最近作者总是在思索一个问题：为什么总是有人在指责驾校什么什么，驾培什么什么，有些驾校也在谈学时取消什么什么，某些地区驾考也在挤兑驾校，驾校“四面楚歌”，“腹背受敌”。多少年来业已建立的驾培市场似乎摇摇欲坠，驾校似乎有崩盘的预兆。
不要认为作者好像站在驾培一边。作者曾经说过，如果道路交通安全不需要，可以直接取消驾培。驾校存亡与作者没有半毛关系。驾校如此不受人待见，何不趁改革之际把驾校改掉？
一、取消驾校，第三方机构最喜欢
所谓第三方机构，就是除了自学直考和驾校外的第三方经营机构。他们可能与自学直考或驾校有联系，但又不像两种考取驾照形式。自学直考为非盈利性，他们为营利性。驾校具有独立企业法人资格，他们为非独立企业法人资格。他们最大的特征就是没有成本投入、没有法律地位。但他们最大的运动规律就是“游击战”。他们是驾校“吃拿卡要”的最大呼吁者，也是推翻驾校的最大支持者。
二、取消驾校，可以“创新”关联伙伴
几十年来，作为驾校的关联伙伴驾考部门来说，尽管帮着全国人民实现了从家庭无车，到家庭有车、人人有车，尽管警力有限帮了不少忙，尽管从人们毫无安全意识到驾车基本有序，但毕竟合作太久了。夫妻之间时间久了还有“视觉疲劳”呢，何况合作伙伴？趁改革之际，不顾中央改革精神，不顾孔孟之乡儒家文化内涵，把驾校扔掉方解“心头之恨”。
三、取消驾校，可以根除吃拿卡要
驾校不排除吃拿卡要。但将吃拿卡要作为驾考改革的主要动因似乎比较牵强。记得去年国内有个著名媒体，就是以此理由来阐述驾考改革的背景。设想一下，如果你不把报考放在驾校，哪里有吃拿卡要的土壤？是否有“干的总是有问题，不干的总是高大上”？干完了烙一身毛病也许是国人的一贯毛病。
四、取消驾校，可以优化资源
美国一直是有些人追捧的对象。一谈什么事情，你看人家美国。随着国人的比学赶帮超，美国尽管目前第一，但过不了几年，咱就第一了。美国做到的，咱凭啥做不了？美国哪有驾校？咱还要驾校干啥？取消了驾校，人员可以充实到其他市场建设中去，资源可以用于国家紧缺事项中去，教练场可以增补为考场以弥补考场之不足。
五、取消驾校，可以专心推行应试教育
学时，不仅非驾校想取消，就是驾校自己也有想取消的。取消了驾校，再也没有了学时要求，再也没有了大纲要求，再也不用昧着良心喊安全意识，再也不用刷卡了。由此，没有人再管你，没有人再约束你。作为教车的你想怎么着就怎么着，你想收多少钱就多少钱。作为学员，你想给多少钱就多少钱。可以放心大胆地做应试教育。真要打起架来可以找警察去。尽管国人速成意识比较强，但我们的警察执法意识不比美国差。驾车出了事故大不了再找警察。反正驾考、事故都是警察管。
六、取消驾校，驾培可以休矣
驾培已不比从前，驾培的“春天”已经过去，“冬天”已经来临。趁“冬天”来临之际“激流勇退”，不是人格的最高升华吗？天天四面楚歌，腹背受敌，低人一等，何不就此打住，另谋他业，恢复一个人应有的体面生活？有些人也是“抚不起来的阿斗”，别人指着你的鼻梁说三道四，你却我行我素，这下好了，你可以有时间呆在家里专门忏悔一下自己的过去。因为这样的品行估计没人再用你。
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手规矩些更安全。夏天天热，不少人将手伸到窗外，一方面可以让手在风中凉快凉快，另一方面似乎是为了显示其车技的熟练。但是，这样做非常危险，如果旁边一辆疾驰而过的车辆触及伸在车窗外的手臂，可以肯定，受伤是必然结果。
座上凉垫不固定
记得固定垫子。在驾驶位上铺凉垫，如果是固定的也没有什么不妥，可如果坐垫是活动的，遇到情况需紧急制动时，身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落，尤其是一些不爱系安全带的车友。此外，还有一些身材娇小的女车友，习惯在座位上垫一个坐垫，以增加高度，但需注意的是，一定要将坐垫固定。
改掉新手通病，尽快变身老司机！
新手在与汽车、道路磨合的过程中，难免出现一些不好的驾驶习惯，所有老司机都是从新手阶段成长起来的，每个人的新手期长短不一，这就在于你是否能尽快改掉这些新手通病！
一、请勿弯道中带刹车
新手将“过弯道减速”的规则铭记于心，所以车过弯时，会本能地踩脚刹来减速。但实际上过弯道时减速是指应该在入弯前就踩刹车，过弯道时踩刹车，会使前后左右的刹车磨损程度不一样，时间长了会导致车辆制动时发抖，影响车辆平衡性。如果方向和制动力度控制不合理的话，还会引起事故。
二、请勿原地打方向
当停好车后，车轮还没有回正，但是车已经熄火了，所以有的驾驶人为图省事，直接拉动方向盘，回正车轮，这样做对轮胎的磨损和悬挂系统的影响很大。正确的做法应该是启动车，让汽车在缓慢的移动中打方向。
三、请勿带手刹起步
有些新手司机在还没有练成开车放手刹的自动反射时，又属于比较马虎的人，所以车起步未放手刹，即使车会有报警提示，但是这种“小错误”仍然会磨损刹车片，损害轮胎，所以平时开车仔细一点！
正确做法：准备起步前，先踩好脚刹，防止后溜，再松下手刹，然后打转向灯起步。
四、请勿压线行驶
压线行驶，后面还贴了张实习标志，如果此时还没走直线的话，估计后面的车要对你狂闪大灯了。这种压线行驶的习惯，会让后车无法判断你是否要变道超车。
正确做法：如果要变道超车，请打转向灯；如果不是，请不要压线行驶，与线保持一定距离。
五、请勿长时间占据右车道
新手上路最大的问题就是心态，总觉得慢就等于安全，又怕占据左侧车道和中间车道会引起不满，所以长时间占据右侧车道。然而虽然超车是从左侧，但是右侧却是公交车道，还有出租车揽客以及支路汇入主路的汽车出没，所以右侧车道也并非“高枕无忧”。
正确做法：虽然随意变道也会带来不便，但是需要变道、该变道时，要果断操作，选择最合适的车道行驶，才是最安全的。
六、请勿临时变道
一些不熟悉道路的新手，可能到快接近路口时，猛然看到指示牌，才意识到要变道，可此时四周车水马龙，临时变道加塞，会造成堵塞。
正确做法：对于熟悉的道路，吃过一次亏的地方，下次就要长记性，提前选好车道；对于不熟悉的道路，要有预见性地观察分析，提前做好应对，路况不允许强行变道时，应该往前走到下个路口再做好变道的准备。
烈日学车，教练为何不给开空调？
热热热！
热҉的҉字҉都҉出҉汗҉了҉！
进入七月份以来，全国大部分地区都开启了"高温炙烤"模式。出门一分钟，流汗一小时，学车的小伙伴们可是受苦了。炎炎夏日，空调是个好东西，大家都希望在学车的时候能尽量的凉爽舒适。但是很多学员都抱怨说练习科二的时候教练不给开空调。神马？那不是要热死了，气愤的小编上网查了查资料，并向专业人士请教了一番，才知道原来其中内藏玄机。
1、动力不足，熄火全玩完
大家都知道考科目二的时候，虽然没有时速限制，但是基本上就是在一档位上。教练会告诉你科二的技巧点就在精准的控制离合上面。速度一定要低，以最低的速度最准确的操作完成科二的各个项目。慢慢找点，仔细听声音。低速档位的汽车的发动机的功率是非常非常低的。
如果这个时候还开空调，占据一部分汽车输出功率，汽车动力不足极易熄火。其他项目不谈，上车定点起步时熄火不就全玩完。不要为了一时的贪凉导致辛苦练习数月的成果付之东流。
2、开惯空调车，一换车型就歇菜
大家在驾校学车的后期，经常会遇到换车型练习的情况。教练一般都会负责任的告诉学员，考试车辆和教练车的不同以及操作时的注意点。刚换车型的时候，80%的学员都会产生极大的不适应感。方向盘更加灵敏/迟钝、离合抬放跨度更大/小、档位切换更加顺畅/阻滞，甚至连座椅高低深浅都会有很大不同。这时候就需要提前赶紧多适应练习。但是这仍然不能保证考试时候遇到的车就是这样的，考试车也有新旧之分。这就需要学员在学车时不要过分的依赖一种车型，并培养起适应性强的心理素质。
假设，学车时开惯空调车，一旦换车型，考试时无论是否允许开空调，都会让学员手足无措。开空调车，动力不足离开习惯性的抬放跨度很大，万一考试时遇到不允许开空调或者自身即便开空调动力供给仍然十分充足的车辆，就会因为离合控制不当影响考试。
3、学车效率大打折扣
大家都知道科二考试有些项目需要看是否压线来确认是否通过考试，压线就需要重新再来一遍。为了确认是否压线，我们要通过看标志点、后视镜甚至将投头探出车窗看线的方式来检查。如果开空调势必摇上车窗，这时候就会让我们学车考试效率大打折扣。如果教练在车外，摇上车窗也会使教练与学员无法很好地沟通，教练的教导和指示也无法准确的传达到学员耳中。
4、低速开空调，易造成一氧化碳中毒
首先小编要给大家普及一个知识：低速状态下汽车汽油燃烧不充分会导致积碳，车内一氧化碳浓度升高。开空调关窗，车内是一个非常危险的密闭环境。空气不流通，一氧化碳浓度升高，万一车内内循环没有打开，就会极易造成车上人员一氧化碳中毒的情况。本来夏季练车身体就会出现各种各样的不适感，为了贪凉造成头晕乏力等状况就得不偿失啦。闯4次红灯为何不扣分？
常年开车在外，谁没有几次闯红灯的经历？闯红灯，被记分、被罚款也不容半句怨言，谁叫咱闯红灯了呢！
但是，这4种情况下的误闯红灯，竟然不会被扣分罚款，要是你不知道，就亏大发了！
过线，但立即停车红灯亮时，但前行车辆没及时刹住，车头冲出停止线。在这种情况下，要是车辆仅仅超出停止线就及时停车，就不会处于“闯红灯”行为，若车头过线后还有向前移动，就属于违章。温馨提醒：闯红灯要具备三种情况：▶▶越过停止线；▶▶ 驶到路口中间；▶▶ 开到对面路口。只有电子眼拍齐了三张照片，才会定义为闯红灯。大车误闯在有交通指示灯等十字路口时，前车是一辆大车，由于车距过近，导致你难以观察信号灯信息，出现闯红灯行为。这种情况下，你可以到当地交警大队去开证明，一旦申请复议成功就会免去处罚。
交警指挥失误导致闯红灯等红灯时，当你发现交警的指挥与信号灯存在冲突时，请服从交警的现场指挥进行行驶。要是由于交警指挥失误导致你闯红灯时，也不用担心，到交警大队开具调流证明即可。
避让紧急车辆在等红灯时，突然听到特种车辆(如救护车、消防车)的紧急鸣笛声时，要是此时你为了让道而闯红灯，虽然是闯了红灯，但这种行为值得点赞，必须对于这些车辆而言，一秒就是生命。这种情况下的闯红灯，到交警大队开具调流证明即可，一经核实即可免去处罚。
【科二】半坡起步如何不熄火？
半坡起步熄火，是很多学员在学车时会遇到的问题，在学车时遇到还好，有些学员在学车时练得好好的，结果上了考场就熄火。
而由于没有处理经验，最后导致挂科。所以大家一定要了解半坡起步熄火的原因和解决方法。
一、半坡起步的原因是什么？
熄火一般有两个原因：
①离合抬过了接触点，手刹松晚了；
②出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。
二、如何避免半坡起步熄火？
1.坡道起步一定要给油
平时驾校的车不给油也能平稳起步，是因为驾校的车怠速比较高。
但是在坡道时，不给油，怠速可能不够，导致不能带动车辆而熄火。
而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难。
当出现溜车时，要先刹车再踩离合，把车停住后重新起步。
2.松离合要慢
松离合到车抖动时，不要继续抬，要稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，以防熄火。
学车如何不添堵，做到这几点就行！
我们经常会看到一些学员埋怨说，在驾校学车遭遇教练辱骂、和同期学员无法相处等问题，这些事情在报名前我们无法预知，也没必要为此就纠结要不要学车，有这种先入为主的概念，最重要的还是调整自己的心态，维持积极面对的态度，相信这样也会让你学车之旅更加顺畅。
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1、学车要维持平常心
学车不可能一定会一帆风顺，肯定会有成功又失败，有快乐也有失望。假如在学车过程中，我们把一些东西看得太重，那反而会影响到最后的结果。而且在学车过程中可能碰到这样那样的问题，假如你不能维持一颗平常心，势必会给自己造成更多的困扰。所以，学车，要维持一颗平常心，不管结果如何，都学会去接受！
2、学车中生气不如争气
我们经常有许多学员埋怨，驾校太差、教练太严厉、同期学员性格差等问题，在整个学车过程中布满着埋怨与不快乐，有的人甚至赌一时之气而放弃学车，其实，这都是不明智的选择！不管是教练还是别的什么问题，只要没有损害到你的正常权益，都不该影响你学车的这个决定，而且生气本身就是拿别人的错误惩处自己，与其生气，不如争一口气，努力考取驾照，那么其他的就是浮云了！
3、学车过程中要维持自信
不管你在驾校练车是教练是如何评价你的，也不管你和同期学员相比如何，你都应该维持自信。自信是成功的第一步，假如你对自己都没有信心，那还怎么能学好车呢！当然，自信不能冲动，自信的前提应该是你能做到努力认真的练习！
4、学车过程中学会原谅
原谅是一种美德，驾校教练那么多，我们可能一不注意就会遇上一个脾气火爆的，可能他说话表达都很强硬，也非常严厉，但是作为学员我们应该学会理解尊重，毕竟教练也是希望你能学会驾驶技术。而且俗话说的好，退一步海阔天空，只要不触及的自己的底线原则，学会原谅，也会让自己更舒心！
5、学车中别把挫折当失败
学车的时候难免都会遭受挫折和失败。失败的人把挫折当失败，打击他每次的勇气；成功者则是从不言败，在一次又一次的挫折面前，总是对自己说：“我不是失败了，而是还没有成功。”所以，假如你一次考试没通过，不要灰心，失败是临时的，只要你努力练习，一定可以顺利考取驾照！
学车考证的人越来越多，而相关的学车故事也随之增多，有幸福的有忧伤的。其实，在学车这条路上，不管最后结果如何，从一开始就应该告诉自己，用优良的心态去对待考驾照这件事！
改掉这几个驾驶习惯，你的爱车永远平安无事
大家都听说过一句话，买车容易养车难，确实是这样，因为买车属于一次性消费，买完就完了。但是养车却有更难的问题需要解决！这些问题源自于驾驶，保养，修车等多个问题！今天来给您总结几个问题，这几个问题您解决了，保证您不用做大修！
1.油箱见底才加油
人们经常不注意这个问题，在路上跑着跑着发现，哎呀，要加油了，然后把车开到加油站，刚到加油站，发现车子已经跑不动了，要推着走到加油的地方。您殊不知，这样还挺毁车的。尤其是对于电喷的汽车，燃油作为降温、冷却的原料之一是必不可少的。如果长时间少燃油的话，油泵就会出现问题。长此以往，就要修车了！
2.凹凸地停车
停车是一门学问，停车的时候不要把车停到马路牙子或者不平整的道路上去，长期这么停车的话，车架会造成扭曲，损伤车辆的悬挂等！当然，停车的时候，轮要回正，方向盘方面的杆儿等都会有问题！所以，把方向回正是很重要的！
3.打死方向盘
这个问题多发生在新手身上。转方向把方向盘打死，这样做的危害是，转向助力泵会受到很大的损伤，长期下去，转向系统损坏，然后就要大修了。一般来说呢，打完轮，稍微回一点，不会有太大的影响，并且这是一种很好的习惯，对于车辆的转向系统是很有好处的！
4.刹车不踩就挂P挡
这一条主要针对自动挡车型，当然，手动挡的车型需要离合器踩到底，才能挂档，不然也是损害变速箱的！自动挡车，一定要踩刹车，然后挂P挡，不踩刹车直接挂P挡的损害是很大的，不知道有没有车主有这样的经历，就是没有踩刹车，直接挂P挡，车辆会稍微的抖动一下，这样的话，会对变速箱造成一个冲击，严重缩短了变速箱的寿命！所以，一定要记得踩刹车，再挂挡！
5.熄火用电
有些朋友喜欢不开车的时候也在车上吹着空调，听听音乐，这样真的好么？车辆本身配有的是一个12V的蓄电池，并且在行驶过程中不断的充电。一旦熄火，蓄电池就不再处于充电的状态了，如果熄火没有电的话，真的就点不着了，然后，车辆的大灯功率下降，慢慢的就完蛋了！用电需谨慎啊！
深圳考驾照：教你如何不挂科
1、集中时间练车、考试
学车需要趁热打铁，不断的加深、巩固练习，这样才能确保达到要求的技术水准，顺利通过考试。因为现在学车的人大多数是学生或者上班族，把练车时间集中在了周末反而导致效果并不理想。假如想要早点拿证，就必须多抽空闲时间练习，因为学车不能一蹴而就，如果一周学个一两次，到下周才来的时候，却发觉之前教的内容都已经遗忘的差不多了。
现在已经全部都是自主预约了，在和教练沟通过之后，再预约考试一旦已经做好心理准备了，无论是能否预约成功，都必须当成约的上来对待，加强练习、巩固。
2、考前练车至关重要
不管平常练习的好或者不好，考试前都是必须要来练车的。因为这能够帮你巩固考试流程、加深记忆，假如能够及时的发觉一些问题，还能够及时纠正。并且，考前练车的最大好处是增强自信！如果考前已经有了充分的练习，那么考试的时候就能防止心虚，有用的环节考试的紧张情绪。
3、找到最适合自己的技巧
不要到处问别人的学习方法，跟着教练的教学，然后找到属于自己的掌握技巧的方法。其实考试的项目并不多，点位也是死的，一定要依据自己的实际情况加以操作变通。假如反应比较慢的人，在上坡的时候就早一点踩死，假如是打方向盘慢的人，就早一点打方向盘，降低车速。只有将正确的点位技巧和自身情况相结合，融会贯穿，考试过程就会顺利得多！
4、注重细节！
很多学员在平常练习的很好，结果考试就倒在了细节上。举个很简单的例子，平常练习的时候，因为要和其他人轮流，所以基本很少学员在练习科目二的时候有绑安全带的习性。依据调查显示，有很大一部分人因为没系安全带白费了一次考试机会。再比如，考完试的时候不要着急着解安全带下车。有时候系统会延迟，也许你已经顺利通过考试，但是系统还没语音播报考试合格，你就已经解开安全带了，那系统会直接判定你考试不合格。
5、考试心态要放松
最重要的一点，放松心态！人在紧张的状态下，大脑的处理能力以及反应能力都比平常弱。但是怎么处理呢？所谓熟能生巧，平常假如练习很熟练了，都不会出错，考试的时候只要上了车几分钟，焦虑感和紧张感都会明显排除，那这时候就要考验技术了。也可以在考试前深呼吸、心理暗示等方法来缓解紧张感。
不想做“僵司人” 开车司机就得改掉这些开车坏习惯
这些职业病主要是由于卡车司机长时间的驾驶疲劳，生活不规律造成的，再加上没有时间、条件注意个人卫生，时间久了往往落下一身的职业病。年轻的时候不觉得，年龄大点想挽回却为之晚矣。因此大家平时应多关注自己的身体健康，改掉一些不健康的生活习惯，注意多做运动，不想做“僵司人”卡车司机改掉这些开车坏习惯。
1.多喝水，勤上洗手间
很多职业司机容易得上肾结石、前列腺一类的疾病。这也是平时不注意一些小细节导致。热天喝冰的饮料并不是很好的习惯。最好是在驾车的过程中多补充水分，也不要因为赶路而憋尿。
2.饮食细节也很重要
为了按时送到货物，挨饿、暴饮暴食、吃完饭立刻休息、吃完立即开车赶路这些容易引起胃病的因素往往被司机忽略。
建议各位司机朋友最好能按时吃饭，吃晚饭后小歇一下再赶路，这样能减轻胃的负担，有利于身体健康。
3.吸烟有害健康，尽量少抽烟
疲劳驾驶，也是国内卡车司机的现状。很多司机会选择抽烟来提神，关于抽烟的危害这里就不用再说。只想劝各位司机朋友，尽量少抽点烟。
4.尽量不要用冷水洗头
夏天开车，如果车辆的空调不是很给力，一天下来往往累的满头大汗。这时候很多人都想：如果立刻用冷水洗一下头，肯定很爽。其实这种做法是错误的。长时间用冷水洗头，会让脑部神经受不了刺激，产生头痛、头晕等现象。炎热的夏天，还会因为头部温度的强烈变化引起热伤风等疾病。
正确的做法是用热水洗头，因为温水能扩张皮肤毛细血管，使汗孔开放，促进代谢废物排泄。
5.洗脸毛巾没晾干，容易发臭
洗完脸，很多驾驶员朋友喜欢将毛巾团成一团收起来。这样做会出现两种情况，一是发臭，二是毛巾会滋生出大量的病菌。
用这样的毛巾去擦脸，只会引起眼部的不适。虽然在使用之前会进行再次清洗，但是效果不大。最好的办法就是使用后，将毛巾晾干。
6.“洗手粉”不伤手，可以备一点
平时开车难免会让手沾上油污，清理起来比较麻烦。以前用过洗衣粉+锯末的办法很好用，不过洗衣粉含碱量比较大，容易伤手，要注意洗手后用清水冲干净残留的洗衣粉。
现在市面上有一种叫“洗手粉”的东西，不含磷和碱，也不会伤手。司机朋友可以买一点备在车上。
7.坐垫、衣服不透气，容易生痔疮、湿疹
夏天天气炎热，比较容易出汗，如果再加上身上衣服和做点通风不好，皮肤上容易生痱子，据小编了解，国内大多数卡车，一般不会标配通风座椅，所以要靠自己来改进。一般停车场都会有卖通风坐垫，选购时按照个人的需求就可以了。另外，选择透气的衣服也是很重的事情。有条件的话最好每天都能洗澡。
8.最好不要在副驾驶座上睡觉
有的司机在换班休息的时候，嫌麻烦会直接到副驾驶座上睡觉。长期以来不光休息不好不说，睡姿的不正确加上车辆的颠簸，还会落下生病的隐患。。
9.换双布鞋，便宜实惠又解决问题
夏季车内温度较高，皮鞋一类不透气的鞋容易捂脚。有的司机脚容易出汗，到时味道难闻不说，真菌感染还可能引起“香港脚”。
穿透气一点的鞋，袜子坚持每天换能够解决这个问题。这里小编给大家推荐布鞋，价格便宜不说，穿着舒服也透气，而且开车脚感要好的多。
编后语:
卡车司机常年奔波在外，很多细节上比较容易被忽视。而往往就是不注意的小细节，容易给身体落下一些职业病。希望各位司机朋友能多注意，保持一个好的身体。
汽车机油与摩托车机油有何不同
不少人认为摩托车机油和汽车机油是一样的，甚至将二者混用，从而引发一系列问题。其实，汽车机油与摩托车机油还是有着很大的区别，下面，请看小编为大家整理的汽车机油与摩托车机油的五大区别。
一、结构不同
汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的，曲轴箱内的机油温度约在75-90C之间；而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内，共用同一容积内的机油，况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量，曲轴箱内的机油温度最高可达80-120℃。
二、冷却效果有差异
汽车发动机的机油容量大约有5-7L，而摩托车发动机的机油量只有1L左右，机油只有充分流动才能发挥其散热等性能。机油量的多少对散热性能影响很大，再加上大多数摩托车一般都是风冷，其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多，即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差，这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。
三、机油滤清有别
汽车的机油滤清器比较齐全，有粗滤器和精滤器，其滤清效果极佳，而摩托车就大不相同。为了减轻摩托车的整机重量和体积，机油滤清器在设计上较为简单，其滤清效果差也就不足为怪了。
四、每升功率的大小
汽车的排量功率一般为60-80Kw／L，而摩托车则为100-120Kw/L，约等于汽车的1.5倍还多，而体积功率则为汽车的2倍。汽车发动机的标定转速通常在3000-5000r／ min，而摩托车发动机的标定转速约8000-11000r／min，比汽车高50%一120%。在最大功率输出时，摩托车发动机的转速在10000-15000r／min，而汽车发动机在4000-5000r／min，最高也不超过6000r／min。
五、强化强度
由于行驶条件的差异及各种技术要求，摩托车发动机的强化强度通常比汽车高3-4倍。摩托车车身轻盈，经常以最大功率或最大扭矩输出时的转速行驶，发动机温度不仅高而且磨损也较大。由此可见，摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多。
提示：综上所述，四冲程摩托车发动机与汽车发动机相比，由于其结构上的差异、机油滤清及冷却效果的不同以及每升功率、强化强度上存在较大差别。因此，在任何时候，都不能将二者混用。
