百利天下留学
搜狐教育LV5级作者
百利天下留学是百利天下教育旗下留学品牌，创办于2004年，提供美国、加拿大、英国、日本等国家的留学及签证服务，目前已先后向这些国家输送了大批留学生，数万学子拿到名校offer，在业界享有极高的知名度。
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大家好，我是百利天下留学的马赛，今天我和大家分享的主题是“与搜狐自媒体结缘，从偶然到执着”。
双生花开，相得益彰
先简单说一下我们搜狐自媒体运维的经过，2014年7月份，在一个非常机缘巧合的情况下，我们在搜狐媒体平台注册了百利天下，刚开始叫百利天下教育，现在是百利天下留学。从7月8号开始更新运维，基本上应该是搜狐自媒体第一批的原住民，时至今日已经有一年多了。积累了一些相关的数据， 5月27号正式晋升为搜狐自媒体金牌作者，不到一年的时间得到来自搜狐官方的一个肯定，我很珍惜。
自媒体时代，人人都可以成为媒体，我们教育机构就是借助搜狐自媒体这个平台，成为一个传播留学资讯的媒体。搜狐自媒体是一个流量很高的平台，但是他不像专业的机构能够提供很多专业的内容，而我们的老师能够产生很多优质的内容却没有一个好的平台，所以双方有互补的地方，我总结了一句――双生花开，相得益彰。
持续性+探索性，一年累计4526万阅读
从2014年7月份入驻之后，一直持续到现在。每天文章基本上保持不间断更新，无论是周末还是节假日，这是我运维搜狐自媒体的一大特点――持续性，累计阅读量高达4256万。另外一个特点是探索性，我会思考什么样的文章会被搜狐自媒体以及搜狐的网友喜欢，这是很多在座的各位都会思考的一些问题，我们必须得去衡量一下，因为我们作为留学机构，有他自己的一些受众，搜狐自媒体有他的一些受众，我们的网友有一些关注。这三点如何把握好？这是我们经常要思考的问题。
甚至会调研同行搜狐自媒体的情况，了解大家发什么样的文章，是不是能够借鉴，师夷长技以制夷。自己关起门来，写自己的文章，肯定是不行的。现在是一个非常发达的互联网时代，大家不可能自己独立就做好一件事情。
这是我自己做的一些所有的部分报表，可能定期了解行业的一些情况，及时调整我们的发布策略，这只是六月份到八月份的一些数据和一些情况。其实每个月都会做一些相关的反馈还有一些调研活动。
千名老师操刀写文，公司量化考核运维
我刚开始也提到了，和搜狐自媒体结缘其实是一个非常巧合的机会，那时候我的领导、总监不知道我在运维这个事情，在这个数据突破五百万的时候，我跟我们领导说，这个平台很不错，运维了一阵子之后，能够给公司的品牌宣传有一些宣传效果。公司也越来越重视这个平台，文章源来源也越来越丰富。之前的文章是我们编辑小组做的一些文章，后来我们上千名业务端老师开始亲自操刀写原创文章，文章质量能够得到进一步的保证。我每天都会在搜狐教育频道上看我们的文章是否被推荐，并总结经验，从老师们每天提供的几十篇文章中筛选出我认为有可能被推荐的文章。
仅仅三个月访问量破五百万，搜狐PC端、客户端、新闻客户端三端打通之后，我们的数据开始有一个大规模的上升。
未来我们希望在搜狐自媒体继续有所作为，现在是互联网社会，我们作为留学机构离不开搜狐自媒体，也离不开主流的门户网站对我们的支持，希望能够相互切磋交流，今天站在这儿也是一个非常难得的机会，能够跟行业的大佬一起学习，这也是我非常容幸的地方。希望以后能够得到搜狐更多的推荐和鼓励，谢谢大家。
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驾考网扩展阅读
从报名到学车必须要考虑的问题
随着生活水平的不断提高，有车一族越来越多，因此去驾校报名学车的络绎不绝。那么学车过程中会遇到哪些问题呢？
一、报名：
报名是学车的第一步，选择一所好驾校非常重要。专家建议选择一所离家近一些，或者是有接送的具有正规资质的驾校，以确保学车的质量，您可登陆查看驾校的相关信息。
二、驾照考试：
1、理论考：驾校发给学员的教材，浓缩了很多的精华，把这些东西记在脑子里面，不仅能安全驾驶，还能保护车辆，另外，多做一些模拟题，有专业的交规考试模拟系统。
2、场地考：一开始是倒库和移库，在这个阶段中，有很多的时间可以提高自己对于离合的使用，可以尝试很多东西，比如不停车倒车，比如各种地点的入库，这个和实际去停车时很有必要的，觉得学不会的朋友，可以上网找找这方面的经验。
道路考试：教练会给学员很多机会在实际的道路上行驶，这段时间虽然不多，但是很珍贵，这段时间进步最大，因为有教练在一边的指导，也有教练不断的骂声，自己才有很大的进步，过后一定要去记得自己犯得错误，争取不要再犯。
三、教练员：
好教练不单单是不“吃卡拿要”，关键是他这个人对车、对学员的认识，是否能为学员提供优秀的教学服务，这很重要。
四、其他：
在学车过程中，学员资深也要踏踏实实的学习驾驶技术，而不要抱有侥幸心理，对一些“旁门左道”抱有希望，毕竟开车，关乎着生命。
京城法拉利与兰博基尼相撞的三大谜团
2015年4月11日，周六，是夜北京电闪雷鸣，风雨交加。
当晚24点，系列赛车题材动作片《速度与激情7》将在国内正式上映，不少年轻人已经在影院等候首场放映的开始。
当晚10点，在北京鸟巢附近的大屯路隧道内，一辆红色法拉利和一辆绿色兰博基尼发生车祸，前者车尾受损，右车门脱落，后者车头受损严重，“撞得支离破碎，现场一片狼藉。”
所幸，这场车祸“现场无人死亡，一人受轻伤。”
多家京城媒体第一时间派记者赶往现场，然而，现有报道中依然有很多谜团未解，小编从中摘出几大看点展现给大家。
【谜团一】他们是谁?
有目击网友称，现场有七八个80后、90后年轻男子在现场对着被撞车辆束手无策，有几人忙着打电话，并阻止网友拍照，“反正完全没怎么受伤”。
新京报称，凌晨1时40分许，来了一辆999救护车，一名戴眼镜疑似肇事车辆驾驶员的年轻男子被警方带到救护车上抽血，医生在该男子身上抽出两管血。车祸现场无人死亡，一人受轻伤。
另一名疑似驾驶员的年轻男子身披红色毯子在警车边上，警方拿出一个类似酒精测试仪要求男子吹气。随后该男子也被带到救护车上抽血，其间第一个被抽血男子还和其有说有笑。这名男子在和朋友聊天时称“自己从车上下来，快吓尿了”。其朋友还不时拥抱拍打他表示安慰。
据现场信息，红色法拉利的车牌为“京N?NR458”，12日午间，北京警方交管局通报，红色法拉利的驾驶员是吉林籍的于某(男)，绿色兰博基尼的驾驶员为北京籍的唐某(男)，受伤的乘客中是兰博基尼的乘车人。
【谜团二】谁遗落的黑色高跟鞋?
“一辆绿色兰博基尼车头被完全撞毁，车身朝东南方向架在隔离栏上，车旁还散落着一只黑色的高跟鞋。”
在电影里，跑车引擎的轰鸣和副驾座上美女的大长腿往往能是观众荷尔蒙的催化剂，而这场车祸的现场遗留的这只黑色高跟鞋，更是引人遐想，她是谁?长什么样?是受伤那位吗?【谜团三】他们是在飙车吗?
根据现有的报道，暂无法精确还原事发当时的场景，但通过一些信息碎片，可以拼凑出事件的大致轮廓。① 事发地点
地点在朝阳区大屯路隧道北沙滩段，由东往西方向，再具体些，是在大屯路隧道北沙滩段东往西方向的西侧出口处。
② 现场位置
备注：此图仅为大致示意图，不含比例尺。车上箭头代表事发后的车头朝向，蓝色线条代表被撞毁的隔离带和墙壁。
据报道，红色法拉利车头朝东嵌在隔离栏，左侧车门有两个10余厘米长的切口，右侧车门脱落。往东十几米外，绿色兰博基尼车头被完全撞毁，车身朝东南方向架在隔离栏上，再往东近百米远，隧道北侧墙皮被撕出一个大约70平方米的口子，内侧钢架以及疑似电缆线被扯出。第一撞击点距离法拉利最后停靠的位置有百米远，现场没有看见刹车痕迹。③ 两车受损情况
法拉利：车尾受损，左侧车门有两个10余厘米长的切口，右侧车门脱落。
兰博基尼：头被完全撞毁，碎片散落一地，车尾翼几乎脱落。
④ 飙车导致相撞的?
新京报援引警方事故登记表信息称，事故现场情况为：事故车由东向西行驶到大屯隧道出口处撞坏外侧防火板，长16米，宽4.8米，造成路面污染150平方米，以及墙内骨架、电缆线损坏。
京华时报找到的一名知情者称，两车属于同一俱乐部，一同飙车，兰博基尼在超车过程中与法拉利剐蹭，兰博基尼随后撞上右侧墙壁，再撞到隔离带。目前这一描述未得到相关证实。
虽然通过上面警方信息可知，事故车一开始是由东向西行驶，即两车都是车头向西行驶，但一场电光火石后，成为我们在报道中看到的样子：红车车头朝东，绿车车头撞毁朝东南方向，百米外的隧道防火板被撕开16米长的口子。这个过程似乎很难想象。
题外话：公路飙车真的好吗?
公路飙车，有时会被人看成一项动感刺激的街头运动，但它着实对公共安全存在着巨大威胁，这次法拉利和兰博基尼只能是说万幸。
2013年夏天，朝阳区东坝的地下赛车就曾引发社会关注，8月31日晚，东坝夜间飙车路段，北京警方布置了5辆警车管控该路段交通。随后，“赛道”被安装了隔离带和减速带。媒体曝光两周后，3名参与者被警方找到，并因涉嫌追逐竞驶危险驾驶罪被依法刑事拘留。
而其实早在2006年，就有人因为公路飙车被制裁，并名震一时。
“二环十三郎”，原名陈震，是2005年至2006年间，他因能在晚上九十点钟的正常车流量下，仅仅用13分钟就跑完长达32.7公里的整个二环而得名。2006年2月，他和对手张晋在二环路上因非法赛车被警方截获，最终被治安拘留7天，成为北京首个因超速行驶被拘留者。
2013年8月，当陈震再出现在媒体面前时，是在劝诫还在街头飙车的年轻人，“为什么不去赛道玩?做好了还会有奖杯。”当时，他已经成为一名业余赛车手和评车人。“我31岁了，儿子都3岁了，别说飙了，超速都没有。”观点┃从分段收费到异地驾考需完善制度设置
现在的问题是，如何在目前的渐进式改革进程中积极完善制度设置，彻底打破在利益驱动下形成的地区利益与管理壁垒。比如，根据过去的经验，在“允许”的说法之下，往往会有意无意地设置种种繁琐的“申请”、“审批”、“调节”等等环节，使申请人望而却步，自己先打了退堂鼓；又比如，虽然是允许异地驾考，但是“异地”所能提供的驾考条件（如考场等）如果仍然被垄断经营，则仍然有可能使异地驾考难以顺利实施。仅仅是实行“异地驾考”就充满了很多细节上的陷阱，更别说自学、自主约考，真不知做起来会有多难。
据媒体近日报道，广东省自9月1日起将改变机动车驾驶许可考试费一次性收取的方式，调整为按考试科目分段收取；据称此举可使驾校收费更加透明、规范，减少乱收费现象，且为将来实施自主约考、异地驾考做准备。
应该说，这种改革虽然只是小处着眼，但是有着很实际的作用，最起码使收费项目及其具体款项一清二楚，大大地压缩了在驾校与管理部门之间可能存在的灰色空间，使学员缴费能够“对号入座”，不再那么容易被各种故意搞混的收费方式弄糊涂，减少了驾校在收费中浑水摸鱼的可能性。另一方面，对于那些在考完一两门科目后由于各种原因无法进行后续考试的部分驾考人员，也减少了因未考试科目考试费用按规定无法退还所造成的损失。
更重要的是，据称此举为将来实施自主约考、异地驾考做了准备，实际上也是反映了舆论一直呼吁的改革驾考制度的社会期望。无需讳言，多年来我国机动车驾考难、驾考贵、乱收费的现象早已成为关注焦点，虽然的确有某些管理部门与培训机构串通搞腐败，但是从整体上说管理部门也一直承受着如何从根本上改革驾考制度的巨大压力。因此，从分段收费迈向异地驾考和自学自主约考已经是大势所趋、人心所向。其实，早在2013年4月，公安部交通管理局就“是否应该允许公民驾照直考”的问题作出的回答是：我国法律法规没有规定申请驾驶证必须经过驾校培训，但在道路上学习驾驶技术应符合《道路交通安全法实施条例》第二十条有关规定即应当按照交通管理部门指定的路线、时间进行道路上的学习，并应当使用教练车、有教练员随车指导。其后在2014年底，公安部负责人曾公开表示，将积极推动驾驶人培训考试改革，在进一步听取意见、修改完善后将向社会公开征求意见。今年2月，在经中央审议通过的《关于全面深化公安改革若干重大问题的框架意见》及相关改革方案中，明确提出改革目前的驾驶人培训考试制度，推行驾驶人自主预约考试、异地考试等制度。可以相信，人们期盼已久的驾照自学自考，必将在改革中获得根本性的突破。
现在的问题是，如何在目前的渐进式改革进程中积极完善制度设置，彻底打破在利益驱动下形成的地区利益与管理壁垒。比如，根据过去的经验，在“允许”的说法之下，往往会有意无意地设置种种繁琐的“申请”、“审批”、“调节”等等环节，使申请人望而却步，自己先打了退堂鼓；又比如，虽然是允许异地驾考，但是“异地”所能提供的驾考条件（如考场等）如果仍然被垄断经营，则仍然有可能使异地驾考难以顺利实施。仅仅是实行“异地驾考”就充满了很多细节上的陷阱，更别说自学、自主约考，真不知做起来会有多难。
因此，在从分段收费迈向异地驾考和自学直考的过程中，首先需要的是有完善的制度设置。其实，所谓的驾考说起来并不是什么无比复杂的公共事务，各国交通管理的制度与经验也能给予我们很多有益的借鉴经验。关键的问题就是要真心实意地搞改革，一切从公共利益出发，真心实意地维护纳税人的合法权益。
同时，管理部门还应该有针对性地持续开展关于驾考制度改革的公共宣传，破除自学自约驾考必然会造成更多“马路杀手”的忧虑。事实上，驾考制度是否便民，与交通事故并无必然的关系。交通事故除了与驾驶人的水平、素质有关以外，还与城市道路设计、行人交通文明程度等许多因素有关，不能把充满复杂性和系统性因素的问题简单地归咎于自学与自主约驾考。这个看起来与改革驾考制度本身没有直接关系的问题，实际上正是完善驾考制度的社会基础——提高公共交通管理的系统性制度设置的水平。
从外地买二手车到当地可以上牌吗
随着汽车消费的不断升级和商业消费流通等多方面因素的影响，二手车交易范围也越来越大。就当前国内二手车市场而言，发展较好的地方主要分布在北上广深等一线城市，这里市场大、车源多、交易起来也方便。这就吸引了许多内地的消费者不远千里来到这些城市选购二手车。那么，在外地买了二手车可以到当地上牌吗？
我国相关法律规定异地购买二手车可以直接在车辆所在地上牌，也可以回你所在地上牌。如果要回你所在地上牌那就涉及异地落户问题，首先要先到迁入地的车管所查询排放标准。现在国内基本都在执行国四，国五的排放标准，像北京，上海，深圳这种大城市都在执行国五，烟台，郑州，西安这种小一种的城市在执行国四。可以先去当地车管所咨询一下，如果车辆没有达到当地排放标准，后果也就可想而知了。
办理流程：办迁入之前首先要先提档，交牌后3个工作日后领取大档案（不包括当日），2日后，上车辆购置税上缴所在地领取小档。大档包括验车单、申请表、车架号、原车照片、原车主行驶证。小档包括报税联、购置税本、车辆信息表。车辆经安全检查合格后，公安车管部门将收缴原号牌及行驶证，并在其行驶证和《机动车登记申请表》的变更登记栏内签注"转至某省某地公安处(局)车辆管理所"，并加盖发牌机关印章，连同《机动车转出通知单》装入档案，密封后邮寄或交车主本人带到新的车辆管理所办落户手续。在以上手续全部办理完毕之后，由车辆管理部门发给车主临时号牌，可以暂时上路行驶了，当机动车到达目的地后，车主凭档案去相关单位办理转入手续即可。
提示：如果您想要异地购车，相关的手续可一定不能少，在买车的时候还要注意下所购车辆是否符合您准备迁入的地区的尾气排放标准，如果不符合的话是没办法迁入的哦！
从报名到拿证一路不易，过来人给新人的一些建议
从报名到拿证一路不易，给新人的一些驾考方面的建议。
我是2015年11月初报名，2016年1月20号拿证，历时70天，一般正常安排是2个月拿证，新人就别老想着35天拿证了哈，报名到科目一要等2015年 11月初报名，2016年1月20号拿证，历时70天，一般正常安排是2个月拿证，新人就别老想着35天拿证了哈，报名到科目一要等1个月时间，这个时间 没没算进去的，
科目一没什么悬念，手机下载个，花5个小时把所有题目做一次，把错题做几次，没事了花半个小时模拟一次，不过你来打我。
科 目2、3、4：我参加的是特训班，8天时间，零基础，路费200，开销1000，回来剩下20大洋，本人抽烟20/天、早餐10/天、中午4人加教练4菜 一汤4人平摊40/天、晚餐20/天，科目二模拟考试一次60元，科目3模拟2次100元，个人友情送教练4包烟100元，开销大概就是这样，
科目二：1. 用心学倒车入库，不通过的学员9成死在这，即使你学得不错也要精益求精，我们5天特训，倒车入库练习了3天，不是说这里难，主要是求万无一失，因为有时候 运气也有很大的影响，考试碰到系统问题大晚上才能考、考试下雨等情况，晚上看不到线，下雨看不清晰后视镜等，这时候就要看你平常的练习熟练度和应变能力了，假如没有碰到特殊情况，那恭喜你，我都是大晚上考试看不清晰线都过了，你大白天考试那都是轻轻松松的，
2.不要担忧倒车入库花了太多时间，其他项目我们4个人之花了1天时间就搞定了， 在这我就不说什么技巧了，按教练的做就可以，到时候会付费模拟考，建议付费一次就好了，测试哪里不过没关系，还有时间练习，有的学员觉得自己没学好又是土豪，反正60一次没关系，来个三五次模拟考，花一下午去考场模拟3次，还不如去练习场把你觉得不行的地方多练习10来次，而且你一人模拟考3次 其他队员模拟一次，队友得等你一下午，耽搁4个人的时间，而你也只是寻个心理欣慰，模拟我是建议4人都只模拟一次，然后去练习场加强练习，模拟不合格的别担忧，模拟不合格的往往考试都合格了，因为后面的练习更用心了。
科目三：科目三假如以前开过男士摩托车的话，基本上学起来没一点压力，教练会带你们去空旷的马路学习加减挡，这个好学，学会了这个后面都是按部就班的操作的，后面我们练习是直接去考场练习，建议去考场联系先上车看别人开2遍，熟悉地图和操作，
整个过程是：围车子转一圈——上车调好位置镜子系好安全带——模拟灯光考试——打左转向灯、按2下喇叭、上一档、松手刹起步——飙60码——1档换2档换 三档换四档再换三档换二档，后面有4个地方如学校、人行道等标志的地方点下刹车，转弯打转向灯，模拟超车和变道，主要注重下停车要换一档，不能用一档开超过60米，2档超过160米，注重这些东西，科目三都是简单的不要不要的，而且科目三教练是在旁边的，帮你做手势，提前告诉你下一步要做什么，
科目四：科目一的方法就对了，科目一能过的，科目四都是没问题的，当然不要小看了科目四，很多人考2次88分不合格的，这酸爽，估量谁都不想体验吧，说来说去这次考驾照还是有很大的遗憾的，我科目一考了99分，是唯一没有满分的地方，让我这有处女情节的狮子座夜不能寐啊！
【权威发布】新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》自10月1日起施行
日前，交通运输部和公安部联合下发了《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，发布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，自2016年10月1日起施行。2012年发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》同时废止。
《机动车驾驶培训教学大纲》
制定依据
根据《中华人民共和国道路交通安全法》及实施条例、《中华人民共和国道路运输条例》、《机动车驾驶员培训管理规定》、《机动车驾驶证申领和使用规定》等有关规定制定本大纲，主要包括：机动车驾驶培训教学大纲和驾驶培训教学日志。
学时安排
1>机动车驾驶培训教学的学时安排见下表：
学时安排表
2>本大纲的学时为各车型基本学时要求。
3>增加考试内容和项目的，须相应增加学时。
4>每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。
教学要求
1>本大纲分为“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”和“安全文明驾驶常识”四部分内容。每部分内容培训结束后，应对学员的学习进行考核。“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”两部分考核不合格的，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。鼓励机动车驾驶员培训机构（以下简称驾培机构）聘用二级及以上教练员担任考核员。
2>“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，倡导课堂教学与远程网络教学相结合。课堂教学不得低于6学时，其中，“道路交通安全法律、法规和相关知识”不得低于4学时，“安全文明驾驶常识”不得低于2学时。
3>“基础和场地驾驶”中“操纵装置的规范操作”和“起步前车辆检查与调整”教学内容，应采用驾驶模拟设备教学；“道路驾驶”中“恶劣条件下的驾驶”、“山区道路驾驶”、“高速公路驾驶”等内容，可采用驾驶模拟设备教学。模拟教学学时为4学时。
4>“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合；“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。
其他
1>驾培机构应根据本大纲制定教学计划，倡导根据学员特点进行差异化教学。
2>轮式自行机械车（M）、无轨电车（N）、有轨电车（P）三种准驾车型的培训教学大纲，由各省根据需要和地方特点自行制定，并报交通运输部备案。
3>各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。
4>大型客货车驾驶员职业教育，参考本大纲，按有关规定另行制订人才培养方案。
《机动车驾驶人考试大纲》
制定依据
根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国刑法》、《机动车驾驶证申领和使用规定》、《机动车登记规定》、《道路交通安全违法行为处理程序规定》、《道路交通事故处理程序规定》等有关规定制定。
考试目标
根据规定，符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件的人员，可申请参加机动车驾驶人考试。机动车驾驶人考试执行全国统一的考试内容和合格标准，考核应考人员是否了解和掌握道路交通安全法律法规知识、安全文明驾驶常识和驾驶技能，是否具备驾驶安全意识。对通过考试的人员，公安机关交通管理部门核发机动车驾驶证。
考试内容
1>本大纲分为“科目一 道路交通安全法律、法规和相关知识考试”、“科目二 场地驾驶技能考试”、“科目三 道路驾驶考试”和“科目三 安全文明驾驶常识考试”四部分内容。
2>“科目一 道路交通安全法律、法规和相关知识考试”内容包括驾驶证和机动车管理规定、道路通行条件及通行规定、道路交通安全违法行为及处罚、道路交通事故处理相关规定、机动车基础知识等六部分内容。
3>“科目二 场地驾驶技能考试”内容和“科目三 道路驾驶技能考试”内容按照《机动车驾驶证申领和使用规定》中关于不同准驾车型规定的相应考试项目进行设置。
4>“科目三 安全文明驾驶常识考试”内容包括安全行车常识、文明行车常识、道路交通信号在交通场景中的综合应用、恶劣气象和复杂道路条件下安全驾驶知识、紧急情况下避险常识、典型事故案例分析、交通事故处置及常见危险化学品处置常识等八部分内容。
考试要求
1>对考试内容的考核要求按照由低到高分为三个层次，分别是“了解”、“熟知”和“掌握”，高一层次的考试要求包括低一层次的考试要求。
——了解，要求应考人员清楚考点的概念、作用，能够在简单交通环境中进行识别和应用。
——熟知，要求应考人员全面了解考点知识，能够理解知识要点内涵，清楚操作要领，并能够分析、解释原因。
——掌握，要求应考人员能够深入理解考点知识、技能及有关原理，能够在复杂交通环境中综合运用相关知识，熟练驾驶车辆。
2>考试大纲科目一考试和科目三安全文明驾驶常识考试的考试要点分为通用考试要点和专用考试要点。通用考试要点适用于所有准驾车型考试。专用考试要点适用于大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型考试，大纲考试要点中带有“※”符号的为专用考试要点。
3>轮式自行机械车（M）、无轨电车（N）、有轨电车（P）三种准驾车型的考试大纲，由各省级公安机关交通管理部门根据需要和地方特点自行制定，并报公安部备案。
《培训教学大纲》
