小编想问大家一个问题：在考完科目三之后，你还开过手动挡的车吗？相信大部分人的答案都是：NO！
在日常行驶中，随着自动挡车型的便利性和实用性不断提升，更多消费者会更愿意购买自动挡车型，而慢慢遗忘手动挡的车。这种现象在我国更加明显，你在路上站多久可以看到一辆手动挡的车飞驰而过？我估计你得站好久。
我国为什么会成为手动变速箱的绝对杀手呢？
随着不断从驾校里高高兴兴的走出的新一代驾驶员，虽然拿着C1的驾照，但是普遍情况就是从科目三的考场上走出来的那一刻起就不再驾驶手动挡的车型了，买车也一定要买自动挡车型。
究竟是为什么会出现这种情况呢？我总结了以下几个原因：
首先现在的自动挡车型确实太少，特别是合资车和进口车，手动挡一般搭配最低配的车型，自然没有几个人愿意购买最低配，所以自然就和手动挡无缘了。
考科目三总共才跑了两次路，手动挡开的叫一个磕磕绊绊，刚要起步换挡，咣当熄火啦，而且一高于3挡就不知道怎么开了，买车自然不敢买手动挡。
国内的交通状况实在令人着急，一般时间点就算堵车逛哒逛哒也能慢慢往前走，但要是碰上了早晚高峰，开手动挡还不够你挂挡的呢，路没走多少，脚却踩离合踩抽了筋，谁还敢买手动档。
随着我们的调查深入，却发现了有这么一群老司机，他们还是驾驶着自己的手动挡爱车到处飞驰。他们享受着随心所欲操控爱车的乐趣，享受着换挡时所带来的激情。从中我们也了解到了手动挡汽车的一些优点。
省油
最主要的就是省油，手动车根据需要可以提前升档，还可以滑行，尤其适合在市区内行驶，那省油是杠杠的。
更细致的操控
手动档车的司机可以享受完全掌握爱车的乐趣
成本低
手动档的车变速箱技术成熟，可靠性高，维修和保养成本比自动变速箱要低。
故障少
由于完全手动没有电子帮助，属于纯机械结构，故障率也要低得多。
实用性强
如果下大雨，车辆需要涉水时，手排档车辆操作得当的话更不容易熄火。
适应性好
面对复杂的道路，驾驶的变数更多。
也许自动挡的车将会霸占车市，但是我相信有这些热爱享受驾驶的车主在，手动挡的汽车在我国也不会真正灭亡的。
你认为手动挡该不该淘汰呢？
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如何驾驶手动挡汽车 手动挡汽车驾驶技巧
在考驾照的时候，大部分学的都是手动挡汽车。但在实际生活中，很多人却害怕开手动挡车。手动挡车真的那么难开吗？其实，开好手动挡并不难。今天，小编就来教大家如何驾驶手动挡汽车。
1、选择最佳换挡时机
那么，车主如何确定换挡时机呢？是看速度？还是转速？相信很多驾驶员会问。其实所谓最佳换档时机，实际上就是让发动机尽可能的运行在这个最佳转速范围内，而这个范围，往往在技术参数上表现为最大扭力出现的转速范围四周。从根本上讲，换档就是不论车速多快，让发动机都能在健康转速跟车速配合。
具体而言可分这两个阶段：初级阶段。这个时候，操作并不熟练，对手动挡认识不深。如果硬要给一个换挡时机数据的话，则可参考下图数据，但仅限参考。具体还要根据不同车型而定，升档后看发动机是否继续有力，不抖动，不闷响。降档后听发动机是不是不狂叫。
熟练阶段。熟练之后就不需要任何参照了。开顺的最佳方法是凭“感觉”。想要快速行驶的时候，高转换挡，什么叫高转换挡？听到发动机声音明显加大，那证明要升挡了。同样的如果想要温柔驾驶，则换个风格，严格按转速换挡。转速上到2000rpm，立马执行换挡。2、油离如何配合？
油离配合是手动挡车型驾驶员必须掌握的一项技术。但想要配合好也不是一个简单的事。需要油离配合的通常有两种情况，分别是车辆起步和车辆行驶中。
车辆起步起时的油离配合，首先是将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。这个过程其实是不断的在找感觉，即找到离合的“结合点”。做到在自由行程时快速松开，即将到达结合点时缓慢松离合。同时油门开始跟进踩下，勤加练习就能掌握好这个配合节点。
行进中的油离配合则需要结合车速进行调整。因为随着车速的增加，留给驾驶员的操作时间会呈反比减少，也就是说在抬离合时动作一定要快。同时，为了保证换挡操作顺畅，油门也要控制好，不要在换挡进行时踩空油门。
3、坡道如何起步？
我们把坡上起步的整个过程分为两步，分别是起步前的准备和正式起步。准备工作是车在坡道停稳后开始，先拉紧手制动，然后将档位移至一档，接着按住手制动按钮往后拉，此时不要松手制动，到这里坡上起步的准备工作就完成了。
接下来就是正式起步过程,首先，右脚松开脚制动，回到油门踏板，右脚适当的加油并保持一定转速后，左脚抬起离合器踏板，应先快抬至接近半联动位置，然后再慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚应迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动。
熟练之后，一般的坡道其实完全没必要拉手刹。快速从刹车移到油门，踩到约3000rpm转速，离合同时抬到半联动位置。车会轻微后滑一点，这时油离配合好之后，牵引力增大，汽车前行。当然这样的操作是建立在自己对离合点和油门控制非常精准的基础上，新手请勿模仿。
提示：其实，只要真正了解和掌握好开手动挡的一些技巧后，你就会发现开手动挡是很简单的，而且比开自动挡更有趣。
手动挡和自动挡哪个好 老司机都这样说
很多朋友都会纠结自动挡和手动挡哪个好的问题，有的人说自动挡操作简单方便，有的说手动挡省油……其实，自动挡和手动挡各有利弊。接下来，小编就来详细分析自动挡与手动挡的利弊。
1、安全性
对于老司机来说，手动挡自动挡同等安全。对于新手司机来说，自动挡相对更安全。
有人说手动挡比自动挡更安全，刹车是先踩了离合再踩刹车，如果错把油门当刹车踩，因为离合踩了切断了动力传递，所以只是空油门，保证了安全。如果是自动挡，就加油直接撞上去了。应该很多人都想说，油门和刹车都分不清楚的话就别开车了。另外手动挡的老司机也都明白，车速快的时候因为是先踩刹车再踩离合的。
2、操控性
有人说手动挡操控性已没优势可言，现在的自动挡开的更快更有操控性，然后举了宝马奥迪奔驰等等来当例子。非同级别比较，毫无意义，平民几个买得宝马奔驰？同级别同排量比较，无疑是手动挡更快，哪怕是专业赛车场也是手动挡快，随心所欲低档高转，过弯跟趾减速降档补油，动力输出相当直接暴力，等自动挡电脑识别出来是否要高转，手动挡已甩你半个车身位了。
3、难度
自动挡相对来说操控简单，而手动挡入门难度较大，操作繁琐，新手司机开起来比较吃力，很容易熄火，半坡溜车，造成追尾事故。俗话说手动挡三大噩梦：严重塞车，陡坡起步，半坡塞车，不用细说了吧。相比之下，自动挡省心省力，舒适安全。
4、价格
同一车型，手动挡便宜且省油，自动挡价格更高，毋庸置疑。话说回来，如果价格一样的话，应该会有大部分人选择自动挡吧。所以，便宜是手动挡不会被淘汰的根本原因。
提示：以上就是自动挡与手动挡的利弊。车主在选择时，应当从自己的实际需求出发，选择适合自己的车型。
