以前，学车是“一锤子买卖”，学员报名时付全款，直到拿到驾照。然而，10月1日起实行的新规公布了“计时培训、计时收费，先学后付”的学车新模式，正式开启了学车的“淘宝时代”。
此前，随着社会经济的发展，汽车越来越普遍，随之带来了驾培市场的兴盛，然而，随着驾培市场快速发展，也暴露出一些问题，比如学时造假、收费乱、服务态度不好等现象。
采用计时培训、计时收费、先培训后付费，是新型的学驾模式，它最大的特点，就是学员培训一次付一次费用。采用这种模式，学员可以在整个学驾过程中保持学驾消费的主动性与灵活性，维护自己正常的消费权益。学员可以根据自己的时间预约学车，一人一车，随练随走。对教练服务不满意，学员可以随时更换教练。同时，由于采用学一次付一次，学员在整个学驾过程中可以最大程度地保持自主权，从而真正维护学员的权益。
目前，全国各省市已经在当地的驾培机构中全面推行计时培训、计时收费、先学后付新型学驾模式。
新模式下，教练直言“压力山大”
汤理美是宁波象山港驾校的一名教练员，从业有6年了，他是第一批参与计时收费模式的教练员。“以后教练员不好当了，要看学员的脸色。”虽然是一句玩笑话，但汤师傅直言，这种学驾信模式倒逼着教练员要练内功。“如果教得不好，考生通不过，可能就要面临被换的危险。而且教练员如果态度不好，学员可以给差评，这就会影响日后的招生。”
计时收费的市场行情如何？
以宁波一家驾校为例，目前工作日的培训费是每学时120元，周末和节假日的培训费是每学时130元。前后对比，有何变化？目前，在宁波一次性学车的费用大约在5000至6000元不等。今后，采用计时收费以后，每个学员的收费可能根据自主选择的时间而有所差异。但是先培训后付费并不意味着，学员在培训前不需要付任何费用。
新学驾模式估计不会引起涨价
新型学驾模式只是调整费用收取模式，如原来驾校一次性收取相应学驾费用，采用新模式后，驾校按学时对学驾费用进行分次收费，不存在涨价一说。但由于新大纲10月1日正式实施，与以往相比，驾校的经营成本可能会有所上升，而最终的学车费用的多少，还是取决于学员个人的学习能力的高低。
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教练机器人 开启自主学车时代
7月15日上午10点55分，海积信息于APEC中小企业技术交流暨展览会深圳会场中心硬蛋和洛客共同举办的创造不可能分论坛发布最新产品——“驾校教练机器人”。正如发布会主题“学车从此简单快乐”，为了让学车更简单愉悦，可以替代人工教练的机器人在海积信息应运而生。
发布会上，海积信息创始人吉青表示北斗对于驾培行业的问题大有可为。他认为，教练难管理、投诉多、低出人率等问题成为驾培行业的瓶颈。一直致力于用北斗解决实际问题的海积信息，针对驾培行业痛点，研发推出实用性新产品——“驾校教练机器人”。
机器人如何成为一个优秀的教练?据介绍，海积信息经过持续的研发和探索，从用户出发，融合多种黑科技从而实现机器人的智能教学。海积驾校教练机器人就是以高精度厘米级定位系统为平台，融合机器人学习技术、智能传感技术、自动化控制技术、多媒体技术和大数据云服务等技术，将一辆普通的教练车与智能终端结合，打造而成的可教学员学车的虚拟机器人。
该新产品的研发立足于驾校和学员的立场，集合计时培训、智能教学、模拟考试三大功能于一身，并加入基础视频、智能语音和安全防护等技术，得以确保学员自己安全学车、高效培训。
吉青表示，海积信息在研发过程中，多次与优秀教练进行学习并对机器人功能进行调试和改善，才使得驾校教练机器人完全具备优秀教练的条件：耐心讲解、标准教学，实时跟进学员学车情况并进行互动，最重要的是保证安全。
驾校机器人使得学员可以脱离教练学习，使学车自主、轻松和高效。它的应用不仅给用户带来学车体验的提高，也极大降低驾校成本，提高培训效率。在发布会上，这款新颖而实用的产品也在现场进行多方位展示，引起众多观众的兴趣，使得他们纷纷驻足了解教练机器人的产品情况。
“北斗+互联网的时代下，人们对位置的巨大需求潜伏在日常生活中。海积信息充分抓住在驾培行业中高精度定位的应用机遇，投入巨大精力在软硬件的开发，并结合其他品牌合作伙伴的优势，得以诞生驾培行业机器人教练。”吉青如此陈述驾校教练机器人的产生过程。
他认为，教练机器人的出现基于对北斗高精度技术的核心把握，源于对驾校行业障碍的透视，更离不开战略合作伙伴的支持：1217学车、千寻位置、硬蛋科技和车轮。千寻位置是由阿里巴巴集团和中国兵器工业集团公司共同出资设立，硬蛋科技是目前中国最大的智能硬件创新创业平台，车轮和1217学车都是国内拥有大量用户的互联网驾校平台。
驾校教练机器人的出现，预示着迎来舒适、更高效的自主学车时代，同时彰显着精确、更实用的北斗产业时代也将不久来临。
驾考新规下怎么才能顺利拿到驾照？
如何才能顺利拿到驾照？驾考新规施行后，一改驾照考试往日的格局，直接导致考试的通过率大大降低。对此，小编的小编请教了多个驾校教练、新规则下顺利拿到驾照的学员、教练等有关人员。他们有如下建议：
考试时不要慌张
学员王先生告诉记者，他是“跨体制”的驾照考试者，报名时是旧体制，学到一半，变成新体制。同期学员都唉声叹气，怨声载道，只有他保持一颗平常的心。他认为，该过一定能过，就算一百次不过，驾校还是得负责，因为合同里已经写清楚了：“保证通过”。
王先生表示，考试之前，他已经做好多考两次的准备。反倒因为这种“想得开”，王先生在科目三中稳健发挥，那一批12名学员，只有两位通过，他是其中一个。
广州福华驾校徐教练表示，新驾考虽然改变较大，考试场景更贴近实际道路，传统的背口诀、对标杆等应试培训教育模式已不再适应，但驾驶员所需要掌握的技巧仍是一样，主要在于对方向盘、挡位、三个后视镜的熟练掌握，这些技能，日常训练时，教练都会一一教导，务必让每一个人都掌握。“掌握是都掌握，但实际考试，都没发挥出来，太紧张了，这就是考不过的原因，”徐先生说。
培养正确的驾驶习惯
考驾照过过场，真正技术自己上路学，学时做好交学费的心理准备这是旧体制下不成文的规则。这一潜规则不再适用于新体制，新体制下，该学的，该练的，该懂的，都在驾校里解决；有些该受到的教训，一些该遇到的挫折，也都最好发生在驾校里。马路上交学费，对自己，对他人，都是一种不负责任的做法。况且，有些学费，谁都交不起。
所以，考试不能一次性通过，除反思自己心理素质是否过关之外，还要全面审视自己的驾驶技巧与习惯。必须改掉一些道听途说形成的、见怪不怪的坏习惯，比如塞车抢位、强行并线，还比如争过路口、紧贴前车，又比如乱用喇叭，斑马线不减速等等。新交规首先是重安全，一旦发现学员有不安全的苗头，马上否掉，回炉再练。
在驾校里，还必须清晰意识到：一辆车最安全的配置是坐在驾驶座上的人，其他的安全气囊、安全带都是辅助，好勇斗狠的驾驶习惯迟早会出事。不管是新手还是老手，一旦上到马路，对于各种规则应烂熟于心，不被别人欺负，也别欺负人。
驾考新规实施 明年学车涨价
从明年1月1日起，公安部发布新修订的《驾驶证申领和使用规定》将正式实施，这意味着驾考项目要根据新要求做出调整。然而，兵马未动粮草先行，市场上的驾校已经喊出大幅“涨价”的声音。记者走访多家驾校发现，目前大部分驾校还实施旧价格，基本维持在4200至5000元之间。不过，相关工作人员均表示马上要涨价，涨幅至少在500元以上，涨价主要是由于明年新规实施之后，对学员学时有新的要求，成本上涨。
学车将涨价约一成
据了解，按照新修订的《驾驶证申领和使用规定》，从2013年1月1日起，旧版驾考中的电子桩和“九选三”将被取消，取而代之的是“五门必考”，包括即倒车入库、半坡起步、侧方位停车、曲线行驶和直角转弯，并且要求一次预约、全部考完。其中，科目二、科目三道路驾驶技能考试的预约次数不得超过5次，每个科目考试不合格的，可以补考一次。如果第5次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩将作废。
随着新规则实施时间临近，广州各驾校也频频喊出要“涨价”。“现在的报名价格是4980元，没有优惠了。要赶紧报名，估摸过几天就得实施新价格了。”位于海珠区客村立交的一家驾校工作人员表示，明年的学车价格肯定会涨，因为新规对学员的学时有要求，学车的成本增加了。
而另外一家福驾校的工作人员表示，在12月31日前，广州越秀区、海珠区、天河区将实施优惠，平日班为低至5280元，双休班为5680元。而明年1月1日之后，价格则提升为平日班5680元，双休班为5980元。提升幅度为300元至400元。
新规实施 涨价成必然
一名长期从事驾校人员表示，涨价也是不得已而为之，现在市场竞争激烈，驾校也不敢随意涨价。但实施新规之后，必然会提升运营成本。比如对学员的学时有一定的要求，这就要求驾校提升学员的上车时间，油费、车辆的损耗费均会提升。并且，新办法之后还得改动场地，与考场接轨等等。
