昨天，东莞交通运输管理局公布今年上半年驾考情况，驾考积压仍高达34万人，比去年同期还多了4万余人。其中，实施了电子路考的科目三成为积考的重灾区，有近14万学员排队考试，而同样积考严重的科目二也有10万人在排队中。不少驾考学员在接受记者采访时表示，整个学车的过程，大半的时间处于等待，让人很抓狂。
东莞驾考积压严重，东莞交警部门去年也出台了多举措缓解，增加考官加大考试时间段等，但似乎都未能解决积考的老大难问题。
交警部门的最新信息显示，7月8日起驾考所有科目都只能网上预约了，驾校将不再有任何考试名额。
今年科目三最多人待考在东莞考个驾照，不少市民等足两年都没拿到驾驶证。东莞市交通运输局昨天公布的数据指，截止2016年6月30日，全市一共有341149人排队待考驾照，其中科目一待考人数为57263人，科目二为98303人，长途考试为14050人，科目三路考为139330人，科目三安全文明考为32203人。对比去年，东莞驾考积压的情况更为严峻了。据东莞市机动车驾驶培训行业协会统计，2015年6月25日全市待考人数为294313人，比今年同期少46836人。
对比去年同期，原本积压考试最严重的科目二的情况改善了很多——去年6月底科目二排队最厉害，有超过12万人待考。对此，东莞市公安局交警支队支队长李中文在阳光热线中透露了原因——交通管理部门通过多次抽调警力、扩建考场、扩大考试能力等措施顺利解决了科目一、科目二考试因考试能力不足导致考试难的问题。
但科目三路考却排队越来越厉害，成为今年最难考的一个科目。去年6月底科目三路考只有68875人待考，但到2015年9月28日这个数字就超过10万人，到去年年底就超过了18万人。截至目前，科目三仍是积考重灾区，积考人数达14万之多。
不少学员转战其他城市驾照难考排长队，吓退了不少准备报名的市民，东莞报考驾照人数大幅锐减。
东莞市交通运输管理局发布数据显示，今年上半年全市驾校招生比去年同期减少了两成多。今年上半年全市一共有7444台教练车辆，可以培训53.6万人次，但却只招收了12.7万人次的生源，招生同比增幅为-23.03%。
羊城晚报记者从广仁驾校了解到，今年报名学车的学费虽比去年还便宜600元，但招生量仍然少了。对此，广仁驾校相关负责人直言，科目三路考积压人数太多，学员考试排队时间长、拿驾照周期长等原因确实赶走了不少学员，很多人不选择在东莞考驾照，而是选择去拿照更快的城市报名考试。
本月起驾考只能网约面对驾考难，东莞主管部门也屡屡出招。李中文在今年6月25日作客阳光热线时回应，预计年底可清理完目前的科目三的积压人数。其透露，2015年，市交警支队共三批次抽调考试员参加科目三路考，共抽调考试员90人，考试40万人次；2016年3月，市交警支队再次抽调考试员参加科目三路考，共抽调考试员191人；预计至2016年12月可考试50万人次，基本清理完目前存在的路考积压。
另外，对于东莞驾考的严重积考问题，东莞交警部门最近也出台了新政策。记者日前从车管所了解到，7月8日起，驾考所有科目都只能通过网上预约。
此外，7月4日起100天内，东莞交警将通过抽调考官、延长考试时间等措施，解决待考超过二个月的学员考试问题。现在学员只要按规定学习了足够的时间之后，就可以登录互联网交通安全综合服务管理平台（
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驾考费用到底是涨还是降？
“听说要涨价呢，是涨是降，咱也整不明白啊。”日前，多位网友在微博上转发报考驾照要涨价的消息，那么，这个消息属实吗？记者走访了几家大型驾校，发现目前的报名价格都很低，但多数驾校表示，现在都是低价招学员，其实都不赚钱，甚至有的学员“不通过”的次数多，还会赔钱。
记者走访中发现，眼下，报考驾照费用最高的3000多元。多数驾校的报名价格都在2000多元。一位小型驾校的教练说，一般暑假的时候价格是最低的，为的就是吸引刚毕业的高中生和大学生前来考驾照。而这样的低价持续时间长了，对于驾校来说其实是不赚钱的，因为驾校的市场竞争太激烈了，大家都打价格战来拉拢学员。
那么，到底驾校报名涨价是空穴来风，还是有人恶意宣传以此增加报名率呢？对此，一驾校负责人表示，他们现在的报名价格是2000元，这个价格应该是近两年来最低的了。这位负责人给记者算了一笔账，学员报考的费用就得八、九百元，这是要交到运管和交警的费用，体检15元和制作指纹卡及材料费100多元，余下的900元就是教练的培训费。
而驾校为了鼓励教练提高通过率，还有奖励制度，一般学员考试通过，超过50%还会奖励教练50元钱/每学员，这笔钱都是驾校支付的。如果学员考不过去，还需要继续补考，因为所交的2000元学费是一票到底的费用，补考的费用也包含其中。而他接手过的一个学员，科目一考了两次，科目二考了4次，科目三考了3次，这样算来，补考的费用就已经和报名费持平了，所以驾校肯定是赚不到这个学员的钱。
该负责人说，平时学员在驾校里练车，车辆的磨损费以及每天的耗油量，都是驾校承担的，所以目前的报名费基本上够驾校正常维持运转，如果还持续打价格战，一些小型的驾校肯定是要吃亏的，大型的驾校因为学员多还能维持，但也不是长久之计。
对于驾校报名费的变化，该负责人表示，总之，再降价小型驾校将难以维持。
广州驾考科目三明年或全程电子化 科目二积压30万人
广州驾考科目三明年或全程电子化 科目二积压30万人
昨日，由广州市委实践办进行的“实干为民-广州在行动”系列活动走进广州市公安局，市公安局副局长、交警支队支队长逯峰就驾考积压、科目二通过率低等问题做了回应。
科目二通过率已升至50%
针对“驾考积压”、“驾考约考难”及“科目二通过率偏低”等情形，逯峰坦承，目前，广州全市待考人数约49万，其中科目一有65397人，科目二有297874人，科目三路考是132665人，实施驾考新规以来，科目二的通过率低，导致待考人数最大。
“科目二的通过率今年初广州只有30%多，一些兄弟都邑还只有百分之十几。”逯峰说，交警与交委部门已经想了一些方法，包括组织驾校和教练学习新考规，同时加大开放考场力度。目前科目二的通过率已达到50%。
科目二待考人数已近30万，会否造成新一轮积压?逯峰表示，“现在科目二的考试能力天天大致是1400人次至1500人次，但真正来考的，最近这几个月，只有1300人次左右。”但随着驾考培训机构对新考规越来越熟悉、摸到考试规律以及考试资源的进一步优化调整，以后还将显现考试能力与需求不平稳的问题。
正利用社会资源建考场
逯峰指出，广州正按照上级要求，引导、勉励利用社会资源来建考场，现在除了岑村考场，在番禺、花都、从化、增城各有一个考场。交警部门将对考场资源进行统筹整合，优化配置，满足不同区域学员的考试需求。
“要害是对考试规范化，特殊是规范考试的收费。”逯峰说，交警部门正与交委合作，对驾校的收费项目进一步细化，做到更加公平、规范。
逯峰还透露，广州车管所已全面实现了驾考网上约考和科目二的自动化考试，下一步将在科目三路考上实现全程电子化考试，“期望在明年上半年把这个事情做好。”
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东莞驾考学员积压近34万，自主约考暂停申报
不要以为出了自主约考、自学直考这样的驾考新规，驾照就能更快拿到手。在东莞，今年考驾照，可能比去年还难等！南都记者昨日从东莞市交通运输局公布的数据了解到，截至2015年12月31日，东莞全市驾考待考人数有338122人。也就是说，目前东莞有近34万人在排队等驾考，和三个月前相比增加了5万多人。
驾考到底难在哪儿？交警部门解释，主要是受去年电子路考改革的影响，考试能力下降了一半。而由于给申报人员发送短信的号码被移动公司列入黑名单，东莞自主约考业务目前已经暂停。
数据：路考积压三个月增8万人
日前，东莞市交通局公布了去年驾考待考积压人数的情况。根据东莞市机动车驾驶培训行业协会的统计，截至2015年12月31日，东莞全市驾考待考人数有338122人。其中，科目三路考积压人数最多，高达近19万，其次为科目二积压人数，也有9万多。
这是东莞去年来第三次公布驾考积压人数。去年7月、10月公布的数据显示，东莞2015年上半年积压待考人数有29万多，到9月底，这一数据降为28万多。而到了12月底，又飙升到近34万，比三个月前增加了5万多人。当然，其间报考驾照的人数也增加了5万多。
去年上半年，东莞驾考积压主要出现在科目二上。从第一次公布的上半年待考人数统计数据看，29万多的待考人数中，科目二有12万多人在排队待考。其次是科目三路考，有6万多。
不过，去年下半年情况大变。截至9月28日，28万多的待考人数中，积压最严重的，虽然仍然是科目二，却比三个月前略减了2000多人。但是，第二高的科目三路考积压人数却飙升到10万以上，不降反升，足足增加了4万多人。而在最新数据中，科目三路考积压人数高达近19万，比三个月前又增加了8万多人，几乎翻倍。
学员：三年快过去都没拿到驾照
半年甚至几个月内拿到驾照，对东莞来说已很遥远。不少市民和网友反映，这一战线早已拉长到1到3年。据本地论坛一项调查，在140多人的受访者中，1年左右拿到驾照的比例为46 .81%，2年左右拿到的比例为34.75%，3年左右拿到的则有18.44%.
眼看考驾照的三年有效期快到了，松山湖的陈女士开始越来越焦虑了。“我是2012年12月份报名的，文科是2013年3月考的。”3年前，陈女士在东莞市东众驾校松山湖分店开始报名学车，可是直到现在，还在排队等考科目三。
“按照三年有效期，今年3月份就要过期了，再不考过就要重新报名交钱。”陈女士说，之所以如此，除了排队时间太长，也跟考试难过有关。科目三路考陈女士就三次都没考过，现在只能继续轮候。
也有一些市民最终放弃在东莞驾考，选择了“外地驾考班”，顺利拿到了驾照，唐女士就是其中一位。“问了很多人和驾校，都说本地要一年以上才能拿到驾照，干脆放弃了。”唐女士最终请年假跟随外地驾考班，远赴江西两次后，花了一个多月时间，就顺利拿到了驾照。
驾校：前年报名多人没考科目三
“2015年的招生情况特别差，就是因为积压太多了，很多人一听说2014年报名的到现在都没考科目三，就不在我们这里报名了。”按照交通局给的考试名额，快捷驾校山区片每个月大概可以安排3 0 0个考试名额，但2015年，山区片招生总人数才一千多人。
东莞快捷驾校负责塘厦、清溪山区片的负责人黄先生告诉记者，目前仅仅山区片的学员，科目三的积压人员就达到了两千人，这些积压学员中，大部分在长途结束后，半年甚至更长的时间才能安排考科目三。
现状：积压催生“外地驾考班”
珠三角各地驾考积压严重的情况，也催生了目前“外地驾考班”的市场出现，东莞目前也有不少驾校涉足。东莞一家大型驾校的负责人向记者透露，该校专门有外地班，两个月就可以拿到驾照，比如有去湖南的班，全部费用包下来也就一万多元，很多考生都接受这种方式。
朱先生是东莞的一名文字工作者。虽然一直想报名考驾照，但周围的人都说在东莞考个驾照很可能要一年多的时间，朱先生一直犹豫着没报名。今年8月，一位朋友告诉朱先生，可以在湖北一家小城市的驾校报名学车，学费8000元。驾校承诺三个月左右的时间就可以拿到驾照，但是本人必须去湖北两趟。
想到这么快速就可以拿驾照，朱先生很快报了名。原本驾校报价学车费是8000元，但朱先生告诉记者，前前后后所有费用加起来差不多两万元了。
“因为补考了一次，我一共去了三次，每次都是高铁来回，交通费加起来就几千块了。而且去了之后食宿自理，基本上每次去我都要经常请教练吃饭，还要买烟送给教练跟他们搞好关系，他们安排练车的时候就优先安排我，考试名额也是尽早安排我，不这样的话我一个外地去的学员肯定没那么快拿到驾照的。”
朱先生坦言，学车花费确实有点超出他的预算，但一想到身边不少朋友前年都报名了现在还没有拿到驾照，自己只花了三个月就拿证了，还是觉得很欣慰。
不过，交通部门表示，目前异地驾考仍属违规行为，也存在安全等隐患，呼吁学员不要盲目参加。
交警：电子路考后考试能力减半
对于科目三路考积压严重的原因，市交警支队车管所负责人解释称，这主要是受电子路考改革的影响。“省里要求科目三路考要上电子监控系统，这个机器的作用，一个是监控考试距离，一是考试时间，另外还有考试项目。这种情况下，原来是考官每天可以考60- 70人，现在每天每个考官只能考30人，相当于考试能力大大降低。”
实行电子路考改革后，虽然考试内容和流程没变，但难度相应提高，也导致通过率降低。东莞一本土大型驾校有关负责人介绍，实行电子路考后，驾校学员在科目三的通过率有所下降，但最大的影响其实还是在于考试能力下降后，考试数量的减少，让考试密度减少了。
“以前人工考试弹性比较大，一小时可能让七八个学员考试，现在不行了。”有驾校负责人告诉记者，科目三路考的电子监控在时间上有很多硬性规定，大大延长了考试时间，让科目三的整体考试数量大降。
积压的近34万驾考学员如何尽快消化？从驾校到学员到市民，都在拭目以待。
相关新闻 东莞自主约考暂停申报
想要通过自主约考为自己考驾照提速的小伙伴们可能得再等一等了，东莞自主约考业务目前已经暂停，而让其停下来的，是因为其给申报人员发送短信的号码被移动公司列为黑名单了。
“1月8日开始，东莞驾考自主约考业务就只能暂停了，因为申报者无法成功接收到验证码，报名无法进行下去”，13日，东莞车管所有关负责人告诉记者，因为发送验证码及信息的号码被移动公司列为黑名单，东莞自主约考业务因此受阻，只能暂停办理了。
至于何时启用，该负责人表示暂无时间表，“领导已经在和移动公司沟通，但解除黑名单程序事宜较为复杂，何时恢复自主约考暂不知情”。
到底是谁把教练给逼疯的？
在很多人看来，教练早就成了“社会暴民”一样的存在，脾气凶，还动不动就各种新闻爆料。但其实，教练真不是那么好当的，这个群体也快被各种各样的压力压的透不过气来了。
现在的学员说不得讲不得自从30岁—45岁的学车群体都渐渐拿到驾照后，学车的主力军现在已经转移到90后上面。有主见，有想法，个性丰富，更加注重自身感受。但是对于教练们来说，往往就有苦说不出了。两代人的沟通方式存在着很大差异，学员说不得讲不得，说重了就不学了，一言不合就把教练整蒙圈了。
政策变来变去，教练很心累政策虽谈不上“朝令夕改”，但是这几年新政颁布的频率真的让教练、驾校有点应接不暇。一会儿自学直考，一会儿培训里程不少于300公里···。不能专心教学，还得应对各种各样的改革。有教练特意提出：“例如学车现在得用居住证，但是登记半年才能拿居住证，我们招生完全陷入困境！”希望不要总是在办公室里指点江山，也真正考虑一下教练的感受。
价格恶性竞争，雪上加霜驾校多，学生少，想要吸引学员就得打价格战。恶性竞争带来的恶果，就是在这种情况下，教练收入降低。
少数不良教练抹黑了整个教练群体，致使所有教练受到精英阶层的打压。教练这个职业，真的快被压力压的透不过气来了！
青岛驾考培训人数将达18万人 女性学员占比上升
为引导社会资金理性进入机动车驾驶员培训市场，确保市场供需平衡，满足培训服务需求，推动行业良性发展，昨日，青岛市运管局发布了青岛市驾培行业市场供求信息公告。截至今年8月31日，青岛市市有各类机动车驾驶员培训机构72户，而今年预计驾考培训人数将达18万人。
全市共有驾培机构72户
根据青岛市驾培行业驾校、教练车、教练员数量和近几年培训学员数量等相关数据，市运管局测算了驾培行业供给能力和市场需求状况。统计显示，截至2016年8月31日，青岛市有各类机动车驾驶员培训机构72户。其中，一级驾校31户，二级驾校28户，三级驾校13户。具体分布为：市内三区（市南区、市北区、李沧区）26户，崂山区2户，城阳区8户，青岛西海岸新区11户，即墨市10户，平度市5户，莱西市4户，胶州市6户。各区市机动车驾驶员培训机构的布局和资源配置较为合理。
目前，全行业教练车保有量为5927辆，教练员达6514人。根据《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定的培训学时估算，每辆教练车每年最大培训能力约为60人，本市驾培行业年最大培训供给能力约为35.56万人次。
培训人数近两年呈降势
统计显示，全市2012年机动车驾驶培训人数为23.37万人，2013年培训人数为 21.79万人，2014年培训人数为24.98万人，2015年培训人数为22.12万人。 2016年 1至 8月份培训人数为13.18万人，预计2016年全年培训人数在18万人左右。根据青岛市近年来的培训数据分析，2014年培训人数达到峰值后，近两年开始呈下降趋势。
通过近几年驾培行业年培训供给能力和培训量分析，我市驾培行业实际培训能力已远超出市场需求。
女性学员占比出现上升
2016年1至8月，本市机动车驾驶培训人数为13.18万人。其中，男性7.23万人，占比例约54.9%；35岁以下学员10.52万人，占比例79.8%；本市户籍学员7.32万人，占比例约55.5%。
2012年到2016年前八个月，男性学员比例略呈下降趋势，女性学员比例略呈上升趋势；35岁以下学员占比例约80%，始终是驾考学习群体的重要组成部分；而本市户籍学员占比例从2012年的约60.8%逐年下降为今年的约55.5%，显示了外省（市）户籍学员呈现增长趋势。
驾培行业已经供大于求
市运管局相关负责人介绍，根据数据分析，本市驾培行业实际供给能力已经大于市场需求。今后几年，本市驾培市场需求将趋于平稳或呈下降趋势，但市场供给过剩的局面仍将持续，部分区域市场竞争日益激烈，培训机构经营成本增加，利润空间和投资回报率相应减少。“当前驾培行业正处于政策制度改革和结构性调整期，此次向社会发布驾培行业市场供求信息，在于提醒投资者充分考虑市场风险，避免不必要的资源浪费。”
都是转弯车，发生事故到底是谁的责任？
前不久的一个晚上，重庆的温女士驾车行至一处三岔路口时，温女士驾车由福建大街往天城东路左转弯行驶，就在转弯的过程中，一辆黑色小车由天城东路往福建大街也左转弯下来，温女士避让不及，双方车辆发生碰撞，造成两车受损。
事故发生后，温女士下车一看现场，对方黑色小车的车头都撞在了自己的车身中间，那就是我先进入路口，对方该避让，责任肯定是对方的。很快，交巡警到达现场，查勘完现场后，认定温女士承担本次事故全部责任，理由是温女士未让右方道路的来车先行。
虽然事故的损失并不大，但温女士还是觉得有些疑惑：凭什么是我的责任？虽然对方是右道车，但我们都在转弯，怎么对方还有优先权呢？交巡警进行了耐心的解释，温女士才恍然大悟。
像温女士一样对路口让行规定认识模糊的驾驶人其实也不少，下面就来解答大家的疑惑。
在有交通信号灯控制的路口，大家按照信号灯指示通行。但在没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口该如何通行呢？以下五点，你一定要清楚：
1、准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；
2、有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；
3、没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；
4、转弯的机动车让直行的车辆先行；
5、相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。
在这五项让行规定里，对“让右方道路的来车先行”大家认识更为模糊，比如上述案例中，黑色车属于右道车，他在转弯，而温女士也转弯时，按照规定，黑色一样拥有优先通行权。
这里有三张图，详细说明了“让右方道路的来车先行”的三种情况，图中“右道车”为右方道路的来车简称，“本道车”为本人驾车方：
交叉路口交通环境复杂
进入路口一定提前减速
仔细观察，确认安全
严格遵守路口让行规定谨慎驾驶
到底是谁把教练员给逼疯的？
这年头当教练再也不是吃香的喝辣的时代了，在社会看来，教练员这个群体总数一群简单粗暴没有文化的人，动不动就是吃拿卡要，动不动就是各种千奇百怪的新闻热点，可是有没有人去探究教练员背后不为人知的原因呢？有没有人知道现在的教练有想象中的那么好做吗？隔行如隔山，现在的教练员真的不好当……
现在的学员要求千奇百怪，让教练应接不暇
自从这几年开始，学车的人群越来越年轻化，90后的群体越来越多，然后90后的群体都是一些比较有想法有主见的群体，追求个性化、随性化，一言不合就会让你蒙圈了。估计很多教练都有亲身体会，年轻的学员学的快，但是比其他学员更加难伺候。
早令夕改的政策让教练捉襟见肘
驾考行业自从2013年的“123号令”实行以来，驾考改革则是3天一小政策，10天一大政策，“新国标”改场地，教练车加计算设备，场地弄电子围栏……各种政策让教练员和驾校校长捉襟见肘，应接不暇。特别是学时系统的改革，让教练员和校长们痛苦不已。
同行之间的价格竞争更是雪上加霜
这两年来，驾校的数量，教练的数量越来越多，全国多个城市形成僧多粥少的局面，导致短时间内的同行竞争日趋激烈。于是部分教练和校长们则通过直接简单粗暴的降价方式来，这样的竞争更是让驾考行业雪上加霜。
驾照考试，到底是考技术还是考心态？
学车毕竟是考技术还是考心态？
关于学车考驾照，相信各方面的攻略文章大家都看了不少，有的“技术贴”称：考驾照要想顺利，技术是唯独的硬性条件，只要学的好就必定能过；而有的学员体会指出：学的好只是一方面，要害还是心态，只有调整好自己的状态，才能轻松过关！
学车菜鸟碰到此类“辩题”如何办？毕竟是技术复要还是心态复要呢？
学车技术是基础
报名学车考驾照，最后考试考的是什么？当然是考得开车技术，通过一些项目来考察学员的开车技术，用以推断学员适不适合开车上路，能不能在不同的情形停操控好车辆。所以想要考试顺利通过，那么技术无疑是不可获得的，技术不到位连参与考试的资格只怕都没有！所以，不管怎么样，必定要跟着教练好好练习，让自己的开车技术达到最好，这样考试通过率才高哦！
学车心态很要害
学车技术很复要，那么学车心态呢？当然，如果你考试紧张可怕，那肯定会影响你的发扬的！就算你开车技术很好，但是考试的时候你不能调整好自己的心态，那么结果也可能是失败！所以，必定要调整好自己的状态，让自己安静停来，认真地，心无旁骛的完成考试，不要紧张更不能手足无措。
是的，技术和心态对于驾考来说同等复要，二者相辅相成，缺一不可！其实，技术和心态本身也是互补的，如果你技术很好，那么你肯定比练得不好的学员有掌握有自信，考试时自然不会太紧张；如果你心态比较放松，那么练习时成效肯定是事半功倍哦！
学车考驾照，不仅考技术也要考心态，所以每一位计划学车宝宝们要努力了！在此，也要给已经顺利拿到驾照的宝宝们鼓掌，你们真的太棒啦！
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深圳50万人排队求驾考
深圳50万人排队求驾考
细雨中，两个驾考科目二社会考场正规开考，也算是对当停50万驾考待考考生送来的及时雨。昨日，广仁和东森等两个社会考场正规启用，约1000人次参与了新驾考科目二的考试。深圳市交警局车管所表示，此次是摘纳政府租赁社会考场方式进行处理，以后将推广这种形式，满脚市民的紧迫驾考需求。
新驾考实施后，除了考试通过难度大幅增加，对于深圳市民来说，等考试名额是拿驾照的另一个拦道虎。目前，深圳已报名申领驾驶证但结果成考试的人数约50万，其中已经完成培训正在等待考试的约有30万人。
据相关资料统计，具体来各个科目的待考人数中，科目一考试待考约17万人，科目二考试待考约27万人，而科目三考试待考约7万人，驾考瓶颈主要集中在科目二考试。
“我们政府考试场地自2010年以来就没有进行较大扩建，目前科目二天天约进行80 0人次的考试，考卒起早贪黑都无法解决目前问题，此次两个社会考场的启用，将在必定程度上缓解考试压力，可满脚约1000人次的科目二考试。”深圳市交警局相关民警介绍，两个社会考场分别是位于南山区西美沙河西道牛城工作口里的广仁社会考场和位于光亮新区公亮公常道圳美羌停村里的东森社会考场。
昨日，深圳市交警局车管所相关民警表示，目前他们正制定严格、规范的社会考场治理规定和准入机制。还将连续推考科目三考试社会考场的呈批工作，争与于近期里全快投入使用。
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