现在的问题是，如何在目前的渐进式改革进程中积极完善制度设置，彻底打破在利益驱动下形成的地区利益与管理壁垒。比如，根据过去的经验，在“允许”的说法之下，往往会有意无意地设置种种繁琐的“申请”、“审批”、“调节”等等环节，使申请人望而却步，自己先打了退堂鼓；又比如，虽然是允许异地驾考，但是“异地”所能提供的驾考条件（如考场等）如果仍然被垄断经营，则仍然有可能使异地驾考难以顺利实施。仅仅是实行“异地驾考”就充满了很多细节上的陷阱，更别说自学、自主约考，真不知做起来会有多难。
据媒体近日报道，广东省自9月1日起将改变机动车驾驶许可考试费一次性收取的方式，调整为按考试科目分段收取；据称此举可使驾校收费更加透明、规范，减少乱收费现象，且为将来实施自主约考、异地驾考做准备。
应该说，这种改革虽然只是小处着眼，但是有着很实际的作用，最起码使收费项目及其具体款项一清二楚，大大地压缩了在驾校与管理部门之间可能存在的灰色空间，使学员缴费能够“对号入座”，不再那么容易被各种故意搞混的收费方式弄糊涂，减少了驾校在收费中浑水摸鱼的可能性。另一方面，对于那些在考完一两门科目后由于各种原因无法进行后续考试的部分驾考人员，也减少了因未考试科目考试费用按规定无法退还所造成的损失。
更重要的是，据称此举为将来实施自主约考、异地驾考做了准备，实际上也是反映了舆论一直呼吁的改革驾考制度的社会期望。无需讳言，多年来我国机动车驾考难、驾考贵、乱收费的现象早已成为关注焦点，虽然的确有某些管理部门与培训机构串通搞腐败，但是从整体上说管理部门也一直承受着如何从根本上改革驾考制度的巨大压力。因此，从分段收费迈向异地驾考和自学自主约考已经是大势所趋、人心所向。其实，早在2013年4月，公安部交通管理局就“是否应该允许公民驾照直考”的问题作出的回答是：我国法律法规没有规定申请驾驶证必须经过驾校培训，但在道路上学习驾驶技术应符合《道路交通安全法实施条例》第二十条有关规定即应当按照交通管理部门指定的路线、时间进行道路上的学习，并应当使用教练车、有教练员随车指导。其后在2014年底，公安部负责人曾公开表示，将积极推动驾驶人培训考试改革，在进一步听取意见、修改完善后将向社会公开征求意见。今年2月，在经中央审议通过的《关于全面深化公安改革若干重大问题的框架意见》及相关改革方案中，明确提出改革目前的驾驶人培训考试制度，推行驾驶人自主预约考试、异地考试等制度。可以相信，人们期盼已久的驾照自学自考，必将在改革中获得根本性的突破。
现在的问题是，如何在目前的渐进式改革进程中积极完善制度设置，彻底打破在利益驱动下形成的地区利益与管理壁垒。比如，根据过去的经验，在“允许”的说法之下，往往会有意无意地设置种种繁琐的“申请”、“审批”、“调节”等等环节，使申请人望而却步，自己先打了退堂鼓；又比如，虽然是允许异地驾考，但是“异地”所能提供的驾考条件（如考场等）如果仍然被垄断经营，则仍然有可能使异地驾考难以顺利实施。仅仅是实行“异地驾考”就充满了很多细节上的陷阱，更别说自学、自主约考，真不知做起来会有多难。
因此，在从分段收费迈向异地驾考和自学直考的过程中，首先需要的是有完善的制度设置。其实，所谓的驾考说起来并不是什么无比复杂的公共事务，各国交通管理的制度与经验也能给予我们很多有益的借鉴经验。关键的问题就是要真心实意地搞改革，一切从公共利益出发，真心实意地维护纳税人的合法权益。
同时，管理部门还应该有针对性地持续开展关于驾考制度改革的公共宣传，破除自学自约驾考必然会造成更多“马路杀手”的忧虑。事实上，驾考制度是否便民，与交通事故并无必然的关系。交通事故除了与驾驶人的水平、素质有关以外，还与城市道路设计、行人交通文明程度等许多因素有关，不能把充满复杂性和系统性因素的问题简单地归咎于自学与自主约驾考。这个看起来与改革驾考制度本身没有直接关系的问题，实际上正是完善驾考制度的社会基础——提高公共交通管理的系统性制度设置的水平。
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驾考收费制度将调整为分阶段收费
据报道，广东省自9月1日起将改变机动车驾驶许可考试费一次性收取的方式，调整为按考试科目分段收取;据称此举可使驾校收费更加透明、规范，减少乱收费现象，且为将来实施自主约考、异地驾考做准备。
应该说，这种改革虽然只是小处着眼，但是有着很实际的作用，最起码使收费项目及其具体款项一清二楚，大大地压缩了在驾校与管理部门之间可能存在的灰色空间，使学员缴费能够“对号入座”，不再那么容易被各种故意搞混的收费方式弄糊涂，减少了驾校在收费中浑水摸鱼的可能性。另一方面，对于那些在考完一两门科目后由于各种原因无法进行后续考试的部分驾考人员，也减少了因未考试科目考试费用按规定无法退还所造成的损失。
更重要的是，据称此举为将来实施自主约考、异地驾考做了准备，实际上也是反映了舆论一直呼吁的改革驾考制度的社会期望。无需讳言，多年来我国机动车驾考难、驾考贵、乱收费的现象早已成为关注焦点，虽然的确有某些管理部门与培训机构串通搞腐败，但是从整体上说管理部门也一直承受着如何从根本上改革驾考制度的巨大压力。因此，从分段收费迈向异地驾考和自学自主约考已经是大势所趋、人心所向。其实，早在2013年4月，公安部交通管理局就“是否应该允许公民驾照直考”的问题作出的回答是：我国法律法规没有规定申请驾驶证必须经过驾校培训，但在道路上学习驾驶技术应符合《道路交通安全法实施条例》第二十条有关规定即应当按照交通管理部门指定的路线、时间进行道路上的学习，并应当使用教练车、有教练员随车指导。其后在2014年底，公安部负责人曾公开表示，将积极推动驾驶人培训考试改革，在进一步听取意见、修改完善后将向社会公开征求意见。今年2月，在经中央审议通过的《关于全面深化公安改革若干重大问题的框架意见》及相关改革方案中，明确提出改革目前的驾驶人培训考试制度，推行驾驶人自主预约考试、异地考试等制度。可以相信，人们期盼已久的驾照自学自考，必将在改革中获得根本性的突破。
现在的问题是，如何在目前的渐进式改革进程中积极完善制度设置，彻底打破在利益驱动下形成的地区利益与管理壁垒。比如，根据过去的经验，在“允许”的说法之下，往往会有意无意地设置种种繁琐的“申请”、“审批”、“调节”等等环节，使申请人望而却步，自己先打了退堂鼓;又比如，虽然是允许异地驾考，但是“异地”所能提供的驾考条件(如考场等)如果仍然被垄断经营，则仍然有可能使异地驾考难以顺利实施。仅仅是实行“异地驾考”就充满了很多细节上的陷阱，更别说自学、自主约考，真不知做起来会有多难。
因此，在从分段收费迈向异地驾考和自学直考的过程中，首先需要的是有完善的制度设置。其实，所谓的驾考说起来并不是什么无比复杂的公共事务，各国交通管理的制度与经验也能给予我们很多有益的借鉴经验。关键的问题就是要真心实意地搞改革，一切从公共利益出发，真心实意地维护纳税人的合法权益。
同时，管理部门还应该有针对性地持续开展关于驾考制度改革的公共宣传，破除自学自约驾考必然会造成更多“马路杀手”的忧虑。事实上，驾考制度是否便民，与交通事故并无必然的关系。交通事故除了与驾驶人的水平、素质有关以外，还与城市道路设计、行人交通文明程度等许多因素有关，不能把充满复杂性和系统性因素的问题简单地归咎于自学与自主约驾考。这个看起来与改革驾考制度本身没有直接关系的问题，实际上正是完善驾考制度的社会基础——提高公共交通管理的系统性制度设置的水平。
【新闻】驾考要按科目分段收费;汽车类每人480元
关于调整机动车驾驶许可考试费收取方式的通知
时间：2015年9月1日起
范围：广东省范围内
自2015年9月1日起，我省机动车驾驶许可考试费方式由原来一次性收取调整为按考试科目分段收取。即公安机关不再一次性收齐考试申请人全部科目的考试费（按规定进行科目一考试的除外），而是在考试申请人预约考试成功后、考试开始前按科目分别收取科目考试费（补考费）。
问：请问阿sir，原来考驾照都是一次性交钱，现在分科目收费会不会很麻烦
答：您好，实行分段收取考试费，考什么科目支付多少费用都有明确标准和规定的，不会造成乱收费的现象，实际上更有利于维护考试申请人的合法权益。
问：具体的收费标准有吗？
答：本次调整只针对考试分的收取方式，而收费标准依然不变。根据《关于调整我省机动车驾驶许可考试费标准的复函》（粤价函2007382号），有关我省机动车驾驶许可考试费标准如下：
一、（一）汽车类（含三轮车、低速汽车）驾驶许可考试费每人480元。其中，科目一每人70元，科目二每人130元，科目三每人280元。
（二）摩托车类驾驶许可考试费用标准每人225元，其中科目一每人70元，科目二每人70元，科目三每人85元。
第一次考试不合格，当场免费给予补考一次，补考仍不合格的，要重新预约考试，重新预约考试科目收费标准按该科目考试费标准的50%收取。申请增加准驾车型的按照所申请的机动车驾驶许可考试对应科目收费标准收费。
二、违法记分满12分后进行部分科目补考的，按对应科目的驾驶许可考试费标准的80%收费。
三、香港居民免试换领内地驾驶证的收费标准同为汽车类480元，摩托车类225元。香港居民免试换领内地驾驶证后，其香港驾驶证增加准驾车型而要求在内地免试增驾的，按汽车类每人240元，摩托车类每人112.5元收费。
新驾考制度推行自学直考计时收费，盘点海外驾照考取方式
据中国之声《全球华语广播网》报道，提前预约、一人一车，计时培训……最新驾考制度2016年即将启动全面改革。而预约培训、自学直考、计时收费这一新的管理方式究竟会有怎样的效果？ 此次驾考新政提出的，推行即时培训即时收费措施在成都6家驾校试行。长的已经实施2年多。
目前，大部分教练车仍采用传统的包分制收费模式。驾照可以自学直考，这项新规被不少人认为会砸了驾校的铁饭碗。但在记者的采访中，大多数学员也都表示，自学有很大难度，还是愿意选择驾校，安全规范地学习。驾校教练说：在他看来，学员自主约考，的确带来很多的方便，但是自主学车却存在很大的安全隐患。另一位教练也认为，学员学车终究难以绕 开教练员、教练车和专业场地的问题。而最大的难点则需要按照指定的路线、时间学习驾驶。算一算学习驾校的费用也能看出其中存在的差价，比现在全部一次性通 过的费用可能还高。
徳国怎么考取驾驶证？世界上第一辆现代意义上的汽车出自德国，1901年世界上最早一批驾照也在德国诞生，年满17周岁的居民都有资格考取德国驾照。
跟其他国家不同的是，在正式进行驾照培训和考试前，考取德国驾照需要先完成8个小时的急救课程，包括包扎伤口、心肺复苏等等，这8个小时急救课程并非是完全的理论内容还包括紧急救援演练。
值得一提的是，德国考取驾照只有5次机会，如果考试3次没有通过，会去要求进行“智商和判断力的心理测试”，通过测试还会有两次考试机会，如果没被通过，就会被认定“不适合开车”。《全球华语广播网》德国观察员薛成俊介绍，其实在德国要想拿到驾照并不是一件很容易的事情。
薛在德国学驾照，学员必须满16周岁，17岁可以考照，但要在成人陪伴下才能上路。独立驾驶必须满18周岁，学员必须要去正规驾校，驾 校老师用专门的带有双套操控系统的教练车来训练。学员必须首先到医生那里检查视力，参加急救课程的学习，然后就是14次驾驶理论课。根据规定，学员必须有 17次普通驾驶课时和12次的特别驾驶课时，每次45分钟。所谓的特别驾驶课时是指夜间驾驶，普通城市交通以外的高速公路等驾驶科目。
规定的所有课程结束后，学员去当地交管局备案，申请考试许可去参加理论考试和环保知识考试，全部通过后，规定的实际驾驶课程都完成，就可以进行驾驶 考试了。驾驶考试的内容有室内驾驶、高速公路、坡起以及泊车等。如果顺利完成所有科目，考官会让你把车在一个地方停下来，当场将驾照发给你。要拿到驾照， 正常情况下大概需要1500到2000欧元之间。
英国考取驾照在被很多人认为是全世界最难拿驾照的英国，并不强制要申领驾照的人都去驾校。在英国，满十八岁就可以申领临时驾照，而在开车时必须有一个21岁以上，拥有正式驾照三年以上的人在身边。
考正式驾照，英国人要经历理论考试和实践考试，全部都可以自主在网上约考。申请考试虽然宽进，但是绝对严出，甚至连读出前方20米车牌这样的考题都有。因为在考试的时候对机动车驾驶员的各种严格考验，所以，英国的交通事故率也很低。
在英国考驾照不容易，大概需要四个步骤：首先是申请临时驾照，然后是理论考试和路考，直到最后获得正式的英国驾照。获取英国 的正式驾照申请，临时驾照是第一步，只有拿到临时驾照后，才有资格报名理论和路考，才能获得正式驾照。申请者必须年满17周岁，持有合法的在英国居留的签 证，还需要缴纳34英镑的申请费。
之后，需要在邮局填表并在线更新，大约10个工作日就能收到一张带有你照片的ID卡，也就是临时驾照，有效期是10年。 之后是理论考试，分为两个部分：基本理论和模拟路考反应。笔试考试的题会从题库900道题中随机抽取。如果理论通过，在2年有效期内可以进行路考，很多人 都需要好几次才能通过。考试费用再加上上课学习的费用，驾照拿下来至少要几百英镑。路考通过后，考官会把路考证书寄到官方机构，10个工作日左右就能收到 他们寄过来的一封信，里面就有你的正式驾照。
日本考取驾照在日本，拿到驾照通常有两种途径，一种是在警察局指定的驾校学习，并在校内完成技能考试；另一种则是通过其他途径（非指定驾校或自学），直接到警察局参加技能考试。据日本警视厅公布的官方资料显示，97%的人都会选择第一种途径。
驾驶证培训过程跟学生上辅导班一样，连续一个阶段，可能是一个月甚至两个月左右的时间，需要整天都 要在驾驶中心接受理论课的学习，以及路面的实践练习。培训结束后，学生参加考试。考试分为笔试科目和路面驾驶。在日本，如果要考驾驶证的话，费用大概是 20万日元，差不多是1万人民币左右。在取得驾驶证以后到一定年限，应该是2到3年左右，如果要更换驾驶证，还要再接受一次培训，要用半天的时间，主要是 讲驾驶习惯和驾驶过程中实际发生的最新交通案例，目的是加强驾驶员的安全意识。经过这个培训后，填表，取得更新之后的新驾驶证。
驾考为何频频改革，驾考制度到底合不合理？
相信最近准备学车或正在学车的朋友们都听说了十月正在施行的驾考改革，除了考试改革以外，驾驶员培训行业也在不断的改革，那么，我们现在就来捋一捋关于驾培改革的那些事儿。
我们首先来看一下驾培改革的最新方案。比如，实行驾驶人分类教育培训。推行大型客货车驾驶人专业化驾驶培训，全面优化小型汽车驾驶人培训方式等。再比如就是大家应该听说过的优化培训方式。就是要求驾驶培训机构要采用多种收费模式收取培训费。
积极推行计时培训、计时收费、先培训后付费措施。实行学员自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。到2019年6月底前，先培训后付费服务模式的驾驶培训机构覆盖率达到100%。还有一个比较为大家所熟悉的就是小型汽车驾驶人自学直考试点。
这次驾培改革中也对教练员队伍有严格要求，各驾驶培训机构要严格执行教练员考核和退出机制，对学员投诉多、教学质量差、职业道德差的教练员，要及行处理或清退。还有就是进一步放开驾驶培训市场，落实驾驶培训机构主体责任，健全驾驶培训行业诚信体系等政策。
那我们再来聊一下为什么驾培频频改革。这里，我们找到公安部对于改革的解释。
其一是社会极速发展，家家有车，人人都驾车，我国驾驶人数量持续高速增长，截至今年11月底，驾驶人已达3.2亿，而每年考领驾驶证3000多万人，预计2020年驾驶人将达到4.7亿。极速增长的驾驶员数量，给做好服务管理、保障交通安全、提升汽车文明提出了更高更新的要求。
其二当然是广大人民群众的呼声。群众反映学车难、约考难，许多车主相信在学车时也有这样的共鸣吧，所以我们希望学车更加经济自主、考证更加规范公正，有的还希望进一步简化手续、提高效率。所以改革必须与群众的要求精准对接，尊重群众意愿。
最后相信大家也经常在社会新闻中看到一些关于驾培的负面报道，目前，驾驶培训考试中仍然存在不规范、不廉洁的问题，个别地方驾校与车管所存在“利益链”，发生违法腐败问题。所以改革是势在必行，一定要堵塞漏洞，切断“利益链”、打破“潜规则”，实现驾培驾考阳光、公正、廉洁。
一个行业存在久了，肯定是要改革才能不停滞发展。驾培改革不仅使学员的学车更便捷，也在社会上担起了安全驾驶、优秀驾培的大责任。
从报名到学车必须要考虑的问题
随着生活水平的不断提高，有车一族越来越多，因此去驾校报名学车的络绎不绝。那么学车过程中会遇到哪些问题呢？
一、报名：
报名是学车的第一步，选择一所好驾校非常重要。专家建议选择一所离家近一些，或者是有接送的具有正规资质的驾校，以确保学车的质量，您可登陆查看驾校的相关信息。
二、驾照考试：
1、理论考：驾校发给学员的教材，浓缩了很多的精华，把这些东西记在脑子里面，不仅能安全驾驶，还能保护车辆，另外，多做一些模拟题，有专业的交规考试模拟系统。
2、场地考：一开始是倒库和移库，在这个阶段中，有很多的时间可以提高自己对于离合的使用，可以尝试很多东西，比如不停车倒车，比如各种地点的入库，这个和实际去停车时很有必要的，觉得学不会的朋友，可以上网找找这方面的经验。
道路考试：教练会给学员很多机会在实际的道路上行驶，这段时间虽然不多，但是很珍贵，这段时间进步最大，因为有教练在一边的指导，也有教练不断的骂声，自己才有很大的进步，过后一定要去记得自己犯得错误，争取不要再犯。
三、教练员：
好教练不单单是不“吃卡拿要”，关键是他这个人对车、对学员的认识，是否能为学员提供优秀的教学服务，这很重要。
四、其他：
在学车过程中，学员资深也要踏踏实实的学习驾驶技术，而不要抱有侥幸心理，对一些“旁门左道”抱有希望，毕竟开车，关乎着生命。
合肥驾考新规实行后科目三如何考？教练支招：扭头观察需到90度
驾考新规从10月1日开始实行后。新的驾考规则里，出现了一些变化，比如科目二倒车入库、侧方位停车增加了时间限制，科目三路考增加了回头观察。根据交警部门公布的数据，驾考新规实行的第一个月，合肥市科目二、三通过率分别为66%、52%。面对新规，考生在平常练习、考试过程中该注意什么?
合肥从10月1日起实行驾考新规。虽然新的驾考规则让考试难度没有增加，但是对考生的要求却更加严格。如何顺利渡过新驾考下的科目三道路驾驶技能考试呢?合肥新安驾校科目三资深教练狄钢建议考生，要更加注意细节。
科目三考试内容有哪些调整?
调整后的驾考新规要求考生在参加科目三道路驾驶技能考试时，起步、变更车道、靠边停车、超车等环节增加了回头观察。
起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前，不适用或者错误使用转向灯、开转向灯少于3秒，都由之前的扣10分变为不合格。
新规规定，在车辆直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯时不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车，将不合格。
考生应该怎么做?
狄钢介绍，就回头观察这个动作，考生需要将头扭转90度，观察每一个死角。在车辆直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯时，应主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车。
“扣分项增多，扣分更加严厉，从扣10分直接变成不合格，这就要求考生更加注重细节，这样严格的要求，也是为了让学员拿证后上路更加注意安全。”
2020最高罚50万！成都建立征信制度，从源头防治污染
为了防治机动车
及非道路移动机械排气污染，
保护和改善大气环境，
保障公众健康，
11月1日起，成都市正式实施
《成都市机动车和非道路移动机械
排气污染防治办法》。
成都市环保局对此进行了解读：
检测机构伪造尾气排放结果
最高将面临50万罚款！
针对机动车尾气检测造假问题，
此《办法》中对机动车和
非道路移动机械所有人
或使用人、检测机构、维修机构、
监管部门的责任均予以明确。
对机动车尾气排放检测伪造结果、
出具假报告等行为的，
将面临10万-50万的罚款！
情节严重的，
将被撤销其资质认定证书。
而机动车所有人以弄虚作假等方式
通过机动车排放检测的，
将面临5000元罚款！
成都还将建立征信制度，
对在机动车使用和排放检测、
维修中弄虚作假的，
纳入失信名单，
实行“一处受罚，处处受限。”
成都市法制办副主任王万俊表示，
此次出台的规章提高了处罚标准，
将有效遏制违法违规行为。
此外，政府也鼓励市民参与监督，
对经调查核实的
排气污染违法行为的举报人，
依法予以奖励。
西安驾考难约可省内异地考
讯：昨日，西安市公安局再次集中推出便民利民6类30项新举措。涉及户籍、机动车审验、驾考、出入境证件办理等方面，进一步增强了公安机关的人性化和服务性。
新措施要求，拿高户口办理时效。对群众办理户口、居民身份证的申请，符合政策规定但手续材料不全的，拿供书面清单，一次性告晓需要补充的事项。对群众更正户籍登记信息的申请，原登记信息存在亮显差错的，按照实际情形立刻更正;需要调查核实的，不超过10个工作日核实办理，情形不属实的书面告晓申请人不予更正及理由。
【】
实行机动车省内跨地市检验。除大型宾车、校车外，实行机动车全省范畴内他乡检验，无需办理托付检验手续。试行驾驶人省内跨地市考试。符合考试条件且两个月内预约不上考试的，可以在省内挑选陕西省交警总队指定的他乡考场参与科目二、科目三道路驾驶技能考试。
一样护照、往来港澳通行证和签注、往来台湾通行证和签注等三类出入境证件申请表简化合并为《中国百姓出入境证件申请表》(便“三表合一”)，申请材料全全的，可一次填表同时申办上述三类证件。申请人如同时办理多种出入境证件，可直接在回应栏目内挑选，仅需填写一张表格，有用解决了申请人多次填表、分不同受理窗口排队等问题。
在全市16个出入境证照受理点开设预约窗口，市民可登录公安出入境网上办事平台(网址：219.136.255.192)，填写身份信息及需要办理的证件类别，就近预约办理出入境证件。
江西驾考实行分科目收费
讯：江西省驾驶员收费在现行的基础上全面停调，平均落幅达来30%。其中，每人次大车落低230元，落后标准为530元;小车落低200元，落后标准为460元;摩托车和其他机动车落低124元，落后标准为286元。
新考试费收费标准将落实分科目收费制度。其中，不得要求群众一次性缴纳所有考试科目费用。增驾考试按所增驾车型规定的考试科目收与考试费。其中每个科目考试一次，未通过的免费补考一次，还不及格的，本科目考试终止。
针对个别地方因报考人数较少，最终未安排考试或建议考生申请他乡考试的干法，省交警总队亮确表示，从10月起，哪怕只有一人报考也必须受理安排。对外地暂住职员和以个人表面的报考，只假如可靠在本地暂住、居住并有实际考试需求的，一律予以受理，不得增设任何附加条件。
值得注复的是，考试顺序按规定科目依次进行，申请人在有用期内主动舍弃考试或前一科目考试不合格而无法参与停一科目考试的，相关考试机构应退回未考试科目的考试费用或按考试科目顺序依次收费。
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此外，与驾考考试收费新标准同时执行的还有交通违法处理新规定。省交警总队表示，违法记分审核将有调整，通过严格调查制度，防止一刀切的处理方式，经过调查核实确实不能确定机动车驾驶人的，可以对机动车所有人或治理人实施罚款而不计分的方式。
台州可预约省内异地驾考
在今年的九月份的时候，台州公安厅出台了一个新的政策，现在大家可以依据自己的情形来挑选预约异地考试。也就是表示台州人在自愿的情形停，可以挑选来省内的其他都邑参与驾校考试，这项规定让很多的台州人感来开心，因为这意味着他们在考取驾照的时候有了更多的主动权。但是要来异地去参与机动车的驾照考试也是需要符合必定的条件的， 并不是随便什么人都可以参与异地驾照考试。那么大家需要符合哪些条件才可以申请省内异地驾照考试呢?
只有满脚以停这两个条件的人才可以申请异地驾照考试，第一：需要在取得驾驶技能准考证的10天之后才可以申请预约科目二的考试，要在取得驾驶技能证实准考证的30天之后才可以去参与科目三的考试，总之要符合法定的条件才可以预约异地考试。第二：大家必须要前通过互联网的预约平台进行学习，必须要完成这三十二小时的课程，同时还应当讲所有的培训式样都学完，这样才有资格预约异地考试。大致需要两个月的时间才能完成所有的培训课程。
在预约异地驾照考试成功之后，大家可以自己挑选都邑，但是大家必须要来规定的考场去考试。还有就是大家来异地去参与考试，那么考试所需的费用大家也是交给异地的相关部门，在缴费的事情上大家也是直接和异地的相关部门联系，本地的车管所不治理这件事情。
