相信大家在刚学车的时候,都遇到过踩离合器时腿抖,那么在练车时,踩离合器怎么防止腿抖呢?
踩离合器怎么防止腿抖
脚踩离合器发抖,说明你离合器放得太快,一般来说,踩离合器腿抖有三个原因:一个原因是因为你心理太紧张了,这种的话放轻松心情就好,毕竟即使操作失误教练那边也会帮忙看着。第二个原因就是练车时间长了,这样腿长期保持一个姿势就会有抖动、抽搐感,稍稍休息一会儿或活动一下腿再继续就行。最后一个原因是你的驾驶姿势可能不对,座椅没有调整好的话也会感觉特别累。
前两种原因就不细说了,这里来说一下怎么调整驾驶姿势:
1、首先,上车之后要先调节座椅的高度,调节空间以头部上方留出一拳以上的距离最好。这样既不觉得压抑,也能避免遇到颠簸路段导致头部与车顶碰撞的情况出现。
2、调整完座椅的高低,就可以开始调整前后距离,首先要把右脚踩到刹车他班上,用力踩到底,然后将大腿弯曲成120度左右的样子,以此标准来调整座椅的前后位置。这样弯腿既能保证遇到紧急情况时可以及时将刹车踩到底,又能起到一定的缓冲作用。
3、接下来就是调整靠背的角度了,这里有个小窍门:将双手自然地搭在方向盘上,不要过分伸直,手腕能碰到方向盘时,靠背的角度最为合适。
4、最后需要调整一下头枕的位置,这是很多人都容易遗忘的一步。调节时让自己的后脑勺中间对准头枕的中间位置,大约于头部距离两根手指的宽度就可以。
总得来说,要防止踩离合器腿抖,可以从以上三个方面原因来克服,因此大家在练车过程中可以逐步改进,适度放松,经常锻炼,踩习惯了就好了。
踩离合器的技巧
1、脚跟着地
平时开车和考试不同,平时开车可以悬空控制半离合,因为持续时间不长,悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。但是考试需要长时间稳定速度,脚跟着地就变得很重要。
2、如何寻找脚跟支点
有脚跟支点并不足够,脚跟支点准确位置更重要。有些学员一上车就把脚跟支点固定,然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点,这是不正确的。
正确有效的做法是:先把前脚掌踏住离合踏板,踩到底。踩住不放,这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部,慢慢放离合。
注意:这个时候还不需要脚跟支点,悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时,保持前脚掌不再回收腿部,迅速压下脚后跟。记住,这时的脚后跟支点是准确有效的。
3、踩离合的正确方法
起步:起步最大的问题就是熄火,这也是没有踩好离合器造成的。起步时,要平稳控制抬离合的速度,不要太快。刚开始可以稍微快一点,抬到半联动状态时,先稳住一两秒,这时候车已经起步了,速度很慢。再慢抬一点离合,稳稳地把它放开。
科目二学会踩离合是一切的基础,有些学员就因为离合控制不好突然熄火导致挂科。那么科目二离合器怎么踩,有哪些技巧?
一、科目二踩离合器正确方法:
总的来说,踩离合要快踩慢抬。踩离合器踏板时,应一次性踩到底,而抬起离合器踏板时,则应该慢慢抬,不然车辆就会熄火。
正确的姿势为左脚前脚掌放在离合器踏板的中央,踩踏时整个脚上下移动。
注意:离合器在车辆正常行车时,处于紧密结合状态,离合器应无滑转。因此,科目三时,没事不要去踩离合,也不要将脚掌放在离合器上,应将左脚放在离合踏板左侧的地面上。车辆的离合器只有在汽车起步、换挡以及低速刹车时才会用到。
挂挡时:挂挡时踩离合踏板应一下踩到底。
换挡时:在行车过程中换挡,离合踏板应快速踩到底,换挡后,离合踏板开始时快抬,当到半联动状态时,应慢慢抬,然后再快抬直到松开。
起步时:车辆起步时也需要利用到离合的半联动状态。起步抬离合讲究一快、二慢、三联动。也就是刚开始抬时可以快一点,当到半联动状态时最好能稳住一两秒,然后再慢慢抬,最后再完全松开。
停车时:在找到合适停车位置之后,松开油门踏板,打右转向灯,同时以点刹的方式踩刹车,待速度降下来之后踩下离合器,以及刹车,停车完毕。
二、离合的半联动状态
离合的半联动状态,指的是动力不完全传递的状态。主要应用于汽车起步,以及需要控制车速等情况。而车辆只有在半联动状态下,才能平稳起步。
怎么找到这个半联动的状态,在抬离合时,若看到汽车转速表指针快速下降,车身出现明显抖动,车头上扬,也就是了。
提醒:科目二考试要慢中求稳,所以说想顺利通过学会踩离合是至关重要的。
科目二考试很多学员不知道离合器的正确踩法,导致科目二不能顺利通过。那科目二怎样控制离合器?离合器如何正确操作呢?
学员操作时可以记住这四条:“踏下快速抬起缓、中途略顿找触点、触点之上呈抵式、平稳联动抬脚板。”
学员在通过离合器控制速度的时候,要注意快速踩下轻轻抬起,因为快速抬起会使发动机动能迅速传到车轮上。
致使车速猛升、车辆前冲;学员在踩、松离合的过程中要注意找到离合器的半联动点;学员在踩、松离合的时候一定要用脚后跟作为支点,用前脚掌踩踏。
二、明白离合器工作原理
学员通过踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力,这是离合器的工作原理。
离合器分为踩下离合器的不连动,不踩下离合器的全连动,部分踩下离合器的半联动三个工作状态。
其中,半联动是影响发动机的动能能否传到车轮上的决定性因素。
很多学员速度不稳甚至熄火,是因为不能准确掌握半联动状态,将离合器踩或放得太多。
三、正确姿势很重要
大家都知道,力的作用是相互的,如果学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉,必须保持一个正确的坐姿。
当学员坐上驾驶位后,首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上,此时脚跟要贴着地面。
然后将离合踩到最低点,在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲,若没有,应前后调整座椅距离。
科目二常见问题解析
教练教的是用脚尖踩离合器,但是我实际操作过程,在抬离合器的过程往往会慢慢滑到脚掌控制离合器。
是不是鞋子的问题?
解析:
不是鞋子问题。需要注意两点:
1、坐姿。踩的时候你的脚是否是正着踩?如果是,那么很有可能你踩不好,还有脚跟是否落地?如果没有,那么你的调整很难做到细微。
2、临界值。刚才讲过临界值之下以及踩到物理上的踩死都是一个效果,所以如果你每次真的踩死到踩不动。
那么很有可能你抬很久都还没到临界值,这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度,所以踩着踩着就会往前跑。
想要克服这个问题,需要你把大腿放松,完全用脚踝的力度去控制,往往脚下感觉最顶脚的时候就已经到临界值了。
车子保持匀速,需要左脚踩离合器一直是上下微调还是一直保持不动?
解析:需要一直微调,如果一直定着不动,控制的位置靠近半联动的极限值,车速会自己跑到怠速,但是这并不是压离合的意思。
而且路况也不是一成不变的,有些路有坑,有些有凹,有些鼓,还有摩擦力是不均匀的,所以为了保持速度一定,你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。
有的学员反映坡道起步踩离合器不知道应该用脚尖、脚掌还是脚后跟踩。坡道起步熄火是大家很烦心的问题,熄火30秒内未启动车就直接挂掉了。教练反复强调用好离合器就不会熄火,但我们总是做不好。
一、踩离合只能脚跟着地
不能用脚趾去踩离合,因为脚趾力量弱,长期踩容易酸麻,突然一放车子就熄火了;也不能用脚跟去踩离合,大家试验一下就知道了,很不方便。
踩离合的时候,脚跟着地,脚掌踩离合。抬起离合时,脚掌慢慢往上抬,脚后跟随着脚掌抬起慢慢往后退。这样最不可能造成猛踩离合或者一下子放开的情况。
坡道定点和起步考试过程中,由于坡路要比一般平地陡,所以快了就轻压离合,慢了就抬一点离合。
二、怎样正确起步才不会熄火
1、首先要保持正确的姿势,这点教练也有强调。
2、离合器配合脚刹起步。离合器和脚刹都踩到底,起步的时候,慢慢抬起离合,这时候按刚才说的方法,脚跟稳住不动,脚掌轻轻抬起。看仪表盘,指针有轻微跳动(或发动机有轰鸣声)就稳住。接着又慢慢抬起一点,看到指针跳动大(或发动机声音变大)稳住第二次,立刻把脚刹放掉。等车子向前走3秒后就可以完全放开离合了。
部分地区还要配合手刹、油门来起步,具体情况具体分析。
好多学车的朋友在训练科目二项目时,由于长时间的踩踏离合,就会出现离合滑到脚心的位置这一情况,而正确的位置是应该又脚前掌来踩踏离合的。平常训练时,问题还不大,大不了熄火了,再来,可是要是在考试的时候碰到了这种情况,在原本就紧张的情况下,是非常影响我们考试的发挥的。那么,碰到这种情况我们该如何解决呢?
离合滑到脚心
其实大家碰到这样的情况,不要慌张,想要解决非常的简单!
离合踩到底
我们首先要做的是将离合踏板踩到底,这样操作有一个目的,那就是为了我们在调整的时候,出现猛抬离合而导致车辆熄火。
脚掌左右移动
离合踩到底后,我们的脚掌就可以左右揉动,在揉动的同时要有一个向下的力,也就是说脚掌的着力点是向下移动的。
左右揉动
这就是交账 左右揉动时候的情景。
离合回到脚前掌
我们通过将离合踩到底后,教前掌左右向下揉动,是离合回到我们便于控制的脚前掌。这才是我们最便于操作离合踏板的位置!!
车速慢、稳是通过科目二的关键所在,这就要求学员能够熟练的控制离合器。然而很多学员并不知道如何控制离合器,要么车速过快导致错过点位,要么车速太慢导致中途停车。那么如何才能控制好离合器呢?接下来,小编就来教您方法。
1、了解离合器的工作原理
想要控制好离合器,我们得先知道它的工作原理是什么,从源头找方法。离合器的工作原理:学员在踩下或松开离合器踏板的过程中,发动机和变速箱会暂时分离和逐渐结合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器的工作状态分为三种,不联动、全联动和半联动。其中半联动决定发动机的动能能否传到车轮上。科二中,学员车速不稳甚至熄火的原因就在于离合器踩得太死或松的太多,没有准确掌握到半联动状态。
2、正确踩离合器的姿势
上车后,先将左脚脚掌放到离合器踏板上,脚后跟紧贴地面,作为支撑点。然后将离合器踩到底,如果不能左脚轻松的将离合器踏板踩到底,就需要调整座椅的位置。注意:在踩踏离合器的过程中,脚后跟始终要紧贴地面。很多学员在踩离合时后脚跟都是不着地的,这是错误的,一定要加以改正!
3、勤练习找感觉
控制好离合器,首先得找到感觉。刚开始时先练习慢慢踩下或者抬起,再慢慢找半联动点的位置。孰能生巧,练的多了,自然就能操纵自如了。
对于才刚学车的学员来说,掌握离合器很重要,而刚练车的时候,就会出现经常熄火的情况。今天给大家理论剖解离合器,掌握好离合器技巧,在接下来的练习中不再熄火!
一、理论知识
离合器用于起动、变速和停车过程中动力的分离和接合。
在平路起步抬离合器踏板的过程中,只要发现汽车开始动,这时离合器就进入了联动点区域,必须要停,1毫米都不能抬,如果抬了,车辆不是冲闯就是发动机熄火,等车前行5米以上,再将离合器踏板慢慢全部抬起来,这样在起步时车辆非常平稳。
二、操作实践
1、离合器踏板的踏法
左脚掌踏在踏板上,用膝关节和踝关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板,禁止用脚尖、脚心、脚跟操纵离合器踏板。
2、踏下离合器踏板的要领
踏下离合器踏板的动作应迅速,一脚到底,使离合器分离彻底,以免离合器打滑,减小离合器的磨损。
3、抬起离合器踏板的要领
抬起离合器踏板要按“快一慢一快”的要领操作,即抬起踏板开始时快,抬至半联动点时变慢,当离合器主、从动部分安全结合时又变快。这样操作,汽车运行平稳,不会有冲击。
离合器半离合位置的感觉方法:
发动机声音变大、车体开始抖动,判断汽车已经开始起步。掌握离合器半离合位置,可以防止汽车起动时窜行。
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