作为一个教练，我何尝不知道和学员打成一片，学员开心自己也快乐；我何尝不想让自己亲和一点，学员学车放松自己教车也轻松；我何尝不想和每位学员都成为好朋友，聊聊有趣的话题，吐槽生活里的种种。
然而，我是你的教练，从你选择我的那一刻开始，我的身上就肩负对你负责的使命。教你安全规范驾驶，确保你的安全，是我的第一职责。
在安全面前，一切都要靠边。毕竟开车不是儿戏，必须严肃认真，我只能严格要求你们，尽管我知道那样可能会伤害到你，但是抱歉，只要你能安全，我宁愿现在被你埋怨。
谁不想做个好人，谁不想每天满面笑脸，谁不想宽容别人、放过自己、两相欢喜，可是在学车面前，我真的找不到任何可以放松的理由。
抱歉，也许这样严格的我并不是你想要的，甚至让你心生厌烦，但只要你学会开车，只要我的严格要求能让你驾驶少出错，只要我做的一切能引起你对驾驶的重视并认真待之，那么即便你现在埋怨我，我也觉得这一切都值得。
我知道我不是一个满分教练，我身上有很多你不喜欢的缺点，但既然你来找我学车，眼下我们一起努力，让你学到真正的驾驶技术早点拿到驾照，这才是当务之急！所以先让我们收起那些小情绪，一起合力把车练好，把每个操作做规范，把每个考试项目学到位，让你掌握真正的驾驶技巧比啥都强。
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一篇学员看到会沉默，教练看到会转发的文章。。。
教练在教学时就会变成世界上最凶最会骂人最严厉的人，总有人只是记得教练今天凶巴巴的吼了自己，却没人想过为什么被凶了。
每天从一大早到岗开始，一直到晚上下班，教练的神经都在紧绷着，注意力放在我们学员身上，生怕学员出现任何闪失。教练要对每一个学员负责，在学习的过程中为学员保驾护航。“教不严，师之惰”大多数人在自己学习时都忘记了这么一句古话，有时教了好几遍的内容，却还是做不好细节，在你看来不是什么大不了的事，但是在教练看来这可能是日后危及到你生命的事！
学员总觉得教练是个很舒适的职业，只要示范几次后坐在旁边就可以了，但是教练的皮肤为什么那么黑？每次练车到达地点后为什么总是能先看到教练？每次定在周末练车时教练为什么总是都有时间？这些问题难道还不能反驳这样的“偏见”吗。
教练总是在风雨中的训练场里不间断的训练，别人周末在家休息的时候，教练在训练场；别人在聚会把酒言欢的时候，教练的训练场；别人在陪伴家人的时候，教练还是在训练。休息成为了一件奢侈的事情，更谈何陪伴家人？生活中的时间不再由自己支配。
无论是严寒还是酷暑，无论外面在刮风或是下雨，不管遇到怎样的天气状况，坚守岗位已成为习惯。每天早出晚归，已经忘记了有多久没有和家人一起好好吃一顿饭，总是在外面随意应付一顿是一顿。
不光学员要看教练的脸色，有时候教练也会看学员的脸色，刚才是不是训的太严厉了？内容是不是讲解的不够仔细？教过形形色色的人，也遇上过各色各样的难，但却坚持了下来。有人说，那是为了赚钱，是，不可否认，谁工作不是为了赚钱，但工作的不顺心也会有要辞职换工作的时候，但是教练却坚持了一年又一年，一天又一天，因为如果没有教练这个职业，每天会有更多的人挤在公交车上，家人突发特殊情况不能自己及时的送去医院。
终日早出晚归，在别人看来很轻松，但是教练的苦也只能同为教练的同行心里知道，只有同行才能感同身受。面对不同学员的吐槽，埋怨，抹黑，教练也再无力反驳了，如果不是教练的严传身教，怎能培训出合格的驾驶人?如果不严格，那又怎能成为安全文明驾驶引路人?
害群之马也有，而唯一能做的，就是继续做好自己职责范围内的事情，让时间和人品向误解教练这一行的人证明。
尽管如此，每当看见学员们拿证后开心的笑脸，就便会觉得那些辛苦都比不上此时的发自内心愉悦来得更重要。
血的教训！学员你还在埋怨教练的严厉吗？
近日，网传惠州一学员在练习路考时，因变道没看后视镜，便发生了不可挽回的侧翻事故：
图片来源网络
也许你希望遇到一个不会发火的教练，
也许你因教练没发现错误而心存侥幸，
但科三或者日后拿证后开车上路，
危险只在一瞬间，只在一个不经意的错误，
却可能对自己或他人造成无法弥补的伤害…
1哪怕一分潜在的危险，都要打起十二分精神
也许刚上路不久，学员还无法真正体会到车祸猛于虎的可怕，但从业多年，教练却对这一幕幕车祸事故感怀于心。
不同于科二在场内练习，科三开始踩油门上路练习，意味着不仅仅是练习那么简单，每一个小的错误都可能会产生严重的后果。
所以教练在教学过程中必须时时刻刻保持高度集中，并对你在驾车过程中的每一个细节都把控到位，以防对他人及自己生命造成威胁！
2与其温柔造成伤害，哪怕得罪也坚持严厉
教练严格的要求，不仅是希望你在学习期间按照教练要求完成学习任务，更希望能影响你今后的驾驶，做一名合格的驾驶人。
批评不是因为爱骂人，更不是因为脾气不好，而是希望学员不要一错再错，公开说学员，不是不给学员面子，而是要大家引以为鉴！
事实上只有不理你，才是真正的放弃你！
进入科目三，教练还可以使用专门的语音播报软件，根据学员掌握情况设置考试线路来训练，熟悉考试语音，增加考试信心：
年轻人宁宅家上网 也不愿开车晃荡
密息根大学的探索人员在探索报告中称，越来越多的年轻人宁愿在网上闲逛，也不同意开车出去晃荡。
密息根大学安娜堡分校的交通探索院发觉，美国日益增长的网民比例，与年轻人中驾照持有率的停落有着某种联系。
这个趋势在其没有家也日益亮显。探索人员发觉，在加拿大、英国、德国、日本、瑞典、挪威和韩国，年轻人拿到驾照的比例停落，而稍年老的人中驾照持有率增加。
探索院的人为因素分部负责人MichaelSivak在一份报告中称：“网民比例高的国家，年轻人的驾照持有率就低。这和年轻人过多使用电子手段进行虚拟交流会落低对可靠交流的需求这一假说是一致的。”
1983年，在美国所有驾照持有者中三分之一是30岁以停人士。而据该探索表亮，时至今日，30岁以停的驾照持有者只占22%。探索还发觉，1983年，94%的美国人20几岁就持有驾照，2008年该比例停落到84%。
HIS汽车咨询的高级分析师Rebecca Lindland认为，年轻的消费群体没有以前那么热衷于考取驾照，原因归于社会转型，年轻人和朋友之间的互动方式发生了改变。Rebecca称：“在其他任何一个年代，年轻人都要离家去见朋友，而现在你只需要上网就行。汽车就不是那么必要了。”
她还表示，虽然年轻人们现在对汽车没那么大喜好，但不代表他们以后就不会对汽车产生需要。“随着这些年轻人长大，这种没喜好可能会改变，但那时候，他们想要、需要以及使用汽车的方式都会和之前以前的人不同。我们还是初次碰到这种情形，所以值得引起注复。”
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探索者拿醒人们，将来的驾照持有年龄分布趋势，可能对将来的运输方式产生庞大影响。将受到影响的包括将来的交通辆、交通的性质、交通方式的挑选、车辆的购置、旅行安全以及旅行的环境影响等方面。本文作者是《美国汽车新闻》评论员Ellen Mitchell。
为什么现在的教练“不敢”批评学员？
不少教练感叹，现在管教学员真的越来越难了。
一方面怕管严了效果不好，还可能会给自己的工作带来烦恼；但另一方面，放任不管，又感觉对不起自己职业。
经常会听到教练们聊天的时候说到：“现在的学员没怎么受过气，哪像我们以前学车，教练说啥听啥。”
在教车的过程中总有一部分学员，是说不得的类型。
学员做错的时候，教练难免会大声地责备几句，但有的学员就会反驳教练，这算好的。
还有一些学员，他生气但他不说，就攒着一肚子气跟你对着干，你讲东他做西。这样的行为真的很让教练哭笑不得，这哪是跟教练怄气，这是跟自己怄气。
有时候批评学员还可能给自己工作带来麻烦,向驾校投诉等等行为…..
但面对学员的一些错误行为，如果不第一时间提出批评，可能就失去了最佳的教育时机。
教练不是万能的，他不能一边监督者学员的每个动作，另一方面还要在脑中做文章，思考怎样又委婉又有效地去指出你的错误。
其实教练教学并没有你想的那么轻松，平时多与教练沟通交流，要知道教练的初衷一直都希望你能学得更好！
请严肃的告诉学员：夏季学车，比任何时候都辛苦
一进入夏季，就恨不得空调是自己的外衣，到哪都可以披着它。相对于寒冷的严冬来说，夏季的室外简直就是地狱。在夏季学车的那些人，需要的不仅仅是勇气，更是毅力
夏季学车，你就必须忍受一整天在室外的暴晒，一直的汗流浃背；你必须有超人的毅力来坚持一天又一天。
虽然当教练也辛苦，但是因为是工作，是一种习惯。可是你们不同。你们可以一直待在空调房里，一整个夏天都没有出过一滴汗。你们的体能可能会受不了。可能会中暑，会脱水
所以，我的学员们，如果你们选择在夏季学车，我钦佩你们的这种勇气跟毅力。你们是最棒的。但是，也请保护好自己
如果可以，我当然会早出晚归，这样的话可以避开艳阳烈日；同时，请务必做好必要的防晒设施，虽然车上会做好必要的遮阳设备，但是，还需要你们尽量穿宽松、单薄点的衣服；尽量带伞。因为车辆一直在运作，所以温度绝对比车外更高；车子科二一般不开空调，但是休息室会有，这样冷热交替的，自己也务必照顾自己
作为教练，我一直与你们同在。大家一起奋斗，一起吃苦。你们比任何季节的学员都不容易，但是，你们也其他季节的学员更有优势
因为夏季练车的人少，轮上你们的几率自然增加，练车时间自然大大增加；因为人少，我有更多的注意来关注、指导你们，如果有时间，我也可以教你们跟考试无关的一些开车实用小技巧；当然，也因为学员较少，你练车的时间安排也能够随性一点。就连考试，你都是可以比其他人快的
所以，我亲爱的学员们，我很严肃的告诉你们：夏季学车，比任何季节都来得辛苦。但是也有更多的优势。“机遇与挑战并存”相信谁都听说过，什么时候学车是你的权力。如果你夏季来学车了，我钦佩你，但是，也请照顾好自己
为什么很多人宁愿买合资车，也不买国产车？
在日新月异的当今社会，经济飞速发展，物价疯长，汽车早已逐步的进入千家万户。满大街都是各式各样的轿车，从奔驰、广本到红旗，应接不暇。虽然中国的汽车事业较之以前有了巨大的进步，但与发达国家相比仍存在着相当的不足之处，所以大多数人仍然选择非国产的。
那是因为我国轿车的技术水平多是借鉴国外，在我们自己内心深处，我们也很清楚自己只会模仿。第一辆红旗轿车完全模仿克莱斯勒，工人拆开克莱斯勒的车，测量它的零件然后依样打造并不具备什么技术。
即使是现在也还是依赖国外技术。近年做的比较好的吉利和奇瑞起初没钱、没技术，近年光景好了，才开始慢慢尝试搞些自主研发。依赖这些技术产生的车也只是中、低档的。国产轿车技术水平低与起步晚也是有很大关联的，发展时间短，中国汽车研发尚有很大发展空间，但是尚且需要一些时间。
大家为什么都在卖进口车，而不买国产车？很大一方面是因为国产车注重经济型。目前，对于大多数家庭来说，经济压力还是比较大的。
为了适应广大百姓，所以车的性能只是一般，相对来说比较经济划算。导致车子有很多的不成熟，安全性能不强。虽近年有所增强，但国产车的安全性能还是不得不令人担忧啊。国产车都偏小，不够宽敞，舒适度也就降低了。
在中国人的心里是不相信中国人自己的！我们都觉得整个环境的社会风气有待提高，虽然，大家也都在努力，但改变是需要时间的。所以，东西的质量确实不如外国的品牌。
因此，自己被迫花巨资买外国的品牌也不买中国人自己的品牌。因为买外国的可能只是多花点钱。但如果买中国人自己的品牌，可能问题，麻烦就会随之而来了。我们可能不得不承认，外国人的修养，教育观念，整体素质可能都要比中国人要高一些，毕竟我们中国人人多国大资源缺乏。
虽然我们中国人在历史上曾获得过很多人的帮助，但最根本的是要靠自己，靠谁，靠我们中华民族的每一个分子，每一滴水珠聚在一起就能汇聚成强大的海洋。因此，我们要先学会团结一心。我们的事业、我们的产业，首先要靠我们自己先支持，然后进而发展成国际竞争力，跻身国际一流。
很多人的观念还停留在十几年前的国产车，觉得国产车在细节上做得不好，属于中看不中用型，安全性没保障。还有不少人觉得国产车售后服务态度差，一旦交钱提车出店后就不理了。
中国人还有一个通病，这是中国人普遍存在的通病，觉得买车就是炫富，觉得花钱买辆大家都不认识的国产车，觉得在面子上挂不住。自古以来有车有房就是我们梦寐以求的富人生活。所以要买辆国产车，不如去选一辆配置低一些的合资车，之前在亲戚朋友面前倍有面子，而其他都是次要。
把品牌，质量都抛去。国产车的外形设计也是模仿外国车的。人们总是对山寨这个词无比讨厌。但是中国人却非常擅长模仿，没有自己的个性和想法。如果你买的国产车是仿某一个外国牌子的车，也许别人会以为你买的是山寨版的外国车。
但也有一些真的不是因为面子问题，确实从实际来说车厢味道大、做工粗糙这个问题很多人都反映，例如内饰气味刺鼻，板块连接间隙很大等等。大多人人买车，还是真的需要才买的。所以质量这个问题不可马虎。就算不看牌子，只比质量。这些问题确实不可忽视，也是不可忍受的，所以我们只得选择外国的车。
国产车的4s店普及率还不高。但是发达国家的品牌车销售都已是4S店，集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈等于一体的一条龙服务。所以，大家肯定都喜欢发达国家的车了。
车这个东西，是需要专业的技术，专业的维修人员来维修的。哪怕出了一点小问题，我们都不会修理啊！如果随便找个维修店，谁知道会不会坑我们？害人之心不可有，防人之心不可无！而且我们又不懂！所以如果可以一条龙服务，那最好不过了。
随着生活质量的提高，一部小轿车已经不再是梦想，它就像一个家庭成员不知不觉的融进了人们的生活，成为家庭的一部分。未来，希望国产车可以努力创新，保证质量，把咱们自己的品牌越做越好！
宁愿去陌生人那里学车，也不照顾熟人的生意，理由竟然是这样的
熟人买卖，你卖给他多少钱，都会觉得你挣他钱，
卖给他多便宜也不领情！
一位学员想报名学车他得到了两个教练的报价熟人教练报价比较高陌生教练报价比较低结果他选择了报价比较低的陌生人
你的成本、时间、付出人家都不看在眼里，宁愿被别人骗，让别人挣钱，也不支持认识的人，因为他心里总是在想，你到底挣了他多少钱？而不是你帮他省了多少钱！这就是穷人思维！
富人之所以富，是愿意照顾熟人生意，相互关照，福报自然会多，朋友也会支持你，财运才会越来越旺！道理简单，悟透能发财！
马云说做了教练你会发现，最先相信你的是陌生人.最先屏蔽你的是好朋友.最先删除你的是酒肉朋友.最看不起你的是同学和亲人。
当某天你发达了，每当聚会你花钱请大家吃饭、玩乐的时候你会发现：除了陌生人不在，其他的人都在.…
现在我懂这些话！我们要善待陌生人更要善待那些知道你在做什么还一直支持你的朋友！感恩有你！
我们做好教练，凭良心教学拿着学员的钱，做好我们该做的事马云说的对，不是教练太多，而是你太贪不是熟人宰你，而是熟人想给你最大的保障
