为什么驾校考试的专用车是桑塔纳与捷达？对于这个问题，相信不少车主都想过，但对于真正的原因并不了解。其实，选用桑塔纳与捷达的原因很简单，总结后也就两点。
一、成本因素
驾校用桑塔纳当教练车的主要原因是成本因素。大家都知道去驾校学车的大部分是不会开车的人，在学习过程中很容易因为不熟悉而挂错挡，用错按钮之类的。而大众的车比较皮实，一般不容易坏，及时坏了因为保有量高维修费用也比较低。所以会选择。并且该车辆外观和配置比较普遍，也更贴近学员后续自己开车的需要。桑塔纳与捷达是最早进入国内市场的两款车子，也是两款性价比非常高的车型。而且这两款车满足了驾校教练车所有的要求，耐用实用，维修保养费用低，事故率较低，使用寿命长等。
二、 成为首批驾考车辆
由于桑塔纳与捷达是最新作为驾校用车的，占据着先入为主的优势。而现在，首批驾考车辆选用就是这两款车。另外，交管部门在考核学员时需要一个标准，要是今天A学员用桑塔纳考试、明天B学员用比亚迪唐考试，后天C学员用宝马X6考试，因此车中的配置不一样，就会出现一定的标准偏差，并不利于准确考核学员的成绩。而且，桑塔纳与捷达自身的优势就摆在那里，驾校又何必费心思去选其他车呢。
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买车一定要贷款，你知道为什么吗？
现在买车，有能力买丰田大众的，想着法子上奔驰宝马;没能力买车的，咬着牙也要弄个长城开，这个现象你可能已经习以为常，但有没有把这件事往深层想?为什么，人家能买得起车，为什么人家能买奔驰宝马?中国人不喜欢欠债，所以养成了买东西全款的习惯，只有年轻人喜欢贷款，但是，相信我，无论你有能力没能力，都应该贷款买车，看看下面的几个好处，你会瞬间醒悟!
好处一：先享受资源，抢占先机
目前在国内大城市逐步开始实施的汽车限购，引起了很多争议，其中最大的争议点就在于“剥削购车权利”，从宪法的人人平等的立法精神出发，为什么先买车的可以享受汽车，而后买就不能享受汽车呢?这个明显是不公平的。但是，中国是一个人口大国，有些事情是没有办法的，凡是和资源挂钩的物品，都会越来越值钱，房产、车牌、学位，都是这个道理!道路资源是有限的，而车是无限增长的，2014年你的爱车所占据的这个位置，2016年就会有2辆车在跟你抢这个位置。在2014年开车的路况永远没有2010年开车的路况好，早买的人，实际上是更好的享受了汽车，因此提早购车，确实是一笔划算的买卖，而车贷，是让你提前享受道路资源的最简单办法。2014在路上开，还是2016年在路上堵着，由你自己选择。
同样的道理，即使你已经有能力购买一辆丰田或大众，但当你用贷款去购买奔驰宝马的时候，它带给你生意上的帮助，价值远超你的车贷利率，2013年你开个奔驰E级，拿下了这个客户，到了2015年，人家都买得起奔驰E了，你早就换S级了，用别人的存款来提升自己，这个就是车贷的核心价值。
为什么人家可以不摇号?因为人家比你早下定决心用车贷来抢占车牌。
好处二：让钱更值钱!
1.被忽视的通货膨胀!
国家统计局数据2013年全年CPI比上年上涨2.6%，但是这个官方数据，你信吗?反正我是不信，我更愿意相信自己的真实感受：近两年每年的物价上涨实际上在8%-10%。也就是说，2014年的100元到2015年可能只价值90元，为什么不用将来只值90元的钱，分期支付今年的100元债务?
我们来算一笔账，如果我们把10万元投入新车上，忽略新车贬值的前提下，两年以后原购车款10万已经贬值为8.4万(按一年CPI上升8%计算)，但如果你是贷款买车，这部分损失则由银行来承担，当然，银行会收取一定的利息，但是你也可以用余额宝和银行理财等手段来对抗，如果遇到一些免息的车型，则是稳赚，因此用未来只值的8.4万元的钱来买今天价值10万元的东西是很划得来的。
2.被忽视的汽车贬值!
我们都知道新车一年的折旧率大概在20%，可想而知，如果把10万快钱放到买车上，一年以后其实你只剩下8万元，你怎么忍心让血汗钱无形中蒸发掉2万元?最好的办法就是先欠着银行的，然后把这笔资金拿去赚钱，因此就产生了以下的好处三。
好处三：贷款买车合理理财
第三个好处主要是针对一些年收益可以大于等于10%的人群，汽车相对于房产，不具有增值潜能，如果消费者手中有足够的资金全款买车，不如通过贷款的方式省下资金另作投资。案例：贷款一辆15万元左右的家用轿车，钱已备足，但通过贷款方式购车可以向银行贷款12万元，期限5年。按照当前月利率5.025‰计算，那么每月需向银行支付贷款本金2538.50元，平均月付利息306.526元，5年共需向银行支付利息18391.56元，每年平均支付利息3678.31元。如果将省下的12万元投资工商业，仅需每月有1%的回报率，年收益就在1.44万元以上。如果投资股票二级市场，只要一个涨停板就是10%的收益，不要说你不炒股，现在的物价增长速度，你如果不去弄些10%收益的项目，根本没法跟上物价上升脚步，所以相信你会去努力寻找10%以上收益的项目的。
购车贷款首选零利率，在余额宝盛行年代，是一笔稳赚的生意。
好处四：汽车贷款是获取资金成本最低、手续最方便的方式
有过做生意和投资经验的朋友都知道，其实只要有了资金，是很容易利滚利获得高收益的，所以人们都开始想办法集资或融资，央行才会紧缩银根，随便打听一下就知道，商业贷款的利率都非常高。那么解决资金问题无非就以下几个途径：
1.亲戚朋友借钱
这个方法是个双刃剑，借得到且还得起，自然你好我好，但是借不到呢?还不起呢?
2.民间借贷高利贷
目前，市面上高利贷月息是2-5分(一般要有抵押物，如果没有抵押物要5分以上)并且，利息在“放数”时先扣除，如借10万，月息如果是5分，那么借3个月是1.5万，那么“放数”是直接是给8.5万，如果借用1年，那利息是… … 我想我不用计算你也懂得
3.抵押贷款(个人)
个人抵押贷款，一般用房产抵押：一般客户房产都是贷款的，买房时房子便抵押给了银行，如果这时再做抵押，做不了;另外，主要房管局过户一般要1-2周;最耗时间在等待银行额度问题，一般下来，总时间1个月算短的，2个月也正常。
4.抵押贷款(公司) 企业贷款
一般企业贷款需要抵押物、或者是质押。与个人抵押贷款相比：
①贷款主体是企业，风险比个人要高，所以门槛更高
②中小微型企业，根本没有贷款资格
③一般最小贷款金额是300万
④整个流程时间最短3个月，6个月能贷下来算是非常幸运的
5.信用贷款直接凭个人信用评级贷款
信用卡利率每日是万分之五，如果只还最低还款额，相当于月息1.5%(万分之五*30=1.5%)，年息18%
以上的5种途径，我想没有哪个利率是低过车贷的吧？什么?你朋友各个是大款?好吧，当我没说过，你可以去试试。
看完了上面四大好处，你觉得你还要等到有全款了再买车吗?至少做生意的朋友绝对会贷款买车，为什么，你可以去问问他们我的观点对不对。
为什么驾校的车子都是捷达和桑塔纳？教练：只怪学员太会“开车”
随着现在中国经济的高速发展，许多家庭都已经配置了一辆私家车，或者正在考虑买一辆车，但是在买车之前还必须得做一件事，没错，那就是考驾照，说起考驾照的那段岁月，不少学员可谓是一把辛酸泪，不仅每天都要忍受日晒雨淋，教练的谩骂，最可怕的是付出了那么多还面临着挂科的危险。不知道，你们还记得你们在驾校学车的时候开的都是什么车吗？相信现在各位老司机开着各种轿车，跑车甚至跑车，如果在开回以前在驾校开的车的话，会不会各种不习惯呢？小编还记得当初小编学车的时候，驾校用的最多的就是桑塔纳和捷达，相信你们也是吧？那么你们知道为什么驾校都会选择这两种车型作为驾校专用车吗？今天小编和大家一起来聊聊这个话题。
第一点那就是售价低了，驾校说明白了也是一个运营的场所，其目的当然是为了盈利，自然会想着以相对较小的投入来获取更多的回报，而这两款车型的售价都非常低，而且它们的油耗量也不高，单从这两点就能够帮驾校省下不少的成本了。
当然不能够只看重价格低，质量也是非常重要的，尤其是给一群什么都不懂的学员开车，耐撞这是必须的，而这两款车少钱进入中国市场，便有着开不坏的超好口碑，甚至在8090年代，很多消费者都会选择购买这两款车型。
最后就是维修保养成本低，我们知道在驾校的专用车都会经常性的损坏，这也难怪很多学员都不懂得如何正确开车用车，长久以来不好的用车习惯肯定会或多或少的损害到这些车子，相信这些车进维修厂都已经是常客了吧，对此，有教练忍不住吐槽了：都怪学员太会“开车”，而对于这些车辆的维修也是非常容易的，随便找一家汽车维修店都能搞定，对于驾校来讲不仅非常方便，关键是维修费还不高，所以在保养维修的费用上面也花不了几个钱。
ABS警示灯亮了，你知道是什么原因吗？一般人不告诉他
写了好几篇关于ABS的文章了，目的就是为了让大家了解什么是ABS，ABS能起到什么作用，当ABS出问题时，我们该如何处理。对这些感兴趣的同学可以翻看纪师傅之前的文章，写的很详细。今天，我们再写最后一篇关于ABS的文章，来分析一下导致ABS警示灯闪亮的原因一般都有哪些。
纪师傅查阅了相关的资料，总结起来基本是下面几点原因。
1.ABS系统管路中有空气。
如果ABS系统管路中有空气，会严重干扰制动压力的调节，使ABS系统功能丧失。ABS的作用就是通过调节液压系统的压力来控制制动力的增大或减少，如果有空气将会影响压力的传递。所以，在对ABS系统维护之后，要记得放气，将管路中的空气排出。
2.ABS系统电脑故障。
ABS的工作都是依靠电脑来控制的，如果电脑发生故障ABS将不能正常工作。通常情况下，ABS电脑发生故障的概率较低，除非是受到异常电压的影响。之前，出现过一次维修事故，在更换蓄电池时，一个修理厂的临时工把蓄电池的正负极装反了。汽车一启动，顿时凌乱了，好多个电子元件都被烧坏了，其中就包括ABS电脑。都是临时工惹的祸啊。
3.车速传感器故障。
ABS的启动与关闭都是通过车速传感器将信号传递给电脑的，如果车速传感器发生故障，ABS必然不能正常工作。传感器传感插头脏污或者传感器的空气间隙没有达到要求，都会使传感器工作不良。所以，具体情况要具体分析，不是说检测到哪有故障就必须得换新的，有的时候清理干净就没问题了。
4.ABS油管漏油或堵塞。
这点大家应该都很明白，不管是漏油还是堵塞，都会影响压力的传递，从而导致ABS不能正常工作。这种情况用压力表可以检测出来，也就是需要专业工具，光看是检查不出来的。
5.ABS线束断裂。
如果ABS线束老化、插头接触不良，线束断裂、外部屏蔽损坏等都会造成ABS无法正常工作，这种情况下就得更换整套线束或者插头。如果能判断是个别插头接触不良导致的，而且线束没有老化迹象，也可以更换个别插头。
ABS警示灯亮了，一般就是这几种情况，你也大可不必紧张、害怕，只是ABS不能正常工作了，普通的制动还是有的，尽快到维修店检测、维修即可。
很多老司机一上车就关掉这个功能，你知道为什么吗？
现在很多车企为了吸引年轻用户的关注，都在费尽心思的发明所谓的黑科技，其中汽车的自动启停就是比较典型的一项，与同时期出现的自动驻车与电子手刹并成为如今汽车必须装备的“三大件”。
所谓的发动机启停就是当车辆在行驶过程中临时停车的时候，发动机自动熄火，当需要继续前进的时候重启发动机的系统。它的目的就是为了最大限度的节省燃油。很多小伙伴在购车时也对这项装备看重有加，但新车买回家，没过几天的功夫，很多人便开始抱怨：“这自动启停真坑人、骗钱的玩意儿，上车后第一件事情就是把这个功能关闭！”
人家好好的为啥说坑人？先来看看用户的心声吧~
为什么会出现这么多吐槽和抱怨呢？
原因1：到底是省油还是费油？大家有争议
自动启停的一个重要目的是为了节省燃油。因此，装有自动启停的车在原地等待信号灯或遇到长时间堵车的情况时，肯定会比没有自动启停的车更加省油，毕竟，发动机处于暂时的“休眠”状态，没有燃油消耗，也没有废气产出。
但是，对于一线城市来说，堵车都是家常便饭，车刚刚停稳，自动启停便已经介入，还没扎眼的功夫，又要跟随前方车辆继续缓慢蠕动，发动机就会不断的启动、关闭，如此频繁的循环下去，不仅听着恼人，还会伴随发动机启动停止的抖动传入车厢，那感觉，岂是一个“酸爽”能形容的，最重要的是，不但没有起到节油的目的，反而还浪费了燃油。
原因2：频繁启停会缩短汽车某零件使用寿命？
就拿堵车时来说，在发动机处于正常的工作温度状态下，车辆一停，自动启停就会介入进来，发动机会不断的重启，重启的次数多了，虽然正常情况下，不会损害发动机，只是对润滑油的标准提出了更高要求。
可是频繁的启动对点火线圈、电瓶、飞轮等部件的损耗会增加，在一定程度上会降低它们的使用寿命，不过大家可以放心，危害被控制在合理范围内，不会对日常用车有影响。
原因3：停车时候特别添乱？
虽然车辆在倒挡的状态下启停技术不会启动，但是如果你的车辆需要反复进出，比如在倒车入库或者进停车位的时候，在车辆调整距离时碰到发动机停止，真是既耽误事，而且还毁车。
那到底什么时候启动，什么时候关闭呢？
不规则的走走停停不宜打开自动启停，发动机经常启动不仅会带来抖动，节油效果也可以忽略不计。
使用空调时不宜打开自动启停，自动启停启动后，空调压缩机也会停止工作，会影响车内的舒适性。当车内外温差过大时，发动机还会强行启动，起不到节油目的。
油表灯亮时不宜打开自动启停，当车辆快没油的时候，发动机还在反复启动，会增加燃油泵压力，严重时可能会烧毁。
坡道行驶不宜打开自动启停，发动机在坡道启动时，不能及时提供制动力，会导致松开刹车时溜车的情况发生。
下雨时不宜打开自动启停，因为一般雨天路面积水严重，如果车辆走到不知深浅的积水地带，造成停车并且你又忘了关闭启停系统，系统将会判断你在等待红灯或者处于拥堵路段，关闭发动机，如果你一时糊涂又踩下油门（大多数人都会这样），发动机重新启动，那就等着修发动机吧~
开车技巧头枕怎么调都不舒服，你知道为什么吗？
汽车头枕怎么调节都不舒服，不管是手动调节，还是电动调节，貌似都不能将头枕调节到一个很舒服的位置，总感觉脖子部位空空的。
无奈之下，有的司机朋友只能自己再额外加装一个软垫，难道汽车厂商都没考虑过头枕舒适度这个问题吗？
其实汽车头枕的全称是“汽车座椅安全头枕”，在早些年的时候，汽车并没有头枕这个装置。它的出现主要是为了提高汽车安全性而设置的。
因为在被追尾时，安全带是无法发挥作用的。撞击一瞬间，被撞者头部会猛烈向后仰，颈椎在巨大的头部加速作用下，严重的会当场折断，这是重伤或者致死的主要原因。
头枕的出现，就是为了能够在碰撞的瞬间让头部得到支撑，所以设计的头枕角度倾斜，最大限度的防止头部猛烈后仰，从而保护车内人员头部和颈部的安全。这也就是为什么咱们怎么调节头枕角度，都不舒服，觉得脖子空落落的原因啦。
现在很多厂商会尽量将头枕设计得很舒服，但头枕在大部分情况下都只是一项安全配置。头枕的正确调节高度是将头枕中央与耳朵上方齐平，头部中间对准头枕中央，这样在受到冲击时，头枕最柔软的的部分会给予头部安全保护。
开了这么多年车，你知道为什么教练车大多是白色的吗？
如果我要说，白色的教练车最多，最显眼，应该没人反对吧，据美国PPG统计，2015年新车销售中有35%的车辆均为车身白色的车辆。那么，问题来了，为啥教练车大多都是白色车呢？1白色车不易吸热
学车最高峰当属暑假，三伏天，基本每天都是大太阳直射，众所周知，颜色越深，越容易吸收太阳的热量，在烈日炎炎的夏天，热量就会从四面八方传入你的车内，相比之下，白色的车车内温度会低于其它深颜色车车内的温度。这样就能给我们汽车教练和学员们一个相对良好的学车环境。而且白色车也比较适合搭配教练车遮阳棚，美观时尚，一点都不会觉得别扭。
2白色车耐脏
教练车基本白天一整天的时间都是在外面行驶，不是在驾校练习科目二，就是在路上练习科目三。由于现在中国的道路越来越好，不是水泥路就是沥青路，一般就只有粉尘会附着在车上，粉尘为灰白色，汽车与衣服不同，衣服是白色易脏，深色耐脏，而汽车恰恰却是反着的（虽说白色车耐脏存在着争议），白色的车如果表面有灰尘，一般不会很明显，当然当灰尘多到一定程度还是会很显眼的。
3白色“属性”好
近年来随着汽车越来越多，关于汽车被偷盗的事件也越来越多，而白色代表着“神圣”与“纯洁”，而“黑车”（被偷盗的车）听上去就感觉是辆颜色深的车，要是小编是偷盗者或者买卖“黑车”的人，白色的车一定不在我的名单中，哈哈。
4白色好打广告
一般我们见到的教练车上都会印有自己驾校的信息，有的会印在发动机盖上，有的会印在门上，也有的会贴在后挡风玻璃上，白底可以让信息更加醒目，给人感觉就是官方、可信、识别度高，让人印象深刻。
5白色安全
新手学车时，教练最担心是你的安全，“安全第一，考试第二”，白色的车与环境色差明显，反光率也比其他颜色的要高，对于一个刚学车的人来说，白色的车身容易看见，也容易被别人看见，可以有效的减少碰撞刮擦，尤其有些学员会被排在晚上练车，对于新手中的新手来说，白色的车是不二之选！
6白色车显新显年轻
教练车长期暴露在大太阳，灰尘，雨水的环境下，如果不常保养，时间长了（看保养情况）白色车身就可能会泛黄，但一般肉眼难以看出，如果泛黄比较严重，车主可以对汽车进行抛光，抛光后就会焕然一新，但要记住，抛光是磨去表层那层泛黄了的车漆，而车漆会越磨越薄，所以抛光要少做，以免伤车。白色车在清洗之后，车辆会比其他颜色的车子显得新，而且白色车显时尚，更显年轻，被学员拍照传朋友圈不怕“丢面子”（其它颜色教练车主不要打小编 ）
（文章经授予于汽车教练公众平台）
你知道汽车轮胎的颜色为什么是黑的吗？
众所周知，车身颜色有黑色、白色、红色等多种色彩可选，但是，为什么我们的汽车轮胎都是黑色的，能不能像某果手机那样，也加入更加炫酷时尚的土豪金或者东北银呢？
其实，这个问题一百多年前就有人想过，也被轰轰烈烈实践过，最后的结果是——大家又不约而同选择了黑色。
原因一：黑色轮胎寿命最长
世界上第一条轮胎是白色的，因为白色是橡胶的天然色，制作工艺会相对简单。1894年别克车轮胎是白色的，并且没有任何花纹。
但后来，有个轮胎厂想要把轮胎做成与众不同的颜色：银灰色。他们咨询了纽约的一家化学公司想做出银灰色的轮胎，这家化学公司就想尽办法加入黑色和红色的原料以及尝试使用涂料来改变颜色，最后他们成功的开发出了黑色的轮胎。这种黑色的轮胎就是加入了我们今天轮胎厂也用到的碳黑原料制成的，最最重要的是，他们发现加入碳黑原料的轮胎使用寿命比原来的天然橡胶白色轮胎长了4~5倍。
原因二：黑色的性价比最高
就目前的制造工艺而言，做出一条白色或者红色的轮胎并没有多大困难，米其林就成功研发出了世界上第一条彩色轮胎。但回到汽车本身，轮胎的整体性能和性价比才是厂家们考虑的主要问题。综合分析研究，车商们发现带有炭黑原料的黑色轮胎，才是真正能平衡轮胎性能和价格的轮胎。其它颜色的轮胎，都存在制造工艺复杂和成本高等问题。
所以，目前世界上的轮胎都是黑色的。等有一天彩色轮胎得到普遍使用，想一想，马路上绚丽的轮子世界，恐怕交通警察的眼睛都要看花了。
