俺们所有的人第一天学路面时是老郑带的哦，对于刚从平台过来，从来没踩油们的俺们，当他一直叫，加，加，加时，俺总是舍不得加油，总觉得已经飞快了，怎么老加油！！那天他按我的右脚，拼命地往下压，为了加油！！这事，我被其他学员笑话呢！
要记录的还是那第一天路面，老郑凶巴巴的样子我倒是认为再正常不过了，可是，他讲的笑话，就是很形象地比喻加上夸张的动作时却让我笑到眼泪都出来了！！要说的还是第一天路面，哈，那天，天是阴的，唯有一丁点的太阳影子，俺的皮肤会过敏，太阳一晒，红通通的一片！那天，右手被老郑打了四五下，啪啪啪地下去，他其实没用多大的力道。过了几分钟时，他突然很眼尖地发现我右手红通通的一片，说了两回的“你开好一点呀！把你的手打得这么红，我都不好意思再打了”，哈哈哈，俺是过敏呀！他没发现我的左手更红，但俺就是不吭声，在他说第二遍时，俺很大方地说“没关系，没关系，你打，你打”，哈哈哈，笑死人了！如果那天他有点内疚的话，俺是故意不说要让他内疚呢！本来想，考完一起吃饭时，我会在饭桌上跟他坦白，俺是过敏性皮肤呢，他那几下哪能保持一下午红通通的呢！！只是，考完那天他刚好有事没跟我们一起吃饭，呵，那就不坦白了记录在此喽~其实，我觉得这些都是很正常的，没学好挨骂挨打是正常的，毕竟教练也是为我们好，毕竟以后出去了，是攸关生命大事呀~
在一次回场地的最后一个路段是我开的，当时，在路况较差的转弯地方，我挂二档，当时想，马上就到场地了，所以没增档，于是就以那二档的速度开了三百来米，老郑“啪”的一声打在了俺的右手背，他长长的指甲把俺的手刮破了，流了那么一两滴血。为这事，还被老郑在N多人面前劈头盖脸地骂了一通。
接下来的几天练车时，卢教练都带我们去跑山路，除了在考试的前两天才开始练考试路段。我一直跟的是卢教练的车。两位教练都说，他们要负责地把学员教会，而不是简单地仅拿一个证而已。其实在跑山路这事上，老郑还是不大愿意带我们去太险的地方，而卢教练会带我们去很远很偏很险很难走的山路，泥巴路，仅一辆小车经过的山路，有些路段，连会车的地方都没有，一条道一辆车，至多仅能腾出一点空间会摩托车。所以，卢教练的出发点还是很不错的。
练路面时，跑山路，在山上看风景，空气超好，那种久违的清新空气，真的很怡人哦，只是我是一个较差的学员，所以，除了前些天有兴致带相机外，后来都没心情游山玩水了。有些路面照片曾单独上传过，这些呢，都是用手机拍的，像素好差，将就着看吧～继续啰嗦俺的路面练习吧～
其实，在考前的一天被卢教练批得一无是处，骂得狗血淋头，我一怒之下，当着教练的面说，我做好挂掉补考的准备，而且，我的心态也已完全放松了，以我平常的表现，我挂科了的话在所有的人眼里是再正常不过的事，那我又何必给自己施压大太的压力？认真面对就是了！不是所有的人都有很好的车感，也不是所有的人都有那种天赋的，何况，要如此地去要求一个比大蟒蛇还笨的人一次性通过考试，这样的要求对我是不是过于苛刻了？
老郑虽然凶，可是很机灵，俺平常的半坡起步比较糟糕，考试前一天卢教练，让我们两个常熄火的学员特地练了一个长长的斜坡，那天下午的半坡起步还真没熄过火。当考试轮到俺第一个上时，接考的路段就是让我头疼的半坡起步！！虽然有对此加强训练过，本来就紧张，难免更加紧张！当我对着老郑叫“半坡，半坡呢”！哈哈，真巧，旁边有块小石头，他偷偷地垫在了车轮后呢！呵呵，我考试时，聚精会神，全神惯注，已然忘记老郑在车轮下的那个石头了。不知道是那个小石头的作用，还是我前一天的加强训练，亦或是我的运气太好的缘故？总之，我以一种完全超越平常的表现，很平稳地起步，很帅地考完了哦～
正所谓有张有弛，有严历的有温和的哦，两个教练的风格不一！俺学任何东西非常“钝”，反应很迟钝，按我妈的说法叫做“钝得跟大蟒蛇一样”。在学路面期间，没少把他们气的！俺这么笨的学员，呵呵，也一路过关斩将地一次性考过，居然不用补考？~其实，说句丢人的话，俺这样学东西比较慢的学员，这次路面补考的话是再正常不过了，呵，我应该算是比较幸运的哦~
在路考前的那段时间，我天天失眠，要不就是每晚半夜醒来，也许是自尊心的作用吧？很少会被人批得一无是处，所以压力倍增。考完第三天，就可以拿证了，我懒得再请假去取件，于是等到了当周的周末去驾校拿证，老郑，以一种平等的语气夸俺说，俺那天起步很稳，开得非常好，卢教练则实话告诉我，他早已把我“撕票”了！别说是他，俺自己都做好补考的准备了呢！一直以“教出来后就敢上路、能上路的学员”为傲的两位教练，当天再三叮嘱我千万别开车，要跟车一段时间再开。
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学车记之倒车入库
第二天：坐在椅子上练倒车入库。
一上车就紧张，后来虽然经过多次训练，稍微熟悉了些，但开车出库正前方停止居然看不清，不知怎样才能看准方向，后在教练的指点之下，以正前方的楼宇为参照物，这才解决了这个难题。
熟背倒车入库的理论，并加入教练点拨：倒库时，如果方向盘打的早，回一把(半圈)继续回完，后门把手与库线平直时(或者车后轮重合库的延长线)，再把方向盘又打死，再看另一边的库角，慢慢倒着，直至车完全入库。如果倒库时方向盘打的晚了，快到库口时，停车，挂挡，方向回正向前开，车身摆正后继续挂挡倒挡，方向不变，端直入库。但是，理论归理论，现实归现实，还是做的不到位，偶尔进去一次，就是幸运，那高兴劲不亚于完成了一项艰难的考试。
后来练车上瘾，随时随地模拟。如果在路上，看见一个人边走边向后看，两手做握方向盘状，嘴里似乎还念念有词，不用担心她有危害性，那是她在练习倒车入库呢。
练车的地方与布爸单位不远，所以中午就在布爸办公室休息，这是这次学车唯一有利的地方。而我中午就在办公室，坐着椅子，以办公桌为库边，桌子与窗台之间为车库，两手模拟握方向盘状，用脚蹬地使椅子向后慢移动，其用力之有劲，其神态之认真，如入忘我之境，连有人推门而入都浑然不觉，倒是吓坏了推门者，还以为我正发癔症呢。
还别说，这种方法虽然愚笨，但还是有些效果的，最终，倒车入库磕磕绊绊的还是通过了，虽然勉强，虽然教练很不满意，但还是给了我一个过的手势，我在学车路上的一个关口就这样过来了。
学车记之考前等待
检验我们的时候终于到了，磕磕绊绊，艰辛学车，丑媳妇总要见公婆，于是，8月27日，我们一行八人赴临潼参加科二考试，即教练口中的“临潼一日游”，耿教练为考试安全员，他开车亲自送我们几个去考试。
途中偶遇日出，同车的夏老师用手机拍下这一幕，一望无际的田野尽头，一轮红日喷薄而出，增加了美好的期待，缓解了考试前的紧张不安。虽如此，但心情还是有些沉重。
临潼，考试大厅里人声鼎沸，好似大会场而非考前的惯常安静。无奈，维持秩序的工作人员开始以没收准考证威胁才使纪律稍微好转，就这，同行一学员刚刚问及考试时间就被没收准考证留在最后考试。
看着电子屏幕上滚动的名字，内心焦灼但强自镇静的等待。看着考完试回来的学员，有喜形于色考过的，也有垂头丧气未过关的，心中自是忐忑不安。大约十点钟左右，轮到我了，是我们这一组里面最早的。
紧跟着安全员出小门，来到考试场地，一片忙乱景象。一长溜的车排着队在等待，有的车正在入库，有的车在走S路，还有的车在半坡起步，或者在侧方停车，每一个点都有安全员在指挥监考，当然考试车上都安装监控以及广播指挥，场地一片忙碌。
看见我们的教练在倒车入库那儿，亲人般的感觉呀，我正待跑过去，被教练喝止了：“在入口处上车，准备考试!”一副严肃的表情。我又开始紧张了，上了指定的一辆普桑车，坐在位置上，听广播提示，扣上安全带，居然，居然在那一刻我又找不见安全带了，在安全员的帮助下，抓过带子，胡乱往身上一套，结果从胳膊下伸出来，把安全带绑在腰间了，惹得安全员差点笑了：“别紧张，慢慢来，听指挥。”我这是遇上好人了。
科二考试车里只能坐一人，这和我平常练车不想让教练坐旁边一样，反而还有些放松呢，错了也不怕人说。我端坐驾驶室，深呼吸了一口气，平静了一下起伏的心胸，听广播指挥，沿着路线进入倒车入库的考试点，全凭自己的感觉倒车入库、出库，当时已经没有害怕，也没有紧张，只是木然的让车开着我在慢慢地行驶。
学车记之手机入库
关于倒车入库，真有说不完的故事和心酸。
我们这一批同学者，有火车站工作的，也有公司员工，还有学校的老师，各行各业的都有，人与人之间是很亲热的。当然正值暑假，也有两三位还在上学的大学生，年轻人有活力，反应快，所以学习上手也快，同样的教练示范一回，他们很快地就能学会，反衬之下，笨手笨脚的我就成了垫底者，上一次车，紧张一回，挨一回教练的训斥。
我们这批学员共有两个教练，刘教练干瘦老头，理论和实践能力都很强，而且还有许多自己归纳的开车技巧，在考试过程中很是实用，但为人总有那么点虚，而且好恶都表现在脸上，训人当然有些话语很不好听，什么“中国不出美国不造”，“一看你就是个啥都不会干的”等，尤其是训我们学员中的一位小伙子，更是无所不用其极。对于我这样的笨学员，他则采取不理不睬任其自生自灭的态度。不过这也能理解，教学过程中什么样的学员都能遇到，教练也没有几个好脾气的。
另一位耿教练当然脾气也比较燥，有话就直接说出来，根本不顾你能否接受，但他对每一个学员都似乎那样，基本能做到公正公平，也不太说脏话，所以我们学员其实还是喜欢他多一些，当然他训起人来也是很厉害的，教学手段也是层出不穷。
我们同学中有一位小伙子看起来练习的很顺利，但教练一在场，他就紧张了，倒车入库屡屡出错，不是方向盘打得早或者晚了，就是倒库后面去了，感觉心理状态比我似乎有过之而无不及。教练一气之下，让他取出自己的手机，放在库口，接着让他开车倒库，如稍有偏差，就会压坏自己的手机，教练以此来激励开车者，兴许是手机的缘故，接着几次这位小伙子的倒库总算完成了。
教练总结时就说还是对自己的东西心疼，用心了就学会了。教学理论很有道理，但总感觉到这种教学方法还是有些过于激烈。
学车记之油门当刹车
在学车过程中，躲着教练，学车的学员都半斤八两，所以紧张感觉不是那么强烈，而且似乎效果还不错。所以我们几个学员练车时，就尽可能的找我们中练的较好的李大哥来带领，这还引起了教练的警惕：你们不能这样抛弃我们教练呀，我们教练不上车是我们的失职，驾校是要扣我们的工资的，何况我们跟着才能给你指出你哪儿练的不对，哪儿要注意什么。没想到遇到这么负责任的教练，虽如此，我们还是尽量的远离教练，尤其是对我们这些初学者而且心里状态又不好的人。
但在练车过程中，越担心什么就越来什么。在最后跑圈练习科二的全过程时，往往是我自己把教练要召唤过来，因为每次在停车的时候，心里想着踩刹车，结果到点时，却下意识地猛踩油门，只听轰的一声，全场学员教练都目光齐刷刷的看向了我，我的教练不来都不行了，因为他要给驾校一个交代。
每次把油门都当刹车踩着，练了几次还不行，于是被教练冷酷无情的又赶回了刚入驾校时的第一关，模拟室练习刹车油门的交替。且不说风吹日晒这么多天，原以为能上路的时候被赶回了开始阶段，但就同学们都在往前走时，我却掉队，这么大的人了，脸面上都有些挂不住。
教练说：不要怪我无情，只因为这是大毛病，如果你现在改不过来，以后一旦上路，万一不小心把油门当刹车踩着，就会酿成大祸呀，人命关天的大事，不能将就你，我这是对你负责，对驾校负责，更是对路人负责，这一不小心将会遗恨终生，所以，你还是从头再来吧。哪怕实在拿不到驾照，永远不会开车，也不能油门和刹车分不清呀。世上宁愿少一个女司机，也不能多一个马路杀手。
说的是，我无可辩驳，而且我也知道，在人命关天的大事上，我这点面子算不了什么，还是虚心的接受惩罚，在模拟汽车上继续踩油门，踩刹车。
天下无难事，只怕有心人，学车也一样，只要你用心了，就没有过不去的坎儿。经此一劫，我有意识地区分开了油门和刹车，练了几天的模拟，终于重回车上实践时，基本上再也没过犯此类的错误，吃一堑长一智，经常教育孩子从错误中吸取教训，其实大人也一样。
学车记之撞翻车棚
学车路上故事多，误撞车棚是常事。微信晒照有误会，没有出错是大幸。
话说还是在练习科二时，从倒车入库经历手机刺激终至入库，到定点停车半坡起步，连续六次熄火的故事，然后侧方停车，几乎碾压教练在角落里种植的向日葵，接着直线前进，过直角转弯，走S线，就回到起点停车，虽屡把油门当刹车但最后双脚齐下，也幸好没出事故。
就这样，经过这么长时间的训练，屡经坎坷，一路走来，感觉还比较顺了。就想着自己居然会开车了，但大意失荆州，不知哪儿又出现了差错，在一次停车时距离另一个教练点的车棚较近，但车还是稳稳地的停下了。不知哪个好事者用手机拍照，因为角度的不同，照片看起来开车者似乎开进了人家的车棚，其实我当时没有一点感觉，而且同车的几个学员似乎都没有发现有何异常。
但这个好事者拍照后就瞬间上传到驾校微信朋友圈，马上就引起了人们的注意，一个学员把车开进了别人的车棚，这个消息像风一样几乎传遍了教练场。据说经过仔细辨认，我的教练找到我说是几乎撞翻人家的车棚，下次开车要注意一点，当时教练又不让我看图片，而且根据以往我的开车经验，出这种错误大有可能。
当时本想找到哪位好事者，本想看看那张照片，本想确认是否真的是自己，事后一想，算了，学车过程难免不会出错，权当是自己的教训，也幸好没有出事，那好吧，权且承认便罢，因为我的练车过程出的错还少么?
后来在练科三的时候，没有看到，但听说有个学员把车真的开进了教练点的车棚，几乎撞翻了车棚，好在没人受伤，但车却受到极大地损毁。我只有默默的祝福这个学员了，我真的能感同身受。
驾校故事真多，在学车练车过程中，谁人不出错。就连老成持重的布爸，在学车时居然倒车入库，把放在角落里的几个油桶都给人撞翻了，惹得教练大发雷霆，但对他的这个学生又无可奈何，只有苦笑了之。
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