科目三对于很多学员来说可以用“恐怖”两个字来形容了，想要一把过，必须得知道一下捷径！
1多观察
因为科目三是上路考试，所以要多加注意周围的情况。尤其是在新规后，很多项目都加上了“回头观察”这一步，包括：起步、变更车道、靠边停车、超车前变道、超车后回原车道。可见这一步是多么重要！
2车开直
直线行驶看似简单，却被评为最容易挂科的一项。想要把车开得直，一定要把视线放远点，同时用余光多看周围，找到参照物，速度放慢，感觉到车偏了微调方向盘。
3别抢口令
很多学员因为太紧张，还没等语音播放完就开始操作，导致记录仪没有记上。同时，在该打转向灯的地方一定要打够3秒。
4别超线
这个涉及到靠边停车项目，很多学员由于车速过快，停完车后完全超出30公分。所以在听完这个指令后，要先减速到自己可以控制的地步再停车。
5注意礼让
这个也是比较难的一步了，因为新规后取消了在“通过人行横道、学校、公交站台”等地的播报，只能靠自己观察了，一定提前看清楚，注意减速避让，必要时还可以停车让行。
6保持良好的心态
科目三比科目二更容易紧张，但是这样会更容易挂科的。所以我们在考前一定要平复好自己的心态，最后理一遍考试步骤及要点，以免遗忘。
记住以上小捷径，轻松拿下科目三！
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科四一把过捷径！ 备考科四应该知道这些~
首先应该知道，科目四一共50道题，题目以图片、动画形式为主，满分100分，90分以上合格。
考试要求为：1）必须携带身份证2）不得带包进考场3）考试前核对信息4）不要漏题、跳题5）考试后确认签字
科目四满分通关技巧
01可以判断为正确的
1、不准你做的都是正确的：不应、不能、不准、不得、禁止、严禁；
2、主动让行的都是正确的：停车让行、减速让行、礼让、靠边减速避让；
3、缓慢通过的都是正确的：慢速通过、减速、慢行通过、平稳、将速度降低；
4、注意观察的都是正确的：减速观察、左右观察、停车观察、瞭望后通过；
5、确认安全的都是对的：保证安全、安全通过、确认安全、轻踏制动踏板。
02可以判断为错误的
1、决策武断的都是错误的：只要、只用、只需、就可以了等；
2、快速通过的都是错误的：加速通过、急打方向、猛打方向、紧急制动、不减速等。
03关于ABS防抱死系统的几个考点
1、ABS系统能让汽车保持转向能力；
2、安装了ABS可以用力踩下制动踏板；
3、没安装ABS要轻踩或间歇踩制动踏板；
4、紧急制动的同时，转向会侧滑。
5、ABS系统不会让制动距离缩短或延长。
04遇校车时车道数量与等待规则
可以记住口诀：1/2停车、3通行。也即是说：
同向只有1、2条机动车道，要停车等待；同向有3条车道，最左侧可以缓慢通过无需等待
05防车轮侧滑如何打方向盘
记住口诀：前轮相反、后轮相同
1、前车轮侧滑，要往反方向打方向盘
2、后车轮侧滑，要往同方向打方向盘
3、如果题目没说前后车轮，统一按照后车轮算
准备考科三的学员注意
刚刚从科目二的战场上走下来的你，是时候开始准备科目三了。那么科目三都考哪些项目你知道吗？又有哪些注意事项呢？准备考科三的学员注意啦~
科目三考试项目一般包括
上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头等。
满分100分，90分考试及格。
平时在车场练车都够紧张的了，更何况到了科三上路了，只会更加的手忙脚乱，抬手忘脚，怎样才能取得好成绩呢？一起来看下：
1、准备做充足
在到你上车之前就要把绕车一周做充足，注意，是逆时针一周，该按的按钮别忘记，确保车周围一切都安全。
2、自身安全
上车就系安全带，然后调整座椅位置、后视镜，把这些都调整好就准备吃法吧~
3、正式开始先打灯
接下来就是正式开始了，起步的时候先打左转灯，一定要够3秒，不知道三秒是多久的自己心里默默数，确保一些没问题再给油。
4、灯光模拟懂得判断
灯光模拟已经把顺序打乱了，你再也不知道下一个会是什么，这个时候心态放平不要着急，不能还没听完语音就操作，想好动作再行动，不要抢灯不要抢语音。
5、注意减速
科三开始上路，这时突发情况随时会发生，记得经过学校、斑马线、公交车站位置要减速，这些地方要自己用眼睛看的，因为语音已经取消了。
科四一把过的捷径来了！
今天小编就把这个记忆法送给所有学员，不要错过哦~
首先应该知道，科目四一共50道题，题目以图片、动画形式为主，满分100分，90分以上合格。考试要求为：
1）必须携带身份证
2）不得带包进考场
3）考试前核对信息
4）不要漏题、跳题
5）考试后确认签字
科目四满分通关技巧
01可以判断为正确的
1、不准你做的都是正确的：不应、不能、不准、不得、禁止、严禁；
2、主动让行的都是正确的：停车让行、减速让行、礼让、靠边减速避让；
3、缓慢通过的都是正确的：慢速通过、减速、慢行通过、平稳、将速度降低；
4、注意观察的都是正确的：减速观察、左右观察、停车观察、瞭望后通过；
5、确认安全的都是对的：保证安全、安全通过、确认安全、轻踏制动踏板。
02可以判断为错误的
1、决策武断的都是错误的：只要、只用、只需、就可以了等；
2、快速通过的都是错误的：加速通过、急打方向、猛打方向、紧急制动、不减速等。
03关于ABS防抱死系统的几个考点
1、ABS系统能让汽车保持转向能力；
2、安装了ABS可以用力踩下制动踏板；
3、没安装ABS要轻踩或间歇踩制动踏板；
4、紧急制动的同时，转向会侧滑；
5、ABS系统不会让制动距离缩短或延长。
04遇校车时车道数量与等待规则
可以记住口诀：1/2停车、3通行。也即是说：
同向只有1、2条机动车道，要停车等待；同向有3条车道，最左侧可以缓慢通过无需等待
05防车轮侧滑如何打方向盘
记住口诀：前轮相反、后轮相同
1、前车轮侧滑，要往反方向打方向盘
2、后车轮侧滑，要往同方向打方向盘
3、如果题目没说前后车轮，统一按照后车轮算
科目三实战经验分享，送给准备考科三的学员！
电子路考科目三大路对细节要求较高，全程除要注意电子扣分项外，也要注意安全行车、注意礼让的驾驶要求。
下面对科目三全程进行分析：
一、信息确认
上车问候考官，递交身份证，确认身份信息
二、上车前准备
一调二看三保险。先调座倚到合适位置，离合、刹车、油门距离是否合适，挂空档，手刹拉紧，点火，开始灯光考试
三、起步
灯光考完开始路考，一灯二档三手刹。先打开左转向灯，踩离合，挂一档，手放在手刹上，看左后视镜，当车辆减少时，缓抬离合至车身抖动时保持不动，手刹放到底，车子缓慢行驶，离合慢慢完全放松，稍踩油门，到10－20码时，踩离合挂2档，注意车少时可以直接行驶到大路上，车子多时可以在内侧加到2档，车子少时再出去，出去时方向打的副度要少，当车身大部分出来时即可关掉转向灯。
四、换档
到大路上根据车子的多少选择合适的档位，一般20－30码挂3档，30－40码挂4档，40码以上挂5档，换档时切记先把速度加上去，再换档，换好档后离合完全松掉后再踩油门
五、过红绿灯
绿灯，保持正常速度，稍踩一下刹车，有速度下降的感觉，头左右摆动，过了之后直接速度加上，一般3－4档都可以，速度最好在40码以下。
红灯，如果在5档以下，要在接近红时时逐渐减档，一般降到3档合适，到合适停车位置时，离合、刹车同时踩到底，挂1档，如果红灯时间较长，可拉起手刹，挂空档，慢的话同时踩着离合刹车稍等即可。
红灯过绿灯亮起步，缓慢抬离合至车身抖动，松掉刹车，车身缓慢向前，轻踩油门到10－20码，挂2档，慢慢把速底提上去
六、转弯
到快转弯时，左右摆头，打转向灯，速度降到20码以下，挂2档，如果没情况，全松离合转弯，如果有情况，脚放到离合和刹车上面控制好速度随时准备停车
七、变道
首先打转向灯，看左后视镜，后面没车或车少时轻打方向盘，变道成功后回正方向盘，并关掉转向灯
八、靠边停车
在行驶过程中，考官说靠边停车，要迅速看右后视镜并打右转向灯，同时适当踩刹车，速度降下来后，踩离合挂2档，向右打方向盘，进到停车道后，回正方向，右脚放在刹车上面，控制好速度，慢慢向最右侧白线靠近，看前视镜前轮胎上面部分刚碰到白线，立刻向左稍打方向盘1－2S，同时看右侧后视镜车身和白线平行，马上踩死离和和刹车。
九、下车
打紧手刹，挂空档，关闭转向灯，熄火挂一档，去掉安全带，侧身右手开车门，同时扭头眼睛向侧后方观察，确认安全后下车，关好车门
说起来容易做起来难，勤加练习才是王道，祝各位考试顺利！
准备考科目三的学员看过来，考前指南让你一把过！
但凡考试，准备工作不能少。那么科目三考试都有哪些需要大家提前知道的东西呢？下面小编就来为大家一一解读科目三考试的要求、流程以及注意事项，希望大家掌握之后科三考试一把过。
考试内容：
1、科目三考试与科目二考试一样，每次考试当场有2把机会，一共可以约考5次。5次都不通过之后，则需要重新开始报名学习。总共算下来应该是有10次考试机会，所以不用担心，基本上很少有学员是要重新报名的。
2、科目三考试项目一共16项，包括上车准备、灯光模拟、起步、直线行驶、变更车道、百米加减档、通过路口、通过学校区域、通过公交站台、通过人行横道、路口左转弯、路口右转弯、超车、会车、掉头、靠边停车。当然，具体的顺序不同考场可能要求会不一样。不过这些项目看上去很多，但其实都是可以连贯的，所以整个科目三考试下来时间不会很久。
3、科目三考试满分100分，合格90分。也就是说比科目二提高了10分，这也意味着在这些项目里，你只有一次犯错并且是小差错的机会。这也是为什么有些人会觉得科目三比科目二更难。
注意事项：
1、考试时要注意调整座椅的位置和高度，确保脚将离合、刹车踩到底的时候，膝盖还可以弯曲。起步时要记得放手刹，通过后视镜观察身边路况；
2、直线行驶的时候速度不宜太快，只要超过规定的最低时速就可以了，因为速度太快容易来不及调整车辆偏移方向；
3、全程除了必须加速的位置，都应该保持低速行驶，速度在20公里以上不超过30公里就可以了。所有项目在操作的时候，牢记左右观察，一定要确保前后方路况安全；
4、左右转弯的时候要注意靠近道路中间行驶再转弯，转弯的时候要记得提前减速；
5、百米加减档要注意先加速再加档、先减速再减档，加档必须一个档位一个档位的加，不能越级加档；
6、靠边停车要注意对车辆距离路边30公分的把握，下车前注意观察路况，不要直接开门下车。
以上就是科目三考试必备小常识，大家快收藏准备练车吧。
科三这样练车=一把过，尤其是准备考试的学员！这个提醒太及时了！
学车速度慢，考试总挂科。其他学员都早早拿证了，你还在准备补考。发生这种情况，很多学员就会认为是自己练的少了，但如果你只练不思考，练车方式低效，练的再久也拿不到驾照！
方法要用对
现在网络发达了，学员接触到很多“真假难辨”的信息。他们在网上会学到很多开车技巧，如果教练教的一旦和他们看到的不一样， 就会开始怀疑教练。
其实，网上写技巧的人，不一定开过车。而教练教给你的，一定是经过实际检验的。要信任自己的教练，踏踏实实的跟他学才能有所收获。
考试不着急
很多学员来驾校都着急走个过场，刚练没几天就催着问教练能不能去考试了。要是教练没安排你练车，你就满肚子怨言。
要知道，开车基本功都是一点一点练出来的。在你基础还没打牢前，去考试就是浪费时间浪费钱。
练车不依赖
教练不坐在副驾驶上，学员心里发慌是很正常的。但是教练是不能替你去考试的，教练也不能在今后一直坐在副驾驶上帮你指导。
我们既要好好跟教练学开车技术，也要去思考每一步的操作原理。尤其是女司机，开车并不是一件复杂的事，独立解决问题，你才能成为独当一面的司机。
轻易不放弃
人都是有惰性的，练车久了就会觉得烦，不想去驾校。
开车讲究车感，学过车的人都知道，要是隔了一段时间不开车，车感就会生疏很多。你要是想坚持把一件事情做好，就不要轻易中途放弃。
细节不疏忽
练车既要有全局观，也不能忽视细节操作。平时马路上很多交通事故都是因为忘记打转向灯、忘记拉手刹、忘看后视镜这种小细节造成的。
其实人人都能开车，但并不是人人都是合格的司机。养成良好的开车习惯，重视细节问题，不仅为了通过考试，也是为了你一辈子的生命安全。
油门这样踩，科三一把过
科目三考试很多学员对油门的控制都不是很好，怕一脚踩重了，速度过快，踩轻了又速度不足。
油门控制不佳的原因
1.坐姿不正确，踩油门难以控制力度轻重；
2.对何时松，何时踩的概念模糊；
3.对踩油门感觉紧张，不易克服。
油门控制正确姿势
驾驶坐姿：背部轻贴座椅，双手前伸轻松掌握方向盘，切记离方向盘过近，不方便作控且长时间练车容易疲劳。
调整座椅原则：将三个踏板踩到底不费力，膝盖还能保持自然弯曲。
踩油门动作：同踩离合器一样，右脚跟放在地板上作为支点，前脚掌踩在油门踏板上，通过抬踩控制车速。
油门控制的要领
踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。（既慢也轻，微幅度调整）
重点：油离配合
油门和离合器要配合控制，行驶过程中，要学会根据实际情况、以及语音提示来增大或减小油门。
1.换挡的时候，先松开油门，离合迅速踩到底，换挡换到位（利用巧劲挂挡，太用力反而容易挂错挡）；
2.换挡完后稍微慢松离合，感觉结合好可以迅速松开（不必如起步时般缓慢）；左脚切勿长时间放置离合踏板上；
3.减挡时，可点踩踩刹车，待速度将至符合范围内，再踩离合换挡。
科三新捷达考试车车辆介绍，送给准备考试的学员！
现在很多地方科目三考试，考试主要车型之一为新捷达车型，当然还有别的车型，比如传祺车型。可能很多学员平时练车主要是以教练车为主，没有接触过捷达车怎么办呢？其实也无需太担心，只要对新捷达车有基本了解，操作上也不会有太大差别。
一、捷达车型概况介绍
1、灯光调节按钮
旋转手柄至近光灯（大灯）图标处即可开启近光灯，变换为远光的时候无需关闭近光灯，直接拨动远光灯操作手柄即可切换至远光状态。
向后拨动手柄即可开启远光灯，拨动手柄恢复原位即可恢复近光状态（前提是近光灯已开启的情况下），向前拨两下即为远近光灯交替（前提是近光灯已开启的情况下），手柄向上拨即开启右转向灯，手柄向下拨即开启左转向灯。
2、仪表图标解析
当已放手刹、已系安全带、已关闭车门时，相应指示灯会熄灭；打左右转向灯时，相应方向指示灯会亮起；开启危险警示灯时，两边箭头指示灯同时亮起。
3、雨刮器使用
往下拨一下自动刮一下停止；往上拨一下间隙刮一下停顿再刮；往上拨两下连续低速运转；往上拨三下连续快速运转；往前拨喷水刮一下自动停止。
4、后视镜调节
旋转按钮至R字母处，即可上下左右拨动调节右边后视镜；旋转按钮至L字母处，即可上下左右拨动调节左边后视镜；
5、座椅调节
拉起座位下面的拉杆即可调整座位的的前后；拉起靠背位置的扳手即可调整靠背前后。
二、如何适应考试车？
1、上车先观察
到了考场后，心理上一定会紧张的。所以，上了考试车之后，不要着急，先观察，观察车内经常用到的操作部件、档杆、踏板、方向盘等，还有仪表盘上的显示是否正常。这样做的目的是通过观察，能够充分缓解紧张，快速适应考试车，从心理上战胜恐惧。
2、“三调一系”
观察之后要做的动作就是调整，最关键的三个调整点就是座椅、靠背和后视镜，最后系上安全带。上了车就要静下心来，按照平时练车的方式进行调整，准备工作千万不能马虎，要求都做到位了。??建议尽量穿舒适的鞋去考试，可以充分感应离合、油门和刹车踏板。
近期准备考科目三的学员请收藏，避免挂科！
科目三考试虽然说是上路考，但是相对于科目二那些一不注意就会压线的边线，还是会稍微好通过一点。这里总结了一些容易挂的小细节，准备考试的感觉收藏了！
1、不系安全带
这个就没什么再说的了，直接挂科。最好不管是在考试、练车、还是平时坐车中，都养成上车就把安全带系上的习惯，再也不怕这个扣分。
2、操作不当造成发动机熄火
熄火现在不会直接扣100分了，所以出现这种情况也不要太紧张，避免因紧张造成操作失误或发挥不好。
3、转向灯使用不规范
在整个考试过程中有起步、超车、调头、变更车道以及靠边停车等5个项目需要使用转向灯。有很多学员知道打转向灯，但是就是等不到3秒以后，会被扣20分！记得当时典典学车的时候，教练是这样教的：在心理默默数的时候不要1、2、3的数，可以选择一千零一、一千零二、一千零三就可以保证够3秒了，下次学员可以试试这个方法。
4、没有合理选择车速和挡位
超车时的速度要大于30km/h的，但很多学员在起步的时候就一直保持十几码的速度，在超车时是来不及提上速度。还要注意：超车记得打转向灯！！
5、练车认真、考试放松
这个道理大家基本都懂，但是很多人却在实际操作中把两者颠倒。考试时紧张的不行却在练车时三心二意，这样做是万万不可的，练车时不认真既是对自己不负责也是对别人不负责，而考试时太紧张是很容易挂科的！
这些细节记住总会对你有帮助的，带上它们去好好练车、好好考试去吧~
这样调整座椅，科二科三一把过
第一次上车，教练都会先让学员试着调座椅靠背，找到适合自己的坐姿。固定下来之后整个学车过程就不能再变了。一个人的技术练得再好，座椅没调好都会导致考试挂科。
在学习调座椅的方法之前，有必要熟记上车后三个操作的顺序：一调座椅、二调后视镜、三系安全带
Ps：顺序不能乱，先后视镜再座椅的话相当于没调。
调整驾驶座椅的步骤
坐姿
首先，臀部要尽量往后靠，贴在椅背上。如果坐的太靠前，不仅重心不稳没有支撑点，而且操作时身体容易前后晃动，导致看点有偏差。
其次，背部挺直还是弯曲也要注意，因为有的学员平时练习呈放松状态，看的点是一个，而到了考试一紧张背部挺直，看到的又是另外的点。
座椅高低
座椅的高低要根据个人身高来调整。一般来说高度都是适合的，身高稍微矮一点的学员可以放一个座垫。达到什么高度才算标准呢？视线既不会被方向盘挡住，又可以清楚地看到仪表盘和前方路况就可以了。但也别坐的太高头碰到车顶哦。
位置远近
调整位置的按钮一般在座位下方，拉住调节杆，双脚微微用力，就可以前后挪移了。当然，打方向盘是否顺畅，脚踩离合、刹车踏板是否灵活，判断远近还是要以你为准。手臂判断：双臂伸直，手腕刚好能搭在方向盘正上方，这样便可以保证灵活操纵。
左右脚判断：两只脚的前脚掌分别搭在离合和刹车踏板上，膝盖能略微弯曲，并且踩到底后腿没有完全伸直即可。因为坐的太远的话，腿伸直了反应相对会慢。
靠背角度
与平常驾驶不一样，考试时靠背并不是越往后越舒适就越好，同样要以上文提到的手腕刚好能够搭在方向盘上端为基准。全部完成后，系上安全带，就可以起步了！
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