细节打败的不只是爱情，还有可能是你的科目三，像拯救爱情一样去拯救你的科目三吧！
1、上车准备：绕车一周，观察车辆外观和周围环境，确认安全。打开车门前应观察后方交通情况。2、起步：起步前检查车门是否完全关闭，调整座椅、后视镜，系好安全带，检查驻车制动器、挡位，启动发动机。检查仪表，观察内、外后视镜，侧头观察后方交通情况，开启转向灯，挂挡，松驻车制动，起步。起步过程平稳、无闯动、无后溜，不熄火。
3、直线行驶：根据道路情况合理控制车速，正确使用挡位，保持直线行驶，跟车距离适当，行驶过程中适时观察内、外后视镜，视线不得离开行驶方向超过2s。
4、加减挡位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。
5、变更车道：变更车道前，正确开启转向灯，通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，确认安全后变更车道，变更车道完毕关闭转向灯。变更车道时，判断车辆安全距离，控制行驶速度，不得妨碍其他车辆正常行驶。不能连续变更两条或两条以上车道。
6、靠边停车：开启右转向灯，通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况。减速，向右转向靠边，平稳停车。拉紧驻车制动器，关闭转向灯。停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘30cm以内。
7、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯：合理观察交通情况，减速或停车瞭望，根据车辆行驶方向选择相关车道，正确使用转向灯，根据不同路口采取正确的操作方法，安全通过路口。
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8、通过人行横道线：减速，观察两侧交通情况，确认安全后，合理控制车速通过，遇行人停车让行。
9、通过学校区域：提前减速至35km/h以下，观察情况，文明礼让，确保安全通过，遇有学生横过马路时应停车让行。
10、通过公共汽车站：提前减速，观察公共汽车进、出站动态和乘客上下车动态，着重注意同向公共汽车前方或对向公共汽车后方有无行人横穿道路。
11、会车：正确判断会车地点，会车有危险时，控制车速，提前避让，调整会车地点，会车时与对方车辆保持安全间距。
12、调头：降低车速，观察交通情况，正确选择调头地点和时机，发出调头信号后调头。调头时不妨碍其他车辆和行人的正常通行。
13、夜间行驶（模拟）：根据考官口述路况正确使用灯光。
起步前开启前照灯，无照明、照明不良的道路使用远光灯；照明良好的道路、会车、路口转弯、近距离跟车等情况，使用近光灯；超车、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。
延伸阅读
都说细节决定成败，那科目二考试细节在哪里？
想要拿到驾照，必须通过四关考试，科目一、科目四主要考的是理论，科目二和科目三主要考的是实际操作，今天小编主要为大家讲讲科目二考试需要注意的细节，毕竟这一科通过率感人。
一、起步前准备工作
1、考试紧张是在所难免的，学员可以喝点冰冻的水，或者咀嚼一下口香糖，调整紧张的心理状态。
2、上车后没有限制起步时间，关好门，调整座椅、后视镜、系好安全带，这些一步都不能丢。
3、系上安全带后再重试试一下离合器，用左脚把离合器踩到底，必须左脚有点能使上劲的弯曲才OK。不然重新调，再试踩一下刹车，试加一下油门，确认没问题才起步考试。
二、离合器控制
科目二考试讲究的是一个“稳”，车速一定要慢，要匀速，想要做到这一点，关键在离合器的控制。
比如：方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合，不然3秒内就会给你一个“中途停车”。
三、压线
车速慢，打方向时机才能找准。多数学员只知道到了哪个点该打方向盘，却不知道打方向的时机一定要根据车速来判断。科二的车速一定要压下来，慢一点稳一点，方向打早了也能慢慢修正回来。
多多利用后视镜，别总是凭感觉。学车久了很多人总以为凭感觉就能找到点位了，考试时不能碰运气，一定要实打实的找准点位。通过后视镜仔细观察，压线的风险会降低起码60%。
最后，如果换了很多方法你还是压线，那么一定要及时与教练沟通。教练教了这么多年，带了这么多学员，一定有适合你的方法，别憋着不说，多问问教练是最快的解决途径。
四、带刹车起步防溜车
考场场地不平整，起步时容易后溜，注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车，带刹车起步可避免溜车。
先慢慢抬离合到车身稍有点抖后再松刹车和坡段上起步同样道理，防止溜车。
结束语：想要顺利拿到驾照一定要勤加练习，切勿三天打鱼两天晒网，集中练车效果最佳。
驾考科目二——细节决定成败!
细节决定成败，这话用到科目二的驾考中，会让你在面对考试时，不断地敲打自己，提醒自己。关注细节，你才有机会一次性通过驾考。
一、上车之前：(2准备)
1、考前若能有条件熟悉实地考场，能有助于放稳心情，不那么紧张，害怕和担心。
2、在接手陌生的考试车的时候，最好能快速摇下前后左右的四扇车窗,这样做的目的是：比较有利于侧方位和倒库的看点，以增强车的透光性，增强视线感觉。
二、上车之后：(2调整)
1、立即调整座位椅，使脚踏离合器和刹车的时候，必须与自己平时练车的前后感觉一致，不能太前或者太后。
2、稳定座位之后，马上调整左右的观后镜，使镜中的观测点与自己平时练习的情况保持一致。
三、启动之前：(2操作)
1、左手拉右手扣，系上安全带是必须。
2、试探离合器的松紧，寻找脚下的感觉(很有必要)
四、启动之时：(4步骤)
1、起步警示 两个按下：按下左转向灯，按响喇叭
2、踩下离合器，挂1档;慢松离合器，放手刹。
考试过程中，最关键最重要的一项----控制好离合器。
控制好离合器的松紧，关系到考试的全过程。不能踩太狠，否则会压“死”了，不经意就导致停车;也不能踩太松，否则会因为速度快，控制不稳，导致操作上有一点误差的时候，来不及作修改调整。
总之，科目二的考试，除了心态上保持平常心之外，这些细节上的每一个点，也是你成败的关键了。
科目三路考行驶途中需要注意哪些？细节决定成败
驾考科目三的路考项目比起其他科目来讲，是非常主观的考试。人力考试时，基本以考官的意见为结果，即使在部分地区开展电子化，副驾驶还是会有考官针对考生进行评分，所以，科目三考试中除了驾驶技术，细节才是决定成败的关键。
对考生来说，只有把所有该做好的细节都做到位了，不管是人力还是电子都没有机会抓到你的失误。今天，小编就为大家讲讲在路考行驶中需要注意哪些细节。
1、遇到人行横道，需要减速，而且要很明显地踩刹车，把速度降下来。如果人行横道上有行人，不管是否是绿灯，都必须先停车让行人通过再看情况起步。这里注意，也不能鸣喇叭催促行人，否则还是会扣分。
2、遇到路口时，同样需要明显减速，如果减速过多，记得减到相应挡位。观察左右是否有车或行人时，头部动作稍微大一点，避免考官看不到你确实观察了。
3、变道时，一次只能变更一个车道，变道完成后应当摆直车身行驶，观察右后视镜，确认后方没有车辆后再次回到原来的车道。记住，千万不能在实线、路口处进行变道。
4、掉头时，需要先变道到最左边的车道，降低车速，减档（最好一挡），打左转向灯，确认前后方没有来车后再转弯。
5、遇到红灯，一定要在实线前停车等候，先拉手刹，再挂空挡，待绿灯亮时，挂一挡再松手刹起步。
科目一交考注意事项 细节决定成败
交规考试注意事项作为我们交规考试备考参考来说，还是非常值得关注的，所谓细节决定成败，交规考试注意事项教我们从细节出发准备考试。细节决定成败，交规考试注意事项提醒大家参加交规考试应该如何准备。考试时，除了要带好所需证件，还应该清晰考试的流程和步骤。
交规考试必须携带身份证或《居住证》等有效证件，以证明考生的身份以及考试资格，然后，进考场之后，还有一些需要注意的事情：
1、核对座位上的姓名、身份证、考试类型与自己是否相符，有不符的应立刻向考试员提出。
2、进入座位后，敲“确定”键等待数秒，系统给出考题后，再开始答题。按照规定，答题时间为45分钟，屏幕上会有时间提示的，考生要注意观察。
3、考题分为选择题和判断题两类。选择题为三个答案中，选一个正确答案，如考生认为答案一对，则敲1键；认为答案二对，则敲2键；认为答案三对，则敲3键，选完答案后再敲“确认”键，进入下一题。判断题分为“正确”和“错”两项，考生认为该题正确则选1键，认为错了则选2键，选完答案后再敲“确认”键进入下一题。注：考生只能敲1、2、3、修改、确定这五个键。其他打√键为无用键，打×键考生不能敲，否则退出考试。
4、考生如果发现前面考题答案选错需修改时，敲“修改”键退到要修改的那一题进行修改。然后从这题开始依次重做。（例：考生已考到95题，发现90题错了，需修改，则敲“修改”键5下，退到90题，修改后需重做91、92、93、94、95等，故发现上一题做错，请立即修改。）
5、考题共100题，做完100题后，系统会自动给出考试成绩。
6、考试时间共45分钟，如果45分钟内考生没做完100题，系统将自动结束本次考试，并给出相应的考试分数，所以考生要注意合理安排考试的做题时间。
7、交规考试不及格者，请到车管所交费后参加补考。
8、及格者按以下几种情况取学习证：全培学员回各自所报名的驾校取学习证；大货、小客半培学员一星期后至指定地点参加10小时基础训练后，领取学习证；二三机、轻摩半培学员一星期后至车管所领取学习证；外地转沪、军转地、外籍入籍及违章记分合格后凭准考证预约下一科目考试；贴在准考证上的票据存档联不得遗失。正式驾驶员违章记分或误审考试须携身份证和准考证进入考场，考试步骤同上，考试时间为25分共50题。
希望大家在交规考试注意事项的提醒之后，能够注意考试细节，避免因为这些小细节方面的问题，产生一些小麻烦。
科目三为什么挂了这么多人？教练告诉你哪些细节决定成败！
1、起步
拉紧手刹。一定要用力往上拉。拉紧手刹，人的重心往后靠，更容易稳住控制离合的脚。
离合找感觉。右脚放上在油门上做准备，右脚鞋底边往边上擦住（为了你控制油门时候有个支撑点，更加容易控制油门）。离合慢放，等明显感觉到已经进入半联动状态，离合脚不要动，右脚加油，怠速表指针稳定在1500转，放手刹走。
注意，离合完全结合后，怠速是很容易控制的。离合没有结合，怠速表就不容易控制。离合脚不动。油门控制怠速表。
车子动了，离合脚和油门的脚还是不动，心里默数5秒，离合脚放掉，加油加档。
2、直线行驶
在熟悉线路的情况下，知道直线行驶的位置，提早加速加档上4档，稳定在40以下一点或者40正好也可以。语音一播报，稍微加点油，一定要让速度在上升的41.42.43.44这样上去。只要不超过60没关系。（嘉兴这边需要在40公里以上行驶10S，这样做一举两得。一是直线行驶做了，二是40公里的10S也到了。接下来的时间，打死都不上4档。）
眼睛往远处望，最起码往300-500米左右的地方望，确定自己的位置是准的。然后可以小幅度缓慢的修，但不要压路上和你车平行的那个路筋。
补充一点：直线行驶，3档也可以做，但是速度一定要过30公里，不要超过40公里，视路况而定。
3、路口
路口如虎口，能快点走就快点走，在路口多停留1S就多1S的危险。
当你已经驶出停止线，宁愿慢慢的让也不要停。这个时候千万千万不要加油，你可以方向往右打来避让同方向的车辆和转进来的车辆。
宁愿自己踩刹车熄火，也别让安全员踩刹车。原因是自己踩刹车，大不了就熄火扣10分，挂个空挡可以发动继续走，仍有机会通过。安全员一踩，直接100分！挂了！
4、靠边停车
听到靠边停车，一定要及时减速减档，在最短的时间内完成。
转向灯，靠过去。靠边停车只有150米，没有那么多时间让你犹豫不决。
靠过去同时，头往显示屏幕上瞄一下，如果没有扣过分，随便停。如果扣过分了，那要注意，宁愿后面大，也不要让前面大。一般的电子路考，测距都在前轮那边，前面在大于10CM小于30CM以内，就可以过，后面大点没事。
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