8月10日，云南省政府办公厅公布了省公安厅、省交通运输厅《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革实施意见》的通知，其中提出，今年云南将选择确定一个州或者市先行启动小型汽车驾驶人分科目、跨培训机构培训模式试点。同时，年底前，全省推行计时培训、按学时收费、先培训后付费服务模式的驾驶培训机构覆盖率将达一半以上。通知还强调，全省各地要按规定贯彻落实好老龄驾驶人体检年龄由60周岁调整为70周岁等便民利民措施。
实行学员自选教练，自选缴费
《实施意见》明确，云南省将改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式，推行计时培训、计时收费、先培训后付费的服务措施。实行学员自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。2016年底前，全省推行计时培训、按学时收费、先培训后付费服务模式的驾驶培训机构覆盖率达50%以上；2017年底前达85%以上；2018年底前实现全覆盖。
驾驶培训收费实行自主定价
严格按照国家有关法律法规规定，实施驾驶培训经营行政许可，取消法律法规无明确设定的市场准入条件。定期发布驾驶培训市场供求信息和经营风险告知，引导社会资金理性投入。
驾驶培训收费实行市场调节价，由驾驶培训机构根据《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定的学时和内容，结合服务质量和市场供求状况等因素，自主制定。
考试业务向县级延伸
为避免城市驾考排队紧张现状，云南将推行州、市级公安机关向县级公安机关派驻考试员开展考试工作，委托有条件的县级公安机关承担小型汽车驾驶证考试业务。
对报考单科目出现排队积压的考生，允许选择省内其他考场参加考试。各地应合理规划建设汽车类科目二、科目三考场，到2017年，各州、市拥有汽车类科目二考场的县、市、区应不少于50%，到2018年应不少于60%，2018年以后逐步实现全覆盖。汽车类科目三考场考虑到道路条件所限等因素，可实行分片区规划布局，但应按照适应需求的原则，拥有科目三考场的县、市、区数量，不得少于同期拥有科目二考场县、市、区数量的60%。
允许考生免费熟悉考场
通知要求，考试结束要当场公布考试成绩，考生可当日查询自己的考试视频资料。考场也要实行开放，公布场地设施布局、考试流程和路线，考场管理部门在公安机关交通管理部门指定的非考试时段，应允许考生免费进入考场熟悉环境，不得强制考生缴费进行考前适应性训练。
另外，全省逐步推行科目二和科目三考试一次性预约、连续考试，减少考生往返次数。小型汽车夜间考试方式可调整，可在日间采用模拟夜间灯光考试形式进行。
此外，各地对考试员队伍也要严格实行资格管理、定期培训、考核淘汰制度，实行多渠道考试员选用机制。但不得聘用驾校教练员担任社会辅助考试员。
被吐槽多的教练员或被清退
《实施意见》要求，云南省要建立健全信用档案和违法违规信息披露制度。每个季度，由各州市道路运输管理机构和公安机关交通管理部门向社会公布当地驾驶培训机构培训质量信誉情况以及考试合格率、学员投诉率、学员取得驾驶证后3年内的交通违法率和交通肇事率等信息，引导学员理性选择。严格执行教练员考核和退出机制，对学员投诉多、教学质量差、职业道德差的教练员，要及时进行处理或清退。
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兰州驾考新规先培训后付费
城运处全面推进前培训后付费驾培服务形式
12月19日，记者从兰州市城运处了解来，兰州市驾驶员培训行业全面开动“前培训后付费”培训服务形式，市民在培训机构报名时，可以自主挑选“前培训后付费”的培训服务。目前，新通力驾驶学校已前行开动该项业务。
作为2016年民生实事之一，“前培训后付费”驾培形式受来了很高的关注度。为此，兰州市城运处多次组织驾培行业召开推进会进行安排部署。12月19日，新通力驾驶学校领前开动“计时收费前培训后付费形式”，也就是说学员在报考驾校的时候，只要挑选前培训后付费形式，就可以自主挑选教练员，不满脚不付费。
据介绍，“前培训后付费”形式的实施，将挤压“学时泡沫”和“假练习”，必将拿升社会对驾培服务的要求，让所有驾校的服务价格、服务式样、服务标准、服务方式、服务度度在市场中接受主动洗礼，真正意义上促进并实现行业市场公平竞争和优越劣汰。而且能够很大程度上促进教练员队伍的道德修养和职业素养的拿升，教练员在市场中必须被动地接受学员和社会的监督与挑选。
新通力驾驶学校总经理表示，作为兰州市获得全国文亮诚信优度服务驾校称号的品度驾校，积极响应驾考新规，有信心为兰州驾培行业带美头。
重庆年内试点，先学车后付费
学车就像在淘宝上买东西一样，付款后拿到货物再确认交易!没错，这种“先学车后付费”的模式，将于今年内在我市部分区县试点。
市运管局培训处昨日透露，为遏制恶性竞争引导驾校良性循环，将试点“先学后付”培训模式，彻底打破一校制，学员可以任选一所或者几所驾校完成培训。这一模式，也被看作是为自学直考做铺垫。
网上注册报名 学费自己支配
今后学车，不再由驾校作为主导地位。市运管局表示，即将搭建的这个平台就好比淘宝网，大家要去买东西，就要在网上注册。
学员学车，第一步就要在网上用第二代身份证注册，然后到医院进行体检。随后，学车信息就建立起来了。
第二步，学员要往自己账号上打钱，用于支付学车费用。学费通过第三方支付平台进行保管，并确认支付。避免以前在一个驾校一次性缴完费，学员无法掌控自己的学费开支，无论好坏都被一所驾校用完。
自选驾校教练 近的好的任选
在“先学后付”模式中，学员可以根据自己的喜好来选择驾校或教练。比如训练场地离家近的、业界口碑好的、考试通过率高的等等，如果对选择的驾校或教练不满意，还能另行更换。
自行申报考试 驾校只作培训
一个学员可以学几个驾校，一旦学时满额了，该由哪个驾校为自己申报考试呢?
“今后学员会使用身份证号作为IC卡，可在全市所有的驾校刷卡。一旦学员刷满学时，自己就能在网上申请考试，不再由驾校说了算。”市运管局培训处有关负责人表示，这一来，也彻底解决了过去驾校以考试卡拿学员的弊端。
那么，驾校的作用又在哪里呢?今后，驾校只负责培训学员。学员报名、考试都与驾校脱钩，解决培训市场的一些矛盾。
以小时算费用
评价上网公布
在这个网络平台上，全市371所驾校都将进入平台化管理，学员进入后，可以选择自己的学车区域、学车时段、自己喜欢的驾校和自己认同的教练员。
选好以后，通过网络进行学时确认，比如选择学车一个学时或两个学时，预约学时、驾校、教练后，最后确定上车时间，并通过第三方平台打入学车的费用(可以小时计算)，具体费用试点时公布。
分段学完了，学员可以在网上客观公正地评价驾校和教练，由此关联驾校和教练的美誉度，并将在相关网上公布，也给今后别人选驾校提供参考。
驾校门店式经营可能淘汰
市运管局培训处表示，探索“先学后付”，目的有这样几方面：1、让供需关系回归到正常水平。2、保障学员与驾校的权益，解决价格战暗藏的收费陷阱。3、驾校教练服务越来越好，不单纯看合格率。
此外，租门面是驾校经营的重要环节。“先学后付”转型后，驾校的格局也将被改变。重庆晚报记者调查发现，不少驾校招生不惜重金租门面，并把这部分经费转嫁到学员身上，学员缴费后，还有多个被“坑”的可能。网上报名和预约，就解决了这个问题。“这个平台引入淘宝的评价制度，教练和驾校的好评率是决定学员选择的主要因素，学员可以学完一个小时再评，也可以综合评定。如果学员有恶意的差评，也将根据举证最终给予消除，以确保驾校、教练员和学员三方利益。”培训处表示，今后口碑的好坏才是驾校生存的根基。
业内人士表示，随着“先学后付”试点，驾校门店式经营可能淘汰。
驾考又有新变化了 正在学车的你必须要了解！
据悉，扬州将于5月1日起全面启动新大纲，不仅学车课时有变化，而且科目考试顺序也有变化。下面，就跟着小编一起看看具体的变化有哪些吧！
驾驶培训学时将有所减少
新大纲适度降低了小型车总学时要求。以C1车型的科目二、科目三为例，过去为48小时，而现在调整为40小时。调整之后，不仅学时减少，安排也更为灵活，只规定各培训阶段的总学时，不再规定各个教学项目的具体学时。
培训里程不少于300公里
新大纲要求各省可根据实际对各准驾车型培训里程作出相关要求，但是最低不能少于300公里，今后将在教学车辆上安装车载仪，通过GPS定位对里程进行考核。
据了解，目前扬州驾培训练中，平均每位学员的培训里程最高在250公里左右，最低在100公里左右，远远低于300公里。
据介绍，新大纲的实施，结合扬州已推行的“预约培训、先培后付”模式，今后市民学车价格也将更透明。
据悉，目前推广预约培训、先培后付的驾校基本推行的是“基础费用+教练定价”两部分。基础费用部分由各个驾校根据实际情况决定，主要包含报名费、教材费用等，而教练定价就是学员所预约的教练教学费用，每课时结束后，学员满意再付款，如果不满意可拒付款项。
说了这么多，还是那句话，学车越来越难，还是抓紧时间报名学车吧！
先学车后付费，可随时更换驾校
学员先在驾校学车，之后再通过三方支付平台支付学时费，并对教练进行评价。昨日，记者从市运管局了解到，为进一步规范驾培市场，我市拟开展驾驶培训“先学后付”新模式，建立三方支付平台和学员评价机制。这个先学车后付费的模式，如果学员在学车过程当中不满意教练的服务与态度可以随时更换驾校!
市运管局驾培处介绍，“先学后付”培训模式将打破目前“一校制”驾驶培训现状，以后，市民可自助选择一家或者几家驾校学车，结束在一所驾校培训的局面。据悉，目前，驾培“先学后付”项目已进入申报阶段，最快年内就有望选择在万州、永川等中心城市开展试点，试点成功后在全市推广。
1、“先学后付”如何实现?
建学时管理平台预存学车费用
“先学后付”如何实现?市运管局培训处介绍，首先在市运管局主导下，搭建一个学时管理网络平台，这一网络平台具备三方支付和评价功能，我市目前371所(其中主城区驾校172所，远郊区县199所)驾校驾培信息、学时收费标准都收集在这一网络平台公布。
学车市民在网上实名注册后，在自己网络账户上预存一定培训费用，再通过网络平台选择驾校预约学车。每次学完车后，学员再通过网络三方支付方式，对教练进行评价，向驾校支付学时费用。每个科目学时学满之后，学员可根据自己的时间，直接通过网络平台报名考试。这样可以避免驾校因积压考生过多、暗箱操作等现象。
2、可以解决哪些问题?
提升教学水平保障学员权益
先学车，后付费，可解决目前驾培市场存在的哪些问题?市运管局培训处介绍，长期以来，市民在驾校报名后，在遇到驾校教学服务差，教练吃、拿、卡、要等现象时，想退学存在难度。同时，在市场激烈竞争下，少数驾校通过低价招收学员后，用减少培训学时等办法降低培训成本，这往往会导致培训过程不规范。“先学后付”学员学车后评价，对驾校教学水平和服务有促进作用。
此外，“先学后付”让学员可以自主选择一所驾校或几所驾校学车练车，最大程度地保障市民学车时的自主选择与合法权益。避免退学后，一切从头再学所带来的经济、时间损失。
3、如何杜绝学员赖账?
打卡系统有记录，不付费难学车
建华驾校叶校长接受重庆晨报记者采访时表示，“先学后付”培训模式对驾校经营是有一定好处的。首先，驾校不会再为学员报名、报考而烦恼;其次，可让驾校更注重教学质量和服务质量，“如果教练教不好、服务差，网上教练和驾校后面一排‘差评’，会直接影响到驾校的经营。”
不少驾校也表示有些担心，“如果学员恶意差评，学车后拒绝付费，怎么办?”对此，运管局培训处表示，学员在网上登记注册是实名制，学员的学车打卡系统都有记录，如果发现学员恶意不支付学费，学员便无法再学车。
4、教学方法不统一咋办?
不同科目可以选择不同驾校
每所驾校和教练都有自己的教学方法，长期以来各个教练员为使学员快速通过考试而使用的教学方法千奇百怪。太频繁换驾校，教学方法不一样怎么办?对此，市民在“先学后付”过程中，可以只选择一个驾校一次性缴费学车，也可以任选一所自己中意的驾校练习科目二和科目三，按所学学时支付费用，学车自主选择比较灵活，可以避免驾校对每一科目教学方法不统一的问题。
5、对驾培市场有何影响?
报名门店或减少，有利市场监督
实行“先学后付”培训模式后，市民报名预约学车、付费和报告都通过网上直接实现，对我市驾培市场会带来哪些影响?
对此，市运管局培训处表示，随着学时管理网络平台搭建，驾校门店报名点可能会相应减少，但这有利于对整个驾培市场的监管，从而让整个驾培市场的经营秩序得到良性发展。
金山驾校试点计时培训 先学车后付费
最快本月或下月，一种全新的“计时培训”管理系统将在上海金山驾校率先展开试点，计时培训和传统培训最大的不同点在于“先学车后付费”。
早报记者近日从上海运管部门获悉，目前金山驾校已划分出独立区域成立翔茂驾校开展试点工作，据知情人士透露，根据计划，金山驾校的计时培训管理系统试点工作有望在3月或4月正式展开。
改革新模式降低成本
“计时培训”的机动车驾驶员培训新模式要追溯至2008年，当年，上海荣安驾校率先试点以“先学后付、一人一车、计时培训、四个自主(自选教练、自选时间、自选单价、自约考试)”为核心的新型培训模式，被称为“上海驾培行业一场创新变革”。
学员的实时教学日志是荣安驾校的特色,教学日志由安装在教练车上的“电子感应器”记录，学员当天所学的每一个项目的合格率、车辆运行轨迹均有具体数据，教练员与学员据此分析每次学习的效果，为下一次培训奠定基础。每个学员实际操作练习33学时以上，远远超过传统模式。
“分段计时”模式试点了4年时间，学员的考试合格率和满意度明显高于全市平均水平，没有发生一起交通责任倒查事件，驾校考试舞弊的投诉为零。不过，新模式需要驾校投入较高成本，除了“先学车后付费”的计时收费外，荣安驾校的所有教练车上都安装了电子监控，实时记录学员的培训情况，而与此相对应，整个训练场地也都需安装红外线、探头等感应、监控设备，前期投资比较大，导致“荣安模式”推广难度较高。
与“荣安模式”相比，金山驾校此次试点的新模式，将在前者基础上，加入对所有学员的全过程信息化监管，包括从报名、培训，直到考试的全过程。而对于驾校来说，由于新模式主要着重于计时培训和管理，可能不会像荣安驾校那样对整个学车过程进行全程实时电子监控，因此投入成本也会相对较低。
其他驾校也准备试点
目前，金山驾校已划分出独立区域成立翔茂驾校，开展试点工作，翔茂驾校已完成训练场地和训练科目的施工、办公用房改建和相关教学设备的配置；确定试点培训车型为C1小型客车，第一批试点车辆已经到位，市运输管理处确定了试点教学课程和学时。
据业内人士透露，除了金山驾校之外，本市还有另外几家驾校也已在开展前期准备工作，今后或将陆续加入试点行列。
