换挡不仅是科目三考试的一项考试内容，更是贯穿科目三始终的一项重要操作，可见换挡在科目三考试中的重要性。那么如何换挡才能成功过关呢？一起来看看小编为大家分享的科目三换挡的几个关键要素吧。
一、起步时的档位选择
不管何时何地，都应该用一档起步。如果在考试时遇到紧急情况需要停车时，一定要将档位置于空档，然后再挂一档起步。
二、必须逐级换挡
驾照考试中，禁止跳跃换挡，必须逐级换挡，即加档的时候只能从一档换到二档，二档换到三档，三档换到四档；减档也是如此。
三、换挡要快
换挡时动作要连贯，踩离合——换挡——踩油门，一气呵成，速度要快。
四、根据车速合理变换档位
档位与速度要匹配，达到一定的时速后才可切换档位。考生在考试过程中可以用眼睛瞄下转速表，速度够的时候，就立即换挡。
五、不可低头看档
科目三考试中明文规定，换挡时低头看档直接不合格。因此，考生在平时练车时就要对换挡多加练习，养成换挡时目视前方，不低头看档的习惯。
延伸阅读
科目三简单，但是很多学员都挂在这几点
科目三其实是一项不难的考试操作，但是因为考试细节比较多，所以死在这一项的学员也不少，科目三不难，难的是能把控好所有的考试细节。
一上车考试就挂科了
科目三考试开始后，需要绕车一周，上车后需要检查是否关好车门，上车一定要马上系好安全带，出发前要观察后视镜，很多学员，考试操作没开始就挂在这几点，虽然很多学员觉得没必要那么严格，但是你去参加驾考，一定要按照考试的要求严格操作。
模拟灯光操作
考试操作前一定要检查灯光是否复位，不然直接挂掉，这个项目平时练习到的不多，所以很多学员觉得操作起来会不熟悉。
车辆起步，心态是重点
车子起步了，部分学员因为紧张，对车辆的不熟悉，导致对离合控制不稳，车辆起步就熄火了。
科目三学员已经有了科目二基础的奠定，考试的心态应该能更好的进行调整，切不能因为心态不佳而挂了考试。
仔细观察、减速、转向灯要注意
在考试过程中，通过路口，学校区域，或是公交站时，一定要学会左右观察，同时减速慢行。起步，变换车道或是靠边停车时一定要提前打转向灯，且打转向灯时一定要超过三秒。
停车时切勿压线
靠边停车时很多学员为了尽量靠边，结果压线了，也有的学员没有提前减速，车速过快，开出了考试的限定区域，所以在科目三即将结束时也不可掉以轻心，一定要认真对待考试。
以上是总结的科三易挂的几点，希望能给广大的科三学员带来帮助！
必看！科目三注意这几点，过关真的很简单！
驾照考试期间，不少学员觉得科目三很难，但也有部分学员觉得考科三很轻松，不过即使有学员觉得简单，但在科目三上挂科的人并不在少数，而导致挂科的重要原因并不仅仅是技术问题，更多的是因为对一些细节的不注意。希望小编接下来总结的挂科细节，对即将考科目三的学员有一定的帮助。
路考熄火最心塞
有不少学员在驾驶途中容易熄火，造成熄火的原因多是学员对车辆的不熟悉，还有考试时多少有些紧张，到了红绿灯路口，还需要观察路况，加之容易分神，最终也就出现了熄火。（熄火多了，自然就挂科了！）
不会观察很危险
科目三考试时观察交通情况很重要，左右观察，需要时看下后视镜要养成习惯，这样的动作不注意就会被挂科扣分，同时在平时驾车不观察交通情况就行车也是相当危险的！
转向灯用错、未打直接挂科
在学员考试过程中，不少挂科在转向灯操作上，有的是打错，有的是不到三秒钟，还有的不打转向灯，在新规实施下，这三项的每一项都是“致命”错误，直接挂科！
直线行驶总跑偏
直线行驶控制好方向并不难，但是挂在这一点的学员也是不在少数。小编提醒，在直线行驶前，学员们要提前进行调整，控制好速度、调整方向，再进考核路段。
加减挡操作不当
很多学员在加减挡路段，容易出现抢挡、加挡或者减挡不及时，更多的学员是在行驶过程中，出现速度与挡位不匹配，因此挂科。
靠边30公分
其实30公分不算窄了，可对于新手们来说，也有一定的难度，近了怕压线，远了怕超了，还有的是停在了不该停的地方。
灯光模拟操作
不少学员挂在了灯光模拟操作，小编提醒不要抢语音，最重要的是不要操作错了，不然真的是还上车，就直接下车了，很可惜的！
科三考的就是一个学员的心态，大家只要练习的好，就一定可以顺利通过，祝大家都可以顺利的拿到自己的驾驶证！
科目四这几道题不简单，正确答案颇有争议，说说你的看法？
我们都知道驾照考试的最后一关就是科目四，很多人到了这个环节基本就比较放松了。科目四主要是理论知识的考察，它其实是科目三的分支，被人们称作科目四而已。科目四的考试试卷由50道题组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。
相信大部分人都是一次性考过的，今天小编想讨论的是几个有争议的题目，虽然有正确答案，但是很多人还是抱着怀疑的态度，来看看你是否做对了？
1、夜间驾驶机动车会车时，对方一直使用远光灯，以下做法正确的是什么？
A.不停变换远近光灯以及鸣喇叭提醒对方
B.视线适当右移，避免直视灯光
C.降低车速，靠右行驶
D.变换远光灯行驶
这道题的正确答案是BC，你做对了吗？只有在没有路灯或者没有照明的情况下才能用远光灯，一般都用近光灯。夜间会车，若使用远光灯，会让对方完全看不清，进而引发交通事故。有的人说A也是正确的，你知道错在哪里吗？
2、车辆发作磕碰时，安全带作用的过错说法是什么？（多选题）
A、保护颈部不受伤害
B、减轻驾乘人员受伤程度
C、减轻驾驶人疲劳
D、保持正确驾驶姿势
这道题的正确答案是ACD，有的人说汽车安全带起着约束位移和缓冲作用，吸收撞击能量，化解惯性力，避免或减轻驾乘人员受伤的程度，因此B是正确的。说法是没错，不过注意审题，它考的是错误的说法。
3、驾驶机动车在向左变更车道前，通过左后视镜看到图中情形时，以下做法正确的是什么？
A、开启左转向灯后直接变更车道
B、在确认左侧无其他车辆后，变更车道
C、开启左转向灯稍向左行驶，后车让行后再变更车道
D、开启左转向灯，让后方车辆通过后变更车道
这道题的正确答案是D,为什么BC不对呢？驾驶机动车在向左变更车道前，通过左后视镜看到图中情形时，应开启左转向灯，让后方车辆通过后变更车道。
你全部做对了吗？
科目二踩好离合，关键在于这几点
如何控制好车速对于初学驾照的学员来说，考试中控制好车速，就是在给自己争取更多的时间，尤其倒车入库时以便于学员考试中有充足的时间调整方向和车体位置，从而顺利通过科二考试。
科目二考试如何控制好车速最重要的就是要掌握好踩离合，离合踩好了，车速度自然就控制好了，如果踩的方法或者姿势不对，不光整个人会很累还会造成考试中中途停车或因车速过快造成车辆压线等情况而挂科，那么我们要怎么踩好离合来控制好科目二的车速?
首先是要学会正确踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，不仅会导致力量不够还会造成脚滑脱离合器反弹伤到自己。
其次关键就是一脚上去就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上。不同车辆调解的临界点高低不同，如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是动力结合的临界值，所以稍稍抬一点就已经是半联动了。那么脚刹或手刹松掉车辆就可以动了。
再次，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，因道路路面不是绝对平整，有些路面有坑，有凹有凸，并且与地面的也摩擦力是不均匀的，就必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。从而使车子在整个考试过程中保持匀速行驶。
最后提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样不仅离合器会损耗得很快还会因为车辆憋火造成中途停车而挂科。换档的时候要记得离合器踩到底部，同时油门应完全放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。
科目二为什么挂科？关键这几点原因
时练得好好的，可到了考场就发挥失常，相信很多学员都面临这样的困扰。科目二为什么会挂科，关键这几点原因。
一、上车准备没做好
1、调整座椅和靠背
个子小的女生，一上车习惯把坐椅调到最高，与方向盘调到最近，倒致在行走过程中，因距离过短而造成突发事情，身体不能自如活动。有些男生，上车习惯把坐椅调的稍微远一点，开车舒服，但是有些学员在调整前后的过程中没有把坐椅卡死，在考试过程中，急踩刹车，坐椅自动向后推移，而严重影响到接下来的项目的考试。
2、调整后视镜
对后视镜要求比较高的项目是倒车入库和侧方停车。考试对调整倒车镜没有标准的要求，按照教练的方法调整即可。在考试时，我们看到有的学员在倒库的时候把倒车镜调到最低，只看到后轮胎，倒库是倒进去了，但是当开到侧方位停车的时候，倒车过程中看不到后面的线条，倒库，侧方位停车出库，包括后面的项目，倒车镜都可能因为过低而倒致不能正常观察后方，而影响考试。
因此，倒车镜要均衡所有项目的需求与位置，综合调整一个适合自己的位置才可。
二、离合器没有掌握到位
离合器控制不好，对考试车不适应就容易造成起步熄火（会被扣分），中途停车（直接不合格）；考试项目中对离合器操作要求比较高的就是坡道定点停车和起步，离合器松的或多或少都容易出现问题。
三、速度快导致车身出线
科二练车期间，教练会一直说，再慢点，再慢点。考试之后的学员肯定深有体会，车速的控制对科目二的过关率有很大的作用。
车速直接影响高的项目是倒库和侧方位停车，倒车时车速控制，前进时的车速控制，一倒一进的控制，操作准点位的寻找与拿捏，而且如果你车速过快在倒车中出现问题也将会没有时间进行调整，更容易手忙脚乱而失败。
四、考试心态差，考试紧张
考试心态是一个人的心理素质，在很大程序上影响了考试的结果，很多女生因为紧张，起步便熄火，无法再次点火。两腿发抖，双手不由自主，大脑失去准确控制操作的能力，一时脑中空白。
科目三换挡的关键要素 手势很重要
可能大家练习科目二的时候不觉得换挡有什么难的，但是科目三中不能光靠一档开完全程，换挡就显得尤为重要了。很多学员加减档项目出现问题，除了是不清楚换挡的时机，更重要的是不清楚如何正确换挡。
正确换挡手势：右手换挡，手心向下，右手中指与无名指的指根部接触挡杆顶部，俗称挡杆球（注意：空挡自动复位的位置在于3，4之间）。
空挡为起点，进1挡：右手向左翻腕，将挡杆向左拨动至1，2之间，保持翻腕动作护挡（不反弹）推腕，进1挡，注意动作的度，不要蛮力，找准位置，柔和进挡。
1换2：右于小指与于掌成90度弯角，勾腕动作，注意空挡的间隙，靠于掌的侧腕保持挡杆在1，2之间（不自动复位至3，4位置）空挡略微停顿，靠小指将挡杆勾入2挡。
2换3：右手手心向下，中指与无名指指根部位向前推动挡杆至空挡，略微停顿，待挡杆自动复位至3，4位置，再向前推入3挡。
3换4：四指并拢向下拨动挡杆，注意空挡停顿动作，向下拨入4挡。
4换5：向前推动挡杆车空挡，右手向右翻腕，将挡杆拨动至5，倒之间位置，靠拇指根部护挡(不复位)，向前推挡进5进倒挡，空挡为起始位置。
右手手心向下，虚握挡杆球，向下用力，压挡，然后向右翻腕，至5，倒之间位置，向后作用力，将挡杆扣入倒挡。
其实换档很容易掌握，关键在于学员要熟悉挡位的间隙大小，注意拨挡动作的力和手腕动作的配合，多练习，切忌蛮力，掌握要领：翻！拨！滑！
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