韩国旅游7天，在当地报个驾校考驾照，回来再换成国内驾照，省时又省心……最近，媒体曝光越来越多的国人前往韩国济州岛考“速成”驾照，引发社会人士广泛关注。一些商业机构打出的“13小时就能拿到驾照“，“闭着眼睛也能通过”，”费用是国内一半”等等诸多广告词更是让不少国人心动不已。据说，截至今年5月，韩国济州岛已经向1093名外国人发放了驾照，其中980个都是中国人，也就是说每10个人里面就有9个中国人。
去韩国7天拿驾照?其实这只是一种理论上的说法。外国人在韩考驾照是绝无可能7天拿驾照的。但是话又说回来，去韩国7天拿驾照的确不靠谱，但是更不靠谱的是——你在国内一年也别想拿到驾照!一个驾照都能把人"逼疯"，也只能说，国内的驾校“太给力”了!不过说到在国内考驾照，必定会引起不少国人的吐槽，在国内学驾照几乎国人人生经历中最痛苦不堪的回忆之一。
学车
属于每个人的潜规则
坊间有这么个笑话，说一个大学生在驾校学了两年却还得不到考试机会，但他的一位同学用了一年便考上了研究生，那么他得出了一个结论：考驾照比考研还难!之所以有这样的结果是因为他没有像其他人一样“聪明”，懂的如何去”讨好“教练，而”讨好“教练已经成为考生必须经历的潜规则。
1. 想上车?给教练送烟
这个大概是最普遍的学车“潜规则”。学车不给教练塞两包烟都不好意思说自己学过车了。教练收过的烟比我们吃过的盐还多，所以开得不好，骂你两句，你也得担着。而且越骂你吧，你就越得给他烟，不然他继续骂你…这教练当了这么多年，什么样的烟没见过，送便宜了他就觉得你不懂规矩，又要骂你…
2. 想考试?先请教练吃饭
请教练吃饭也是不成文的规定。你说上路练车，得费油吧?油钱得自觉点吧?你说上路练车，教练总是会饿的吧?你得请他吃顿饭吧?
现在，一辆教练车上有十几名学员，每天上车练习的机会本来就很少，如果不请吃饭，练习的机会就更少了。练习机会少了，你就考不了试。你急了吧，教练说给你开小灶，150一小时，干不干?所以，学员们为了增加上车机会，减少等车时间，也只能”花钱买等待，递烟求上车了“!
3. 想过关?交保险费!
骂也骂过了，孙子也装够了，终于能考试了。但你的交钱之旅还没结束。不少地方的教练在考试前会突然提出收取“保险费”：300—500元不等，给考试过关增加“保险”系数。这大概是这堆钱里最良心的了，因为，你如果过不了关，这笔钱还能还。而且，这钱用了之后，进了考场，会有人进行场外“指导”，还真能提高通过率……
不实用的考试项目和考试规则
除了潜规则外，很多人都会吐槽国内许多的考试项目和规则没有太多的实用性。就拿科目二的得倒桩来说，几乎所有C1驾照学员在这一项目里是练习不到离合使用的，因为不论驾考中心还是驾校都会将车辆怠速调到一千转左右，很多驾校甚至拆卸掉车上的油门踏板，放掉离合不跟油也不会熄火，但这样一来问题就来了，众所周知手动挡车型驾驶的一大难点便是油门与离合的配合，这个不练，还练什么?同时，像倒库等项目没有随意性，很多教练往往会找出各种应试的方法教给学员来应付考试，比如鼓包线，肩膀先等“土法子”，这实际上是在比视力与记忆力，并不不是方向判辨能力。
此外，像理论考更如其名，只是拿本考试书猛背，仅此而已。相反，日本的理论考合十分“较真”，不仅要参与如紧急救助的培训与演练，在考试时还会有与此相关的实践考核。国内每个考试中心都把安全才能回家挂在大门口，但考试只求学员能照本宣科便行，这样一来，为应付考试而背的东西会过眼便忘，该出的事故照样得出。如此考试，只能是求一时清楚，一生糊涂。现如今有几位刚拿驾照的同志记得车祸中伤者肋骨断裂该如何处理呢?
说好的自考驾照呢?
早在去年的时候，公安部交通管理局就放出信号，我国“驾考”将实行改革，驾照自由考或将实现，也就是说，以后考驾照再也不用舟车劳顿往驾校跑，再也不用忍受教练的狂风怒吼。
驾照自由考或将实现自然好处多多，但是驾照考试要实现“自学自考”障碍依然很多，不管是行政层面还是可操作性方面都要面临着不少的问题， 在说说要实现这一政策的阻碍因素，其一，车子从哪来，大家伙都笑了，那还不简单，自己的车呗，但是我们的私家车是不能作为教练车型的，构造结构完全不一样!其二，没有教练怎么办，我们知道，即使自己有车，你无证驾驶，一旦有点事，逮住就是200+15天，因为没有教练，所以你的车子不能上路!其三，接着上面，教练场在哪里，既然上面两个条件都不在法律支持范围之内，那么我们只能找驾校一类的封闭场地!说来说去，好像只有进驾校这一条路了!所以说，未来自考驾照能否实行，就看我们伟大的“有关部门”了!
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网友吐槽驾照自学自考
讯:在多数人遭遇驾考潜规则的现状停，88.9%的网友挑选了支持驾照改革自学自考，只有5.2%和5.9%的网友表示不支持或无所谓。
在调查数据结果几乎一面倒的情形停，很多网友也同时留停评论，表达了对驾考乱象的不满：
【】
@邹劳拉要瘦成闪电了：“少了1000块钱礼金不要 而且管财务的女教练要送，管教学的男教练也要送。”、
@毕小小志干点啥：“南昌航空大学驾校教练亮目张胆地管学员要钱要烟，不给就不美美教你，就是让你考不过。”
新浪网友：“报名1400，但买烟，请教练食饭就花了两千多，一个驾照考停来，也花了将近四千，还是在四年前。”
新浪网友：“我老婆科目三考了两次都没过，这次教练说可以2000元包修改信息便能过，常常考试常常挨骂也就而已，还常常暗示送中华，不然会挈延你的考试……苦不堪言”
新浪网友：“教练水平低，不送礼不管你，送不美不管你，送的少不管你!哎!”
新浪网友：“不送礼就不给考，还有什么包过费，清场费。。”
除往诸似此类给教练送烟送礼等现象除外，很多网友还反映甚至有教练打人骂人、教练擅自把车开行跑业务等不同程量的乱象存在，不少江西的驾校被网友直接举例点名，似南昌亿安达驾校、深港驾校、辰北驾校、大宇驾校、南昌航空大学驾校等。
网友吐槽学车太贵 期待开放自考驾照“直考模式”
“驾考难”、“培训贵”、“苦等数月排不上号考试”等问题本就让市民和网友颇有怨言，连日来，有媒体曝光“福州学车费涨超北上广”、“八千元学车费两千元够本”等问题，更是引发网友、市民对物价等相关部门及驾校大吐口水。
吐槽：
学车涨得快物价管不了
“学车费为什么涨得这么狠？”网友“@一碗快乐的粥”表示无奈和不解。“买不起车就算了，现在连驾照都考不起了！”市民林女士也颇为愤慨。网友“满庭芳”吐槽说，读一年大学才交多少学费，考个驾照要几千元，有那么高的科技含量吗？该动动这块油垢了！
直逼北上广的学车费用能否降降温，对此监管部门又有什么样的政策措施呢？记者就此咨询了福建省物价局，物价局方面表示，驾校培训费是由市场调节，不在物价部门的限价范围内，他们无权对此进行限价。如果驾校无故集体联合涨价，或出现“乱收费”的行为，市民可以拨打12358，物价部门会介入调查。
算账：
2000不可能至少要4000
驾校培训的成本费真的只需2000元吗？学车费用一路高涨又是什么原因导致的？5日下午，记者走访了福州多家驾校，驾校负责人和教练均表示，学车成本绝不可能只有2000多。
王先生是业内一名资深教练，他为记者算了一笔成本费：按照规定，学员在实践阶段必须跟随教练学满49个学时，一天按照4个学时来算，就是13天，加上理论指导的3天，就是16天。而学员一天的教练人工费大约是100元，油耗和车耗一天也是100元左右。那么学员光是教练人工费和油耗车耗的费用加起来就近3000元。如果再加上报名费、考试费等成本，学员学车的成本费用在四千多元。
我们中国驾照的“含金量”是多少？
驾照在我国越来越普及，随着出境人数的逐年递增，自驾范围也开始由国内延伸到境外，中国的驾照“含金量”也会越来越高。下面一起来看下中国驾照在哪些国家可以使用。
韩国：中国驾照在韩国遇阻
2019年11月18日，韩国政府国务会议通过“济州特别法”草案，允许中国游客在济州岛租车驾驶，引发韩社会争议。
反对意见认为，中韩两国并未签署韩国通用中国驾照的相关协议，因此政府让中国人在济州岛开车“为时尚早”。中国驾照在韩国遇阻。
日本：中国驾照不能直接使用
中国驾照在日本不能直接使用，日本只承认国际驾照以及中国台湾地区的驾照。中国人想考取日本驾照必须持有长期在留签证。
美国：大部分州承认中国驾照
在美国，各个联邦州对中国驾照使用的法律规定不同。
纵观之下，美国西部大部分州承认中国驾照。中国游客较多的加利福尼亚州法律规定，18岁以上持任何国家的合法驾照都能在加州使用。
但美国中、东部部分州规定驾驶者必须提供驾照和驾照的公证件。每个州规定的驾照可使用时间也不一样。
加拿大：中国驾照有效期6个月
加拿大虽然也是联邦制国家，但各省根据《联合国道路交通公约》的规定，对中国驾照采取同大多数外国驾照同等的规则，即中国游客可持中国有效驾照在省内开车6个月。如果是加拿大永久居民，中国驾照能使用3个月。中国籍留学生凭有效学生签证，可在留学期间持中国驾照合法上路。如果驾龄达两年以上，可以直接考交规，交规合格后可以直接考正式驾照。
法国：驾照被承认一年
英国：中国内地驾照在英国可以使用一年，香港地区的驾照可以在英国自由使用。
新西兰：中国驾照可合法使用一年
荷兰：中国驾照可用6个月
瑞士：中国驾照可以使用一年
意大利：可以合法使用一年
瑞典：中国驾照一年内可以应用
丹麦：中国驾照只在前14天有效
对于中国驾照在丹麦的使用问题，更有详细规定。
(1)如果是短期逗留丹麦(持三个月以内的签证)，中国驾照，必须是带有西文注解的(不必公证。没西文的必须由国度认可的翻译机构进行翻译)，在丹麦有效。
(2)来丹麦栖身(持寓居许可，有地址、领黄卡)的，不管是学习、工作仍是陪读，中国驾照只在前14天有效。要想持续正当驾车，必须在14天内更换成丹麦驾照。
(3)调换丹麦驾照要加入考试(理论+路考)，但不用学习。丹麦驾驶学习个别要一万克朗，这些可以省下。
(4)必须是在中国居住超过半年的期间内获得的驾照，才干调换。暂时回国省亲，顺便考张驾照，回丹麦后调换，省下那高于回国路费的一万克朗，没门!
(5)去租车“没问题”。车行里的人见你有驾照，又不晓得你在丹麦呆多久，他们也没权力问这些。
(6)买车开也“没问题”。遇到警察检讨驾照的可能性很低。
比利时：中比两国互认驾照
中国与比利时交通部有双边公约，互认两国驾照。中国驾照只有经由法定翻译，再经法院认证盖印，就可以到住地的市政厅申请转换本地驾照。
驾照新规遭吐槽 考不过重头再来
驾照新规定增加了考试难度，但驾照还是不能不考。而在新旧考试转折期的驾校，学员的心情也各种各样：后悔自己没早点拿照的，信心满满觉着严格是对自己负责的，更多的则是对新交规的懂得和支持。
培训淡季 驾校生意有点淡
在最近一周多的时间，记者走访多家驾校发觉，与以往一辆车边围着一堆学员的火爆场景相比，最近驾校的人气比较淡，甚至有驾校已经封存了多数教练车。一家驾校的工作人员告知记者，新交规实施后驾校还没有收到具体的调整方案，再加上最近通过率骤落，一方面是考生不同意“冒险”参与考试，另一方面市内一些驾校也不愿到车管所去约考。而在郑州市车管所体检大厅，记者发觉来体检的人数也较之前有所停落。“往年过完元旦以后就进入了驾考淡季，今年正赶上新交规的实施，所以人员减少比较亮显。”一家驾校的负责人说。
拿起考试 学员都说难
新交规加大了驾考的难度这是不争的事实，学员对于这点一致认同。
记者的朋友王先生这两天手里拿了个iPad，一有空就拿出来捣鼓。记者认真一看才知道，原先正在看驾考科目一的试题。“我就是郑州市新规实施后第一批去考试的人，结果当时是大败而回。听驾校的老师说，新交规实施之前，理论考试的内容在书本上全部都能找到，考试通过率超过90%。而现在，题目不再局限于死记硬背，而是更加注复实际技能培训，大部分都是真实的案例，题目涉及更广，包括违法行为综合推断与案例分析，安全行车常识，常见的交通标志标线和交警手势的辨认。这不，前几天看网上说有个人整理了2013年最新版驾考理论考试(科目一)题库，抓紧停载了有空学习学习，网上说很多人看了以后顺利通过，但愿我也能搭上这个顺风车吧。”
正在南阳路上一家驾校练车的小范告知记者，在年前新规实施前，他赶了个末班车，通过了科目一的考试。“现在我是抓紧时间练习科目二。说实话，本来自己之前觉着科目二练习得差不多了，结果现在差不多一切都得复新来过。没了高高的标杆，倒车入库比以前难多了。虽然倒车入库时地面上仍有标线可以参考，但不像原先有标杆可以很直观地找到参照物。之前，我们倒车都是依据教练的口诀，看到车开到标杆的什么位置，再打几个圈，这样很轻易就能入库。而现在驾考中，没有了标杆做参照物，口诀没用了，而像我们这样刚刚学会驾驶的学员，还没有养成看倒车镜的习性，所以这段时间很不适应，看来得加把劲了。”他说。
吐槽漫漫学车路
学车贵，报名难，而即使交了高昂的费用，报上了名，要想顺利通过驾考，也绝非易事。
小贾去年4月份在驾校报名，当时驾校负责人承诺4个半月就可以拿到驾照，可是后来考试排期一直比较慢，结果赶上今年的驾考新规，一共花了10个月，才考完全部科目。
学员小贾：“九选三的约考，就差不多5个月时间，所以感觉花的时间蛮多。”
而在等待考试排期的过程中，小贾还遇到了驾校趁机加价的情况。
学员小贾：“驾校说是要给钱去买位，加快的加急的这些，倒桩我也是花了100多块钱，路考300元。”
新规施行两个月，考试难度加大，刚开始学员不适应，东莞各主要驾校的驾考通过率，普遍只有近五成。
学员：“通过率好低的，说比考大学还难。”
学员：“非常长，而且过程复杂。”
驾校负责人说，现在，驾校不仅要教会学员掌握一定的驾驶技巧，还要树立学员遵守交通法规的意识。好在通过一段时间的摸索和针对性的培训，通过率逐渐在回升。
驾校负责人郑晓彬：“现在这几期考试，比以前合格率逐渐在增加，合格率有60%多。”考个车牌真是不容易，不过我倒认为，这是件好事，起码道路上会少不少“马路杀手”。
