠左行驶，而东北等日本占领区也采取左行规则，全国范围内的规则才基本得到统一。但为何在10年之后，又要“一律改为靠右行”呢？
抗战期间的后方大城市和抗战胜利之初的上海、天津、成都、重庆等城市，都驻扎了一定数量的美军。美军不习惯中国靠左行驶的规则，事实上，也确实时有美军军车肇事发生。当时各地，以美军车辆较多，故运输当局感觉美邦人士对于靠左行驶，或不习惯，拟改为靠右行驶，以谋矫正一切弱点。
后来，国民政府军事委员会就制定了《改进市区及公路交通管理办法》，拉开了“一律靠右”改革的序幕。新法于1946年1月1日起实行。1949年新中国成立以后，沿袭了这一规则。
道路交通的“一国两制”
由于历史原因，香港在交通规则上属于左侧行驶，而内地则是右侧。于是，1997年香港回归，在道路交通问题上，内地与香港也采取了“一国两制”的解决办法。内地车辆进香港，则遵循香港的靠左行驶。反之，香港车辆进内地，同样也得入乡随俗。
这样一来，就产生了诸多的不便。虽然在香港与内地的交界处立有明显的界别标志，但由于交通的繁忙，相对而来的两列车队很难在入境的同时，改变车行路线。于是，人们想出了这么一个解决的办法。即在深圳与香港的交界处修建了一座特殊的桥梁，入境的汽车只需要按照原有的路规行驶，经过桥梁的巧妙转接后，“右倾”的汽车到了香港自然“左倾”，而“左倾”的则变为“右倾”。
即便如此，两地司机置身异地后依然会觉得不适应。想想吧，当习惯了靠右行的您，到了香港突然改为靠左行，难道不时刻担心迎面来车与您撞个满怀吗？因此，两地的司机换身相处时，车速都开得相当缓慢，除非长时间的异地驾驶将这种习惯完全改变。
温馨提示：那么除了知道了中国的行驶制度，那么你还知道哪些国家是右侧行驶和左侧行驶的吗？那么小编告诉大家吧！右侧行驶的不单是中国大陆哦，还有美国、俄罗斯、德国、法国、巴西等。而左侧行驶的有英国、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。你记住了吗？
中国汽车车牌号的识别大全
北京市（京）
京A、京C、京E、京F、京H 北京市(城区)，京G 北京市(远郊区县)， 京B 出租车，京O警察
天津市（津）
津A、津B、津C 天津市 ，津E 出租车
上海市（沪）
沪A、沪B、沪D 上海市区，沪C 远郊区县
重庆市（渝）
渝A 直属车辆管理所，渝B 江南车辆管理分所，渝C永川车辆管理所：永川市、江津市、合川市、潼南县、铜梁县、壁山县、大足县、綦江县、荣昌县，渝F万州车辆管理所：万州区、梁平 县、城口县、巫山县、巫溪县、忠县、开县、奉节县、云阳县，渝G涪陵车辆管理所：涪陵区、南川市、垫江县、丰都县、武隆县，渝H黔江车辆管理所：黔江区、 石柱土家族自治县、秀山土家族苗族自治县、酉阳土家族苗族自治县、彭水苗族土家族自治县
河北省（冀）
冀A 石家庄，冀B 唐山，冀C 秦皇岛，冀D 邯郸，冀E 邢台，冀F 保定，冀G 张家口，冀H 承德，冀J 沧州,冀R 廊坊，冀T 衡水
河南省（豫）
豫A 郑州，豫B 开封，豫C 洛阳，豫D 平顶山，豫E 安阳，豫F 鹤壁，豫G 新乡，豫H 焦作，豫J 濮阳，豫K 许昌，豫L 漯河，豫M 三门峡，豫N 商丘，豫P 周口，豫Q 驻马店，豫R 南阳，豫S 信阳，豫U 济源
云南省（云）
云A 昆明，云C 昭通，云D 曲靖，云E 楚雄彝族，云F 玉溪，云G 红河哈尼族，云H 文山壮族苗，云J 思茅，云K 西双版纳傣族，云L 大理白族，云M 保山，云N 德宏傣族景颇族，云P 丽江，云Q 怒江傈僳族，云R 迪庆藏族，云S 临沧
辽宁省（辽）
辽A 沈阳，辽B 大连，辽C 鞍山，辽D 抚顺，辽E 本溪，辽F 丹东，辽G 锦州，辽H 营口，辽J 阜新，辽K 辽阳，辽L 盘锦，辽M 铁岭，辽N 朝阳，辽P 葫芦岛，辽V 省直机关
黑龙江省（黑）
黑A 哈尔滨 ，黑B 齐齐哈尔，黑C 牡丹江，黑D 佳木斯，黑E 大庆，黑F 伊春，黑G 鸡西，黑H 鹤岗，黑J 双鸭山，黑K 七台河，黑L 松花江地区（已并入哈尔滨市，车牌未改），黑M 绥化，黑N 黑河，黑P 大兴安岭地区，黑R 农垦系统
湖南省（湘）
湘A 长沙，湘B 株洲，湘C 湘潭，湘D 衡阳，湘E 邵阳，湘F 岳阳，湘G 张家界，湘H 益阳，湘J 常德，湘K 娄底，湘L 郴州，湘M 永州，湘N 怀化，湘U 湘西州，湘S 省直机关
安徽省（皖）
皖A 合肥，皖B 芜湖，皖C 蚌埠，皖D 淮南，皖E 马鞍山，皖F 淮北，皖G 铜陵，皖H 安庆，皖J 黄山，皖K 阜阳，皖L 宿州，皖M 滁州，皖N 六安，皖P 宣城，皖Q 巢湖，皖R 池州，皖S 亳州
山东省（鲁）
鲁A 济南，鲁B 青岛，鲁C 淄博，鲁D 枣庄，鲁E 东营，鲁F 烟台，鲁G 潍坊，鲁H 济宁，鲁J 泰安，鲁K 威海，鲁L 日照，鲁M滨州，鲁N 德州，鲁P 聊城，鲁Q 临沂，鲁R 菏泽，鲁S 莱芜，鲁U 青岛市增补（开发区），鲁V 潍坊市增补，鲁Y 烟台市增补
另：鲁O是省直机关，鲁W主要是省直的私家车，以前原先挂鲁0，但改革和不符合鲁O条件的车，鲁W公车私车都有的。
新疆维吾尔（新）
新A 乌鲁木齐，新B 昌吉回族，新C 石河子，新D 奎屯，新E 博尔塔拉蒙古族，新F 伊犁哈萨克自治州直辖县、县级市（原伊宁地区），新G塔城，新H 阿勒泰，新J 克拉玛依，新K 吐鲁番， 新L 哈密，新M 巴音郭楞蒙古族，新N 阿克苏，新P 克孜勒苏柯尔克孜自治州，新Q喀什，新R 和田
江苏省（苏）
苏A 南京，苏B 无锡，苏C 徐州，苏D 常州，苏E 苏州，苏F 南通，苏G 连云港，苏H 淮安，苏J 盐城，苏K 扬州，苏L 镇江，苏M 泰州，苏N 宿迁
浙江省（浙）
浙A 杭州，浙B 宁波，浙C 温州，浙D 绍兴，浙E 湖州，浙F 嘉兴，浙G 金华，浙H 衢州，浙J 台州，浙K 丽水，浙L 舟山
江西省（赣）
赣A 南昌，赣B 赣州，赣C 宜春，赣D 吉安，赣E 上饶，赣F 抚州，赣G 九江，赣H 景德镇，赣J 萍乡，赣K 新余，赣L 鹰潭，赣M 南昌,省直系统 湖北省（鄂）
鄂A 武汉，鄂B 黄石，鄂C 十堰，鄂D 荆州，鄂E 宜昌，鄂F 襄樊，鄂G 鄂州，鄂H 荆门，鄂J 黄冈，鄂K 孝感，鄂L 咸宁，鄂M 仙桃，鄂N 潜江，鄂P 神农架林区，鄂Q 恩施州，鄂R 天门，鄂S 随州
广西壮族（桂）
桂A 南宁，桂B 柳州，桂C 桂林，桂D 梧州，桂E 北海，桂F 南宁地区（部分划入南宁市，其它部分成立崇左市），桂G柳州地区（部分划入柳州市，其它部分成立来宾市），桂H 桂林地区(已并入桂林市)，桂J 贺州，桂K 玉林，桂L 百色，桂M 河池，桂N钦州，桂P 防城港，桂R 贵港
甘肃省（甘）
甘A 兰州，甘B 嘉峪关，甘C 金昌，甘D 白银，甘E 天水，甘F 酒泉，甘G 张掖，甘H 武威，甘J 定西，甘K 陇南，甘L 平凉，甘M 庆阳 ，甘N 临夏回族，甘P 甘南藏族
山西省（晋）
晋A 太原，晋B 大同，晋C 阳泉，晋D 长治，晋E 晋城，晋F 朔州，晋H 忻州，晋J 吕梁，晋K 晋中，晋L 临汾，晋M 运城
内蒙古（蒙）
蒙A 呼和浩特，蒙B 包头，蒙C 乌海，蒙D 赤峰，蒙E 呼伦贝尔，蒙F 兴安盟，蒙G 通辽，蒙H 锡林郭勒盟，蒙J 乌兰察布盟，蒙K 鄂尔多斯，蒙L 巴彦淖尔盟，蒙M 阿拉善盟
陕西省（陕）
陕A 西安，陕B 铜川，陕C 宝鸡，陕D 咸阳，陕E 渭南，陕F 汉中，陕G 安康，陕H 商洛，陕J 延安，陕K 榆林，陕U 省直系统(已取消)，陕V 杨凌高新农业示范区
吉林省（吉）
吉A 长春，吉B 吉林，吉C 四平，吉D 辽源，吉E 通化，吉F 白山，吉G 白城，吉H 延边朝鲜族，吉J 松原
福建省（闽）
闽A 福州，闽B 莆田，闽C 泉州，闽D 厦门，闽E 漳州，闽F 龙岩，闽G 三明，闽H 南平，闽J 宁德，闽K 省直系统
贵州省（贵）
贵A 贵阳，贵B 六盘水，贵C 遵义，贵D 铜仁，贵E 黔西南布依族苗族，贵F 毕节，贵G 安顺，贵H 黔东南苗族侗族，贵J 黔南布依族苗族
广东省（粤）
粤A 广州，粤B 深圳，粤C 珠海，粤D 汕头，粤E 佛山，粤F 韶关，粤G 湛江，粤H 肇庆，粤J 江门，粤K 茂名，粤L 惠州，粤M梅州，粤N 汕尾，粤P 河源，粤Q 阳江，粤R 清远，粤S 东莞，粤T 中山，粤U 潮州，粤V 揭阳，粤W 云浮，粤X 顺德区，粤Y南海区，粤Z 港澳进入内地车辆
青海省（青）
青A 西宁，青B 海东，青C 海北藏族，青D 黄南藏族，青E 海南藏族，青F 果洛藏族，青G 玉树藏族，青H 海西蒙古族藏族
西藏（藏）
藏A 拉萨，藏B 昌都，藏C 山南，藏D 日喀则，藏E 那曲，藏F 阿里，藏G 林芝，藏H 驻四川省天全县车辆管理所，藏J 驻青海省格尔木市车辆管理所
四川省（川） 川A 成都，川B 绵阳，川C 自贡，川D 攀枝花，川E 泸州，川F 德阳，川H 广元，川J 遂宁，川K 内江，川L 乐山，川M资阳，川Q 宜宾，川R 南充，川S 达州，川T 雅安，川U 阿坝藏族羌族，川V 甘孜藏族，川W 凉山彝族，川X 广安，川Y 巴中，川Z 眉山
宁夏回族（宁） 宁A 银川，宁B 石嘴山，宁C 吴忠，宁D 固原
海南省（琼）
琼A 海口，琼B 三亚，琼C 琼北车辆管理所：琼山市（已并入海口市）、儋州市、琼海市、万宁市、文昌市、澄迈县、屯昌县、定安县、临高县，琼D琼南车辆管理所：五指山市、东方市、白 沙黎族自治县、昌江黎族自治县、陵水黎族自治县、乐东黎族自治县、保亭黎族苗族自治县、琼中黎族苗族自治县，琼E洋浦开发区
报告教练，仪表一切正常，请求起床……
讲真，冬天来了
那些在一线顽强学车的萌新们还好吗
教练在副驾驶喝水，我一脚油门蹿出去了，他一杯水全撒自己身上了，冬天。
一到冬天就缺觉，大早上起来练车，系好安全带后直接说了句：“仪表一切正常请求起床。教练也算配合，紧跟了一句，准许起床!
生无可恋……
关于冬天练车，小编亲自演示了几个妙招
正在练车的萌新们可以粘贴复制哦
现场教学，点一下，就有精彩
大家都觉得冬天练车条件艰苦
但也有意想不到的惊喜
报名的人少，练车的时间相对富余。
壹
恶劣天气比较多，应对突发问题能力的知识学习的较完善
貮
不会晒得连妈妈都不认识
叁
最后，为正学车的盆友备上几招冬季学车技巧
练车的萌新们，可以收藏使用哦~
冬季
练车
你该注意的事儿
Number1：
雪天，路面的附着力比雨天还小，汽车容易发生划转和侧滑，给行车带来困难甚至危险。因此，作为学员，更要减速慢行，谨慎驾驶以确保行车的安全。
Number2：
起步时要少加油，慢抬离合器踏板，以降低驱动轮的扭矩，适应道路较小的附着力，防止车轮滑转。
Number3：
处理情况要有预见性，及早做好会车和超车准备，尽量少用或不用制动，最好使用发动机的牵阻作用减速，必要时可采用点制动。
Number4：
一旦发生侧滑应及时松开制动踏板，将方向盘朝着车位侧滑的方向转动，转弯要慢，且半径要大，以防侧滑。
Number5：
女孩子冬天最爱的雪地棉、bulingbuling的手套、挂饰开车的时候尽量避开，安全行车最重要哦~
Number6：
学会车窗除雾：
1、开冷风，让车内温度低，水汽自然不凝结。（这个方法比较……冷……）
2、开热风，对着玻璃吹，让玻璃温度升高，这样需要时间相对会比较长。
最后预祝，各位萌新们早日拿到驾照哦~
权威教练解答学车问题
很多网友朋友提出了技术性的问题，的小编没有那个能力去解决的，不过今天小编给大家请教了权威教练，来帮网友朋友解答学车中遇到的问题。
1、请问换档的时候具体如何操作，就是先做什么后做什么，换档时油门什么时候踩?
答：将要升档前加点油让速度快一点，然后松油门，踩离合，挂档，慢松离合(如果车速慢)，松到分离点时加点油，等车平稳走时逐步松完离合，在逐步松完离合的过程中要逐步加油，记住离合要慢松，就不会有熄火的可能。
2、倒库中，车子从左边要倒回库中时方向打早了怎么办?
答：这个好办，向左打方向时慢慢打，始终保持车身与左角为30cm左右进库。
3、我总是调不好后视镜，倒库时有时候看不见右库角，来不及修正，我是哪调的出问题了?之前调都是看得见轮胎，但有时候车身正了，但是看线却是偏的，把自己误导了。
答：后视镜调到刚好看见后轮和地面即可(勿调多)。看右库角时，头要向右偏一点;看左角时，头要往前靠并稍微低下头。
4、请问教练，一般学员考科目二都是在哪些问题上失分的?
答：我的学员问题集中在熄火上(离合松太快太多，多是紧张所致)，忘记一些动作，挂档慢(产生顿挫现象)。至于你说的一档只能起步这些小问题，基本没有，因为这属于基本中的基本，在平时科二练车中我就教了。
5、请问教练，怎么将坐姿调整到最合适?
答：关于坐姿，每个人都不同，但是，保持统一的姿势会起到关键的作用。姿势不同，所看的点也不同，也就是说每个人的点都有所差别，但不会很大。先来看图吧。
首先，根据每人的身高和肥胖来调整座位(以踩离合和打方向盘感到舒服为止)，比如：把B(或A或D)对准门锁，又或者把C(或E)对准F。背靠背椅，头靠背枕。当然，这些都不是绝对的，你还有更好的方法也可以。记住：凡是看点(平时训练和考试)时都最好保持这样的姿势。至于坐位调前或调后一点，关系不大，但必须以背椅为准(也就是上面的ABCDEF点)。
6、有什么办法能恰好保持与边线的距离为30cm吗?我总是存在距离过大或过小的问题。
答：1、(右边30公分)：把车停在30公分处(叫你教练或其他学员帮忙)，坐到位子上，保持统一的姿势，雨刮的某处对准右边黄线(中间或者边缘)，假如你用的是下图中的A点对准黄线中间，那么开车时，要一直保持A点始终在黄线中间。走了一段路(比如十米八米)，看右镜，发现宽度合适，那么就要保持车身与边线要平行。到此时，基本上不用动方向盘了。
2、(左边30公分)：左边车头角(凹槽或者缝隙)对准左边线中间(或边缘)，一直往前开。
中国消失的几大汽车品牌，有多少人还记得？
各位车友知道在我国第一台汽车是什么吗？对，就是它，我们的东风牌轿车，于1958年制造！据说该名字的由来是毛主席根据当时形式判断——东风压倒西风而来，也是寓意深刻呀。不过可惜了
上海牌轿车，也是与1958年，在我们的上海汽车装配厂制造了这样一台汽车——凤凰。此凤凰非彼凤凰，跟当时的“东风”可谓是北呼应。
在很多年前，路上看到的的士都是黄色的天津大发，这或许是一代人记忆的代名词
广州标致于1985年正式成立，据说起步项目是从轿车开始的。
南京菲亚特。
目前为止唯一一个没有和我国车企正式合资过的外资品牌——三江雷诺
在06年北京吉普部分车型遭遇停产，最后被合并。
为什么在中国汽车保养的频率特别高？
买过车的人，如果你仔细观看说明书，会发现说明书上建议保养的频率与4S店所建议的保养品率有很大出入。而同款车在国外的保养频率又跟国内有很大出入，这是为啥呢？关于中国汽车保养频率比国外高的原因有四点。
机油质量差别很大
关注汽车的人都会发现，合资车的保养频率一般都是5000公里或7500公里保养一次，而同款车在国外至少是1.5万公里才建议保养一次。这个差别在哪儿呢？
其实这个差别来自于机油和道路环境。就目前而言，机油的知识点和透明度在普通车迷心目中还是位置之谜，而且在国内生产的机油跟国外生产的机油有多大区别，你也不得而知。
即便是有些贴着国际品牌的机油，实际上也是在中国灌装贴牌的，粘稠度、杂质都跟国外有比较大的区别。所以当国外标称1.5万英里保养一次的时候，你必须承受7500公里就要保养换机油了。
道路环境差别很大
此外，中国人的汽车使用环境跟欧洲美洲也有较大的差别，尤其是空气质量非常差，发动机吸入的空气含有大量的颗粒物，如果不及时换机油，恐怕就会对发动机产生磨损。
在这方面，你可以看到日系车在机油更换方面就比欧美系更积极一些。这是因为日系车在中国应付恶劣环境的机会比欧美系更多一些。因此日系5000公里一保养的非常多。
用车习惯和技术缺陷原因
现在涡轮增压的普及度，几乎已经全面替代了自然吸气发动机，而涡轮增压对机油的消耗是非常大的，即便想给你1.5万公里一保养，你也等不到那一天，机油报警灯就亮了。在国外，自己加机油是非常普遍的事儿，而在国内却没这个习惯。
美国为何可以1.5万英里一保养？这是因为美国人开长途特别多，几乎每天上下班通勤都要200公里，如果5000公里一保养的话，恐怕一个月就要换一次机油，那实属没必要。1.5万英里至少能坚持4-5个月换一次机油，跟中国的换机油频率相差不大。
4S店利润来源
最后一点才是4S店的利益问题，新车早已没有利润是众所周知的，售后挣钱是公开的秘密，让车主经常回家来保养，4S店才能挣钱。
