小编说
某同学问：班上有些同学在考驾照，但是家里现在也没有车，觉得驾照考了暂时也用不上，不知道真的有必要考驾照吗？
你只要想清楚你以后需不需要买车，以及现在是否有空闲时间去学，如果你又有需求又有时间，何乐而不为呢？另外，大学时期算是人生比较闲的阶段了，等你工作了隔三差五跟公司请假出来练车跟考试，又浪费钱又累。
我想很多同学都是这样想的，觉得暂时没有车，学了也用不上，等到买得起车了再学，就没有去学，等到毕业了，需要驾照的时候，就后悔大学阶段没有学驾照了。小车过些年也许就和手机一样，每个家庭都买得起了，最明显的感受是，04年，手机几千块一部，真的是土豪才玩得起，转眼间，手机就已经人手一部了。（现在10万左右的车都很不错了，我相信工作几年的同学都买得起的）
虽然说考驾照不是大学生必须的，但是大学阶段应该是最适合考驾校了。为什么这么说呢？
1、大学阶段时间充足。拿到驾驶证短则2、3个月，多则半年以上，寒暑假以及周末（甚至大学经常是半天都没有课的）是很好的学车时间。等到毕业了，上班了，不可能有寒暑假几个月的时间了，顶多就周末有休息，遇到周末，估计更多的人也是恨不得美美的睡两天吧，哪还想去学车，而且周末本来就有很多学生去学车，就很难有很多练车的机会。
2、大学阶段学车方便。驾校也知道学生考驾照的很多，也知道我们学生的钱好赚，基本把驾校开到了大学里面，相当方便了。以后工作了去学车，每天挤公交去学车，那多不爽啊。而且对于学生，驾校也知道你没有过多地经历社会，也没有多少钱，一般就没有过多的“潜规则”，对于一些黑驾校，知道你不是学生，可能就要你意思意思了，你懂的。
3、以后学驾照的难度会越来越大。现在的车多了，环境污染啊、交通事故啊什么的也很是问题了，国家为了限制车辆数量，降低环境污染，减少马路杀手，也提高了驾驶证考试的难度。
4、以后学车费用也会越来越高。我记得前几年武汉考下来都只要3000多，现在驾照考下来都要5000了，现在据说武汉又涨了，其他省市应该也是上涨的趋势。
5、驾照在找工作的时候有一定优势，当然不是很大。如果你应聘高级点的工作，或者你升到了高级的岗位，公司一般是配车的，可是很少会跟你配司机，自己会开车会有一定优势，不就节约了配司机的开销了吗。
没学车的童鞋们，赶紧报名学车，尽快拿到驾照走向上人生巅峰！驾考网扩展阅读
为什么说大学期间一定要考驾照？
对于大学生来说，选择在寒暑假学车或者在校期间去练车，考试一切都顺利的话，一般3个月左右就可以拿到驾照。毕竟大学还是比较有空的，毕业以后工作忙，如果只能周末抽空去练一两把，那么拿到驾照的时间可能要半年之久甚至更长。
学生考驾照的越来越多，但也有很多人在犹豫到底要不要考驾照。小编认为在校期间去考驾照是很有必要的，理由如下：
1.时间充足
如今，学车考驾照的人很多，很多驾校出现排队等候的情况，一个驾照学下来最少四五个月，很多人因为没有那么多时间而不得不放弃考驾照!可是大学生不一样，且不说你们拥有寒暑假，可以每天不间断的去练习，即便是平时在校期间，也不是每天上课，而且基本都是双休，去驾校练车的时间真是相当充足!所以说，此时不学车，更待何时呢!
2.专属优惠
学生往往学习能力比较强，相对来说拿证也比较快，因此驾校的成本就比较低。所以很多驾校会针对大学生推出学车优惠活动(凭学生证立减200元等)，如果在校期间不学车，这些优惠就与你无缘啦!
3.有助于拿奖学金
现在，大学提倡素质教育，大多数高校都会对在校生进行综合素质测评，根据参与不同的活动获得相应的加分，而最后这个结果也直接影响到该学生能不能拿到奖学金。小编偷偷告诉你，现在很多学校，如果你有驾照，那么你的综合测评就会加一分甚至两分哦，所以你还觉得学车没有必要吗?
4.为求职加分
每个大学生总要面临着找工作的问题。虽然一家公司不会因为你没有驾照就决定不录用你，但是有一本驾照的话，必然是你工作的一个加分项。有了驾照，你可以帮领导开车，有需要开车的时候你可以挺身而出，表现机会越多，升职不就更有希望嘛!
很多人会抱怨学车的人太多，费用越来越高，的确如此。可是反过来想想，继续等下去这种现状就会改变吗?显然不会，学车的人只会越来越多，费用也只会越来越高，甚至难度也会增加，到时再学车，难道会比现在更好?
如果你想学车的话，最好的时期就是大学和现在，要相信早拿到驾照肯定比晚拿的好。
大学生考驾照需注意什么？
大学生学车，已经不是什么新鲜事儿了，而且在各大高校都能找到开车的学生族。但是血气方刚的学生族更容易在开车时意气用事，引发事故。因此，今天就要来说一说大学车学车注意事项，以便让各位同学有一个正确的态度面对学车。
学车要有一个良好的心态这个是很重要的，特别是大学生，看到很多同学去学车了，就盲目一起报名学车，这种跟风的心态一点能够要谨慎。大学生必须要思考你以后的工作中是否马上需要你开车，或者你家里是否有条件让你在毕业的几年内就可以买车（因为大学生靠自身买车至少要3年以上），如果是的话，你就可以安排去学车，如果不是的话，等毕业以后去学也可以的。
很多人以为大学生都很空，但是很多人不了解现在很多大学生的时间安排都不是很合理。去高校旁边的驾校了解一下，你会发现一辆教练车居然会有20多学生一起练车，所以大学生学车时间安排一定要合理，不要扎堆。另外，要和教练及时联系，等空点了再去练车。
不要轻视理论考试。很多大学生自认很聪明，觉得理论考试很容易通过，但是我们根据走访了解到，大学生理论考试不通过的大有人在，主要一个原因是不认真去对待理论考试，轻视理论考试，以为很容易通过。理论考试也就是交通法规的学习重要性，很多大学生也不了解，所以大学生学车还是要重视理论学习，毕竟这是学车的基础。未出师先开车。这种现象在大学生中会有比较多的存在，主要是大学生自认为对车很了解，学车速度会很快，又特别想过过车瘾，就要求教练或者亲戚朋友借车让他去开一下。这种是很危险的事情，所以大学生一定要等考出驾照再去开车。
学车一定要找正规驾校。大学生市场是很多驾校想要的市场，而大学生学车对价格特别敏感，所以很多私人教练打着低价的广告来吸引大学生学车，但是又通过其它收费项目来收取费用，到后来总的费用还是和普通驾校差不多，而且教学质量也得不到保证。
希望各位大学生在看了本文之后，能够改正自己本身的缺点，同时能够好好地找驾校学车。最后希望大学生朋友们都可以有一个快乐轻松的学车经历。温馨提示：大学生学车一定要签合同现在不少大学生考驾照，但考驾照价格不菲，在选择驾校时要特别注意。本市一家驾校的资深教练金华提示，选择驾校要注重其资质，与其签订正规合同。
选择正规驾校，不要光图便宜误入“黑驾校”。可以先从网上或交管部门了解一下驾校是否具备相关经营许可证。询问一下周围考过的同学、朋友他们所在驾校的情况，听听驾校的口碑和质量评价。通过综合对比，挑选几家不错的。提前打电话咨询进行初步了解，从这一环节中，掌握驾校负责人或教练对待工作、对待学员的态度。
有了初步了解后，最好到驾校实地看看。首先，看看规模。了解有没有办公区域、训练场地大不大、教练车多不多。从中选择规模较大的。第二，要看场地。看看驾校的硬件设施，比如教练车的品牌，以及训练场上倒车库、侧位停车位、坡道定点停车、起步的上下坡路等训练设施是否齐全。第三，看看教练。了解教练对待学员是否有耐心、教学是否专业，这一点可以在教练带着去看场地时，通过聊天来观察，还可以问问现场正在学车的学员。
在报名时，要问清楚详细费用是多少，驾校是否负责接送，学车时几个人一车轮流学，并问清楚驾校的教学时间是否符合自己的时间安排。一定要与驾校签订合同，如果驾校有相关的优惠或其他承诺，一定要落实到合同上。仔细阅读合同内容，明确双方的权利和义务，出现纠纷可凭合同与驾校进行交涉。交费后保留好票据。
考驾照中途可以换驾校吗？
在驾考中途想要换驾校的学员还是有不少的。原因有很多，包括隐形收费，驾校训练的便利性，其中最为主要的还是与教练的相处问题。不管何种原因，究竟能不换驾校，又该怎么换驾校呢?
情况一：报名学车后，自己因故不能去学车想要更换驾校案例：某市民说：“我的孩子去年在市区一家驾校报名考驾照，科目一已经考过，现在因特殊情况想转到别的驾校，不知道可不可以转?如果可以的话是否需要将以前的报名资料和考试资料拿回，已缴纳的钱是否可以全部退回或者部分退回?”
通常情况下，考生只要报名之后，驾校就不可以再换。这是因为报名之后，考生的资料和信息就已经进入了公安的车管所考试网，也就是说在全国联网的考试系统中考生的信息已经是登记在这个驾校，教练员可以换，但是学校是不能换。这个系统是全国联网。
如果一定要换的话，只能到公安部门写申请并注销以前的报名信息，重新入档案才能再重新报名。但注销之后就是完全重头再来，科目一也要再重考，而且以前的报名费也无法退回。
情况二：报名学车后，因驾校方问题想要更换驾校案例：某学员说：“我在驾校报名都两个月了，到现在连科目一都没约上，该怎么办呢?”
这种情况在驾校比较普遍，少则几周，多则数月半年的都有，一方面因为驾校学车人数太多需要一批一批进行预约;另一方面，一些不正规的驾校暗藏潜规则，通过不予预约的方式暗示学员要“送礼”。
对于第一种情况，由于考驾照的供不应求，学员只能选择等待，或者与驾校进行协商更换驾校;而对于另一种情况，学员不可此类不正之风，可以到交管部门或相关单位进行检举，以维护自己的合法权益。
情况三：科目一学完了，自己因故想要换驾校下面这两种情况的区别就在于更换驾校提出的时间是在科目一之前还是科目一之后，但其实和上面的情况处理起来差不多。就是要与驾校协商。如果驾校同意更换驾校和退换费用，那么，学完科目一的费用和没去学习科目一的退换费用肯定不一样，具体细节还要以与驾校协商为主。
情况四：科目一学完了，因驾校方问题想要更换驾校可以参考情况二和情况三。由于是驾校方面的原因，学员可以与驾校进行协商，如果未果，也可以联系其他相关单位进行协商。
上面4类换驾校案例相信已经包含了绝大部分情况了，但终究来说换驾校“劳民伤财”。所以与其事后想办法换驾校，不如事先花时间找驾校。
知道在中国为什么要去考驾照，要去学车吗？答案看这里！
【导语】在中国，为何汽车卖的如此之好，真的是人人都需要一辆车吗？大概有7个理由，让你在国内不得不买一辆车。
1.走路不安全
在中国，行人的安全其实没啥保障，虽然有这样那样碰瓷的，感觉行人的路权很高，实际上，人行道上到处都是没处停的汽车，再不就是违章建筑各种延伸，能走在人行道上挺不容易的。 就这如果过马路，别说是绿灯右转车辆各种鸣笛不让，动辄就出现闯红灯的大车、小车呼啸而过。走在人行道上，还要被行驶在人行道上的汽车按喇叭、唾骂，Hard模式真心不易。 2.骑车不安全
走路不行，咱自行车大国，骑自行车总行了吧？完全不行，路上各种电动车不说，汽车行走自行车道、停在自行车道在国内简直就是天经地义的。 自行车道？那不是停车场吗？和各种汽车较劲，还要和大公共较劲，这还不算，呼吸着汽车尾气，人工净化那真是效果明显。 3.各种不安全
除了上边说的两种不安全，中国人真的是太缺乏安全感了，飞来横祸也好、治安环境差也好，好歹开车还是铁包肉啊，锁上车门关紧车窗，这就是个相对安全的私密空间，真不是说谁想动手就能砸开的。 这里也提醒各位小伙伴，遇到恶人砸车、砸玻璃，千万不要开窗、开门，只要你不打开门窗，对方也很难侵入车内。 4.公共交通差
走路不靠谱、自行车难骑，咱指望着公共交通吧，别说早晚高峰各大地铁站那人山人海，走哪都一身臭汗。对于很多妹纸们就更痛苦了，这有偷拍的，那有揩油的，前胸贴后背，站也不是坐也不是。
坐公交呢？动辄就是大堵车，站台上堆满了人也等不来那辆公交车，站台上更有一堆抽烟的，而且你永远的处于那个下风向。
至于地铁里有的问题，公交上全有，夏热冬冷，车里空气浑浊不堪，谁要再脱个鞋，吃个包子，那味道妥妥的能升天。由于公共交通时间超长，无论地铁还是公交都是各种暴脾气，互相脏话对骂那都是轻的，动辄就上演全武行。 5.禁摩
本来出行方式应该是多样的，然而本来能够缓解交通拥堵的摩托车，却被人为的禁止了。有的人上班的路线其实非常适合骑摩托，省油还省时间，然而在大帝都，一牌难求不说，警察叔叔对摩托还很关照，不允许上高速、不允许上快速路，总之摩托的待遇还不如电瓶。更有一些城市全市禁摩。好好一个交通工具，因为懒政被人为的消失了，全世界也没有。 6.空气质量差
空气质量已经差到如此地步，祖国各地能有个瓦蓝瓦蓝的天那得满朋友圈晒，某些城市更是到了一个月能有一次蓝天的地步，PM2.5数值那都收着报，雾霾那是天天有，走路、骑车都是人工过滤的命，只有买车，关上车窗打开内循环，靠空调滤芯来过滤可吸入颗粒物。确实，更多的汽车带来更多的颗粒物，可是各种大卡车国零的排放水准都没人管，天天整小车，不就是看私车好欺负吗。 7.为了孩子
这其实才是很多人买车最重要的一点，基于上述这些种种理由，小孩子一出生就面临着各种风险，国内还那么多偷孩子的，更有在路上一怒就摔婴儿的恶劣行为。所以只能尽量的把小孩用汽车移动，在儿童安全座椅里再加上汽车的被动安全性能，好歹能多一层屏障。
对于家里上学的孩子来说，国内的情况就更操蛋了，校车永远只是嘴上说说，真正执行起来，各种踢皮球，别说是给校车让路了，连个校车的影儿都没有，要想让自己的孩子安全的度过上学这段时光，只能起大早开车接送，在中国做父母不易啊。（以上内容来源于开车技巧）
东莞考驾照为什么那么难
东莞驾考积压严峻，直接催热了异地驾考市场，市民舍近求远奔波劳累只为早点拿到一纸驾照。统计显示，今年上半年，东莞驾考积压数量达34万之多，有考生耗时两年甚至三年才能成功拿到驾照。不少驾校适时推出异地驾考班，1个月或45天速成拿证并得到宽敞市民青睐。记者了解到，这些所谓的异地考试速成班，以湖南、江西、广东惠州等周边省市为主，价格比一般班高出一两千元不等。不过，业界人士也提醒宽敞市民，异地驾考虽然有机会快速拿到驾照，但对学员要求高，一旦出现挂科考试不通过，其实际成本及麻烦程度都比本地班要高出许多。
据称“外地班”45天拿证
在东莞考个驾照，单单科目三的考试，就可能要等大半年。一些等不及的市民，“曲线”到异地驾考。在东莞，许多驾校则适时推出异地驾考班，帮市民快速拿到驾照。
记者日前走访了东莞的8所驾校，除了一般班之外，这些驾校都无一例外开设了异地驾考班，并受到欢迎。这些驾校所谓的“外地班”，也称“速成班”，就是在东莞报名、培训，再到外地考试，主要集中在湖南、江西及广东惠州等地。这些外地班报考价格比在东莞培训考试的一般班要高出1000-2000元，但能大幅提速，多家驾校承诺45天即可拿到证。
记者走访广仁、乐华、南天等驾校发觉，目前在东莞考驾照，依据服务项目不同，价格在5000到10000元不等，一般六个月以上才能拿到驾照。外地班报考价格普通比本地班高出1000元左右，拿证却比本地一般班快许多，因此许多市民都接受这种方式，学费即使过万仍有人同意埋单。
有驾校工作人员向记者介绍称，异地驾考班在外省的考试流程，一般是在报名后的7天内参加科目一考试。“考完科目一大概一个月后，需要花4—5个工作日，赴外省连续参加科目二、三、四的考试”，该工作人员指出，只要所有考试科目都顺利通过，40天左右就可以拿证，最快拿证纪录为32天。
到惠州考证要价超万元
东胜驾校的管先生介绍，他们对接江西的考试点，驾校几乎天天都有学员赴江西考试，少则几个，多则十几个，“因为在东莞拿证至少要一年，考生考科目一去一次江西，科目二三四连考的时候，再去一次就可”，出门旅个游就能把驾照拿回来，管先生认为，去外省驾考“很轻易”。
同样对接外省江西、湖南考点的广江驾校也“主推”外地班。该驾校相关负责人表示，外省异地班虽然价格稍高，但考试通过率高且无需等待，得到许多人青睐。其介绍称，该驾校报考外地速成班45天能拿到证的约有70%左右，但相比之下，本地很难等待的驾考则鲜有人关注。这位负责人告诉记者，今年以来，在广江驾校这个考点报考的学员中仅有2人报考本地班。
记者了解到，不少驾校还对接了省内的考试点，以距离东莞较近的惠州为主。“我们一般是做快班的，昨天在这报名的三个，报的都是快班，因为快班各方面都优先，许多人都希望两个月能拿到证。”启程学车的工作人员如是告诉记者。记者了解到，这家驾校更是推出了“32天拿证班”，费用高达11800元，“45天拿证班”也比一般班价格高出2000元。但由于对接惠州的驾考点，考试当天就可以往返，仍有不少市民选择。
考虑过风险吗?
若挂科补考 又要花许多 时间和金钱
报考异地驾考班确实能让不少市民快速拿到驾照。但是，异地班往返往返频繁，并不适合所有的市民。另外，快速拿证的异地班要求市民一次通过多科目考试，如中间存在考试不通过延误，快速拿证就只能成为噱头了。
记者了解到，到外省考试的速成班，实行科目二、三、四连考，两地往返，考前集训，加上考试所需时间，一般要花9天，这对学员空闲时间提出了很高的要求。广仁驾校在莞城香港街报名点的工作人员说：“虽然许多人也想尽快拿到驾照，但由于要上班或上课，无法一下子抽出那么多时间，只能报本地班。”
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因学员各异，广仁驾校设置了不同的班别配置，其中包括45天领证班。该驾校香港街报名点负责人告诉记者，异地驾考班适应对拿证时间要求较高的人士的需求，无非凡情况45—60天拿到驾照不是问题。但是，练车、考试周期短，异地驾考班对学员基础要求比较高，其间若某一科不及格，则下次还得继续到外地考。
也就是说，到外地尤其是外省参加驾考，支付挂科风险的成本比本地班大。记者获悉，报考异地班的学员假如挂科，一般要等待10天左右，再继续到外地补考。虽然不少驾校的学费包含了一次补考费，部分学员还是得额外交钱才能参加补考。此外，到异地考试的交通、住宿成本还得由学员来承担。这样，往返次数多，成本大，耗时也长。
我们为什么要学车考驾照
我们为什么要学车，有的人说是为了以后出门方便，还有人说是为了让自己多一项技能等等，今天快马学车小编就来告诉大家为什么我们要学车考驾照！走路不安全
在中国，过个马路闯红灯的大车、小车到处都是，一不留神就来个擦肩而过，走在人行道，也被自行车、电动车、摩的占道，要不然就被延伸建筑给代替了。
骑自行车不安全在中国，要说起骑自行车你觉得安全的话，那就大错特错，路上各种电动车不说，汽车行走自行车道、停在自行车道在国内简直就是天经地义的。这还不算，呼吸着汽车尾气，人工净化那真是效果明显。
告别公交、地铁在中国，拥挤的公交，地铁，要想做到位置那是难比上青天，而且人挤人汗臭味弥漫，一不小心就沾染上了病毒，最重要的是女生还可能一不小心遇上咸猪手，一个大男人忍心让女朋友，老婆挤公交吗？
禁摩在中国其实摩托本来挺方便，但是不允许上高速、快速道，繁华区域也不准有它的出现，有它没它只不过是在家多了个占位的地！
为了孩子在中国，坐校车，安不安全看新闻你就知道了，拐卖小孩的事情也是到处都有，接送是必备，没个车你放心让你小孩和你挤公交？
求职必备在中国，找工作，用人单位经常问一句，有驾照吗？会开车吗？任职机会大大增加，并且在聚会的时候可以名正言顺的不喝酒！
驾考全部自主约考根据考理论的时间优先排队，就意味着报名越慢排队的周期越长，报名越快考试也就越快。没有了人为因素的干预，“自助”就讲究先来后到，最重要的是，你不知道前面排着多少人，所以，如果您有考驾照的打算，还是尽早报名预约的好。
“居住证”逐步取代“暂住证”外地人在本地考驾照需要暂住证，这是众所周知的事。但随着国家对外来人口的政策的变动，外地人在本地考驾照的“暂住证”也即将变为“居住证”了。现在如何选择自主约考的试行，驾考流程简单化，越来越多的人通过快马学车平台来预约练车、全程客服、分段付款等服务，彻底克服传统驾校的弊端，使得行业水平上升，推动驾考行业的整体发展进步。
学车是这个社会，只要你还有手有脚，只要你想要更高的物质生活，学车就是不得不做的一件事！不用再拖延！快来学车吧~为什么异地考驾照首选是韩国
为什么中国人都比较喜欢去韩国考驾照呢?韩国官方数据显示，2010年有68名中国人在济州岛取得驾照，到2014年猛增至991人。截至5月，今年济州岛已向1093名外国人发放了驾照，其中中国人占了90%。通过记者调查发现，容易通过、价格低廉、拿证快捷是国人舍近求远，扎堆济州岛考驾照的主要原因。
回国通过笔试就能换照
相对国内愈加严格的驾考流程，韩国几十年来却不断简化驾考制度。2011年，韩国政府规定只要接受13个小时的正规培训，通过考试，就能获得驾照。
韩国驾考主要分为三个部分：笔试即理论考、场内技能、路考。根据简化后的驾考制度，13个小时的培训分别包括5小时的理论教育、2小时的场内技能和6小时的道路行驶。此外，韩国还大幅简化了场内技能的测考项目，甚至被有些人形容为“闭着眼睛也能通过”。
记者联系到一位姓刘的女士，考驾照是她来济州岛的主要目的。今年32岁的她告诉记者，与国内相比，在韩国考驾照要容易许多，而且回国后通过笔试即可换成国内驾照，如果这次顺利拿到驾照，她会推荐朋友过来。
除了较为宽松的驾考制度，学费低和拿证快也吸引着中国人到济州岛考驾照。
韩国媒体分析说，在中国考驾照，通常花费70万至80万韩元(约合3780至4320元人民币)，而在北京等大城市花费更是超过100万韩元(约合5400元人民币)。相比之下，在济州岛考驾照费用不到中国一半，而且几天内就能到手。
“连考带玩”成为商机
记者调查发现，在中国人扎堆济州岛考本的背后，更有不少公司看中其中的商机，起到了推波助澜的作用。
许多旅行社顺势推出诸如“驾照+观光”的旅游产品，考驾照俨然成为济州岛发展旅游业吸引中国游客的新卖点，而济州岛一些驾校也开始雇佣中文翻译人员。一些抓人眼球的广告也让不少人动心，比如“零基础、零压力、三天学习+考试、中文试题、隔天拿证、98%通过率”。
在济州岛学车的黄女士说，国内学车的费用越来越贵。与其这样，还不如花同样的钱来济州岛考驾照，顺便还能旅游一趟，一举两得何乐而不为。
中国曾要求韩方禁考
对于外国人蜂拥进入本国考取驾照，不少韩国人表示担忧。有韩国专家认为，这可能影响到韩国驾照的可信度，政府应该进一步完善驾照考试制度。
新加坡《联合早报》 网站7月8日报道，亚洲大学交通系统工程系教授李哲基说：“韩国驾照变成全球最容易考取的驾照，这是让国家丢脸的事。政府应该加强驾照考试制度，这才是唯一的解决方案。”
报道援引韩媒称，去年12月，中国曾要求韩方禁止短期逗留的中国人在韩国考取驾照。但韩国警方回复称：“根据现行法律规定，无法禁止短期逗留的外国人在韩考取驾照。”
虽然日趋简化的韩国驾考制度引发外界对其与交通事故隐患关联的担忧，但值得注意的是，自2011年6月韩政府再次简化驾考制度后，韩国交通事故发生率不但没有增加，反而出现了降低。
大学生考驾照喜忧参半
暑假即将来临，如何安排假期活动？不少大学生热衷于利用寒暑假时间学车考驾照，形成了一股考证热。刚念大一的李同学就是其中一位，早早地报了理论课程。
最近，在杭城念大学的李同学回温实习，利用闲暇，学习驾驶理论课程，她想在暑假之前通过科目一的理论考试，打算暑假一开始就学习科目二场内驾驶。在问到为什么如此火急火燎考驾照时，李同学说：“现在社会上竞争很激烈，毕业后就业压力很大，作为女生，在很多职位申请上受到冷落，要是能趁这段时间拿到驾照，也算是掌握了一门技术。”
的确，笔者从一些驾校了解到，不少大学生和李同学有类似的想法。他们表示，不管现在能不能用到，先把驾照考下来，以后想开车时候随时就可以开车上路了。
如今，学车已成为大学生必须掌握的技能。未来经济、生活水平的不断提高，城市规模的不断扩大，拥有一辆自己的车，成为工作、生活的必然选择。也有不少学生考虑到自己的职业选择，例如从事警察、新闻、医务等行业学车还是很必要的。很多学生从经济实力上考虑，担心今后学车成本提高，考试难度加大，想尽早拿到驾照节省学车的开支。
手把手教学生开车的翁教练这么说：“大学生都是年轻人，精力旺盛而且学习能力强，利用空闲时间突击学车，往往起到事半功倍的效果，能顺利拿到驾照。”但是他也提到一些令人忧虑的问题。比如，有些大一就通过了驾考的学生，大学毕业的时候就已经有了四年驾龄，可在四年中真正有机会开车的时间并不多，因此，行车经验不足，这样即使持证上路，往往会增加很多危险。如此看来，这学生“本本族”的队伍一直在不断扩大，问题也会陆续出现。温州冶金驾校徐校长提出了自己的建议：一是已考取驾照的学生，要创造机会多练习驾驶，早晨、傍晚路上车辆较少的情况下都可以尝试着练习，以便提高驾驶技术。二是负责考试的交警部门可以拓宽路考的线路，努力创造更实际的考试环境。
赛车手考驾照为什么不是“如鱼得水”
赛车手考驾照为什么不是“如鱼得水”
近年来，杭州学车市场一直处于火热之中，从上星期开始，记者跟随杭州市机动车服务治理局来到杭州各县市的驾培机构，在走访中了解各驾培机构的特色亮点服务，亲身感受一批服务能力强、群众口碑好的信誉驾培机构和教练员。
杭州市机动车服务治理局表示，期望通过这次走访，深入挖掘驾培行业中的特色亮点服务，引导各驾校开展服务品牌创建，力求从整体上提升驾培行业的文明服务能力，让宽广消费切实享受到“品质驾培”所带来的品质服务。同时更要查找制约行业进展中的瓶颈问题，通过问题的解决来缩小与消费者高品质服务需求间的差距。
桐庐，是杭州所有教练员培训与考试所在，也正因为如此，驾校对教练员的治理也就更为严格。桐庐县运管所表示，目前各驾培机构推行严厉的“末位剔除”考核机制，规范教练员队伍，并且行业治理部门也加大了执法监管力度。
“非凡”学员非凡培训
杭州桐江职业技术学校驾培中心负责人高竹民认为，每位学员的心理特点是不一样的，比如说女学员胆子会小一点，年龄大的学员反应能力略微会差一点等等，这都需要教练员在培训中采取不同的个体差异教学，同样是一句“你这么开开得好的”，有些女学员就可能会被训哭。
关于因材施教，高竹民讲了一个事情。
有一位30来岁的桐庐男学员，在上海开过赛车，因为平常开车中的问题，驾照被吊销了，回到桐庐到驾校重新报名。
高竹民说，那人学车时，他还坐过，的确是开得很好，学员自己也觉得，自己开过赛车的，重新考个驾照还不是很简单的事情。但是，等到他考试的时候，前三次竟然都没通过，直到第四次才拿到驾照，主要原因就是他在考试中的一些细节没做好，如过斑马线的时候，看到没人就不减速，左右看的幅度太小，就这样被考官给打下来了。
之所以讲这个事情，高竹民说，就是让教练员明白，对一些非凡学员，需要不同的培训方式，类似这种开过车的，开车技巧不成问题，就要跟他讲考试中需要注重的细节问题。
对当前还存在的“吃拿卡要”现象，桐江职业技术学校驾培中心有新的招数，高竹民说，中心免费向教练员、学员提供午餐的做法已经坚持14年，单去年这项成本就支出了25万元，从疏的角度来解决吃拿卡要问题，不失为一剂良药，这种做法将一直坚持下去。
教练员报考人数剧增
相比往年，今年杭州教练员报考人数比去年剧增，去年上半年，杭州有724人报考了教练员，今年上半年达到了1315人。
要报考教练员，得高中以上学历，5年无重大责任事故，3年实际驾驶经验才能报名。
作为杭州市教练员培训基地的杭州技师学院，该学院培训部主任罗育民介绍，因为人数剧增，目前还在对报考人数的核实之中，比如说一些学历、安全驾驶记录存疑的，正在网上公示。
罗育民说，教练员理论培训是依据国家统一的教学大纲，有职业道德、法律法规、安全知识、教育方法等内容，比如教育心理，教练员要依据学员的情况因材施教，有些学员和谐能力好，有些人则理论知识扎实，教练要采取不同的方法。除理论考试外，教练员还会考实际的驾驶技术，考驾照要考的内容。
我在美国考驾照
我是1991年春天去美国留学的，最先去的是亚利桑那州，那地方原本就是沙漠，地广人稀，路宽车少，在市中心都能开120公里/小时，我特别不适应，再也不敢横穿马路了。都说美国人比中国人更遵守交通规则，依我看，那纯粹就是被吓出来的，不能说明外国人的素质一定就比中国人高，不信你去三里屯看看，乱穿马路的老外一点也不比中国人少。
美国车速快的另一个重要原因是：在美国几乎人人都开车，走路的人很少，整个城市的生态环境都偏向开车的人。中国的绝大部分城市则正相反，所以车速提不上去，这就间接鼓励了行人乱穿马路，反过来又导致车速进一步变慢，是个恶性循环的经典案例。
上世纪90年代初期的时候中国几乎没有私家车，我出国前连小轿车都没坐过几次，更别说自己开车了。记得我刚到美国的时候看到一个80多岁的老太太颤颤巍巍地从驾驶座里走出来，惊讶得下巴都快掉下来了。但在美国生活了没几天我就意识到车有多么重要了，尤其是亚利桑那州，整个城市的布局像摊大饼，铺的特别开，市内几乎没有公共交通，天气又特别热，不适合骑自行车，没车简直寸步难行，什么事情也干不了。
我第一学期住学校宿舍，室友是个美国小伙子，开一辆破旧的手动档皮卡。有一天他心血来潮，把我带到一个停车场，让我开开试试，于是我生平第一次当上了司机。可惜那段经历不怎么美妙，车子动不动就熄火，玩了10分钟我就不好意思地把车还给室友了。
第二学期我搬出学生宿舍，终于下决心买车。买车先要有驾照，在美国考驾照分笔试和路考这两个阶段，只有先通过笔试才能在另一位有驾照的人的陪同下上路练车，自己觉得练得差不多了就可以去交管局预约路考，考过了当场发驾照。笔试很容易，全都是选择题，对于我们这些身经百考的大陆学生来说易如反掌，我轻轻松松地就通过了。
练车可就不那么容易了。普通美国人通常是借父母或者哥哥姐姐的车练手，像我这样的第一代留学生就没这个机会了。如果我是女生倒也问题不大，有的是男雷锋。上世纪90年代初期美国大学里的中国留学生以单身理工男为主，女生很少，每次新来一个女生都会立刻被光棍们盯上，排队等着献殷勤。我认识的一位大陆留学生就是靠帮人练车的办法交到了女朋友，把新来的男光棍们羡慕得要死。
男生这方面就比较吃亏，我只能舔着脸向别人借，而且还得是自动挡的车，因为我怕自己短时间内学不会手动挡。还算我运气好，有个男生愿意把车借给我练两小时，但他没时间陪我练，我只能一个人在停车场里兜了两小时圈子，熟悉了车子的基本性能。
就在那个周末，我打电话预约了路考，又舔着脸问那个男生借车前去考试。主考官是个胖胖的男警官，先让我依次试了试车内的各种灯光和控制键，然后命令我开上了街。我详装镇定，还跟警察开了几句玩笑，其实我心里紧张得要死，因为那是我第一次开车上马路!
出了警察局的门，胖警官一路命令我向右转，围着警局转了一圈，路考就结束了!后来我听说在国内路考还要考钻杆和平行停车什么的，在亚利桑那根本就不需要，因为这地方开车太容易了，停车位也都又大又宽，根本不需要任何花哨的技巧。
就这样，我稀里糊涂地就拿到了美国驾照。第二天，我和实验室的几个同学租了辆最便宜的小轿车去洛杉矶开世界神经科学年会，我终于得以体会了一下美国的洲际高速系统，简直是太方便了!记得中间有段路完全是在沙漠中，目力所及连一辆车都看不到。我主动要求开车，一不小心就把速度加到了120迈，约合200公里/小时，感觉车子都快要飞起来了。
开会间隙我想去洛杉矶的唐人街看看，便独自一人开着那辆租来的车上路了。那时候可没有GPS，全凭看地图。我人生地不熟，开着开着就迷路了，只好停下来问路。一个黑人自告奋勇要给我带路，我就让他上了车，一路开到唐人街。我请他吃了碗牛肉面，他一边吃一边竖起大拇指，连声称赞中国人厨艺高。后来我把这件事告诉同学们，他们都惊讶得说我胆子太大了，那个人明显是个无家可归的流浪汉，我没被抢算是幸运的。不过我倒没觉得有什么危险，因为我从来没把他当外人，一路上跟他有说有笑，以诚相待，即使他是个坏人也不好意思抢我这个穷学生吧?
又过了几天，我花了900美元从一位中国留学生那里买了辆1984年出产的Mercury Topaz，这是福特公司的产品，名字大概可以翻译成“水星黄玉”。从此我便成为有车一族，有资格去当活雷锋了。
我开了20多年车，必须承认在美国开车确实要更讲规矩一些，但这个差别和考驾照的难易没有太大的关系。事实上，在美国考驾照反而要容易得多，标准也低得多，原因不是美国人不重视交规，而是因为美国路况好，车子也少，开车所需要的技能没那么高。但是，美国交规里明确指出，在美国开车是一种优待，不是天赋人权，英语叫做Driving is a Privilege, Not a Right。这句话的意思是说，只有具备一定的技能并且愿意遵守交规的人才能享受这个特殊待遇，否则警察有权吊销你的驾照，不管你是谁。所以美国的交警要比中国厉害得多，他们常年在路上转悠，遇到违规的车辆当场开罚单，一点也不含糊。相比之下，中国的交警不怎么上路，只靠摄像头来执法，很多违法行为处罚不严格，违法成本太低了。
如今的中国媒体都喜欢夸美国的自由，但只有在美国生活过的人才会知道，人家的法制同样是毫不含糊的。没有严格的法制做基础，自由就是一句空话。
为什么说学生时代考驾照会更好？
从高考后，就不断有家长咨询学车的事宜。
无论是高中毕业这段期间，还是上大学后的闲暇之余，这些时间用于考驾照是再好不过了。
01
大学里，个人时间非常充足，所以，利用这些时间报名考个驾照再好不过了。
因为毕业后再考驾照意味着边上班边考试，个人时间会缩短很多，拿证周期也会拉长。
02
如同凭借学生证乘车、买旅游景点门票都能打折一样，学生考驾照也是有优惠的。
所以，趁着学生时期考驾照，还能节省学费。
03
几个同学一起报名，练车的时候也不会孤单，还能互相交流，取长补短，弥补个人的不足，提高练车效率，拿证时间也能更快。
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学生时代考了驾照，在毕业找工作的时候，能够为你锦上添花。
就小编个人的面试经验来看：10个HR有9个会问你：“有驾照吗？”、“会不会开车？”等问题。
如果说学历是敲门砖，那么驾照就是助力敲门砖的一个榔头，帮助你更快地跨过面试门槛，成功入职。
