科目一是中的理论考试，对于很多学过车的朋友来讲都觉得科目一非常的简单。但也有很多朋友因为大意，导致最后的科目一沦落到挂科的结局。
今天小编就来为大家讲解科目一考试的技巧和细节。
1、进入考场的时候一定要熟悉考场的纪律，考前的时候一定要关闭手机，尽量不要带入考场不然手机响了触犯了规则被请出考场就得不偿失啦。
2、一定不要大声喧哗，有问题的时候要举手。考试注意这些考场的细节能够帮助我们顺利通过科目一考试。
3、点名之后进入考场。一定要对号入座，一定要对号入座，一定要对号入座。（重要的事情要说三遍） 答题之前要先按指纹，再答题。若录不上及时的向考官反应。
4、答题过程中一定要注意对着镜头答题，若不合适要合理的移动。因为图像和试卷是要存档的。
5、答题的时候要先易后难，先做简单的，难的题目可以放在后面做。这时可以把我们上学的时候那套考试技巧用上来。
6、考试的时候不要紧张，冷静思考后再做，一旦填了答案是不能修改的了。只要按照平时练习时的节奏来答题是绝对没问题的。
7、最后一个重点！那就是考完后一定不要因为得意而快速离开考场了。一定要找考官签字。
最后，科目一虽然不是很难，但是错就容易错在大意疏忽上。所以考科目一的朋友们一定要谨慎对待哦。
延伸阅读
科目三考试通关宝典 没过的赶快看这里
科目三考试总共有16个考试项目，虽然考察的项目较多，但想要通过考试并不难。接下来我们就来看看科目三考试注意事项都有哪些呢?
一、考前练习
1、不要有任何短板，必须练好靠边停车
考试之前，建议把各个项目都练好，一定要把靠边停车练好，如果考试的时候在停车之前有项目扣分了，靠边停车就是救命的。
2、学会通过观察转速表指针进行半离合启动
这点很有必要，考试的路段有很多陡坡。如果运气不好，发生陡坡起步的情况，学会观察指针找半离合(转速表的指针向下微动了下，表示达到半离合了)起步，避免出现起步向后滑的情况。
二、科目三考试期间的注意事项
1、不用担心安全员的态度
调整好自己的心态，科目三全程考试是由电脑评判，不存在考官帮你考试的问题，所以平时练好车才是正道。
2、起步前，仔细检查
起步前，建议采用以下顺序：① 系安全带② 调整座位③ 检查仪表盘(主要看车门是否关好,安全带是否系好，各个灯光是否关闭完毕)④ 在踩下脚刹的情况下，从1档逐级挂到3档，再依次逐级减到1档，回空档(这个步骤，对于考试车不是平时经常练习的类型车的时候，很有必要做到熟悉档位，避免挂错档的情况发生)⑤ 完成这些后，就可以报告准备好了。
3、熄火后不要慌
开车途中，车子熄火后，要立即拉手刹，回空档，再点火起步。
千万不要慌，这样子做了后只会扣10分，后面的项目做好了，照样能过。
4、直线行驶的时候，手要放松，眼睛看前面较远的距离
很多女生，都是因为直线行驶打倒，其实直线行驶的时候，最好是手较放在方向盘上，不要用力，避免情不自禁的动方向盘。
5、靠边停车的时候，尽量不要越级变道
如果前面没有被扣分，靠边停车的时候，就可以稍微靠近路边停放，这样子扣10分也会通过。
最好不要越级变道，如果要越级变道，在第一次变道后把灯光关了，等3秒后再打灯，再等3后，再变道靠边停车。
6、紧张是正常的，放松心态，不必太在意紧张
考试不紧张是不正常的，一般开起车后都不会紧张了，所以考前不用太担心，尽量做到在起步之后不紧张就好了。
科目三又挂了1800人！这3个错误容易犯，赶快看！
最近有这么一篇报道，珠海车管所公布，上周参加科目三考试的学员有4000多人，有近1800人不及格，及格率是53%，而原因竟然是这3个，很容易被考生忽视。为了不让以后的考生重蹈覆辙，小编特别深入采访了车管所的考官，给大家总结科目三电子路考最容易出现的错误。
1、超车
大家没想到吧！不少考生栽倒在超车项目上，是因为他们没有理解这个项目的含义。
有很多考生认为超过前面的车就叫超车，他一踩油门，直接把车超过去，结果语音很快提示不合格。为啥呢？因为这个项目叫超车，所以你在超车前首先要变道。
超车前，考生要把车开到右边车道，当听到语音播报“请按规定超车”后，变更到左侧车道。考生完成超车的动作后，听到“请驶回原车道”的语音播报，车辆从左侧车道驶回原车道。只有按规定做完，超车考试项目才算完成。
但有的考生考试时，没有在右侧车道行驶，而是直接在左侧车道行驶，等待语音提示后，直接在原车道加速，超越旁边的车辆，以为这样就完成了超车项目。这样做，系统直接对此行为评判不合格，因为这明显不符合超车的安全技术要求。超车项目是考试车辆一定要在右侧车道行驶，等待语音提示后把车开到左侧车道，完成超车项目后，再把车驶回原车道，完成这一系列配套动作，才算考试合格。
2、会车
这个项目也是不少考生吃亏的地方。啥原因？因为没有踩刹车！考生听到“前方会车”的语音播报后，应减速靠右行驶。
有的考生觉得自己的车速本来就很慢，根本不需要踩刹车，结果因为少做了这个动作，被判不及格。这里大家要记牢了，考试考的是安全驾驶的技术要领，要在会车阶段就培养大家良好的驾驶习惯，不管你的车速有多快或多慢，在会车时一定一定要有踩刹车的动作，也就是我们俗称的点刹！如果没有点刹的动作，系统直接给你来个“点刹”。
3、直线行驶
直线行驶，顾名思义，车辆直直往前开就可以了！这个听起来这么简单的项目，却仍然有很多考生栽跟头。
直线行驶需要车辆尽量保持直线行驶状态，方向盘调整幅度不宜过大，不允许变换车道。在速度方面没有特别的要求，你开车的速度在30公里/小时也行。不少考生在直线行驶这个项目上，车速达到40到60公里。
考生这样做也没有错，但其中有2点风险：
一是考生是新手，对方向感不强。当时速达到40公里时，考生要同时做加油、换挡和看仪表盘这三个动作，手、脚和眼不能同步协调，很容易打偏方向盘，系统会判不合格；
二是有的学员在开车过程虽然保持直线行驶，但是车辆不在车道中间，容易走到右边，压了右边的实线。这两点都是导致直线行驶不合格的直接原因，是很要命的。
很多考生都认为直线行驶的时速一定要在40到60公里之间，其实这是一个误区。
车管所蜀黍告诉小编，40到60公里这个时速，考生不要局限于直线行驶，不一定非要在这个项目完成这个时速。根据考试大纲要求，整个考试过程在某一路段车速必须达到40公里/小时以上，但不得超过60公里/小时就可以了。而完成这个动作的最佳选择是在项目和项目之间，考生可以在这个距离内选择加速行驶，一样能完成考试项目。
最后，小编有些话想对驾校负责人和学员聊聊。
首先训练模式要改变。不少教练一上车就打开模拟考试系统让学员练车，用机械的方式训练。模拟训练系统满大街都是，它只是一个会发出号令的机器，但对于学员来说，更重要的是掌握道路驾驶技能，领会考试每一个细节要求的用意，培养良好的安全驾驶习惯。
其次是应试教育要摒弃。上车第一步就是灯光操作，很多学员一上车就是死记硬背公式，非常机械。车上的模拟训练系统知识让你提前感受考试的气氛，学员更应该清楚知道开车要做的每个步骤，活学活用，而不是科目三应试教育下的傀儡。
最后是技术操作要勤练。有的学员考试前在手上写满了密密麻麻的考试公式，被直接取消考试资格。想要做一名合格的司机，不是靠背公式背出来的，是要靠平时多训练，提高安全驾驶技术水平。开车是手脚和脑袋相配合，讲究的是协调性和配合能力。手、脚、脑融为一体时，开车时遇到突发情况，才会下意识地作出快速而正确的反应，降低事故发生的概率。
科目二考试必须注意的四大要点，不想补考赶快看
最近总是免不了要提一提驾考新规的这些事儿，听说又一波学员畏惧低过关率，纷纷取消驾考预约了。趁这段重新休整备考的时间，就让我们再强调一下科目二考前必须注意的四大要点，考试更容易通过。
一、不懂抓紧问教练
1、候考注意
对于考试要带什么证件、驾校有没有统一接送的大巴车、几点到驾校集合、能不能带包要是你都不清楚，就赶快去问教练。省的考试时手忙脚乱。
2、问问考试路线
考场一般都有好几条考试路线，教练带这么多年学员，肯定是比较熟悉的，考前可以向教练打听打听，好有个准备。
科目二考试路线图
二、进入考场后要注意
1、等待时回忆细节
一个考场学员会很多，科二都会考一整天。要是等待的时间非常长，可以回忆回忆考试细节，找找感觉。
2、不理会其他人的讨论
听其他人瞎扯，对考试既没有帮助，还会扰乱自己的心绪。不要理会其他人的讨论，也不要加入其中。
科目二候考点
三、上车后首先要做
1、把车调成你最熟悉的样子
后视镜的角度、安全带的松紧程度、踩离合的脚感、座椅靠背的前后考场轮到你上车后，第一件事就是把考试车调成你平时最熟悉的样子。
2、眼睛千万别乱瞟
考试车上都有摄像头，眼睛千万别乱瞟，要是被认定为“举止诡异”而丧失考试资格就惨了。
四、五项各自最关键的要点
1、倒车入库打方向：切记打方向“宜早不宜迟”。对点位能够实现预判，留有调整的余地。
2、侧方位要压速度：利用离合半联动把速度压下来，否则打方向时车轮很容易触碰边线。
3、坡道起步防溜车：离合抬的太快、半联动维持时间太短、手刹放太快、油门没跟上都容易导致溜车。
4、弯道进入要靠外：在进入曲线行驶考试区域前，要尽量把车向弯道外侧靠近，这样能保证过第一个弯时不压线。
5、直角转弯不放松：最容易被所有学员忽视，但是考试时反而这个项目的失败率特别高。直角转弯也是有点位可循的，不要凭感觉来。
你需要的科目一考试技巧 赶快收藏！
科目一理论考试虽然简单，但是还是有很多学员补考了三四次才通过，其实科目一理论考试的答题技巧都遵循了一定的规律，只要大家按照这样的规律复习考试，一定会事半功倍的。
1、驾驶证被吊销后重新申请的时间范围：吊二撤三醉五逃终生。
解释：驾照被吊销后二年内不得重新申请驾驶证，驾照被依法撤销等三年，醉酒被吊销等五年，逃逸终生不得再申请。
2、未如得驾照驾驶车辆，处200-2000元罚款，15日以下拘留。车主处200--2000元罚款，吊销驾照。
3、没有道路中心线和其他交通标志的城市道路最高限速为30公里;没有道路中心线和其他交通标志的城市公路最高限速为40公里；
同方向只有一条机动车道(说明有道路中心线)的城市道路最高限速50公里；
同方向只有一条机动车道(说明有道路中心线)的城市公路最高限速70公里。
4、危险报警闪光灯使用范围：临时停车、紧急停车、能见度低的恶劣天气(雨、雾、)下行车、被牵引。
5、先行原则：转弯车让直行车先行，无交通信号叉路口让右方来车先行，右转弯让左转弯先行。
6、禁止停车地点禁停距离归纳：站3口5;驶下高速应提前500米做准备。
解释：在站点(公交车站、救护、消防、加油)都是30米以内禁停，在易发事故路段(如叉路口、隧道口、转弯、陡坡前)都是50米以内。
7、交通事故逃逸导致他人死亡：7年以上15年以下。
交通事故逃逸但未导致他人死亡：3年以上7年以下。
违反交规导致重大伤亡(未逃逸)：3年以下。
8、红灯：禁止通行绿灯：准许通行黄灯：警示通行。
9、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。
警告标志：警告车辆与行人注意。
禁令标志：禁止和限制车辆与行人。
指示标志：指示车辆与行人行进。
指路标志：传递方向与道路信息。
10、自动档汽车档位：停车和启动选P档;缓坡选2档。陡坡选L档平路选D档。
11、限速题：题目中未说明在高速公路上，限速都是选30公里。在高速公路，则能见度小于200米选60公里，能见度小于100米选40公里,能见度于小50米选20公里。
解释：不在高速路上是指：汽车驶入非机动车道、驶出非机动车道、通过铁道口、急弯路、窄桥、狭窄路面、下陡坡、掉头、转弯、牵引故障车，车速都不准超过30公里。
12、高速公路最低车速60公里，最高不超过120公里，如同方向有二车道，右道车速范围60-100公里，左侧道车速范围100-120公里。如同方向有三个车道，最右侧速度范围60-90公里，中间90-110公里，最左为110-120公里。超车一律从左侧超。
总结：命题中含有绝对概念的词，这道题就很可能是错的。这类题中往往会出现“可以”、“允许”等词，如“机动车未悬挂号牌，可以上路行驶”，“经运输企业批准可以使用 变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志”，“高速公路加速车道或减速车道允许机动车超车”等，这些题答案都是错误的。
其次，还发现这样一个规律。如果在命题中含有相对概念的词，这道题很可能是对的。因为这类题往往会出现“可能”、“易”等词或字，如“狂风袭来，可 能会使行驶中的车辆产生横向偏移”，“山区道路坡长而陡、路面窄、弯多而急，易发生交通事故”等，这些题答案都是正确的。总结一句话，科目一判断题答题技巧一定要注意题目中每个词语。
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