人人都想顺利快捷的考到驾照，殊不知在学车拿照的过程中会有各种坑等着我们，一起来看看，别让自己掉入下面这些坑！
1报名时易陷入低价诱惑坑
大部分学车者在报名学车时，都会很关心一个问题，就是费用。关注它无可厚非，但也别只被低价所吸引，总觉得价格越低自己就占到了便宜！这样的心理，往往很容易导致上当受骗，学车考驾照都是有成本，也有相关费用标准，一旦费用低过标准值，很可能是有问题的，所以大家在报名时一定要对低价格引起注意，多多观察！
2科目一掉入自以为是坑
啥叫自以为是坑？其实就是字面意思，自以为是，很多人觉得科目一考试很简单，驾校发的参考教材也只是随便看看，就自信满满的参加模拟考试，有时可能侥幸通过，可是到正式考试时，运气就没那么好了，一次两次都有可能过不了，这就是自以为是的结果！提醒大家，要认真对待每一个考试科目，即便是交规考试也要认真备考！
3科目二掉入粗心大意坑
粗心大意应该是学员最不应该犯的错误，而且因为粗心大意导致考试失败真的很可惜，“平常练的好好的，为什么每次到了考试的时候就出错了呢？”曾经多少教练，多少学员发出这样的疑问，这个问题只有学员自己心里最清楚了。以为平常练习的时候都没有问题了，结果到了考试的时候反而放松了警惕，一不小心，又挂了……
4科目三最易心理紧张
这一点相信很多学员有同感，因为是实际道路训练，即便是平时练习，都感觉胆战心惊，路边出现一辆车都能让给自己吓出一身汗，考试时候就更别说了，恨不得路上只有自己一辆车，而且越想越紧张，往往导致考试失败！对于许多科目三考试多次未过的学员而言，技术早已不是问题，难就难在克服心理紧张问题！
5安全文明驾驶常识考试易乐极生悲
历经重重难关，终于来到安全文明驾驶常识考试，也就是说驾照和你近在咫尺了。很多学员在这一项考试前十分兴奋，感觉驾照已经在握了，可结果却常常事与愿违，乐极生悲，高兴的太早，然后因为自己的疏忽不重视，导致挂科了！跌倒在了成功的入门口，实在是痛心。
驾考网扩展阅读
漳州学车考驾照，熟悉考场不容易！
每一位学车考驾照的学员，都期望在考前能进入考场看看，最好能进行一次模拟考试，以此来增强考试的信心，但是近日漳州的小伙伴们都愁死了，因为场地开放时间短，很多人刚进考场就被赶出去了，说好的看考场真的就只看了一眼~
为什么，考场我想看你一眼那么难呢？对此，小编了解到，因为近来漳州考试人数较多，天天将近600人，所以考试场地对待考学员开放看场地时间只有半小时，于是很多人刚踏进考场，还没来得及熟悉环境，就因为时间到了被赶了出去！
这一现状让很多学员“蓝廋香菇”，很多教练和学员天刚蒙蒙亮就得动身赶往长泰，较远的学员甚至都要拿前一天住在长泰才来得及，千般辛劳就是为了熟悉一停场地，可是仅半个小时刷完身份证还没行完就要被赶出去，对此，教练也都是表示很无奈！
不能好好地熟悉场地什么的也是够了，不过现状如此，我们也只能祈祷相关部门能和谐解决，眼停如果大家想熟悉考场，可以来查看老学员的考试体会以及考场路线图，不能实地考察，能看到立体图也是不错的，毕竟能不能顺利通过考试，要害还是你有没有好好练习！
学车考驾照容易被忽视的细节问题
考驾照经常挂科的学员不在少数，那么这群人是真的技术不行吗?我看未必，平常驾驶机动车很多小细节也可能导致挂科通过不了，下面我就跟大家分享考驾照最轻易被忽视的细节问题。
1、安排科学合理的学习时间
有些学员喜爱在很短的时间内集中学习，有些学员则把整个学车的过程拉得很长。其实这两种做法都不太妥当。一般来说约车的时间不宜过分集中，这样没有一个对所学内容的消化汲取过程，一味地集中练习，效果不会太好。假如把学车的时间拉得太长也不利于对所学内容的巩固，很轻易学了这项，忘了那项，没有一个按部就班的过程。因此，学员要注重合理安排时间。
立刻临近暑期，大批的在校学生又将进入驾校学习。由于学生暑期的时间一般只有50天左右，假如想在暑期考取驾照，建议提前计划一下到驾校报名、练习的时间。
2、路考时，上车先系好安全带
真正进入考试环节时，很多小细节需要学员特殊注重，否则很有可能“因小失大”，而不能顺利通过考试。
在路考时，上车后第一件事情一定要记住，先系好安全带。不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。
其实，上车系好安全带的意识一定要有，即便是顺利考取了驾照离开驾校，自己驾车上路行驶的时候也要注重。
3、调整好后视镜和座椅位置
无论是桩考还是路考，一定要把考试车的后视镜和座椅调整到适合自己的位置，使自己能够从后视镜清晰地看到车两侧以及车尾边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调剂好，保证在考试时能够清晰地看到前方路面情况，并能有用地对车辆进行正确操控。
4、切忌空挡滑行
路考的时候要特殊注重，切忌空挡滑行。一定要在车辆停稳后再将挡位摘至空挡。
5、考试和练习时，尽量不穿高跟鞋
对于女性学员来说，考试和平常的练习时尽量不要穿高跟鞋。因为高跟鞋会在一定程度上影响驾驶员在驾驶过程中对踩踏油门、离合和刹车的感觉，最终影响练习效果和考试成绩。
考驾照时除了练就过硬的驾车本领，还要培养一颗强大的心态应对考试，还要保持一个优良的驾驶，这不仅能使自己的考试能顺利通过也能在今后的驾车生涯里保持安全高不出事故的好习惯。
学车考驾照，这些细节定成败！
对于学车考驾照的小伙伴来说，有很多细节需要注复，不然考试分分钟就要失败了！其实你知道吗？有些细节不仅是对于学车的学员来说很复要，就是对开车或者坐车的我们来说同样复要，所以小编期望大家花一点时间，好好记住哦！
1、车门必定要关上
看到这一点，或许你会觉得好笑，你会说门怎么会不记得关，你是来搞笑的么？但是你知道么？以往的考试中，因为门没关上的学员不在少数，和我们自己平常坐的车不同，考试车一样都比较老旧，车门没关紧不必定会有指示灯拿醒哦，所以关门之后必定要确认是否关紧。
2、系好安全带
系安全带的意义相信不用多说，大家都亮白，车子发动前必定要确保自己的安全带已经扣好，不管是多远距离，记住，必定要系上安全带！
3、空挡打火
熄火了或者开始发动车的时候，踩着离合打火很方便，可考试不行，不挂空挡打火就扣分。
4、习性左右看
发动车辆前，记得左右看，行驶过程中也要注复左右观看，考试当中如果遗漏这个小细节，考试失败哦！
5、打转向灯
动方向盘之前，先打转向灯，打完之后等三秒，再平稳操作方向盘，很多事故都是因为不打转向灯，或者转向太突然造成的。
6、别低头看挡
第一次上车，熟悉完挡位以后，从此要果断不看挡。因为一旦有这个毛病，在考试紧张的时候，换挡不顺就会犯毛病。
7、习性踩刹车
到了路口、站点、人行横道，都要踩刹车，这是考试要求，也是安全、文亮驾驶的要求。老司机都是右足正中刹车、侧踩油门，为的就是第一时间踩上刹车。
去韩国7天学车考驾照？没那么容易
“七天内拿到韩国驾照，回国就可以换成中国驾照”、“可以边看欧巴，边血拼，边学车！”近来，在这些抢眼广告词的引诱下，中国人去韩国除了购物，还有个新动向：学车。
不过，对于那些热衷去韩国学车的中国人来说，有个坏消息在等着他们：鉴于驾龄1年的新手引发的交通事故有所上升，其中外国新手也不在少数，韩国警察厅近日欲调高驾照考试难度。最终决定将在1月底公布。
去韩国7天学车考驾照？没那么容易
蜂拥而来的中国申请者
这条消息发布后，韩国许多应届毕业生及因为时间拖着未考取驾照的许多考生立刻开始“加快节奏”。由于韩国允许不通过驾校培训进行考试，因此不仅是驾校，韩国各地的驾照考场也开始出现了人满为患的景象。虽然每年夏季和冬季作为学生放假时段，是考驾照的“旺季”，但今年的考生还是比原来多出了许多倍。《第一财经日报》记者注意到，首尔市区的4个驾照考试场均开放了所有窗口，仍然抵挡不住汹涌的人潮。值得注意的是，在韩国各地的驾照考场中，不难看到中国人的身影。例如，记者在近期考取韩国驾照的过程就发现，基本上每轮考试都能看到几位中国考生的名字，甚至在首尔江西驾照考试场，连考试场内的宣传册以及路标都有中文标记，中国人去韩国考驾照的火爆程度可见一斑。
援引韩国相关部门的数据，2010年有7823名中国公民在韩国考取了驾照，截至2014年8月，这一数字就已增至32916。中国公民在韩国考驾照的人数占同期外国申请者（即37518名）的88%。而韩国负责驾照考试的道路交通工团通过接受外国申请者的考试报名费赚取的收益也达到了12.87亿（约合740万元人民币），比2010年的4.98亿（约合人民币287万元）上升了近2倍。因此，很多韩国驾校与旅行社纷纷看到了“商机”，推出针对性的中文培训，韩国警察厅也推出了中文版的学科考试并公开了题库，中国考生可选择用中文进行学科考试。
济州汉拿驾校的负责人接受《第一财经日报》记者采访时表示：“我们曾经收到过许多旅行社的咨询，询问是否能够接受来自中国的团体考生的申请。”韩国KTX旅行社的王桂松（音译）则向记者表示：“我们正在针对中国游客，考虑开发利用包机将游客送到韩国后，与驾校进行配对的项目。”
13个小时拿到驾照？
韩国驾照考试分为科目一（学科考试）、科目二（技能考试）和科目三（路考）。根据2011年韩国驾照考试简化方案，申请者只要接受总计13个小时的培训后（科目一5小时、科目二2小时、科目三6小时），即可申请相应科目的考试，三个科目考试全部过关后即可申请办理驾照。但是，在实际操作中这并非易事。
科目一考试是电脑从700道题目中随机抽取40道进行考试，超过60~70分（根据考取的驾照种类不同），即为合格。科目一基本上当天报名当天就可以考试。一般情况下，因为合格要求较低，并且试题中很多都是关于“让”的问题，即看到什么都要选择“让”。由于中国考生可以选择用中文进行考试，因此在做过多套模拟试题后，科目一的通过率普遍在90%左右。
科目一考试通过后，只要有相应名额，就可申请进入科目二考试。2011年后，科目二考试的难度大幅度下降。现在韩国科目二考试仅考察前照灯、左转方向灯、雨刷、挂档等最基础的操作能力，因此普遍通过率也会超过90%。根据相关分析，若此次加大科目二考试的难度，则很有可能会回到2011年前的模式：需要考曲线、平行停车等多项驾车技巧。
在科目三的路考中，一般路考的路线根据每个地区不同，但长度都会在5公里左右，中间会有一系列的考察点，比如：红绿灯、斑马线、调头、左转弯、右转弯等。根据韩国警察厅官网的中文介绍，路考是主要考察“是否能够在公路上根据交规安全行驶”，因此这一阶段考试中，只要途中有一次闯红灯、直接通过斑马线等危害安全的行为，考试将会立刻终止并告知考生三天后才可以重考。
由于科目三不仅有许许多多繁杂的扣分点，考生只要稍不留神，很容易被扣掉所有分数。中国考生的科目三通过率仅为30%，远低于科目二的通过率90%与韩国科目三平均通过率的35%。在练习中信誓旦旦能够过关的本报记者在第一次路考中也因为“没有让步给路人”而惨遭淘汰，第二次考试才过关，而记者身边的许多中国留学生朋友考了三四次路考也未得过关的大有人在。很多韩国朋友也告诉记者，“一般情况下，考官看到考生是首次参加路考，除非是极其熟练的驾车技术，否则即便机器显示过了分数线，也会以各种借口不让过关”。相当于国内1/4的考试费用
在费用方面，相对中国国内动辄上万元人民币，韩国的费用的确低很多。一般情况下，通过正规驾校学车需要约35万~50万韩元（约合人民币2000元~2800元），而通过一些非正规的私人教练学车，则可能仅需要约20万~30万韩元（约合人民币1100元~1800元）。但是这只是在一次过关的理想状态下，若一次没有通过，需要继续练习，还需缴纳6万~10万韩元（约合人民币340元~570元）的追加练习费。一般成功通过韩国的驾照考试，包括考试手续费在内最低也要支出2500元~3000元人民币左右。
一般情况下，在韩国有考驾照需求的主要是以在韩长期学习的留学生及工作者，但也有一些为了“躲避”国内严格的驾照考试而选择赴韩考取驾照的游客。根据韩国政府的相关规定，理论上，外国人报名申请韩国驾照需要一张能够证明自己在韩长期合法居住的“登陆证”。但在实际报名过程中，工作人员表示：“外国游客只要持有效的护照和签证即可申请办理驾照。但是必须要保证在签证有效期之内能够最终考取驾照并离开韩国。”拿着韩国驾照回到中国以后，根据中国公安部的相关规定，的确是可以将国外驾照转换成国内驾照。据《第一财经日报》记者了解，这项规定每个地区执行状况并不相同。一般情况下，韩国驾照持有者需要将韩国驾照通过正规的翻译公司进行翻译，在所在地公证处公证后前往所在地的交管处的驾驶员培训中心，通过中国国内的理论水平考试后可换取相应等级的国内驾照。
可以说，理想状态下，仅接受韩国当地驾校主要实行的13小时教育就能够考取韩国驾照并最终换取中国驾照。但是作为没有碰过车，并且没有韩语基础的许多新手游客来说，事实远没有那么简单。而随着韩国此次驾考技能测试变难的决定，将会让“七天学车考驾照”的梦想更加困难。考驾照居然容易栽在这些项目上
参加驾考，能够一次性满分通过的人，要么是“武艺高强”，要么是“人品大爆发”了。一般情况下，多多少少都会犯点错误，甚至被打成不及格。驾考时，最容易犯哪些错误，你知道吗？
据了解，各科考试中，科目一理论考和科目三的安全文明驾驶常识合格率最高，分别是93.75%和91.12%。而真正考验你开车水平的科目二场地考和科目三路考，合格率相对就低了，分别是71.88%和78.10%。
那么，在场考和路考中，到底哪些项目最容易被扣分呢？
栽在这几个项目中的人最多数据显示，场考扣分前五项，分别是——
●坡道定点停车和起步之一：车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出所在侧桩杆线边缘50厘米（扣10分，共扣8919次，占总扣分次数的28%）；
●坡道定点停车和起步之二：车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上（扣10分，共扣5838次，占总扣分次数的18.1%）；
●因操作不当造成发动机熄火一次（扣10分，共扣3090次，占总扣分次数的9.7%）；
●起步前不使用或错误使用转向灯（扣10分，共扣2570次，占总扣分次数的8.0%）；
●倒车入库：车身出线（扣100分，共扣2320次，占总扣分次数的7.1%）。
而路考扣分前五项，则分别是这些——
●车辆运行速度和挡位不匹配（扣10分，共扣1433次，占总扣分次数的13.1%）；
●因操作不当造成发动机熄火一次（扣10分，共扣1302次，占总扣分次数的11.9%）；
●停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米（扣10分，共扣610次，占总扣分次数的5.5%）；
●道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭（扣5分，共扣565次，占总扣分次数的5.2%）；
●加速踏板使用错误（扣100分，共扣418次，占总扣分次数的3.8%)。
