曾有人说过：“人的一生都在实现自身的使命，而这些使命则是作为平时的需要表现出来。”所以，当你要拿驾照上路的时候，你的使命的就是学习掌握驾驶知识。而为了这个使命，你必须学会忍耐、学会放弃、学会付出
考驾照从来不是一件简单的事，全世界都一样
英国的驾考难度堪称全球第一，据说路考有人考了70多次都没通过，40分钟的路考，小错误（信号、离合器、换挡时机等）不能超过16次，大错误（路口观测、并线盲点观察等）全不能犯
而在法国，每年大约有350万人考驾照，只有不到1/3的人能顺利考取。他们的笔试每题需要在30秒内作答，路考的时候考官会随时按心情根据适应能力加分
没有无聊和苦逼的学习过程，就不可能有可喜的成绩
没有一个持续学习的过程，很难保证学车要点的掌握程度，学车最怕的就是一日曝十日寒。这样三天打渔两天晒网，学到什么时候才算学有所成
冬天怕冷、夏天又怕晒的，天气稍微变化一下就打起退堂鼓，每天做的最多的就是安慰自己没事，还有三年，时间还长的呢
努力练车更多的是一种责任
很多人会觉得驾校也教不了自己什么的，反正过去随便学学，把驾驶证混回来就好了。真的是这样吗？你拿证不就是为了上路，那么多的车辆，你不学到一身的硬技术，没有扎实的驾驶技巧，对自己、对他人都是危险的存在。
努力练车就是一种责任，一种对他人的人身、财产负责的责任。只有打从心里的尊重他人的生命了，你才会努力的去练车，争取做个文明驾驶的良好公民
为了学员，请严肃地告诉学员：学车肯定是辛苦的！全世界都一样！如果你真的想学车，那么就好好的坚持下来，只有付出了汗水，才会知道什么叫收获的喜悦，才会去珍惜拿证的这份不易。
延伸阅读
四月学车季，请严肃地告诉学员这10句话
报名
1.选择驾校或者教练时，最好选择熟人介绍，看重教学水平和服务口碑，而不是单纯考虑低价；
2.未雨绸缪，确定报名之后，就可以开始做题，早日通过科目一大关；
练车
3.合理安排好个人时间，提前和教练预约练车时间，遇到特殊情况不要去练车，要提前通知。
4.学车不要担心上手慢，学车好坏不在快慢，打好基础，循序渐进，总能学会。
5.一定要和教练沟通，学车遇到难题不要藏着掖着，找教练是最直接、最有效的方法。
6.人多练车保持不急不躁，观察别人也是一种学习。学车效率高在于总结和专注，而不是单纯的长时间练习，机械性重复，没有意义。
7.同样的错误，提醒自己事不过三，练车的时候要对自己苛刻些，因为日后行车，没有人会宽容、原谅犯错产生的后果。
考试
8.将考试当作查漏补缺的机会，以平常心对待，挂科难过之后，要反思一下不足之处是什么。
9.顺利通过前三科，也别骄傲，科四不难，但还需认真对待
10.拿证后，别忘了教练，朋友想学车别忘了给教练介绍
学车已进入旺季，请严肃的告诉学员这些话！
1、信任你的教练
教练是你驾驶道路上的引路人，是学员在学车路上的导师，对教练切勿抱有负面情绪，信任你的教练，相信你的学车之路会更加顺利！
教练在网络上的有很多负面的新闻，但是请相信，社会上大部分的教练都是认真负责的，不能让偶尔的害群之马，破坏了整个驾培行业的口碑！学车请信任你的教练！
2、学车要虚心，要细心
虚心向自己的教练请教关于学车的问题，若是自己犯了错误被教练斥责，切勿挂在心上，教练的职责就是指出你学车中的不足，顺利的考取驾照！
车技练的不错了，也不要沾沾自喜，保持一定的谦虚是人休养的一部分！
学车要细心，平时上课认真听取教练讲解的要点，开车训练时记住科目二，科目三的细节，练车时细心，考试时更加要细心！
3、学车记得带上眼，耳，口，脑
眼睛认真看教练做的示范，边上休息时也可以看一下其他学员练车时犯错误的点，吸取教训！
耳朵认真听教练的讲解，记住考试中的每一处细节。嘴巴要记得不懂的地方就要马上问教练，不懂就问！脑是要记住学车的点位，自己心里总结学车的窍门，摸索一套适合自己的方式来通过驾考！
4、不挂科的秘诀是保持良好的心态
学车之路一定要保持一颗良好的心态，学车的时候如此，考试的时候更加要如此，很多教练都再三强调过，平时基础掌握好，考试的时候心态千万要放好，80%的学员考试都是挂在心态上！
相信，只要肯付出，驾照终将会是你的！
学车已进入旺季，请严肃的告诉学员这8句话
学车不是买菜、你不用跟我讨价还价、不同的价格决定不同的服务
学车是件跟结婚一样严肃的事，请不要在我教你的时候一直玩手机、玩微信。我没法忍受我认真在讲的时候你在与别人嬉戏玩笑
我允许你偶尔的忘记多问我几次、也不喜欢看到你每次忘记都在那边自作聪明的自我折腾
你可以吐槽抱怨我对你的严苛、但是我绝对不允许你因为我说了你一次你就赌气不学。这样只是让我看到你严重缺乏的责任感而已
我是赞赏有思想、会思考的学员没错！但是你没必要每一个技巧都跟我理论、提出你的N多看法！学车不是打官司、不是你能反驳就是赢家
请保持一个积极的心态。做任何事做怕的就是“三天打鱼、两天晒网”你今天来学，我跟你说了技巧。然后你到下个月来！你还要我再跟你说一次。循环往复，有意思吗？
开车没有“下不为例”、我不希望我的学员因为忘记一个动作而误了一生！你只要开上了车、你就要背负自己的、车上人的、路上车辆的人的安全！
“开车不是儿戏，所以请不要把它当成一场游戏”！你在拿到证后、可以即刻把我忘记，但是我希望我所说的每一个句话，你都能永远记在脑子里、挥之不去！
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驾校未来肯定是这个样子！
前不久，中央审议并通过的《关于全面深化公安改革若干重大问题的框架意见》明确指出对驾培行业进行改革，广大学员眼中犹如洪水猛兽的驾校终于看到了改革的盼头。未来的驾校会是怎样的，你希望未来的驾校是怎样的？学车易许半仙掐指一算，未来的驾校肯定会是这个样子的。
1、驾照实现自学自考
年前公安部副部长黄明一则微博公开表示，将积极推动驾驶人培训考试改革。而在不久之后的2月，《关于全面深化公安改革若干重大问题的框架意见》及相关改革 方案，已经由中央审议通过，即将印发实施。而其中明确提出驾驶人培训考试进行改革，推行驾驶人自主预约考试、异地考试等制度，驾培行业的改革已经势在必 行。而这其中最受大家关注的，便是驾照自学自考问题。从2007年起，广州等部分城市便尝试推行过驾照自学自考，但驾照考试必需满足指 定路线、指定时间、使用教练车，还有教练员随车指导等四个基本条件，基本上从门槛上就判定了绝大多数学员只能通过驾校这一种方式考取驾照。但《意见》则明 确指出未来会对驾照考试进行改革，其核心思想便是实现驾照自学自考，未来不排除对“四个必须”进行调整，也就是放宽对使用教练车、指定教练、指定时间等等 的要求。不过实施起来，受到驾校、教练等既得利益者的阻挠及反对会非常大。
目前比较容易实现的便是狭义上的驾照自学自考，档案不再由驾 校进行管理，领取学员卡，学员通过“计时计程”的方式自主选择驾校进行分段培训，学员可根据自身情况选择驾校进行分段培训，也就是未来的学员可以在多家驾 校进行学习，学员对驾校及教练有更加自由的选择权。驾校淡化其档案管理等功能，仅仅以培训者身份去参与培训部分。可信指数：★★★★☆
2、未来驾照难度继续增加，科目五，科目六不再是梦
前不久媒体相继爆出了未来驾照考试难度会继续增加—增加科目五高速模拟考试，虽然这则新闻小易个人看来更多是该媒体编辑的推断与臆测，缺乏任何的事实依 据。但至少有一定可以肯定的是，未来驾照考试肯定会更难，但这个难度增加不一定通过增加科目的方式去实现，包括增加科目二考试中必考项目，细化科目三考试 细则等等都能够实现。但驾照考试并不是为了让考试变难而变难，更多的是为了让学员在拿到驾照之后，成为一个合格的驾驶员。在目前的驾照考试中，已经对城市道路交通方面有了系统的培训，但高速公路驾驶则是目前驾照考试所欠缺的一块。高速公路驾驶又是绝大多数驾驶员必须面对的情况，也是交通事故的重灾区，未来增加对高速模拟考试，势在必行。
可信指数：★★★★
3、计时计程全面推广目前诸如长沙等城市已经实现了学员计时计程培训系统，与传统模式相比，驾校培训中偷工减料，教练员随意缩减学员培训学时等违规现象将受到严厉的监管!学员 计时计程是自学自考，自由选择驾校，自由选择教练的基础，更能够让学员拥有不打折扣的学习时间，对学员扎实掌握驾车技巧、理论知识的好处不言而喻。这个， 必须有。
可信指数：★★★★☆
4、填鸭式考试方式改革，部分理论课知识纳入实际操作
对比国外驾照考试后不难发现，国内驾照考试的重点放在了理论知识与入门驾车技巧，而国外则更加看重培养一个合格的驾驶员。包括道路救援、医疗救护尝试、 汽车维护等理论考试内容，在很多国家和地区被列入了实际操作项目，能够让学员会做这些事，而不是目前的知道有这些事。在20年前的驾照考试中，驾驶员（特 别是大货车等驾驶员）培训很多都是在驾驶人培训学校集中学习，学习期至少半年以上，期间，还得掌握汽车维修，医疗救护等等知识，通过这样的培训出来的学 员，与今日相比犹如云泥。并不是说国外的月亮一定比国内圆，也不是说一定要走20年前的老路，但至少很多技能不通过切身实践，是很难通过死记硬背来实现 的。目前的驾照考试延续了中国教育的一贯特色，告诉学员考试该如何通过，而不是为什么要这样做。“禁令对禁止、警告对警告、指示对指 示，相同就对，不相同就错”这样的应试技巧充斥网络，很多学员都是通过死记硬背，而不是通过对题目的理解去完成答题。“看题只想睡觉，上车吓得尿尿，终于 拿到驾照，技巧全都忘了”可能是很多拿到驾照的学员最真实的写照。
可信指数：★★★
5、网络驾校兴起，驾校更加重视网络方面推广
如今几乎所有大型驾校都会有自己的官方网站，各种各样的驾培网络媒体业已兴起。网络/微信等新兴媒体招生已经成为很多驾校招取生源的重要组成部分，据编 辑从武汉某大型驾校了解到的数据是，网络招生的比例仅次于门店招生，已经超过学员转介绍和学生团购。但就目前的状况是，网络只是作为驾校招生的一个补充手 段，绝大多数驾校知道别人在弄，咱也弄一个，充其量是战术上的选择，而不是战略方面的考虑。现代社会的人们已经越来越离不开网络，新媒体爆发式传播速度与信息容量是传统门店所无法比拟的。
目前深圳、武汉等城市已经出现了摈弃传统的门店招生，完全以新媒体推广及学员转介绍为主的新型网络驾校。与传统驾校相比，这类驾校把网络放在了工作的重 中之重，而且更加重视驾校的口碑传播，更加容易接受新事物，而且在功能上能够实现预约、缴费、选择教练等等绝大部分功能，而不是传统驾校以信息展示为主。 此两种驾校孰优孰劣不得而知，但有一点可以肯定的是，未来的驾校会更加重视网络方面的推广，假以时日，动动手指搞定一切，不再是幻想。
可信指数：★★★★★6、相互承认驾照国家增多，国外驾照在中国能使用
在美国和欧洲很多国家和地区确存在国际驾照的说法,目前全球有60多个国家地区签署过《联合国道路交通公约》，互相承认驾驶执照。但中国则此协议中,也就 是通俗点讲，国外的驾照在中国不适用，反过来也是如此。目前与中国互认驾照的国家只有比利时，未来随着中国对外交流增多，与中国互认驾照的国家数量有望增 加。可信指数：★★★★
7、挂靠类驾校减少，驾校行业面临洗牌
目前武汉很大一部分驾校目前存在着大量的挂靠类驾校，这类驾校由总校提供考试名额，分校缴纳一定的资金进行运营。学员学车难，约车难等问题，学员投诉高， 很多问题便出现在这类挂靠类驾校身上。一则其规模小，资金不充足，在软硬件设施上存在很大差距；二则此类驾校与总校属于合作类关系而不是隶属关系，总校只 能从原则上去指导与规范驾校，很难硬性要求分校该如何如何，存在监管方面的严重缺失。就目前挂靠类驾校存在的诸多问题，大型驾校一来可通过强制性监督与更 严厉的处罚措施来规范分校，二是通过终止与分校合作，减少挂靠类驾校来避免此类事情的发生。
与以往驾校找个篮球场，竖几根杆子，找两台 车就能办驾校不同的是。如今的驾校投入规模日渐巨大，按照新国标要求，武汉驾校训练场面积最低标准为1万平方米。一个标准训练场的投入动辄成百上千万，实 力较小驾校如若在6月30日前达不到场地要求，将会被依法终止其经营并吊销其经营许可。就目前武汉的情况来看，仅有一半左右驾校达到新国标要求，未来的中 小型驾校何去何从，不得而知。虽然目前驾校之间的兼并还未正式开始，但是“大鱼吃小鱼”将是必然趋势。届时通过优胜劣汰存活下来的驾校，只能是那些在服务上有创新，在教学上有保障，有着良好口碑的驾校。
可信指数：★★★★☆
8、驾校改革，由上位者变服务者
驾校潜规则，学车就是当孙子等现象屡见报端。其根本原因便是驾校一直处于上位者姿态，教练掌握着学员的学车时间，学员的教学也可以看“心情”去教。这种学 员与教练身份不对等的状态也是导致教练“吃拿卡要”现象发生的根本原因。另一方面，各地区都对驾校的收费上限有着明文规定，其中很多驾校通过十分低廉的报 名费来吸引学员。但在学员报名后，便设法通过名目繁多的看考场费、超标补考费、住宿费等等，向学员二次创收，学员遇到此类事情多半只能忍气吞声。你投诉 我？爱告告切，看考场费你爱出不出，考不过别怪我。
如若前面提到的驾77照自学自考能够实现，学员能够自由选择驾校与教练，上面的很多问题 可以得到解决。到时候学员立马翻身做主人，你教得不好，咱换个教练，再不行，咱换驾校。别的不说，祈祷吧。到时候的驾校一定会是这个样子的:“您好，我是 007号教练员，我来自湖南，我信奉的格言便是学员就是我亲爹，很高兴为您服务，下面要进行的科目是倒车入库的练习工作，记得为我们的服务打分，给好评哦 亲！可信指数：★★★★☆
学员们，学车都是辛苦的，但辛苦都是值得的！！
学车的时候，有很多学员都会忍不住抱怨学车的辛苦。诚然，整个学车的过程总是避免不了辛苦的，考驾照从来都不是一件轻松容易的事情。有的学员面对这份辛苦的时候选择去面对、去接受，所以他们最终克服困难；但也有人会抱怨、会放弃。所以，当你要拿驾照上路的时候，就是学习掌握驾驶知识，你必须学会忍耐、学会放弃、学会付出。1考驾照这件事情，对谁来说都是不容易
首先我们要认清楚一个事实，作为一门教大家开车的课程考试，驾考确实有它的难度存在。先不说国内各个省份就有大大小小各式各样的驾考规则，即使在国外，考驾照依旧不是一件容易的事情。
说道驾考的难易程度，就不得不提英国了：英国的驾考难度堪称全球第一，据说路考有人考了70多次都没通过，40分钟的路考，小错误（信号、离合器、换挡时机等）不能超过16次，大错误（路口观测、并线盲点观察等）全不能犯。
因为害怕学车困难、辛苦而犹犹豫豫的学员们，看到这个，你还不庆幸自己是在中国学驾照吗？难度系数直降了几个维度啊！
2你以为累的是自己，但其实是他们
其实学车再苦再累，一咬牙，也就三四个月的事情，而且一般不会有学员每天都扎在训练场地里从白天到晚上的练习，大多时候都是劳逸结合，利用自己的空余时间来学车。
但是，教练们就不是这样的了，无论寒暑都一直坚守在驾校的第一线；这批学员送走了，又迎来了新一批学员，每三四个月都会重复一次这样的内容。其实两边比较下来，学员在学车时候所感受到的辛苦与教练一直以来的辛劳相比，又算得了什么呢？一时辛苦和一直劳累，其实最辛苦的人还是教练。
3学驾照时候的辛苦是一种负责学车考驾照，最离不开的就是踏踏实实的练习。不少学员觉得，去驾校练习科目二科目三，每天就那么几个动作重复做，不如过去随便学学，把驾驶证混回来就好了。但其实，所有的学习都怕一曝十寒；这样三天打渔两天晒网，不仅浪费了自己的时间，还学不到真正开车的技术。
如果学车的过程中直面辛苦，早点考出驾驶证，其实最开心的还是自己。早日学出驾照，就再也不用起早贪黑的学车啦；再也不用在高峰期挤公交车啦；再也不用担心自己的出行问题啦！
早日学车，就可以早点享受有车一族的乐趣啦~这么一想，学车过程中的那些辛苦又算得了什么呢！
所以，亲爱学员们，你们要相信：学车肯定是辛苦的！但是所有的辛苦都很值得！！无论是如果你真的想学车，那么就好好的坚持下来，付出自己的汗水和努力，踏踏实实的学习开车的技术，珍惜拿到驾驶证时候的不容易。
考驾照哪里好？不要以为在哪学车都一样
考驾照哪里好？是很多准备学车考驾照的学员都会首先考虑的问题，说明大家都很好的避开了驾考的第一个误区，那么还有一些其他的学车误区，大家千万不要中招啊！
1、只要能拿驾照，在哪学车都一样
这个想法其实有些急功近利了，为了拿驾照，不去管驾校的地理位置，也不去考虑这个驾校的真实培训水平，很容易掉入一些打着“快速拿驾照”的幌子的驾校陷阱。
很显然，学车也是一种技能的学习，学习环境，带你学习的老师都是很重要的因素，千万不能随便。
2、学车时只要求教练负责，自己却不用心
很多学员在一次性花了笔大价钱报名学车后，把自己当成了百分百接受服务的人，只要求教练按自己的时间安排练车，却没能在学习过程中严格按照教练指导的方法练习。
考试没有通过只会怪教练不会教，却不去反省自己的学习态度，这样的学员永远也考不到驾照。
3、只会考试技巧，却不知道如何上路开车
很多人都知道，中国的越来越应试化，培养出的驾驶员在考场开的很溜，到了现实生活却连简单的道路行驶、停车都做不好，这就是所谓的“本本族”。
其实在学车的时候，教练都会在教导具体考试项目的时候穿插着讲解一些实际道路驾驶的驾驶技巧，尤其是科目三路考训练时，但是很多学员只想着快点考到驾照，自动屏蔽了教练员说的这些看似与考试无关的内容，结果考到驾照也只是多了一位马路杀手罢了。
10款“换汤不换药”的孪生车 除了车壳哪都一样
在国内汽车市场上，有不少车企都很“贼”，同一辆车换个外壳就能当另一辆车卖给消费者，这种销售的策略在国内真的挺见效。在同一平台的基础上打造多几种外形也是给了消费者更多的选择，这也是厂家的“双赢策略”，我们并不是指责这种行为。下面就给大家列举几个孪生车型的例子。
1、上汽通用雪弗兰迈锐宝VS上汽通用别克君威
在2012年雪弗兰迈锐宝刚引入中国时，就与别克君威共用同一平台生产。虽然目前已经改款为第8.5代的“国产迈锐宝”，但其依旧与现款君威共享同一平台。可以说迈锐宝和君威这对孪生兄弟是采用完全相同的发动机、变速箱和底盘，在同一条生产线上由同一批工人在不同的时间段组装而来的。只不过由于上汽通用的营销策略和国人对雪弗兰logo在主观意识上一些的误解，导致迈锐宝更多的是主打性价比，别克则主打品牌价值。其实在国外，雪弗兰的品牌价值要远远高于别克。
2.本田XR-V和缤智
本田在海外汽车市场的小型SUV领域主打的车型其实是HR-V。引入中国后分身为了XR-V和缤智。除了顶配缤智的四驱系统比XR-V要贵一些，两者中低配车型价格也相差无几。XR-V与缤智最大的差别也就剩外观了，两者是共用一个平台打造而来，发动机、变速箱、底盘都一样。目前这两款小型SUV凭借讨巧的外观设计和可靠的质量口碑在国内汽车市场上均取得了不错的成绩。
3、北京现代途胜VS东风起亚KX5
北京现代的全新途胜和东风起亚的KX5都是不久前刚刚上市的新车，也分别是IX35和智跑的换代车型。凭借着老款车在市场上创下的良好口碑，这两款新车的前景也普遍被人所看好。全新途胜和KX5全系所使用的1.6T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机都是一样的。唯一的一点小区别就是自动挡KX5的2.0L车型使用的是一台6挡自动变速箱，而途胜2.0L车型上使用的则是一台6挡手自一体变速箱。
4、上汽通用雪佛兰创酷VS上汽通用别克昂科拉
创酷和昂科拉都是上汽通用在小型SUV市场上投放的主打车型，两者都凭借着靓丽的外观和时尚的定位赢得了不少年轻消费者的喜爱。同迈锐宝和君威一样，创酷和昂科拉这对孪生兄弟也使用的是相同的发动机和变速箱，只不过雪佛兰创酷的整体定价要比别克昂科拉稍微低一点。
5、道奇酷威VS菲亚特菲跃
在收购了克莱斯勒公司之后，菲亚特在道奇酷威的基础上推出了一款全越界SUV——菲跃。菲跃跟酷威的关系想必不懂车的朋友看了一眼两辆车的外形之后都能猜出来。除了车头进气格栅不一样，菲跃和酷威基本上就是换了个logo的同一辆车。现款菲跃所使用的2.4L和3.6L自然吸气发动机同样也被使用在酷威身上，只不过为了丰富产品线，现款酷威还推出了一个2.0T版本的车型。传动部分，菲跃和酷威所使用的也是同一台6挡手自一体变速箱。
当然市场上还有很多特别典型的例子如卡罗拉和雷凌，而且在这方面日系车一直做的非常到位，这种做法通常称为双品牌策略，而且这种策略使购车人群覆盖更为广泛。虽然是同一平台拥有相同的发动机、底盘、变速器但是通过品牌的差异化，让每款车的味道都不相同，让“同一款车”拥有不同的诠释，这对消费者来说并不是坏事，因为消费者会拥有更多的选择。
酒后练车一样危险，喝酒不学车！
“开车不喝酒，喝酒不开车。”这个道理深入人心，有些正在学车的朋友就经常喝酒后去驾校学车，而驾校教练也往往睁一只眼闭一只眼。喝酒学车也是酒后开车，危险性不容忽视！
一同事邀上一帮朋友在饭店小聚。席间，同事为了尽主人之情，热情地劝大家多喝点酒。这时，其中有一位朋友说自己下午要去驾校学车，就不能喝酒了。不想，这位同事说，学车又不是开车，认为喝点酒没什么关系，在其他朋友的劝阻之下，这位要去学车的朋友才没喝成。
众所周知，“开车不喝酒，喝酒不开车。”这个道理如今随着酒驾查处的严厉，已经深入人心，但在有些人的潜意识里，却有另外一种念头，那就是学车不算开车，是可以喝酒的。而且理由十分充分，说什么学车又不上公路，不会构成什么大的危险。于是，有些正在学车的朋友就经常喝酒后去驾校学车，加之驾校的教练也往往是睁一只眼闭一只眼，没有对这种喝酒学车的不良行为进行批评教育和劝阻，从而导致学员喝酒学车的现象十分普遍。
虽然学车只是在一个小小的练习场地上，不像在公路上酒后开车那么危险，但事实上存在的危害并不比在公路上酒驾小多少。试想，学车时喝了酒，不但会影响学车的效果，而且也可能会造成极为不利的影响。练习场地上也有很多的人和车，喝了酒后学车万一把他人或车子撞了，岂不同样造成严重的后果？
因此，笔者以为，开车不喝酒，学车同样也不应喝酒。一方面学车者自己要有克制的态度，要自觉做到学车时保持头脑清醒，做到喝了酒就不去学车。另一方面，驾校也应该对有喝酒学车习惯的学员进行宣传和教育，一旦发现有学员喝了酒来学车，就应该坚决劝阻其不要上车练车，并要对其进行严厉的批评，从而确保人员和车辆的安全。
现在学车和以前学车有哪些不一样？
学车这件事，别人说再多都没用，只有自己亲身经历才懂得其中的甜酸苦辣。
有小伙伴时常抱怨，学车是越来越难了，考试要求越来越严格。哪像几年前，随便学学就拿到驾照了。
那么，现在学车和以前学车究竟有哪些不一样呢？
有网友用一组暴漫表情，总结了以前学车是什么样子的。
然后我们再来做个对比，看看现在学车是什么样子的。
1、学员就是一切，教练淋湿了，也不能让学员淋雨。
2、教练坐在副驾驶上，态度和蔼亲切，时刻为你保驾护航，确保学车安全。
3、不管酷暑还是寒冬，都坚持耐心指导学员，和学员之前平等友好，沟通顺畅无障碍。
4、除了师生关系，我们更是好朋友，同一阵线上的亲密战友。休息时间，也能耐心解答学员问题，畅谈心事。
5、教练员从自身的职业形象做起，营造良好的学车环境。教学气氛严肃认真，开放活泼。
6、就算学车的人越来越多，驾考政策越来越难，学车成本越来越高，但学车价格却好像越来越优惠。
学车的路上，请一定不要成为这3种学员
当了这么长时间的教练，碰到过许很多多的学员，但是下面这三种学员，我期望你们永久不要成为：
1.认为一切都是天经地义的学员
交了学费就有了上帝意识，认为一切都要按照自己的意愿操作；认为所有的请求都应该被批准，所有要求都应该被答应；如果不能顺着他的心意，就觉得别人有意针对，不懂得体谅、理解、尊重和感恩，认为教练所有的付出是天经地义，这样的学员，请你必定不要成为！
不是教练怕付出，也不是教练不想满足你们每个人的需求，只是教练不只带一个学员，作为教练也要兼顾考虑其他学员的情况，教练不是神，做不到每个人的要求都能满足，如果碰到学员间需求矛盾的时候，还期望大家能多一些理解，能够做一些让步。
2.把学的好坏寄予于别人身上的学员
练车练的好就是教练教的好，练车不行就是教练不会教，这样的说法在学员之间经常流传。
其实，作为一个从事驾培行业多年，有驾培资质的教练来说，大家的教学水平必定都是有保证的。至于具体学的怎么样要害还是看学员自己。教练教的再多，你要是不学还是0，所有请必定不要把学车全部寄予于教练，自主学习才是学车的要害。
3.一心只想拿证却不注重细节的学员
有些学员只关怀与考试相关内容，只关怀与拿证挂钩的学车要点，而忽略了对驾驶细节的关注，这样的学员也请必定不要成为！
要知道学车的最终目的是学会安全、正确的驾驶，而不仅仅是拿到一本驾照。毕竟开车是一项系统的技能，全面掌握驾驶的要点是以后平安驾驶的保证，所以一味只知道攻克学车大项而忽略对细节关注的学员，就是在为以后的驾驶生涯埋上一颗炸弹，后患无穷。
