眼看要驾考了，可是车技还不过关，涪陵的宋某竟然借着酒劲，在路上练起了车技，不过，让他没想到的是车技没练成，反被民警查个正着。
13号晚上九点多钟，涪陵交巡警在酒石路上设卡检查时，一辆形迹可疑的小轿车引起了民警的注意。涪陵区交巡警支队新妙公巡大队民警张晓东告诉记者：“他向酒井方向停车，发现不好掉头，又准备向着石沱方向，正在掉头的时候，被我们拦截下来进行检查”。
发现驾驶男子满嘴酒气，民警立即对他进行酒精检测，结果为90mg/100ml，属醉酒驾驶机动车。
经过进一步调查，民警发现，男子姓宋，持有D照，按照规定只能驾驶二轮和三轮摩托车，并不具备驾驶小车的资格。据他自己交代，他已经报了驾校学习小车驾驶，正准备参加考试。交巡警张晓东说：“在老乡陪同下，在美心酒店喝酒后，想练习一下车技，把老乡送回到住处”。
随后，民警将宋某送往医院进行抽血送检。因涉嫌危险驾驶而且准驾不符，根据相关法律规定，公安机关将依法吊销宋某所持有的D照驾驶证，5年来不得重新考取，公安机关还将依法追究宋某的刑事责任。目前，此案还在进一步侦办中。
延伸阅读
学车一定不要去抱怨要轮流排队练车，因为……
你是不是常常有这样的感受：好不容易想趁着周六日好好练两天，但是却发现还要跟其他三个人轮流，一整天下来才练不到几次，觉得拿证遥遥无期。想着要是教练能够安排你练一整天就好了。但是一个人一直练一整天不见得是好的，因为：
一个人练车，精力不容易集中、爱走神。因为你会感觉时间好漫长，觉得自己练了一个世纪那么久了。这时候你的注意力已经集中在什么时候结束上而非练车上
一个人练车，不能知道自己的练习情况。其实能想知道练车情况的，无非通过这两种途径：一是看同车的人，对比一下自己存在的问题；二是让身边的人帮你指出。当你一个人练车的时候，你压根就不知道自己的练习情况，当然谈不上对自身存在问题的认识和改正
一个人练车，教练有没有全程盯着都不好。教练全程盯着，连个喘息、中途休息偷懒的时间都没有，越想做好就越发的紧张、出错。有时候连个思考消化的时间都没有；但是教练一没盯着，自己也不知道啥情况
一个人练车，是占用了教练一整天时间没错，但是效果可能不如你想象中的好。轮流练车，虽然次数少，但是练的时候会用心去做；看着别人练习也是一种复习；没轮上自己的时候，还会整理一下自己的练习情况，实时改进。
所以，学车的时候，不要去抱怨要排队轮流，多人一起练，收获的绝对不止是革命友谊，还有你忽略的效率
驾考新政：练车至少600里，学车成本要增加
2016年交通运输部修订公布了“驾培计时平台和计时终端技术规范”，新《机动车驾驶培训教学与考试大纲》则首提“学员培训里程不得少于300公里”。新大纲更加重视学车实践，以减少“学完车不敢摸车”情况出现。另外，在“驾考新规”公布一年来，济南已经有38所驾校试点“先培后付”的学车模式，2018年全市60余所驾校将全部推开。
学时公里数都要有驾校须升级新设备
2016年5月9日，交通运输部对《机动车驾驶员计时培训系统平台技术规范》和《机动车驾驶员计时培训系统计时终端技术规范》进行了修订，进一步规范了机动车驾驶员计时培训系统建设技术要求。
其中，新的平台技术规范细化了驾驶培训机构和学员相关信息的治理，补充了服务监督与评判治理、平台安全性等功能要求;新的计时终端新增了计时培训治理、指纹模块以及实际驾驶练习等功能要求。
业内人士分析，两项“技术规范”将严格规范驾校对学员计时培训全过程的治理，并为相关治理部门提供信息。两项“技术规范”是实现计时培训计时收费、先培训后付费驾驶服务模式的基础条件，是与公安考试部门实现培训与考试信息衔接的有用渠道。
12月23日，济南一驾校负责人分析，“新规范”与“新大纲”不仅要求驾校进行教学调整，保证62学时的有用培训以及新大纲要求的至少300公里培训里程，还对相关设备有极高的要求。
12月23日，齐鲁晚报记者从济南市驾校服务中心获悉，明年济南的驾校要更新设备以落实“计时终端”和“计时平台”两项技术规范。“济南的驾校已经实现计时培训了，新的规范要求对设备进行升级改造，要具备更高的标准和更多的要求。”驾校服务中心相关负责人说。
上述驾校负责人分析，计时平台和终端需要新设备，运算培训里程同样需要新设备，而且还要对驾校教练进行专门的培训，这都无形中增加了学校的培训成本。“当然，两项技术规范落地后，一些驾校可能会提供新的培训模式，制定新的培训价格。”该负责人表示。
学时减少里程增加更加注重学车实践
2016年10月份，新的《机动车驾驶培训教学大纲》公布，一方面，新大纲对C1、C2车型学车的学时由原先的78学时，分别降为了62学时和60学时，虽然学时缩短了，但练车项目基本上没有多大变化。不过，从另一方面来看，新大纲首次对学车里程做出了新的要求：各省应当依据实际，对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。
12月23日，济南市驾校服务中心相关负责人接受记者采访时表示，原先教学大纲仅仅在培训学时上有所要求，而新大纲对培训里程也做出了要求，原先仅有一个限制条件，如今增加到了两个限制条件。
“至少300公里的提法尚属首次，新大纲的初衷是为了让学员更加注重学车实践，防止出现学车后还不敢摸车的情况出现。”上述负责人解释道。
近日，省城一驾校负责人为记者算了一笔账，一个C1、C2证学员科目二、科目三天天能练车六七公里，两科目练完后，培训里程基本上是在150公里—200公里，这与新大纲300公里的要求还差一大截。
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“学时虽然减少了，但是学车里程增加了，而且驾校教练车都是用的汽油，原先200公里就能毕业，现在增加到300公里，驾校培训成本增加的可能性特别大。”上述驾校负责人猜度。
“先培后付”在试行学员自主挑选教练
所谓驾培行业的“先培后付”，通俗说法就是，学员在科目一过了之后，从科目二开始，从驾校网站的预约平台上可以挑选教练员，练习一到两个小时，如果感觉没学到东西，或者认为教练员的教学水平和服务态度达不到自己的要求，就可以再挑选其他教练。而且只要驾校能够落实学员的举报，学员就可以不需要交钱。
在“先培后付”模式下，学员能够自主预约培训时段、自主挑选教练员、自主挑选缴费方式，而不再被动地接受驾校的安排，这同样给了学员以极大的自主权。目前济南有38所驾校正在试点“先培后付”模式。按照要求，所有试点“先培后付”的驾校都要做好价格公示。
除了服务费用和理论学问培训，按照新大纲的要求，驾驶实践部分主要包括驾驶模拟培训、基础和场地驾驶培训以及道路驾驶练习三部分。以某所正在试点“先培后付”的驾校为例，上述三种培训都分为了一般时段、高峰时段以及节假日时段。其中，驾驶模拟培训在三个时段价格为40-80元/学时，基础和场地驾驶培训价格为100—160元/学时，道路驾驶练习价格为160—220元/学时。
以新大纲要求的C1证为例，该证要求基础和场地驾驶培训16个学时，道路驾驶为24个学 %? ?t时，以最为廉价的“一般时段”为例计，“先培后付”需要费用为16×100+24×160=5440元，目前济南传统培训模式全部培训费用仅需要不到4000元。
“先培后付”之所以这么珍贵，是因为“先培后付”是一台车一个教练，只对一个学员服务，学员享受贵宾级服务，所以价格肯定要比那些多人一车的传统培训模式要高。
济南一驾校负责人介绍，“先培后付”仅仅是新推出的一种驾校培训模式，很适合那些比较年轻的学员，它并不能取代传统的培训模式，而且现在学员对新的支付模式也比较生疏，所以“先培后付”在济南尚处于起步阶段。
“目前济南已有38所驾校正在试点‘先培后付’模式，2018年全市60余所驾校将会全面铺开。”12月23日，济南市驾校服务中心负责人表示。
曲线练车技巧
曲线行驶是一项既轻松又紧张科目考试，但是对于学员尤其是一些刚入门对车子没什么概念没什么感觉的学员来说还是有一点难度的!还是需要多加练习才能更好的掌握曲线行驶技巧!那么今天小编给大家分享一下练车曲线技巧。
曲线行驶(也就是转弯)时，必须考虑到你所驾驶车辆的内轮差(所谓内轮差，就是汽车在转弯时，前后轮的半径之差。方向盘打的越少，内轮差越小，方向盘打的越多，则内轮差越大)。比如长城皮卡车，将方向盘打死时，内轮差在1米左右。所以，你如果向左转弯时，你左边的前轮，必须离开左边的路边1米以上，否则，你车的左后轮就要压路沿石，实际道路驾驶时，你车就会碰擦障碍物、碰擦别人的车辆、或者掉到沟里。同理，你如果向右转弯时，你右边的前轮，必须离开右边的路边1米以上(如果右边的前轮不好把握，可用左边的前轮，离左边的路沿石一尺左右的方法通过也行) 。
● 通过要求：车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤轧路边缘线，方向运用自如。
● 动作要领：
曲线行驶的两个要点：
1、曲线道路改变时，应迅速向相反方向打轮，转动动作要快而适当，修正要及时而少量。
2、曲线行车的原则：逢左必先右，逢右必先左。即车将向左转时，车身尽量靠右;车将向右转时，车身尽量靠左。 注意：驶入曲线路时，要打右灯;驶出曲线路时，打灯视场地路况而定。
● 理论分析：
1、目光要往远看。曲线过程中很多地方是不需要连续来回打轮就能完成的，不要人为加大动作幅度或让动作变得复杂造成自身的慌乱。 对打轮的时机的判断掌握：道路将向左转的时候，依据逢左必先右，向右推点儿轮，观察左车角，让左车角尽量找/对路边(当然还是要有距离的，不然压上了)，转过来后，注意车正再回轮(回正)，回轮后保持着往前开一段，道路开始向右转，依据逢右必先左，先向左推轮，让车身往路的左侧靠，此时观察右车角，是否在路面 1/2 偏上方的位置， 使右车角找/对路边 (至少在路面1/2 偏上方的位置)， 然后再随着路线向右打轮、推轮调整一类的，始终保持右车角找/对路边(至少在路面 1/2 偏上方的位置)。转过弯后，路正车正。
2、交叉打轮的时候，不要只靠一只手的力量完成而把另外一只手当形式上的摆设，要充分利用上另外那只手的力量，这样打轮速度快。
3、此外，正常行驶(非曲线项目)的转弯时，打轮时机及原则为： 左转弯时,早打，少打，追着打;早回，少回，追着回。右转弯时：车过停止线，车不停，轮不停，不是向右就是向左。
要参加驾考的学员注意了！这些变化你要知道！
想要参加驾考的学员要注意了，以后学驾人员的身体条件证明要通过互联网进行提交了。
浙江省驾考又出新规了！目前，浙江省公安厅、浙江省卫生和计划生育委员会联合发布了《关于明确互联网提交提交身体条件证明及预录入相关事项的通知》，想要参加驾考的学员要注意了，以后学驾人员的身体条件证明要通过互联网进行提交了。
产生的主要变化有：
1.身体条件证明互联网提交
自2017年3月1日，医疗机构将通过互联网交通安全综合服务管理平台提交身体条件证明。其中，3月1日前手工签注的身体条件证明有效，但必须符合“身体条件证明自出具之日起六个月内有效”之规定，按原规定和流程办理。
2.学员预录入互联网提交
目前应用于驾校预录入的驾驶人扩充系统(驾校版)将停止使用，驾培机构需通过互联网交通安全综合服务管理平台进行学驾人员的预录入。
3.学驾受理流程将有所改变
学驾人员先要体检才能进行信息预录入，改变了以往先到驾校报名，再到医疗机构进行体检的流程。
以后的学车报名流程是这样的：
1.学驾人员本人带着有效的身份证明到能够互联网提交身体条件证明的医院办理体检。
2.体检通过后双签名并打印身体条件证明表。
3.驾校通过互联网交通安全综合服务管理平台对通过体检的学员进行预录入和面签，录入完后打印机动车驾驶证申请表。
4.学员本人或者驾校集中携带相关资料到受理窗口进行审核受理。
5.缴费、培训、预约参加各科目考试等。
注意事项：
1.学驾人员体检后，由体检医院打印身体条件证明表，医生学员双签名。
2.驾校对学员信息进行预录入后，打印机动车驾驶证申请表由学员签名，如遇申请表上无照片显示的，需手工粘贴学员学驾证件照。
3.到车管窗口受理时可由学员本人或者驾校集中前往指定窗口办理。
办理时，需携带学驾人员的身份证(含复印件)、机动车驾驶证申请表原件、身体条件证明原件、驾驶证申领地公安机关核发的居住证明(含复印件)等相关资料，由车管窗口进行审核受理。
驾考新规已实行 还没考驾照的要后悔了
随着交通法规越发严格谨慎，驾考政策也随之改变。从考试名目的调整、增加到评判、监考的愈来愈严格。各大驾校已从10月1日开始实行《机动车驾驶培训教学与考试大纲》中的新规定。
对比旧版本，其最大的改变莫过于跑足300公里才可约考，驾校成本或将增加。这件事对于学员来说，此项新规定既是好消息也是坏消息。好消息是，今后学车将有更多的实操机会——教练要保证学员在学车期间至少开够300公里;坏消息是，今后驾校学车费用将不再封顶，因此驾校为此多费了人力和油钱，很可能又要涨价。且听港深通驾校为大家细细分析来。
1、关于价格： 每小时收费 不低
就目前的市价来说，物价水平较低的地方都要80元/小时;而对于大部分的二三线都邑而言，差不多集中在120—150元/小时了!
科二科三差不多是40个学时，那么是学习科二科三的练习费用将是5000左右;
2、关于时长： 学车时间或比规定的学时长
就新规来说，学时是缩减了。但是却需要刷完学时才能预约考试，在漫长的预约中，你可能对所学式样有所遗忘，那么预约成功后，可能还需额外几个小时的复习费用。
虽然对于大部分学员而言，按学时规定完成相应的教学式样应当没问题，但是对于资质较差的学员，“笨鸟多飞就得需要多支出”!
3、关于补考： 补考费用成本上升
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如果学员考试未通过，除了缴纳相应的补考费外，还将由教练拿出增加相应的学时，保证学员通过考试。这将意味着学员没通过考试，还需要相应的培训后才能进行预约;
4、关于路考： 300公里里程的硬性规定
如果按科三每个人都要完成300公里里程的话，那么将会使部分驾校的教学成本因油费、车辆磨损费用、教练的人工支出而增加，而这笔费用最终也平摊到每个学员的头上来!
因为新计时系统的启动，课时的调整，报考学习驾照的费用肯定也会做出相应的调整，作为一样学员而言，费用或将上涨千元，而对于资质较差，需要多练习、补考的学员而言，费用或将增加千元不止。
从驾考新政策实施以来，相信大家也望出来了这学费也是蹭蹭的涨。早拿驾照早轻松，港深通驾校奉行培养中国好司机的宗旨，造就快乐车主、从学车开始，服务终生，深入关怀学员学车、购车、用车的全过程服务。并拿出“一站式”、“首问制”服务制度，实现了从报名的第一天起，就为每位学员配备“专业服务师”的目标，“专业服务师”服务于每个细节，从学车到考试再到拿证，学员都无需担忧。
最后叮嘱大家：还没有驾照的朋友，要抓紧时间报名吧!迟疑不决一等再等，难度只会越来越大，费用也会越来越高。驾照在手，说行就行，小伙伴们抓紧行动起来吧!
驾考乱象要狠抓
这么多年来，但凡涉及驾考的新闻，似乎更多都是驾考积压，驾考难，驾校乱收费，驾考腐败等信息，由此，人们归纳出“驾考乱象”四个字。所以，看到上面这样这条新闻，顿时让人耳目一新。虽然，这个最新举措到底能为考驾照者提供多大的便利，对改变驾考乱象能发挥多大作用，尚待检验，但是相关举措让人看到了实现自主驾考的希望，这个方向，当然是对的，是符合群众期望的。
驾考之所以让人们长期诟病不已，根本原因就在于落后僵化的制度设计，不能适应社会发展需要。一方面是延续几十年未变的驾考管理模式，让驾考变成了垄断式经营，助长了腐败的滋生;另一方面是，随着人们学习驾驶，申请驾照需求的急剧提升，落后的管理体制跟社会需求之间，矛盾越来越尖锐。原本并不复杂的驾考，逐渐演化成了社会问题。
要改变驾考乱象，最重要的就是打破垄断，彻底铲除腐败寻租的土壤，给申报驾考者自由选择的权利，这已经是广大群众的共识。但这么多年，这个共识却一直得不到真正践行落实，以致于驾考矛盾愈积愈深。其实，现如今，驾驶车辆已经成为一项基本技能，驾考问题也是涉及亿万民众的民生大事，这个问题解决不好，同样有损政府形象。如果连这么明白的事都解决不好，如何让人深信有关部门改革的诚意和效率?
我们当然希望，这次驾考改革是彻底改革驾考乱象的一个良好的开局，让驾考难，不再成为社会热门新闻。这既是解决社会需求之举，也是有关方面重塑形象之举。
为什么科目二考完不能马上练科目三？原来是这样安排的！
考完科目二之后，有许多学员想要一鼓作气地拿下科目三，和教练预约练车却被拒绝？其实啊，教练这么做是有原因的。
一般科目三练车，教练会建议学员先预约考试，等成功之后才开始安排练车。这是因为，科目三考试预约成功之后，会排期到一两个礼拜之后，从约考成功到正式考试这段时间，学员有充足的时间练车。
练太早容易疲倦、懈怠反而学不好，而利用考前时间练车，学员会高度集中，记忆力更加强，练车和考试效果都能发挥到最好。只要把科目二基础打好，科目三练车过程中抓住细节，听教练安排，都能顺利过考试的。
科目三的考试要点：
1、油门、离合很重要
科目三需要用油门来提高速度，配合离合，一起控制车速，学员一定要做到熟练操作。在不需要用到离合时，可将左脚放离合旁，不要踩在离合踏板上，右脚在刹车和油门之前来回切换。
车辆加档前，需要先将油门加速到规定车速，将离合踩到底，切换档位。降档前，先用刹车减速，再将离合踩到底，切换档位，松开离合。
2、牢记听、看、想
看：科目三需要时刻注意路况和车辆状况，根据实际情况做出判断，防止意外发生。
听：练车时听教练的指导，上路时听其他车辆的喇叭声，考试时听电子考官的播报内容，做到全神贯注。
想：灵活记忆考试细节，在实践中学习理论要点，多思考，不死记硬背。
3、养成好习惯
上车一定要系安全带，调整座椅，下车前先观察后方路况，确保安全再下车等。将平常的练习当成考试用心对待，才能在正式考试中不出现错误。
注意了！下月要实施驾考新规，想考驾照的好趁早！
近日，交通运输部、公安部联合下发了《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（下文简称“新《大纲》”），新《大纲》将于2016年10月1日起施行，2012年发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》同时废止。
新的驾校《大纲》有哪些变化呢？本报给大家整理了一些变化比较大的点，要考驾照的读者可要注意啦！
2012年学时安排
2016年新《大纲》学时安排
二者的学时安排一比较，可以看到，新《大纲》对部分车型的培训学时做了细化，不再只是规定总学时，而是细化到各学习内容的学时。而且从学时的安排来看，更加注重于道路交通法律法规相关知识和实际道路驾驶技能的教学。
新《大纲》明确指出，“课堂教学不得低于6个学时”，其中，“道路交通安全法律、法规和相关知识”不得低于4个学时，“安全文明驾驶常识”不得低于2个学时。”
就大多数人考的C1、C2证而言，新《大纲》的总学时比2012年颁布的《大纲》减少了十多个学时。
值得注意的是，新《大纲》还新增了一项——各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，最低不得少于300公里。
