1月18日中午11点48分，在金华李渔东路上，一辆黄色小轿车由东向西行驶到施光南音乐广场的BRT（快速公交）停靠站时，车子停了下来。
小轿车停在BRT车道内，2、3秒钟后，小轿车后方驶来一辆电动车，当电动车想从小轿车左侧通过时，意外发生了！
小轿车左侧后车门突然被乘客打开，后方驶来的这辆电动车还没反应过来，就被车门撞倒。
从监控画面可以看到，骑电动车的男子摔倒瞬间，原本戴在头上的头盔掉落，人和电动车由于惯性摔倒在左前方，而开车门的这位乘客当时正在打电话。
不幸的是，男子被送往医院后抢救无效死亡。
如果这辆黄色小轿车没有违法停在BRT车道内，如果这名男子没有违法在机动车道内骑电动车，如果乘客在开车门前能先观察后方情况……这起悲剧就不会发生。
因为开车门引发的事故并不少见，这个不经意间的动作，很有可能会夺走别人的生命。
《道路交通安全法实施条例》规定，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行；路边停车应当紧靠道路右侧；乘坐机动车不得在机动车道上从机动车左侧下车。
那么怎样才是相对安全的开车门方法呢？
二次开车门第一次开门：先将门开一条小缝，看看后面有没有行人和车；
第二次开门：等确定没有危险后，再开门下车。
后排乘客尽量选择从右侧车门下车。
遵守交规其实就在为自己生命负责！
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【提醒】男子驾车因转弯时一个动作赔了64万！这点很多人不懂
如果小编说：虽然很多司机开车多年，但不一定不懂得如何转弯。可能很多人心里不服气：开车转弯我都不会？
可是，驾车中安全、规范转弯不一定每一位司机都能做到。今天就来讲一讲如何安全、规范转弯的知识。
搭乘摩托去买药，中途司机没了
刘氏（化名）姐妹来从农村来珠海一工厂打工，当天妹妹感冒了；姐姐下班后立即带上妹妹搭乘摩托车去东风街买药……
事发当天下午接近6点，马某驾车从珠海南琴路出来忘洪兴路行驶；在洪兴一路路口，马某轻踩刹车减速，打左转弯灯，瞄了瞄路口，开始左转……
两起交通行为显得那么普通。
没想到，才刚摆正了方向盘，马某就被“嘭”的一声巨响吓到了！看看左右后视镜，竟然发现一辆摩托车出现在车的右后方，是直接撞上了车右侧尾部。摩托车驾驶员当场死亡，摩托车两乘客受伤。
最终，摩托车驾驶员因未按驾驶证载明的准驾车型驾驶无牌二轮摩托车上路行驶且超员，承担本次事故的次要责任；
马某在路口转弯时因为疏忽大意未能及时发现危险情况，转弯时未让直行的车辆先行，承担本次事故的主要责任！因此，马某承担了64万元的赔偿。
据调查，马某之所以要负主要责任是因为他采取了不正确的转弯方式。马某的转弯方式为什么不正确？驾车时，如何转弯才是安全、规范的？
先来看下面的法律条文。
【法律规定】
机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯。
错误的转弯方式，导致事故发生几率增大
转弯要靠近中心点。在一个路口，你转弯时有个转弯半径的问题，比如你可以使用大半径的转弯，像这样↓↓↓
也可以采用小半径的方式。像这样↓↓↓
那么转弯时究竟什么样的半径是合适的呢？地面有这样一个标线，叫做中心圈，设置在路口的中心点。
你转弯时必须靠近中心点转弯，采用这样的转弯半径，一，根据经典物理学的圆周运动定律，你的转弯半径越大，所需要的向心力越小（车辆转弯时，向心力是由地面摩擦力提供，如果转弯半径太小，所需要的向心力很大，超过了地面摩擦力最大值，车辆就会发生打滑）你的车辆行驶会越稳定；
转弯半径越大，你的转弯过程就长，无论是你还是其他车辆司机都有充分的时间相互观察，以避免事故。如果你转弯半径很小，转的是急弯，那么对方和你相互观察和反应的时间都很短。
这就是为什么法律要规定，转弯尽可能靠近中心点。
“偷弯”隐患大
不少司机在左转弯的时候有转小弯的习惯，他们称之为“偷弯”。“偷弯”对于他们来说，就是抄近路！只要看到路况允许，还没走到路口中心点左侧，方向盘往左一打，油门一踩，左转“偷弯”便成功了！这起事故，马某就是因为“偷弯”，才导致了交通事故。看图！
司机以为左转“偷弯”可以较快驶入路口，实际上这个动作却暗藏危机！
首先，驾驶员“偷弯”左转不便于观察路况。人眼的视角其实很小，约为150度，开车的时候要集中注意力在某个位置，可视范围就更加狭小了。司机为了扩大视野范围，就得左顾右盼，有时还要转动头部配合。司机左转弯“偷弯”视野范围发生了偏移，如图所示↓↓↓
从上图，我们可以清楚地看到车辆正常左转弯的视野范围B，可以清楚第看到对向车道的路况，确认安全才左转进入路口内；而“偷弯”左转的视野范围则变成了A区域，驾驶员需要不断扭头才能观察到对向车道的路况，左转时居然无法直接观察对向车道路况，有多危险，可想而知！其次，驾驶员“偷弯”，其他车辆措不及防。珠海司机在转弯的时候都知道要打转向灯示意，司机对车辆的动向都会有一个预判。
其实“偷弯”就相当于抢道，非常危险！严重影响了各个车道的行驶状况，极易引发交通事故。
多种情况下的转弯技巧
1、在交叉路口转弯
（1）转弯时，尽量避免借道。左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，靠道路中心点左侧转弯；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障碍物。（2）大路口转弯时，要事先选好合适的路线。大型车辆盲区很多，转弯时一定要养成侧头看路面的好习惯，看清楚了左右及往来的行车情况。
2、浓雾时转弯
驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。3、陡坡处转弯
临近弯道时，要减速、鸣号慢行，手动挡车型在陡坡处转弯时换低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过，而需倒一次车后再转弯，增加危险性。总之，车辆在转弯前，首先必须控制车速，开启转向灯，并随时做好停车的准备。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转，及时回方向，转向角度要视实际情况而定，避免意外事故发生。做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。
新手上路开车技巧，老司机告诉你这些错误别再犯了
话说某天有人跟小编说了这么个事：一学员驾照考试，上车系安全带，用力一扯，“咔叽”扣到了副驾驶位安全带口，第二次，用力一扯，咔叽又扣到了副驾驶位安全带口，考官脸都绿了！很多新手在考试或者刚刚上路时，都会因为粗心或紧张犯很多常见错误，小编今天就来说说新手上路该注意的开车技巧。
1.起步不放手刹手刹一般用于停车制动，有些新手经常不放手刹就心急上路，相当于让车辆同时响应两个命令：向前冲+不要动，如此自相矛盾换你你试试？这样做不但会磨损刹车、增加油耗，还会因为摩擦产生的高温，影响到刹车效果、轮胎磨损、轮毂刚性等，甚至引发爆胎事故。
老司机建议：汽车行驶时如果手刹没放开或没放到底，报警灯会亮起，要注意多观察。再说一下已经在驾校学过无数次的正确起步方式：踩下离合、启动汽车、打转向灯、挂一挡、放手刹、抬离合、加油门。
2.用二档起步可能很多人当年在驾校学车时，听教练说过五挡车二挡起步，四挡车一挡起步。因为当时教练车的发动机都是低转速大扭矩，一档起步引擎转速高、车子速度慢，耗油又耗时，所以在平路上用二档起步是正常。但现在轿车的变速箱，不用特意考虑汽车载重对行驶的影响，所以一挡起步是正常的操作行为。
老司机建议：新手上路，一挡起步是正常起步方式，但在雪地起步、下坡起步等特殊情况下，二挡起步也是可以的，因为雪地上采用二挡起步是抑制打滑的一个简单办法，下坡路只要放开手刹，车就会向前滑行，用二档起步也可以。
3.猛轰油门新手开车又不是赛车，没必要一脚猛轰油门要直接飞出去一样。再者猛踩油门会增大油耗。尤其是起步时，猛轰油门会增加离合器的磨损、变速箱负荷、轮胎磨损。
老司机建议：万变不离其宗，踩油门与刹车相似，都讲究一个“柔”字。踩油门要逐渐加力，收油门可以适当放快速度，但再次加油时，同样要轻踩。行驶时最好保持把油门踩到一定程度匀速行驶，来保持车辆的平稳性。
4.猛踩刹车新手上路往往不能快速判断路况，就会发生猛踩刹车的情况。此时因为惯性让人不舒服，也会觉得新手刹车不流畅，另外还对车辆悬挂系统、刹车系统、轮胎和耗油都不好。
老司机建议：不专业的刹车就像“外家拳”刚劲有力，专业的刹车就像“内家拳”连绵不绝。刹车不要一脚猛踩到底，要一气呵成踩下去，车速明显下降时，可以适当放松刹车的力度，让汽车缓缓停下。
5.停车不拉手刹驾校教练已经说过无数次：汽车停稳之后要拉紧手刹，防止汽车溜车。但是很多新手都会忘记或者因为道路平稳觉得不用拉手刹。唉，等到哪会你发现爱车自己“溜”估计就能记得了。
老司机建议：汽车停稳后，放空挡，拉手刹。这个操作的关键是要汽车停稳之后再刹车，行驶中尽量不要用手刹制动，手刹制动的只是后轮，如果用手刹制动很容易让后轮抱死，产生侧滑，让汽车失去控制。
新手上路，关键要心细、胆大、多观察，上面说的这些错误的开车技巧切记别再犯了！
