成也离合,败也离合,科二最难的地方就在于离合器。想要很快掌握离合器是不可能的,这必须建立在对车的性能有初步了解的情况下,所以我们得跟着教练的指导,一步步来。
第一步:拉直线认识离合
进入科二之前,都要先过“拉直线”这一关。通过离合,使车辆在直线上稳稳地前进后退,车速快了就往下压,车速慢了就稍微抬高一点。
看似简单的步骤,首先就要求我们把座椅调好、保持前脚掌踩踏,使左脚能够自由屈伸且不会踩滑。
其次要知道离合的半联动状态,不至于熄火;最后才是速度,不快也不慢。
第二步:倒库坡道来熟悉离合
倒库和坡道是最难的两个项目,也是对离合使用要求较高的。
倒库离合使用不好,容易中途停车,所以对学员有两个要求:
1、不要过于追求车速慢,有的学员为了安全,把离合压得很低很低;
2、打死方向盘前离合要预留一点空间,因为打死会形成阻力拖慢车速,或是左脚下意识踩低。
无数人的坡道都“惨死”在熄火和后溜上。
首先,考试上车前,试试离合,知道松到哪个点是半联动;其次,离合抬的不过快,试探着来;最后,如有必要,配合油门给足起步动力。
第三步:用离合来控制车辆慢而稳行驶
在掌握了所有项目及技巧要领后,如果离合器也配合好,那么科目二就基本没问题了。
科目二没有时间限制,才会让大家尽量保持慢速行驶(切忌不要过慢),力求把每一个动作做到位。
因此平时练习就要按照考试评分标准来要求自己,不要因为追求不压线而忽略了中途停车。
成也离合,败也离合,科二最难的地方就在于离合器。想要很快掌握离合器是不可能的,这必须建立在对车的性能有初步了解的情况下,所以我们得跟着教练的指导,一步步来。
第一步 拉直线认识离合
进入科二之前,都要先过“拉直线”这一关。通过离合,使车辆在直线上稳稳地前进后退,车速快了就往下压,车速慢了就稍微抬高一点。
看似简单的步骤,首先就要求我们把座椅调好、保持前脚掌踩踏,使左脚能够自由屈伸且不会踩滑。其次要知道离合的半联动状态,不至于熄火;最后才是速度,不快也不慢。
第二步 倒库坡道来熟悉离合
倒库和坡道是最难的两个项目,也是对离合使用要求较高的。倒库离合使用不好,容易中途停车。所以对学员有两个要求:
1、不要过于追求车速慢,有的学员为了安全,把离合压得很低很低;2、打死方向盘前离合要预留一点空间,因为打死会形成阻力拖慢车速,或是左脚下意识踩低。
无数人的坡道都“惨死”在熄火和后溜上。首先,考试上车前,试试离合,知道松到哪个点是半联动;其次,离合抬的不过快,试探着来;最后,如有必要,配合油门给足起步动力。
第三步 用离合来控制车辆慢而稳行驶
在掌握了所有项目及技巧要领后,如果离合器也配合好,那么科目二就基本没问题了。科目二没有时间限制,才会让大家尽量保持慢速行驶(切忌不要过慢),力求把每一个动作做到位。因此平时练习就要按照考试评分标准来要求自己,不要因为追求不压线而忽略了中途停车。
如果压不好离合器,容易导致车辆太过而来不及打方向盘;或是太慢导致电子感应系统误判你中途停车;或是直接熄火……所以,科二压好离合很重要。想要做好,关键还在于这三步:
1拉直线来认识离合
在练习科二的时候,最先接触的还是“拉直线”。教练会根据你拉直线的情况,来判断你车感。
刚开始练习,有点紧张,不知道怎么放离合,放多少、什么叫半联动。记得要专注去学习。先用左脚前掌把离合踩到底,然后慢慢抬起腿部,当感觉车头抖动的时候,下压脚后跟,当然,车头抖动的太厉害的话,前脚掌下压,然后脚后跟挪前一点点
2倒库坡道来熟悉离合
刚开始练习倒库,本来就左右很难分清,倒库其实也是在练习离合的过程。记得一定要注意离合的情况。比如平坦地区,保持速度的平稳;方向盘打死的时候,一定要松点离合;车辆在库内,记得把离合和刹车踩到底……
而对于坡道来说,更加注重的是爬坡过程中保证车速能上坡不下溜;也不会熄火。在定点的时候,一定要把离合和刹车踩到底,防止后溜;起步的时候抬离合至半联动,再慢慢松刹车
3考试得重新熟悉离合
因为每辆车离合片磨损程度不一样。那么离合的高低情况也会不一致。所以考试刚开始,一定要重新适应考试车的离合情况。不要有疏忽大意的时候。而且有平时练习的基础,只要找到那个点,记住即可
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对于科三来说,直线行驶、加减档一直都是学员不好把握的两只拦路虎。大部分的学员总是在这两个项目想“冤死”
1直线行驶:视线+方向盘+车速
视线:看远顾近,注意观察。可以以道路两旁的马路牙子或是树为参照物,视线为前方车道路200米左右;同时,余光成扇形观察,注意车辆行驶状况
方向盘:早调、微调、轻调。轻握方向盘,力度像手拿筷子。打方向以左手为主,右手为主。调整的幅度一般10度以内。如车辆偏右,这时候向左微调。记得调多少一定要回多少
车速:当车辆未进入直线行驶区域时,提前调正车身。稳好车速在30--40km/h,一定要不要再用力踩油门,左脚可以放在旁边。切记不要长时间低头看仪表盘
2加减档:油离+挂挡+档速匹配
油离配合:踩离合的时候一定要踩到底,油门要轻踏缓抬。
加档的时候先把速度提到相应的档位之上,松开油门把离合踩到底,进行增档操作。完成后,抬离合,加油门
减档时先松开油门,带点刹车,左脚把离合踩到底。
挂挡:一般手心向下,拨挡的动作一定要干净利落,等离合踩到底了,找好相应的切入点。记住档位图,挂挡的时候切忌低头看档,很容易导致方向跑偏,
速度与档位的匹配:1档:0-15km/h;2档:15-25km/h;3档:25-35km/h;4档:35-40km/h;挂错档了就退回原档重新开始。加档不建议越级
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