驾校科目一培训被部分驾校形式化，到底是什么原因?业内人士分析，说白了还是“钱”的原因，一个正规的科目一的培训点前期投入就得花20多万元。
昨日，记者在一所驾校科目一的培训现场体验，发现驾考科目一的培训其实很严格。学员在上课时，探头会抓拍教学场景，系统每隔2个小时会进行抓拍。
有业内人士认为，科目一集中培训是增加驾校的负担，但也有业内人士认为，对于科目一的集中培训，许多驾校的观念也没转变过来。民警表示，对于驾考科目一的学习很重要，如果不学好理论知识，很容易成为马路杀手。
探因：投入成本高驾校不愿意做
为何一些驾校的做法与政策背道而驰？业内人士分析，说白了还是“钱”的问题。
科目一集中培训除了要有场地外，硬件、软件设备的投入也不可缺少，“装修教室、配备投影机，再请教练员，前期投入就花了20多万元。”大学城附近一家驾校的负责人这样介绍。
业内人士分析，一些驾校位置偏远，如果要集中培训，学员都希望选在离市中心近一点的地方。因此，从场地上看，驾校开展培训就得增加投入。
昨日，记者也从多家驾校了解到，目前科目一集中培训多是选一些教学视频进行播放。五四北一家驾校的校长坦言，驾校去请一些水平很高的老师来培训也不现实，所以就以播放教学视频为主，这些视频，学员在家也可以下载。
在采访中，不少驾校负责人认为，科目一集中培训是增加驾校的负担，因为集不集中培训对学员科目一的通过率影响并不大。有驾校负责人介绍，在10月份未开始集中培训之前，驾校科目一的通过率都在90%以上。但也有业内人士认为，对于科目一的集中培训，许多驾校的观念还没转变过来。
民警：不学好理论易成马路杀手
“驾考科目一理论考试，大多数人都能通过，但是真正掌握这些理论的人只是少数。”台江区苍霞派出所副所长刘勇认为，理论知识不学好易成马路杀手。
刘所长举例说，加塞行为不一定是在分道线上，在虚线上有时也算加塞。道交法中规定，遇到前方比较拥堵、临时交通管制等情况，即使车辆在虚线上，也不允许加塞，应按顺序通过，但目前很多人都不清楚，以为只要是虚线就可以随意变道。
“很多学员没有意识到交通法规的重要性。”刘所长介绍，驾校的理论学习也就是交通法规的学习。
体验：探头每隔2个小时抓拍一次
昨日下午2时，在闽侯大学城闽江学院附近的意祥驾校，23名学员在该驾校的多媒体教室，接受科目一的集中培训。
学员在进入多媒体教室前，必须打卡、摁指纹。意祥驾校的曾经理介绍，科目一要学满12个学时，打卡、摁指纹除了核对学员的身份外，也是统计学员是否按规定完成所需的学时。
记者在教室内看到，教室讲台的右上方安装了一个摄像头。“这个监控探头会进行抓拍，学员们在培训期间都必须到位。”曾经理说。
据现场人员介绍，该探头会抓拍教学场景的照片。在第一天集中上课和结业时，由驾校手动抓拍教学场景图片，并上传运管所作为送审图片留档;其余授课时间由系统每隔2个小时抓拍一次，作为抽查。
据学员小林介绍，他们一般连续上4个小时，前面两个小时由教练讲解理论知识，后面两个小时观看多媒体视频，中途可以休息一会儿。
如果中途有学员上厕所没被抓拍到怎么办?曾经理介绍，授课的中途是可以允许学员离开的，但时间不能太长，而且现场还有工作人员在监督。抓拍的三张照片中至少要有两张能看到同一个学员，才可以证明该学员有在教室里上课。
