没学车前，我们往往觉得开车很简单，真到自己学的时候，就会发现并不是那么回事，尤其是离合。起步时，左脚稳不住离合器，就老是熄火，很难找到半联动，这样就不容易操纵汽车。
无论汽车内部的动力系统原理多复杂，从外部整体来看，最终仍然可以回到用力去移动汽车这个出发点来。对于学车来讲，控制离合也就相当于用力去移动汽车得这个过程，那么使用我们骑自行车过程中用力踏脚踏板来做比较、用推板板车的力量运用来做比较，确有一些类似之处。
一、行驶过程中，离合器的不同踩法
1、起步 当慢慢松离合使车身开始移动了，此时类似于我们骑自行车蹬第一下、使车从静止到移动，而一旦移动之后我们就不用那么大离去蹬车了？ 所以松离合使车移动后，左脚就应该顺势慢慢地再踩下去一点点，至于多慢？踩下去多少?这个就需要自己在学车过程中根据不同的车去琢磨。
2、在平地上移动过程中 这个时候就是“感觉速度快了就压点离合，慢了就松点离合”，由于离合压下去车身因为惯性的原因不会立刻变慢，可以考虑这样的方法：踩下一点点离合、然后“点一点”刹车，如果还不慢则再重复这个动作：踩下一点点离合、再“点一点”刹车。
3、进行项目时的特殊之处 对于骑自行车来讲和用推板板车来讲，无非是转弯、上坡多用点力，下坡捏点刹车或者扯住点车子就差不多了，这里对于汽车也是一样的道理。
二、离合器踏板踏法与回位法
1、选择合适的踩踏位置：将左脚置于离合器上，用左脚趾根部的脚掌踩踏。
2、离合器踏板踏法与回位要领：踩离合器踏板时应该一次到位。回位时自然地将膝盖部上抬。 ( 踩踏离合器踏板时，离合器两部分分离，发动机的动力不传递给驱动轮;离合器踏板回应，两部分接合，发动机的动力才能传递，汽车得以行驶)。
3、经过半离合状态，汽车才可以平稳起步，我们在学车过程中，要能感受到半离合状态。一般来说，发动机声音变大、车体开始抖动判断汽车已经开始起步，就到了半离合位置，这时候切忌猛抬离合器。
三、踩离合注意事项
1、正确的踩离合器的姿势是，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。
2、在学车时，要稳住离合，但并不是说左脚固定在某一个位置稳住不动。严格来说，是稳定车身的移动速度，左右脚的配合自始至终是一个“微调”的连续过程。
3、为了避免踩停和熄火，不要一脚离合一脚刹车去走。
对于刚学车的学员来说，掌握离合器的踩踏方法非常重要，踩离合的诀窍还是“快了就压点离合，慢了就抬点离合”。上面总结的方法仅供大家参考，希望大家找到适合自己的方法。
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一、如何正确踩离合
以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。
这种方式最大的优点就是动作细致，十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步，这样踩离合比较稳妥。在抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处(跑到脚心)，这样会不好控制甚至滑动导致熄火。
二、控制离合如何练习
在科目二刚开始练习的时候，教练会让我们开直线，然后进行倒车入库，倒车入库能很好的让学员在练习过程中体会到踩离合器的感觉，实现“慢抬轻压”
为了保证看点准确、来得及打方向，最好放慢速度，但速度过慢也会导致中途停车而挂科。所以考试按照平时适合的速度，没必要刻意改变。每部车辆的离合器高低各不相同，所以在熟悉考试车辆抬离合器时一定要缓要慢。如果遇到离合器很低的车辆，离合器踏板抬太快有可能直接熄火。
在刚开始的时候经常会出现熄火的状况，这都是很正常的，只要慢慢练习，就能很快的掌握踩离合的感觉和技巧。
踩离合器怎么防止腿抖
相信大家在刚学车的时候，都遇到过踩离合器时腿抖，那么在练车时，踩离合器怎么防止腿抖呢?
踩离合器怎么防止腿抖
脚踩离合器发抖，说明你离合器放得太快，一般来说，踩离合器腿抖有三个原因：一个原因是因为你心理太紧张了，这种的话放轻松心情就好，毕竟即使操作失误教练那边也会帮忙看着。第二个原因就是练车时间长了，这样腿长期保持一个姿势就会有抖动、抽搐感，稍稍休息一会儿或活动一下腿再继续就行。最后一个原因是你的驾驶姿势可能不对，座椅没有调整好的话也会感觉特别累。
前两种原因就不细说了，这里来说一下怎么调整驾驶姿势：
1、首先，上车之后要先调节座椅的高度，调节空间以头部上方留出一拳以上的距离最好。这样既不觉得压抑，也能避免遇到颠簸路段导致头部与车顶碰撞的情况出现。
2、调整完座椅的高低，就可以开始调整前后距离，首先要把右脚踩到刹车他班上，用力踩到底，然后将大腿弯曲成120度左右的样子，以此标准来调整座椅的前后位置。这样弯腿既能保证遇到紧急情况时可以及时将刹车踩到底，又能起到一定的缓冲作用。
3、接下来就是调整靠背的角度了，这里有个小窍门：将双手自然地搭在方向盘上，不要过分伸直，手腕能碰到方向盘时，靠背的角度最为合适。
4、最后需要调整一下头枕的位置，这是很多人都容易遗忘的一步。调节时让自己的后脑勺中间对准头枕的中间位置，大约于头部距离两根手指的宽度就可以。
总得来说，要防止踩离合器腿抖，可以从以上三个方面原因来克服，因此大家在练车过程中可以逐步改进，适度放松，经常锻炼，踩习惯了就好了。
踩离合器的技巧
1、脚跟着地
平时开车和考试不同，平时开车可以悬空控制半离合，因为持续时间不长，悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。但是考试需要长时间稳定速度，脚跟着地就变得很重要。
2、如何寻找脚跟支点
有脚跟支点并不足够，脚跟支点准确位置更重要。有些学员一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点，这是不正确的。
正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板，踩到底。踩住不放，这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合。
注意：这个时候还不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟。记住，这时的脚后跟支点是准确有效的。
3、踩离合的正确方法
起步：起步最大的问题就是熄火，这也是没有踩好离合器造成的。起步时，要平稳控制抬离合的速度，不要太快。刚开始可以稍微快一点，抬到半联动状态时，先稳住一两秒，这时候车已经起步了，速度很慢。再慢抬一点离合，稳稳地把它放开。
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前脚掌踩离合器
在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。
快踩
准备起步或者换挡时，要快速的踩下离合器，不要太慢的踩，或者断断续续的踩。这就要求踩离合器时反应要快，说踩就踩，不能迟疑。踩离合器的同时，脚要在油门上移开，不要踩油门了。
离合器踩到底
在踩离合器时，要记住一定要踩到底，否则会加快离合器的磨损，时间长了还会导致挂挡困难，这对于养成良好的驾车习惯很重要。
慢抬
踩下离合器后，迅速换完档或成功起步后，要慢慢的抬起离合，特别是换2档和3档时，尤其要慢，要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时，右脚要轻点油门。
找准半联动的位置
在坡道起步时，经常会用到离合半联动的情况。比如陡坡等红绿灯或者堵车，起步时要避免溜车，就要让离合抬到半联动的位置，即车辆处于既不后退也不前进的状态，这时再加油门，慢抬离合，车辆就前进了。要找准半联动的位置主要是自己体会，一般在半联动的位置车辆会轻微的抖动的。
避免把脚长时间放在离合器踏板上
在用不到离合器的时候，一定要把脚从离合器踏板上拿开，即使虚空着放在踏板上也不行，因此时间长了会加大离合片的磨损，虽然很轻微，但日积月累就很危险了。
注意事项
1.行驶中，离合的状态是：离—合—离—合，始终在两个状态中不断转换。也就是，在半联动点的上下，时而高一点、时而低一点。
2.虽然离合时松时紧，但应保持车速稳定。
3.当方向盘打死时，应该在平时的基础上，再松一点，增加车辆动力。这是因为转弯时轮胎摩擦力增大，需要更多动力。
所谓熟能生巧，平时可以拉直线或者倒车的前期不断的进行揣摩练习，相信很快就能把离合器掌握的炉火纯青。
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