眼下天气越来越冷，不少司机不懂车辆在冬季该如何保养和安全行驶，今天小编就来教大家如何热车，减少对车子的伤害且安全上路！
1为什么要热车？很多人知道要热车，但并不知道为什么要热车。其实，热车的主要原因在于，车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部的机油底壳内。
因此点火后，发动机的上半部是没有机油、缺乏润滑的状态，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
299%的人用错了方法汽车维修专家表示，冬季气温降低，热车十分必要，但大多数车主认为一大早或长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。
根据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90%的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，冬季，特别是严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害发动机，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。
虽然热车很必要，但是原地怠速热车的方式并不可取，因为只有发动机在动，其余部分没动，动能无法转换，只有等上路后慢慢行驶一段时间才能改善发动机工况。
3做那1%的人正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。
延伸阅读
关于冬季热车，全国居然只有1%的人正确！
很多人知道要热车，但并不知道为什么要热车，怎么样去热车？今天百哥就告诉你们，如何去正确的热车。
为什么要热车？
车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。
因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右。
才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
超九成的人用错了方法原地怠速热车不可取，过度热车折寿！
大多数车主认为一大早或长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。
做那1%的人正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，保持在低车速。
发动机转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。
待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。
「区别对待手动挡和自动挡车型」① 手动挡车型
建议先挂一档不踩油门，依靠此时发动机低转速缓慢行驶3～5分钟，控制车速在20-30km/h缓慢前行，当水温表指针上升到到近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可按序逐步加速升档。如果过程中遇到需要踩油门通过的路段，可浅踩油门，主要别让发动机转速超过2000转。
② 自动挡车型
自动档车应在D档维持2000转以下行驶3～5分钟，一般地，车况良好的自动挡车即使不踩踏油门，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走。同样地，当水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上)，这时变速箱内的油液得以充分循环，油液粘度逐步恢复正常，才可正常加速。
事实上，冬季热车可根据不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境而略有不同，并无统一模式可循，也不可生搬硬套。
结语
我们只要掌握一个重要原则——冬季热车应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程。百哥提醒你，不宜长时间原地怠速，初始起步后，一定要先低转速缓行，切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为。
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天冷但练车的心是暖的
霸王级寒潮
让整个中国大范围降温
北京沐浴在-17℃的艳阳中
江浙一带迎来降雪气温跌破-10℃
广州全城多处迎来降雪
然而就在全国大范围降温的同时
在训练场、在道路上
依然可以看到教练和学员的身影
他们迎着刺骨寒风练车
他们冲破严寒大雪驾驶
零下好几度的低温
让每一个动作的练习都困难重重
打方向盘的双手已经冻的麻木
一双雨刷在大雪和雾气中
艰难刷出一片清晰的视野
教练每讲一句话
都哈出一股悠长的白气
学员每打一次方向盘
手都像被刀片划过一般
冰冻的路面
打滑的车轮
迷蒙的视线
哆嗦的双腿
冰凉的手脚
但为了驾照
为了更好的掌握驾驶技巧
为了以后遇到严寒天气也能自如应对
教练和学员甘愿一往无前
我们不如把这次寒潮中的训练
当做一次教练和学员冲破严寒的聚会
当做驾驶生涯中的一次磨砺
当做一次对追求执着度的考验
相信你现在付出的没一分努力
都会在以后得到它应有的回报
教练团队
向严寒中奋斗在驾培一线的教练
向低温下为驾照所向披靡的学员
向所有为驾培事业付诸努力的人
致以崇高的敬意和真诚的慰问
低温练车温馨提示：
1.请穿着保暖衣裤，穿平底保暖靴练车
2.开车前请注意食用温热食物
3.请保持愉悦心情，不要被严寒影响驾驶情绪
4.驾驶操作听从教练指导，认真学习低温环境下的驾驶技巧
90%教练员都在使用，点击“阅读原文”即可下载
车都撞变形了，但司机还是继续行驶，其中的无奈只有自己知道
在正常情况中，若车辆遭遇事故，出现车辆变形的情况，通常我们都会叫拖车过来支援，并送去维修，可有不少的大货车，若遭遇事故，只要车辆能够上路，他们就会继续上车行驶，或许在很多人眼中，这种行为太危险，甚至会影响到别人行车的安全，但其中的无奈，估计也只有货车司机能懂。
就如这辆大货车，车辆已经严重变形了，甚至连车玻璃都碎没了，但司机依旧开着它上路，或许，有很多人都看不懂，这货车司机到底图个什么？车辆都这种情况了，还要继续行驶？
其实原因很简单，就是为了能够省下大笔的拖车费以及停车费，相信大家都知道，无论是停车费还是拖车费，费用都是非常高昂的，平时拖个小车都贵的要死，何况大货车呢？因此不少的大货车司机，只要确认车辆能够保持行驶的情况下，宁愿抱着被交警罚款的风险，继续上路，也不愿呼叫救援。
虽然大货车司机赚钱的确很辛苦，但小编还是不太认同这种做法，毕竟，真的很危险，而且严重的影响到别的车辆，大货车司机在行驶过程中，更应该遵守交规，尽量减少事故的发生。
天冷了还不会热车？别说自己会开车！
天气慢慢转凉了，在夏季各位车主不太注意的热车问题到了冬天又该成为话题，现在关于是否需要热车，网上分为两派，一派认为需要热车，要等发动机温度稳定后再开车；另一派则认为不需要热车，汽车可以开着直接走。而且每派都说的很有道理，搞的众位车主不知如何是好。今天我们就分析一下到底需不需要热车。
汽车发动机是一个由成百上千零部件组成的机械产品，当它高速运转时，一定要有机油来填充在零件与零件之间的间隙，否则，很容易就造成零部件的异常磨损。
发动起启动时，一般都是车辆放置了一段时间了，本文来自公众号爱尚汽车，有的是放置一夜了，这时候原来被油泵泵到高处的机油由于重力作用，都慢慢的回流到油池了，发动机上部的润滑油量很少，润滑条件较差。
在发动机启动时，由于发动机内部零部件之间整体润滑条件较差，运行阻力就很大，所以发动机的转速就会提高，以便克服运转阻力，这也就是汽车冷车启动时为什么怠速会比较高的原因。
大概经过半分钟的运转，机油泵就把机油给输送到它该去的地方了，发动机内部就润滑到位了，车的怠速也就降下来了。这时候发动机就做好出发的准备了，你可以开着车起步了。但是发动机是润滑了，可是变速箱还没润滑呢。但变速箱需要运转起来才能提升润滑作用，所以，要怠速走上一分钟。
另外，水温没上去其实并不说明没热好车，毕竟水是用作冷却，你看着水温没上来，其实气缸的温度已经上来了，而且和水温恒定的时候气缸温度差不太多。
可能各位也没看明白到底该不该热车，简单的说吧：发动着车，等怠速稳定就可以走车了，先慢速跑个一分钟，然后就可以放心大胆的跑了。时速比走路快就行，二三十公里时速吧！
冬天热车大家都知道，但你真的做对了吗？
1.为什么要热车？
到了冬天，温度越来越低，很多人知道这个时候必须要热车，可是为什么要热车他们都不知道，其实热车的原因很加大，只是车经过了一个晚上的存放，发动机内的机油会流回去，因此点火后，发动机上面是没有油的，那么为了让车可以正常运作，就要等三十秒之后才会让机油泵运转，让车的发动机润滑下活塞、连杆和曲轴等部件。
2.大部分的人用错了方法
汽车维修专家说，冬季气温很低，热车时非常必要的，那么如何热车呢，很多人都是直接在原地发动车子，等着车子运行几分钟，可是其实这样做事不对的，根据一些数据可知，其实很多时候车子都是这样坏的，发动机百分之九十都是因为机动车磨损坏的，所以在冬天，特别是特别冷的冬天，一定要上路热车。
3.用正确的方法热车
正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。
点火着车后在原地稍作等待（等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟）。例如车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒～1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800～1000转)，且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以挂档起步了。
小技巧：
夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。权威机构的研究表明，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。
但是，需要强调的是，热车并不是时间越长越好，很多朋友进入了热车的误区。其实只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。
去玻璃上的霜，只要一张废弃的银行或者神马会员卡就好了，挂的很干净，快速而且干净哈~~~
提前半小时热车，热五分钟，然后关了发动机，等正式出门的时候就差不多了
如果楼主停室外，建议你晚上停车后先不要锁车走人，把车门都打开，空气流通几分钟，温差基本没有后再锁车走人。一般早上那个前档就没有霜了。
有温差就有冷凝水和结冰，所以保持车室内外温度一致即可，就是窗户开小缝！或者下班回家后，四门打开几分钟，室内外温度一致后，再关门，车窗玻璃开小缝。
汽车教练，是对你凶的人，也是对你用心的人。。。
小编观点教练也许是世界上对你最凶的那个人，但也是对你最用心的那个人，教练的用心良苦，你恐怕不知道吧。。。。你喜欢你的教练也好，讨厌你的教练也好，都请就接着看下去。
在这个世界上，最难懂的人就是教练，他一边教育你学车要胆大心细，一边偷偷的帮你踩刹车。
为了让你学好开车技巧，养成好的驾驶习惯，他责怪你犯的错误，内心却不忍心被你责怪。
他从不夸奖你学得有多棒，内心却早已骄傲到内伤
他死也不肯让你自己乱开车，心里却希望，未来的你是一个优秀合格的驾驶员。
在汽车的世界里，爱你最深却又不善于表达的人，便是你的教练
有谁甘心为你的安全负责？有谁宁可无周末？有谁愿意为你日夜奔波？
在这个世界上，压力最大、竞争最残酷、肩膀上的担子最重的人，便是你的教练。
这个世界上，最孤独的人，便是教练。
你周围的人中，经历最多风吹雨打的是教练，得到最少传颂的也是教练
教练，以后的日子里，我会虚心学习，不管毕业与否，我都会把您介绍给我身边的亲朋好友，学车一定找您。
因为，您是我一辈子的教练
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