对于驾考学员来说，不管是成功的经验还是失败的经验，都是值得借鉴参考的，所以在分享了那么多成功通过考试的经验之后，小编要和大家分享学员科目三考试惨败的经历。希望待考学员们能汲取经验教训哦!
学员考试经验分享，为表达更清晰，下文均以第一人称表述!
考试地点：长沙第二驾考中心(青竹湖考场)
第一惨：设备故障等原因 考试被延时
为了考试，起了个大早，八点就进了考场，等到十点还完全没有考试的动静，后来考试中心的工作人员告知，科目三考试中的某个设备出故障，考试要推迟几个小时。
一群人狂晕!几个小时是几个小时?1个、2个、3个还是……
于是我们决定暂时离开科目三候考厅。出去散散心，释放一下压力!
刚离开没多久，就被工作人员喊回来，说是可以考试了。经历了要延时之后的突然开考，考试的紧张情绪又增加了!
从10点多等到11点多，工作人员又出来发通知了——XXX号-XXX号的12点再来，XXX号到XXX号的13点再来。一听到自己的号可以在12点进考场，心里激动无比。于是，接着等!
好不容易等到12点，验证身份进入候考，工作人员告诉我们说，刚好赶上考试安全员吃饭，而且吃完饭还要开个会，要13点才能考。OMG，想死的心都有了。而且进到里面的候考厅又不能出来，候考室又是全封闭的，那氛围简直可以让人窒息。好，我再等!
终于熬到了13点，听到门被打开的声音，希望来了。从五点起床到八点到考场，距今已经过去八个小时了，怕错过号，中午连饭都没敢去吃，再加上5个多小时的等待，精力几乎被耗尽。实在是惨!
第二惨：挂档挂不进 考试机会没了
很幸运我不是第一个考，我被安排在第二个，非常的Nice!第一个考试的是个妹子，90分顺利通过。轮到我了!
绕车一周、灯光模拟、起步，没问题!上第二道后没多久，我就想逮着机会赶紧把4档做了，好家伙!机会来了，加油，35码了，好!换档!可是，什么鬼?挂不进4档!然后右脚又踩了一脚空油!好，就这么挂了!
虽然百般不解，但是我什么都不敢问，乖乖的等待补考!靠边停车，回空档、拉手刹、熄火!
当场补考，无需下车绕车一周，直接从点火、灯光模拟开始。一切正常，吸取了第一把的教训，我就在想，第二把我一定要把握好，不能再出问题了。于是，完成了加减档、直线行驶、通过公交站台和学校区域、变更车道、掉头，完美!掉完头我想有机会做四档了，于是我把码数加到40，换4档，撞邪了，又没挂进去!心中顿时一万只神兽奔过。
此时，安全员说话了“两次都没挂进档，考试结束!”我终于憋不住了，问了一句“是我换档时码数不对吗?”安全员沉默以对，我内心基本是崩溃的，都滴血了，一想到下次考试还不知道等多久，真心好累!
第三惨：最担心的下雨天，说来就来了
其实这已经和本人没什么关系了，因为我已经华丽丽地挂掉了，但是和所有没有考的人有关系，那就是天公不作美，下雨啦，还是大暴雨!
雨天考试对考生来说，不仅影响开车的视线，而且容易造成心理紧张。所以可想，那些下午考试的学员内心戏是怎样的!
温馨提示：考试时若遇上下雨天，首先要调整好自己的心态，保持平常心。上车前擦干净后视镜，如果鞋底有水，上车后可以用纸巾擦一下鞋底，防止踩离合、刹车、油门的时候脚底打滑!然后，起步后，尽量把速度控制好，不要开得太快。按部就班操作即可!
看了这位学员的科目三考试经历之后，你有何想法呢?在此想提醒广大学员朋友，科目三不仅考查你的动手操作能力，更考查你开车时的心理状态，所以，考试前一定要把自己的状态调整到最佳!
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听说科目三考试，你就是这么挂的？
科目三考试是考驾照时非常重要的一关，科目三考试通过，基本上驾照也就到手了。但科目三考试中细节很多，容易出错的地方也很多，如何机智避过易错扣分点呢？小编为你介绍几个要点。
易错扣分点一：车辆起步时“蹿动”、刹车时“点头”
原因：半联动没处理好！
对策：学员应加强对离合器和油门配合使用的练习，找到半联动感觉。
易错扣分点二：遇斜坡车辆刹车后，后溜>30厘米
原因：在有斜坡的地方刹车向后溜，车子后溜>30厘米，会被判不及格
对策：踩刹车，慢抬离合，车辆小抖动时放刹车。
易错扣分点三：长时间使用半联动，车子长时间抖动
原因：主要还是“半联动”的问题。学员在变更车道过程中，若长时间使用半联动，使车子发生抖动，会被电子监控到导致扣分。
对策：全抬离合器，不加油门，挂1挡，用怠速走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。
科目四考试攻略大全 满分就是这么简单
说到科目四理论考试，大家能想到的就是背背背，可是一千多道题想要完全背熟记牢是很有难度的，尤其是在有限的时间里，所以小编特意为大家搜罗的最全的科目四考试攻略就能派上用场啦，按照攻略走，满分拿到手！
攻略一：禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错。
例1：禁止或限制车辆和行人交通行为的标志是禁令标志。------对
例2：警告车辆和行人注意危险地段的交通标志是禁令标志。------错
例3：注意：指示车辆、行人注意行驶是指示标志。------错（这道题错在在“注意”两个字，“注意”带有警告的含义。）
攻略二：红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助。
例1：三角形、黄底、黑边黑图案的交通标志是------A
A、警告标志 B、禁令标志 C、指示标志
例2：圆形、红边、白底、黑图案上加上红杠(少数没有红杠)的交通标志是------B
A、警告标志 B、禁令标志 C、指示标志
攻略三：黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差。“闪烁”确保安全；“亮”不准通行，但越线的可通行。
例1：道路交通信号灯黄灯闪烁时，车辆、行人应当------B
A、不准通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人可以继续通行
B、在确认安全后通行
C、加速通过
例2：黄灯闪烁时，车辆、行人须在减速、慢行的原则下通行。------错
攻略四：远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯，不准使用远光灯。
例：驾驶机动车夜间在窄路、窄桥与非机动车会车时，如何正确使用灯光?------A
A、应当使用近光灯 B、应当交替使用近光灯和远光灯 C、应当使用远光灯
攻略五：有省选省，无省选县。
例1：当场收缴罚款应当向当事人出具---财政部门统一制发的罚款收据。------C
A、县级 B、地市级 C、省，自治区，直辖市
例2：暂扣机动车驾驶证六个月以下的，由------C
A、交通民警当场作出决定
B、地，市或相当于同级的公安机关交通管理部门审批
C、县或者相当于同级的公安机关交通管理部门审批
攻略六：只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出现两个上坡先行，就选字多的。
例1：驾驶机动车在狭窄的坡路如何会车?------A
A、上坡的一方先行，但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，让下坡车先行
B、下坡的一方让上坡的一方先行
C、上坡的一方让下坡的一方先行
例2：在山区低等级的冰雪道路上行车时，为保证安全，应当注意：------B
A、下坡车让上坡车 B、上坡车让下坡车 C、各行其道
攻略七：户籍地对户籍地，暂住地对暂住地。
例1：申领机动车驾驶证的人，在户籍地居住的，应当在户籍地提出申请；在暂住地居住的，可以在暂住地提出申请。------对
例2：申领小型汽车驾驶证的人，在暂住地居住的，应当在户籍地提出申请。------错
攻略八：学车年龄的：中型客车选中数，其余选大数；判断题是对的。
例1：申请大型客车准驾车型机动车驾驶证的，年龄条件是------C
A、18周岁以上，60周岁以下
B、24周岁以上，50周岁以下
C、26周岁以上，50周岁以下
例2：申请城市公交车，中型客车准驾车型机动车驾驶证的人，年龄应当在---周岁以上，50周岁以下。------B
A、18 B、21 C、24
例3：申请牵引车准驾车型机动车驾驶证的人，年龄年龄应当在---周岁以上，50周岁以下。------C
A、18 B、21 C、24
例4：申请小型汽车，小型自动挡汽车准驾车型机动车驾驶证的人，年龄应当在18周岁以上，----周岁以下。------C
A、50 B、60 C、70
例5：申请大型货车准驾车型机动车驾驶证的，年龄条件是21周岁以上50周岁以下。------对
攻略九：车辆检验的判断题都是对的。
例1：营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的，每6个月检验1次。------对
例2：载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。------对
攻略十：关于载人：有不准载人，选不准载人；没有，选带5人的。
例1：在城市道路上，货运机动车载物高度超过车厢栏板时，车厢内可以附载临时作业人员----。------C
A、1~10人 B、可载1~15人 C、不得载人
例2：在城市道路上，货运机动车在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员----。------C
A、可载1~2人 B、1~15人 C、1~5人史上最悲剧的科目二惨挂，很简单的项目怎么这么多人挂？
一网友去考科目二，考之前问了很多人都说侧方位停车很简单，但是他反而是很长时间对这个项目的操作能力不行，总是车子进库以后，看右后视镜里车门前把手那个点跟边线重合打方向的时间把握不好一直到快考试的前几天才找到感觉，但也不是把把都能把车身停正，一不小心可能会挂。
反而是上坡起步，他倒觉得很简单，因为平时练习时从来没失过手。如果没考过的话，多半的原因是会死在侧方这个项目上，其他的都还行，只要正常发挥。可是当天挂掉的原因，是他完全没有想到的，
第一次坡道上去后，停完车语音提示合格，再起步熄火。马上发动车子，又接连两次熄火，停车时间已经超过30秒了。只能进行补考。第二次坡道停完车语音也是合格，但是再起步又熄火。于是他回想第一把失败的原因，告诉自己不要急，慢慢抬离合，试着找联动点，遗憾的是，第二次补考机会还是没能把握住，又是连续熄火3次，再一次死在了坡道上。
是不是觉得和你考科目二时的情况很相似？很多人或许都觉得上坡起步是最简单的，那为何在考场上还是会败走麦城呢？很多人第一次去考的时候，因为考试车跟之前学的教练车很不同，离合器松紧、半联动的把控都不像教练车那样熟悉，平时开教练的车，很容易就能感受到联动点，然而一到考场上，每辆车的车况不同，再加上考试时的紧张心理，因此导致失误连连。
新手坡道熄火的最大一种情况就是：1.左脚踩离合的时候没用前端踩，用的是中间去踩，这样确实省力能踩死；这样的坏处是脚后跟离地；
2.然后启动的时候，离合松，汽车抖动的时候，左脚应该稳住，但是由于是脚跟是悬空的（加上新手对离合控制没老手好）这个时候自以为稳住了，但是左脚可能轻微松了，车速度没起来，就熄火。
那要怎样克服这个问题呢？其实这就是考一个心态，考试之前试试离合器的松紧，感受离合器的性能。一般来说，定点停车，车停稳后迅速拉手刹，左脚慢抬离合，右脚缓慢给油，看到车头抬起来了，左脚离合就要稳住了，（记住脚千万不能动）开始松手刹，如果车不前进也不后溜，右脚多给点油让车走起来。有些教练教的方式是不让给油，纯靠离合怠速起步，这是纯粹的应试教学，当然，练习时如果你习惯了这个方法，也是可以的，目的就是要能考过嘛。
另外，如果实在心里没底，那就看转速表。上车开时看看怠速是多少。然后在抬离合时达到半联动时转速表会猛的往下晃。这时稳住离合。慢慢抬起刹车。
最后，每一个去考驾照的人，朋友们都会告诉你一个真理，考试考的就是心态，千万别紧张！
科目一考试考不过怎么办？
合格标准：满分为100分，45分钟内考试成绩达到90或90以上即为合格，补考评分标准与之一致。
科目一考试：每场考试有两次机会，共5场考试机会，合计10次考试机会。第一次未通过时可立即进行第二次考试(即补考)，如果第二次考试通过即算正式通过科目一，如果补考仍不通过，则本次考试为不及格，需要重新预约考试。
预约补考：针对一次考试两次机会都未通过的考生，由驾校进行预约考试，具体与当地学车报名人员多少有关系，一般时间较长，大约半个月至一个月左右。
补考费用：第1次补考为免费，后续补考主要为车管所考试费用以及驾校理论培训费用，补考费用一般不高，各地标准不一致，具体请咨询所报名的驾校。
考不过科目一理论考试的原因我觉得就是死记更背，缺乏灵活性，我认为，理论考试要一次过关，并尽量用最少很少的时间，要记住四个要点。
一、剔除题目
所谓剔除题，即把绝大部分不需要背记的题目剔除掉，以C1考试为例，共1320题，要全部背熟难上加难，因为绝大部分题目不需要背记，是一些最基本的常识，一看就知道。如“向右指示红灯亮时表示可以右行”，很显然是错的，还有很多选择题也是一看就知道答案，这些题目不需背记，因此应该从背记名录中剔除。
剔除题目后，一般还有350-400题左右是需要背记的，这样背题的数目就减少三分之二，我们把需要背记的题目在理论书上打勾，以方便查找。家里有电脑或接了互联网的更方便，可以直接把需要背记的题目列出来，或者干脆打印出来。
二、归类题目
所谓归类题目，即把相同的题目归类到一起。在我们背记理论的时候，最难记的是罚款数目和处罚种类，但只要归好类就好办了，在进行了基本的学习后，就开始归类，以罚款为例，基本上是三个档次类：20-200元、200-1000元或2000元三个档次，处罚也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三个档次，;高速公路的行车速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三个速度;一般违章也基本上是扣车、扣驾照、拘留三个档次。
归好类以后，就背记归类中最少的一种，以违章为例，扣车、扣驾照、拘留三种处罚中扣车是最多的，要背记的题目也多很难背，但扣驾照是最少的，因此就背记扣驾照的违规题目，高速公路上也一样，要背记最左边的超车道速度，这样可以事半功背。
三、对比题目
所谓对比题目，主要是一些比较相像的图形。如交警手式中减速慢行和示意违章车辆靠边停放很相像，路边允许临时停放和不许停放的标线很相像，遂道图标和限制截面图标很相象，减速让行和停车让行的标线很相像等等。
这些题目是很窝混淆的，把这些题目进行对比背记，有条件的话，可以打印出来，进行区别，在考试的时候不容易出错。
四、理解题目
所谓理解题目，主要是针对判断题，我们往往只知道是对或错，但不知道为什么对为什么错，这时要理解，如：“伤员上肢出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用加压包扎止血法止血”。这题的正确答案是错，但为什么错呢?因为没骨折，就不需要加压包扎止力法，直接用最基本的包扎防止出血就行了，还有很多判断题，我们是只知其然不其所以然，这时就须要理解。
只有理解了这些题目后，除了增加记忆外，还可以起到背一题记二题的效果，如上题，因为理解了题目的正确意思，如果此题换成选择题，也很快能从四个答案中找到正确的。
听说科目三路考 你就是这么挂的？
科目三是实际驾驶技能考试，实行电子路考后，考试通过率也是不太乐观。考生挂科的原因也是多种多样的，在此，小编汇总了科目三考试考生挂科的主要原因，赶紧看看吧！
1、不按交通信号或民警指挥信号行驶
2、争道抢行
3、违反路口行驶规定
4、违反铁路道口规定
5、没留意，也没遵照交通标志行驶
6、违反分道行驶规定
7、越中心实线逆向行驶
8、行驶中骑轧中心实线
9、进入导向车道后不按规定方向行驶
10、不按导流线方向行驶
如果看到这，你也是一脸蒙圈，那还是赶紧去查一查以上这种情况该如何驾车吧！不然就记下来去请教教练吧！
此外，一些小错误也是不被允许的，如：将车辆停在人行横道线上：超车时不使用转向灯或不提前查看交通情况：掉头方式选择不当：掉头不注意观察交通情况：控制车速过低或没能调整车速以适应路上情况等。
好了，祝大家都可以顺利通过考试，早日拿到驾照！
科目三屡考不过，究其原因就是一些细节问题！
科目三考试，细节决定了成败。很多学员科目三考不过，一则因为技术没有练习到家，而是考场心态没有摆正，最后就是细节问题没有处理好。但小编认为，如果科目三已经失败过一次的学员，有一次考场经验，还是考不过，究其原因，主要是一些细节问题没有把握好。那么，科目三考试中我们需要注意哪些细节呢？
一、粗心大意，不按规定使用安全带
学员上车后第一件事就是系安全带，这是绝对不能忘记的。使用安全带对安全行车来说非常重要，不系安全带电脑考官就会自动判定考试不合格。
二、安全意识薄弱，未观察道路情况
在起步、变道、转弯等考试项目中，学员除了打转向灯外，还需要通过后视镜观察道路情况。注意观察路况是每个驾驶员都必须掌握的驾驶技能。
三、遇突发情况时，惊慌失措
科目三是直接在实际道路考试的，因此会有很多不可预测的情况出现。比如，考试时前面突然冲出一个行人，学员不仅需要鸣喇叭，同时需要降速行驶。
四、车速控制不得当，不能合理选择车速
一般来说，1挡时车速不能超过20km/h，2挡时车速不能超过30km/h，3挡时车速不能超过40km/h，4挡时车速不能低于20km/h，5挡时车速不能低于25km/h。要避免挡位和车速不匹配，否则会造成车辆剧烈抖动，从而考试不合格。此外，通过学校区域、公交车站、人行横道、路口时，车速均要低于30km/h。
五、考试紧张，带档起步
学员在考试途中可能会遇到需要停车的情形，停车后一定要记得将档位置于空档。科目三考试中带档启动会被直接判为不合格。
曲线行驶考试技巧，告别压线就是这么简单
曲线行驶在科目二考试项目中要求车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。其目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。虽然大家都说曲线行驶是科目二考试项目中最简单的一项，但是却依然有很多人出现压线挂科的情况，今天就为挂科学员整理了曲线行驶技巧，希望可以帮助你轻松通过考试。
科目二的扣分标准：
1、车轮轧道路边缘线，不合格；
2、中途停车，不合格。
曲线行驶操作步骤：
进入曲线行驶稍微靠右进入(中间也行)，左车头角不能碰右边线(左角进30公分即凸出点压线)，向左转一圈45度方向盘，用凸出点压右线沿着行驶，哪边不合适往哪边打方向盘，微调方向盘即可；
左车头角碰左边线即时回正方向盘；
车头前盖中心点碰左边线即时向右转方向盘1圈45度，压左线行驶。(调整方向盘压线行驶)；
看车前方摆直回正方向盘即可完成。
满分技巧：
第一个s弯左小镜子贴着线画圆，第二个s弯右小镜子贴着线画圆，这样可以保证不压线。
速度要放慢，方便及时微调方向盘。
曲线行驶考的就是车感，只要熟练掌握车辆所在位置的话，这个顺利通过会没有问题哒~
找准点位：
曲线行驶有一套通用的参考点位，适用于大多数考试车型，就看3个点。
以右入库为例：
第一个点：左车头1/3处与S弯右边黄色边线重合，向左打死方向;左车头1/3处与S弯右边黄色边线重合。
第二个点：左车头顶部与S弯左边黄色边线重合，回正方向；左车头顶部与S弯左边黄色边线重合。
第三个点：右车头1/3处与S弯左边黄色边线重合，向右打死方向，右车头1/3处与S弯左边黄色边线重合。当车头驶出S弯之后，慢慢回正方向，直接驶出S弯即可。
理论上的点位是这么看的，但是有人是在快要重合时就打方向，也有人是要过一点才打方向，具体的点位和打方向的时机需要在平时练习时，自己把握。
曲线行驶有一个规则，那就是：左转右靠，右转左靠。一般情况下，在出S路时，车头正对出口回正就OK，但为了更好地避免后轮压到线角，有个更好的方法供大家参考：左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半圈，避免后车轮压线；出右出口时，正好与左出口相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈，避免后车轮压线。
科三难点招招攻克，拿证就是这么简单！
随着驾考改革，考驾照也越来越困难。除了考试里程的增加外，还有减速必须减挡、通过路口与人行横道的规范动作等规定。这些都大大增加了学员的犯错几率。今天，小编就给大家总结一下科目三考试的难点。
1换挡勿卡顿，切忌拖档行驶手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点。首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，一旦造成车辆拖挡行驶，就直接判定为不及格。其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。
[支招]
换挡要迅速，慢抬离合器。
首先，学员平时必须多加练习，熟悉档位操作。在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻。减速时，要注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位匹配的速度。因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。
2路口规定动作多，夜考换灯光通过路口要减速观察，一直是路考中的重点项目。但是驾考改革之后，通过路口除了观察和减速外，还要将档位调至与速度匹配。如果是夜考，同时还需要交替使用近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
[支招]
仔细看路口，熟记路口动作要领。
通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过考试的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。
此外，对于什么是路口的判定常常十分“烦人”，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。当语音中出现路口（实际情况并不是）时，也要做规定的动作。
3逐级减挡，减至一挡才能停车新交规前的路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。在新交规中，停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个过程，对于学员来说，是非常不容易掌握的。
[支招]
手眼相配合，观察打灯再靠边。
靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程：先观察，再打右转向灯，最后减速靠边。减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)。换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。
当然，靠边停车后要记得拉手刹，测空挡，千万别在最后挂掉哦！
科目二科目三，听说你就是这么挂科的？
科目二和科目三是学员学车考证途中的两座大山，想要顺利翻越这两座大山也不是一件易事，不少小伙伴也是栽了不少次跟头。为了帮助更多学员顺利通过考试，本期小编汇总了科二科三考试中最常见的挂科点，在这里分享给大家。
科目二
1、忘记打灯
在科目二考试中，有些项目是必须要开启转向灯的。例：倒车入库要开灯，坡道起步时要开启左转向灯，侧方位停车出库时开左转向灯，直角转弯开转向灯。因地区差异，具体要求要视地方考试规则而定。
2、忘记系安全带
因过于紧张，上车后没有系安全带就直接起步；或者系安全带不符合要求，直接把安全带系在腋窝下，没有过肩。
3、压线
主要出现在倒车入库和侧方位停车这两个考试项目。压线的原因有：看点不准；车速过快；未及时修正车身。
4、中途停车
离合器掌控不熟练，导致车速忽快忽慢，车轮静止3秒就会被判定为中途停车。
5、坡道起步熄火、后溜
不能准确判断离合器半联动点的位置，离合器尚未到达半联动点就松离合起步或在松刹车的过程中没有稳住离合器。
科目三
1、忘系安全带
上车后没有系安全带就直接起步或者系安全带不符合要求。
2、直线行驶
直线行驶方向跑偏，车身左右偏移幅度过大。
3、没有观察意识
在进行每个项目的操作前，都要先通过后视镜观察周边交通情况，确认安全后才可以进行下一步操作。
4、车速与档位不匹配
科目三行驶途中，车速与档位不符，要么高速低档要么低速高档，造成车身剧烈晃动，直接不合格。
5、靠边停车大于30cm
对于新手学员来说，想要准确的将车子停在距离马路牙子30cm以内的距离上，是有点难度的。近了怕压线，远了又怕超了。
6、没有遵守交通规则
行驶途中压道路实线；不按交通信号灯行驶；在禁止停车区域停车等。
科目四满分技巧，考驾照就是这么简单
安全文明驾驶常识考试，就是俗称的科目四考试，准备参加科目四考试就马上要拿到驾照了，当然最后一科也不能掉以轻心。
科目四考试试题共有50道，由案例、图片、动画等形式组成 ，每题2分，满分100分，90分为合格。
技巧一
科目四考试与科目一有许多相同之处，但科目四会更加注重实际的驾驶经验。
所以除了多看题、多做题之外还得设身处地思考，模拟自己真的遇到类似情况时应该如何操作。这样不但可以加深印象，对以后上路驾驶也是有好处的。
技巧二
考试题目共50道，做完一题判一题，错了会给出解释，所以在做题时要慢慢读题，仔细理解题意，时间是足够的，千万不要着急。
有些题很容易出错，例如题目中出现“可以怎么做?”或“不可以怎么做?”相差一个字就会导致出现错误，所以看题时要逐字逐句看，不要太快，不要因为读错题失了分。每道题两分，如果做错了6道题，就只能等待补考了。
技巧三
在考试中如果遇到拿不准的题目，可以模拟当时场景，看自己会怎么做就选择哪个。
要注意一切都以文明驾驶为根本，行车时的问题多数选停车或减速慢行或让行之类的。各种标志牌没有什么技巧，必须自己记忆。
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