科目三：
首先是灯光
总共就这些选项，
注意：
1）有“通过”的都是打灯4下
2）一定不要抢在提示音读完前按，
打灯动作却要快点，否则还没做完下一个提示音已经开始了
3）雾灯切记要按到底，关灯的时候所有都要关到底。
上图有以下几个内容：
1）起步要领
2）换挡注意事项
3）停车
4）行驶中注意事项
这里就不多说了
这是俺的葵花宝典
另，现在起步不用再按喇叭
说调头：
1.打左转向灯
2.踩刹车把速度降到20码以下
3松刹车，.踩离合，换二档
4.离合、刹车、油门全松调头。
（但是遇情况一定要停车重新挂一档调头别硬过，科目三毕竟是由考官来评判，根据实际情况的）
调头后，记得快加油门
说变道：
1）变道，打转向灯后，切记要看3秒再动方向
2）左道是超车道，再开一小段之后记得自己变道回右道，当然你忘记了有些好心的考官会提醒你
最后的最后拿到驾照了，今天已经在路上练了下自动挡的车车，明天再练练打算上路撒欢了
祝大家新年快乐，早拿驾照
精选阅读
科目三考试顺利过关经验分享
昨天已经顺利拿到了驾照，在此，给大家分享一下我在考场参加科目三考试的相关经验与技巧，有需要的考生可以来看看哦！
昨天下午，顺利的考完科目三和安全文明驾驶常识，终于结束了学车的日子，拿到了本本。其实，考驾照也没有大家想的那么难，这里跟大家分享下我在毛家湾考科目三的经验：
1.上车准备
上车的时候先绕车一圈，从副驾驶绕道后面，然后后面又经过副驾驶绕到前面，跟着走一圈，最后回到驾驶室位置，请求上车，有些考官在你说报告就给你招手，让你进去，你直接开门进去就可以了，关门的时候别太重了，跟我考试的一个人就是门关的声音很大，考官就不高兴了。
2.灯光考试
考灯光的时候一定要注意仔细听，考的是桑塔纳的车子，所以报名的时候一定要问清楚你们的师傅有没有这个车子，因为车子不一样，灯光的位置也不一样。
跟大家总结下灯光操作，上车后可以先打开大灯看下远光是不是开启的，如果开启，可以先关闭。如果你没有看过，那么第一次有可能直接来远光，因为电脑会自动判断你的灯光。远光的下一句都是近光，夜间通过都是远近交替一次，超车也是远近交替一次，会车啊这些就是近光。雾天是危险报警灯和雾灯，雾灯一定要按完，别按一半，关的时候也是一样的。交通事故是危险报警灯和示宽灯。
仔细听，别紧张，灯光是没有问题的。
3.路考
很多人说第一个不好考，实际上都是差不多的，因为毛家湾很多坡道，所以坡道起步一定要练好，有可能第一个人把车子开不出去或者你的上一个人靠边停车的时候在坡道上。
在里面开出来一直用2档就可以了，出了大门过了第一个红绿灯后就根据速度来控制档位了，有语音播报的地方踩一下刹车就可以了，变道的时候，转弯灯一定要开3秒以上，不然扣10分。
全程可以一直用3档走，速度控制在30~40之间就可以了，当然车少的时候，可以加4档跑，跑的快，开的稳的话，考官一般不会多给你按语音的。
路考就是要安全的走完3公里，就可以了。
4.安全文明驾驶考试
最后就是50道题的理论了，考完科目三，考官会把你们拉回来，如果有不合格的，在上坡那个鱼塘那就会让他们下去，去交补考费，如果你过了，就别下去了，不然上来的时候刷不到指纹，开不了门，你科目四就可能考不了了，做完科目四就直接把你的成绩单拿去大厅，然后就是签字，宣誓，领证。
以上这些就是我的科目三考试经验，大家可以参考一下。最后，祝大家能顺利拿证！
科目二满分学员的考试技巧和经验分享
以下是过关的科目二学员分享的考试心得和项目技巧，希望对各位学员能够有所帮助。
一、关于离合
1、鞋子很重要
鞋底不要太硬也不要太软，要感受到离合。我换了四双鞋子:雪地靴，单鞋，休闲鞋，运动鞋，还是运动鞋踩离合好！
2、如何踩离合
一直以为教练说的脚跟定住在那里不能动，所以从踩下离合开始我就没有动过脚后跟，但是踩着踩着发现滑倒了脚心，这样离合就踩不好，忽快忽慢，在网上搜索方法，也是说法不一，有的说要脚跟悬空，有的说定在那里不能动，后来自己琢磨出来了。
脚前掌踩下去抬离合起来的时候，脚后跟跟着移动，到了半联合状态后，就把脚后跟定在那里，用前掌控制离合，觉得速度快了，可以压压，速度慢了稍微抬抬，自从用了这个方法后，5个项目跑下来我都没有熄过火了。
二、关于练车
真心觉得如果是土豪的话，多花钱请私人教练吧！自己一个人学三天能顶得上在驾校学车十几天！我学的是新捷达，没有私人教练，本身驾校新捷达也才几辆，私人教练一般都是普桑，再加上我时间充裕，就天天学，如果没有时间的话，这样学车很累，就拿我来说，冬天学车人还不是很多，一天能摸得上几把，听其他人说暑假时候三四十人，一天就一把！一天的时间就这么浪费了还只是摸了一两把，真心伤不起！
三、五项经验总结
1、半坡起步
踩着离合不能动弹，别抬高也别压着，去找好点(雨刮器的拐弯缝隙看着白色线)，如果上坡感觉上不去还需要抬离合，但千万不要压离合，哪怕全部把离合抬起来了也不要压离合，得轻轻抬高离合，抬太快容易熄火，找到点后踩死离合和刹车，特别注意刹车别动，打左转向灯(往下掰动)，慢慢抬离合，感受到车在震动后慢慢抬刹车，这个步骤一定得注意慢慢抬离合，抬太快就会熄火，抬到车在抖动，离合就不要抬了，轻轻放开刹车，如果车感觉还上不去再慢慢抬离合起步后走，下坡时候轻轻踩刹车以便减速。
2、侧方位停车
打右转向灯(往上拉)挂倒退档，往右方向打死，慢倒，看左边反光镜，左边车身线快对着库角赶紧回正，接着慢慢倒车，再看左后轮快压着线，方向盘赶紧往左方向打死，慢倒，车身线和白线平行入库后踩死离合和刹车，(如果发现打早了，就回方向盘半圈或一圈，自己看着办再打死，否则左边上车轮会压线，打早的话就让车身和库角窄点；如果方向打晚，车身和白线平行就可以了)打左灯(往下拉)，挂一档，起步，看见左边车线或车轮快对着库角，把方向盘正回来，然后数三声，往右打死方向盘，车快就快数数，车慢就慢数数，车正方向盘回正，找着线(别离线太远)。
3、直角转弯
车内开门锁和直线对齐赶紧打方向盘，左转弯往左打死，右转弯往右打死，车快正了回正方向盘。
4、曲线行驶
慢进车道(从左弯进，右弯出)，没有加垫子时人矮情况下是左边车窗角看不到线，后来加了垫子，往左拐时，前方视线看不见线的时候数一二后，快往左打方向盘一圈，看左后视镜车轮，离左边近了就往右打打，离左边远了，往左打打，感觉车需要往右走时把方向盘正回来，前方右边看不到线数数一二后，方向盘往右打一圈，把头往外面看左边车轮子，如果看不到车轮就看车头，自我感觉是否需要调整再调整。
从右弯进左弯出方法差不多，反正就是左弯看左边后视镜，右弯伸头看左边上车轮。
5、倒车入库
车身离左边白线1.2米至1.5米宽度(这个距离我是自我感觉，左边车门离白线有五公分左右距离)，车头需要过横白线，踩好离合和刹车，挂倒档，慢倒，后视镜下右角缝快到白线，方向盘赶紧往右打死，看右边后视镜，进库后看左后视镜，倒退时车身线快和白线平行时赶快把方向盘打正(此为车入库刚好平行时操作，如若在快进入车库车太靠右边就赶紧回正）。
出库时看着左边后视镜，看左边后车轮快压着库角打死方向盘，如若入库时方向盘打早了，就能看见车身快压着库角，赶紧回正继续慢慢倒，右车轮离库角5-10公分，之后再往右打死，找平行线，回正，慢慢调；如果打方向打得太早，回正方向，感觉车轮要压着白色延长线的时候，赶紧再往右打死方向！
如若入库时方向盘打晚了，貌似没有办法修正了，所以宁打早不打晚，如若已经打晚，还没有太晚时候，左边可能压线情况下修正方向，方法如下:左边车轮进库离线5公分，赶紧再往左打死方向，再根据车身和边线进行调整。
出库时，左边如果快压线了，出库往左边拐弯打死方向后不用回半圈直接打死不用动了，这时才能真正入库，如果出库时右边快压线时，出库往左边拐时，回半圈方向时停顿一下，一两秒后再往左边打死。
四、考试心得
心态很重要，不要太紧张！我一直觉得考不过也没有什么大不了的，考不过只能说明自己技术还不够，所以没有很紧张，大脑保持清醒，虽然身体会有点紧张，上厕所比较勤，腿还是有点抖，但是不影响发挥。
如果考试项目有人排队等候，自己看看还有哪些库可以进，千万别压着别人的车库线，出库时也注意别进入别人的库，如果前方有人等待，都没有空，自己也要等待，注意别进入雷达区等待，否则进入雷达区再等待算你中途停车，因为系统只会检测到你的车辆进入考场项目内了！
如何顺利通过科目二考试？真实经验分享
考驾照对于每个想要开车的人来说是一道门槛，有了驾照才有资格开车，即使你买了车没有驾照也是无法上路的，小编有幸去年顺利通过驾照考试，拿到了驾驶证。下面我来分享下我是如何顺利一次性满分通过科目二考试的。
科目二俗称电子路考，是拿到驾驶证最重要的一关，通过了科目二基本上驾照拿到手是没有太大问题了，先分享两个项目。
一、曲线行驶
曲线行驶意思就是地面上由两条S弯线组成的一段弯路，考试的时候汽车在弯道里面行驶，只要轮胎不压黄线就没问题。
那么怎么才能不压黄线呢？
首先进入弯道入口的时候要保证车身从中间部位进入，一定不要踩油门，用离合器慢慢调整速度，车速一定要慢，然后目视车子右边引擎盖边缘，当边缘处与弯道右侧黄线接近重合时，方向盘往左打一圈，然后再看左侧引擎盖边缘，当左侧与弯道外黄线快重合时，方向盘往左打半圈，保证车子左侧引擎盖边缘在弯道外黄线内移动，行驶过程中不断往左修方向盘，当边缘与弯道左侧黄线重合时立刻方向盘回正，然后再看汽车右侧引擎盖边缘，当右侧边缘与弯道左侧黄线接近重合时，方向盘往右打一圈。
最后慢慢方向盘往右修，保证汽车左侧引擎盖边缘处于弯道左侧黄线内，并且时刻通过左右反光镜观察轮胎与黄线之间距离情况，车子快要出弯道口的时候再把方向盘回正，保证不压线。
二、直角转弯
很多学车的人都会觉得直角转弯是最简单的考试项目，其实也不简单，很多都死在了这上面，要知道任何考试项目都是不能大意的，车子处理不当轮胎就会压拐角线。
那么怎么才能保证顺利通过？
首先要知道直角转弯有两种，一个是向左转弯，一个是向右转弯，考试的时候一定要看清楚，不要一上来就直接转弯。拿直角右转弯举例，在汽车进入直角转弯之前一定要调整车身行驶轨迹，要用方向盘来修，保证汽车左侧引擎盖拐角与左侧黄线处于同一水平线上，让车身右侧与右黄线距离增大。
然后在看车子右侧反光镜顶部边缘，当边缘线与内拐角处黄线重合时，方向盘立即往右打死，并通过右侧后视镜观察右侧后轮胎与内拐角距离，如果距离很接近的时候就要马上方向盘往左回一圈，以此来增加距离，防止压线，当后轮胎全部通过拐角后在回正方向盘，缓慢开出来。
下一篇小编会继续分享科目二其他项目。
为了顺利毕业 来看看科目四考试规则和经验分享
说起科目四，很多学员会不屑一顾轻飘飘的说一句简单得很，闭着眼睛都能过。然后抱着这种不重视、漫不经心的态度，不好好学，结果却栽了个大跟头。所以平时该学就得学，别侥幸，下面的科目四考试规则和前人经验来看看吧。
科目四概述：
科目四考试即安全文明驾驶常识考试，在路考合格后进行。根据公安部123号令，实际上并未有科目四的说法，正式的名称为“安全文明驾驶常识考试”，因大部分学员以及驾校为区分科目三路考，习惯称之为科目四。
科目四考试规则：
1、根据所考的驾照类型从相应的科目四考试题库中按比例抽取50道题进行答题，每题2分。
2、考试时间为30分钟，答题过程中错12分（6道题）即终止本场考试。
3、考试题型分单选题（包括对错题）、多选题，前45题为单选题，最后5题为多选题。
4、考试题目包括动画题、图片题、情景识别题、文字叙述题。
5、科目四考试合格标准90分合格。
6、科目四未通过只需补考科目四，由驾校预约进行补考，不受补考次数限制，未通过可一直补考，科目四补考不需缴纳补考费用。
7、考试完毕后一定要签定确认，不论是否合格与不合格！
科目四考试经验
1、科目四的考试和科目一有很多相同之处，但科目四更注重实际的驾驶经验，所以必须多看题，多做题，多想一想如果自己真的碰到类似情况会怎么做？这样不但可以加深印象，对以后上路驾驶也是有好处的。
2、考试题目共50题，考试时候做完一道判一道，错了会给出解释，所以在做题时开始时要慢慢读题，仔细理解题意，时间是足够的。
3、有些题是很容易错的，例如题目中出现“可以怎么做？”或“不可以怎么做？”相差一个字就会导致出现错误，所以看题时要逐字逐句看，不要太快，保证不错现不该出现的错误。
4、第一次不及格，可以马上补考一次，但是第一次的成绩必须在70分以上，如果再次做错6道题下面的题目就不用做了，等待下次考吧，因为90分及格。
5、科目四考试技巧三：在考试中碰到那不准的题目，可以模拟当时情景，看自己会怎么做就选那个。但是要注意一切以文明驾驶为根本，行车时都是以停车或减速慢行和让行之类的。
6、各种标志牌没有什么技巧，必须自己记忆。
分享下科目一，科目二不费力又保证能过关的经验
首先说一下，追求完美的小伙伴请略过。。。
本文主要分享只要过关即可不追求满分的一些小技巧。
可能是待惯了大学，信奉60万岁主义，所以我到目前为止的科目一和科目二都是一把过，而且都是刚刚及格，下面就分享一下我的经验。
科目一
我是今年4月5号考试，首先我是做了一遍的题库里的1325道题，刷一遍题的目的是因为考试的时候是系统抽其中一套题，做一遍不会存在说考试的时候遇到没有见过的题这种情况，然后就去做模拟，等在模拟的时候每次都能做到大概92分以上，这个是最低要求了！
当然为了保险一点，模拟的时候分数越高越好。最后可以再看一下宝典里的vip保过题目。 等到考试的时候，系统是可以空不能修改，也就是说你遇到不确定的题目的时候，可以先跳过，最后再回来做，因为如果不确定的情况下，一旦做错，没有修改机会。
当然，空过的题，到最后一定要检查仔细不要漏掉。做题的时候题目做对做错会显示，所以心里要有数自己已经错了几道题。
时间方面的话限时45分钟，但是一般情况下十几分钟最多20分钟就可以做完，所以不用着急，一定要看好了题目再选。再有说一下题型，好像是60选择40判断来着，很多都是那种常识题，一看就有明显的错误那种。
总之呢，科目一没有那么神秘，大家放平心态去做题就OK。
然后来说科目二，今天刚考完。
我们那边的驾校是科目一考之前就可以去练车的，所以我是寒假就去练了几天，直角、s弯、侧方入库、倒库都有练过，只剩了一个坡起。
然后因为学业，中间隔了三个月没有摸过车，这个月12号13号又去练了两天，14号模拟，今天考试。练车的时候就不说，该注意的问题教练都会告诉你们，我说一下模拟，因为模拟换了场地和车辆，所以模拟不求分数，但求一个适应。
换了新的车辆和自己平时练的车辆可能会不太一样，所以很多点也都会变，模拟的时候就是一个去重新适应这个点的过程。即使模拟的时候全都没过，考试的时候一把过这种情况也是有的。
然后我说一下各个项目注意的点，倒库和侧库记住一点就可以，就是一定要慢！因为一旦车速快，各种很容易就错过了，车速慢的话即使车身不正或者是其他问题都可以在入库过程中修正过来。
然后说一下坡起，不要刻意去找那个30公分，因为这个只有10分，还有那个定点，也是10分，在保证其他项目没有扣分的情况下这20分不要都没问题。
考试道上上坡前有个箭头，左肩膀对准箭头右侧就是标准的30公分，这个模拟的时候可以试一下，到真正考试的时候就不要刻意去找，如果因为刻意去找这个30公分而导致压线，就是捡了芝麻丢了西瓜了。还有就是考场内的所有实线都不能压，压实线就是扣100分。
还有要注意的是做完倒车入库或者侧方入库项目的时候前方有车辆，可以在项目内等待，如果项目没出去停车了，这把这就死了。如果状态不好或者前方有车辆需要等待，一定要在行车道或者是进入项目前停车，项目起止以语音提示为准。
还有一个小细节就是，考试的时候要把手机关机，因为仪器车是接收卫星信号的，以免手机信号影响车辆信号影响考试。
科目三考试小技巧分享
科目三俗称大路考，很多小伙伴都在说太紧张，太容易挂了，但其实呢，科目三是有几个基本的技巧要掌握的，下面是自己总结的科目三需要练习的几个基本功，学会了科目三考试想不及格都难。长话短说，言归正传。
第一个基本功就是挂挡：
挂挡动作要准确，如果动作不到位，很容易挂错当或者挂不上档;不能斜着挂挡，要直角挂挡;经过空挡时要有停顿感;举例：2档升3档;手腕轻轻往上一推，档把就回空挡了，稍微一停顿，手腕再往上轻轻一推，就是3档;
第二个基本功就是离合器和刹车油门的踩法：
踩离合：左脚踩离合器，是用小腿的力量来踩踏，如果不是低速停车或者换挡，左脚一定要从离合器上拿开;右脚以脚跟为支点，放在正前方刹车位置，右脚掌往右斜踩就是油门，刹车高油门低，怎么会踩错呢?油门要轻踩快抬.
油离配合：只有油门完全抬起，才可以踩下离合器换挡;只有离合器完全抬起，才可以踩下油门加速;绝对不能同时踩，否则可能不及格;因此，上坡的过程尽量不要换挡;
半联动平稳起步：轻抬离合器到半联动状态(眼睛瞄一下发动机转速表，指针明显下降或者感觉到车子有前冲的感觉即为半联动状态)，左脚停住保持住别动了;然后慢慢松开脚刹;此时车子慢慢移动了，在车平稳行驶5秒后(或者心中默默数5个数)一定要等到车彻底跑稳后，再慢慢松开离合器;起步之后，如果是打左灯，要立刻关闭转向灯;
平稳停车：非紧急停车时先踩下刹车降低车速，再踩下离合器踏板，再踩刹车，当车子快停稳时刹车不要往下踩了，这不是科目二的定点停车，车子会慢慢停止，车子停下后再次踩下刹车防止溜车;停车之后注意挂空挡;
第三个基本功就是换档：
1档升2档：轻踩油门到1800转，抬油门踩离合换2档，离合快速抬到半联动状态，停顿一下，然后再轻轻放开离合器踏板;离合器完全抬起后油门轻加油;
2档升3档：踩油门到速度20以上一格，抬油门踩离合换3档，快松离合器，离合器完全抬起后油门，根据需要轻加油;
3档升4档：踩油门加速30以上，抬油门踩离合换4档，离合快松，同时根据需要加油;
4档减3档：松油门踩刹车，减速30左右，抬起刹车，踩离合，换3档;离合快松开;
3档减2档：松油门踩刹车，减速20左右，抬起刹车踩离合，减为2档，离合快速抬到半联动状态，停顿一下，然后再轻轻放开离合器踏板;
2档减1档：松油门踩刹车，减速10左右，抬起刹车踩离合，减为1档，离合快速抬到半联动状态，停顿一下，然后再轻轻放开离合器踏板(离合器一定要慢慢抬起，否则不是抖车就是熄火);
【经验】科目二考试5项技巧经验分享
科目二考试手写字条：
座椅、坐背、安全带、后视镜、试离合、确认车上平时看的点是不是位置不对，是否能看见，手刹，左转向，挂一档;并不建议每项都准备，因为会分心，上车的字条毕竟还没开始考试可以慢慢看;
回忆：
因为考试时间是没有限制的，每一项之间是可以慢慢开也是可以停车的只要不熄火，及时熄火3s内打开就好，你可以慢慢的回忆，不要错过每一个点;
请排在后面：
仅针对早上考的小朋友，车没热好冻了一晚上会非常抖，十分影响考试，不要去给别人试车去，虽然不地道，但是还是等别人热好车再考;另外早上机器最容易出现没调好的情况;
倒库：
一定要在考试前多练几次停的点是靠前或者靠后的挺的不准的点再倒，这样有助于考试现场如果出现问题就知道进行微调甚至大调，其实每次我倒库的时候位置都不准，只能靠后面调轮调正，没想到真的用上了，另一个小伙伴平时一起练车的因为每次练车的时候位置停的太准了，从来不用怎么微调，结果考试的时候车不一样导致宽了很多，但是不知道怎么进行微调直接压了角，结果两次都掉在倒库上了，这次就挂掉了;另外只要不停车，踩住离合让车慢慢来，给自己充足的时间回忆以及调整，不要着急;
定点停车：
因为是皮卡，必须全松离合往上走，平时教练教的点看不准，后来转化成自己平时记的点，稳稳的停住，坡起的时候慢慢的松离合，有30s的时候，不要着急，看前面的表盘，当表盘在开始有晃动的时候(感觉到车身有较大的震动)等3s，慢慢的抬起刹车，如果看着车头向前，全松刹车，如果没动，踩实离合和刹车，重新慢慢抬离合，但是这种情况一般很少，考试的车坡起还是挺好起的，如果不小心熄火了，就迅速的打着3s内;
侧方位停车：
虽然很简单，但是我第一遍挂在这;一定要学会微调轮!
直角转弯：
有很长的一段路去思考这个相对简单的直角弯;
S路：
虽然教练每次都说看他教的点就行，不要瞎看，但是总忍不住看看其他的来确保没有压线，被说过好多次了，但是考试的时候出现突发情况，比如我看点的小镜子被别人弄歪了，我的旁门左道就用上了，一定要自己灵活的找些方法，并且知道转弯的原理，在你的控制下而不是仅仅在教练教的点的控制下，好好利用后视镜，所以上车的时候一定将后视镜调到你平时的位置和角度;
前半圈一般不会压线，但是尽量标准进入，否则影响后面的半圈压线;
快要出去的时候一定要谨慎，太多小伙伴是快出来的时候压线挂掉。
经验分享丨科目四满分顺利通过的经验与教训
昨天我去参加了科目四考试，100分顺利通过，本本在手，经验如下：
1、遵守考场纪律。有人候考时喧哗，直接给赶出了考场，取消当天的考试资格。
2、服从工作人员安排，有事举手，不懂就问考官，不要怕。有人指纹录不上不敢问，结果考官一生气，直接走人。
3、坐下后首先核对考生信息，发现与自己不符要查看是不是自己的坐位，如果不是应该再找自己的正确位置，如果座位正确，信息错误要立即报告。有人做了15个题发现不是自己的，结果两个人同时不合格。
4、调整摄像头位置，对准自己脸部及胸部的上1/3处。有人对着头顶，考了100分也不合格。
5、开始考试要尽快熟悉那个考试专用的小“键盘”，防止点错。尤其是动画题，太快。有个切换键会锁定系统，别点上了！
6、做题时要观察好关键词如“迅速”、“不正确的是”、“错误的是”、“可以”、“方可”、“仅可”、“首先”等，然后根据题意选择。
7、答案顺序调整。有的人上来看是熟悉的题，直接选择，结果就会出错，因为答案的顺序可能会模拟时不同。有一题是有几种违法行为，按正常应该是“一、二、三、四”的排，可是它却是“一、四、三、二”如果两种违法直接选B，铁定完蛋。
8、多选题防止漏选项，要一个一个条件的看，比如给定人数，要看是否超员；给出速度，要看是否超速；特别有一个给出A2照，驾驶大型卧铺，这是驾照与车型不符，特别容易搞错。看清楚，一个条件一个条件筛选。
9、做题不要着急，检查之后再进行下一题，错误之后不能再修改。如果要看动画，就不要先选答案。
10、确实有新题，但很少，只要认真做，肯定能过，都不太难，关键是要认真、细心。
11、还有一点，多做，基本上都是原题，不多说，你懂的！
就这些吧，祝大家都能顺利通过科目四的考试。
今天科目三过了，有些小细节和大家分享下！
历尽千辛万苦，今天科目三终于过了，昨晚练车练到一点，早上七点就到考场等考试。天公不作美，还下起了毛毛雨。还好不负有心人，一把满分通过。事后，和几个学车的小伙伴们总结了一下路考中容易出错的地方，在这里分享给大家，希望能对即将考试的学员有所帮助！
1、科目三考试的车辆都挺不错的，车况很好。唯一需要注意的就是离合器，因为每辆车的离合器都是有差别的，因此在上车后，一定要感受下离合器的高低。考试过程中，一定要慢抬离合器，不然很容易熄火。
2、路考考试路线，考试车和社会车辆都比较多，因此突发情况也就比较多。如果考试时遇到突发情况，一定要及时踩刹车，千万别等安全员帮你踩刹车，那样考试就直接挂了。
3、考试途中，白色实线和双黄线都是不能压的，压了直接扣100分。虚线是可以压的，但最多只有50米。
4、电子路考的设备灵敏度非常高，在右拐准备直线行驶的那个弯，有两个学员三挡拐弯没有加油，速度低于20，直接被扣了20分，里面是速度和档位不匹配，但是有的车在拐弯是速度明显低于20却没有扣分，保险起见，大家三挡行驶的时候速度最好不要低于20。
5、路上遇到行人和自行车，一定要鸣喇叭，这次有几个人没有鸣喇叭，直接被监控室的人人工扣了10分，理由是不按规定鸣笛。
6、起步的时候一定不要急，等别的车都走远了再起步，只要不放手刹，没有时间限制。起步到左拐的路口一定要左右看看，只要有社会车辆，就停车等候，今天因为这个原因被踩刹车的不计其数。
7、靠边停车也是容易扣分的项目，特别是停车时前方有车，一定要先停车，不然会被踩刹车，可以停车然后一档起步慢慢调。
能想到的就这么多了，一句话，就是安全员非常严格，随时都准备踩刹车，只要有情况，一定要抢先踩刹车，不要抱侥幸心理，好几个挂了的学员都觉得特别冤，说明明看着距离还很远，就被安全员踩了刹车，其实安全员陪考的时候精神也是高度集中，只要他认为可能会出现意外，就有权也一定会踩刹车，希望这些能帮到大家，祝大家早日拿到驾照。
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