10月21日，来自泸州市18所驾校的51名教练员，在江阳区蓝田东方时尚驾校参加了全市机动车教练员技能大赛。
这场比赛与驾考类似，分理论知识、驾驶技能及教案讲解三阶段进行。其中C1科目二比赛设置了坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶、侧方位停车、倒库等5个比赛项目。比赛成绩表显示，有数位参赛教练员都在1分钟内迅速完成了全部项目。m.JkW86.CoM
当然也有发挥失常的，单科项目竟得0分。据了解，参赛教练赛前都没有到赛场练习，全凭日常工作经验和技术直接参赛。参加比赛的除了C1型车教练员外，还有B2型车教练员、理论教练员。尽管参赛教练员都是百里挑一的选手，仍有人在比赛中吃了单科0分。比如在倒库过程中车尾触线、侧方位停车时车轮压线等。
“完成比赛的规定时间是3分钟，如果各项都达标，说明驾驶技术很不错。”据一位裁判员介绍，该项目比赛除了要求达到“精准快”外，评分还要根据“起步时有没有观察后视镜、上车有没有系安全带”等40个细节指标来判定。
据裁判员杨家明介绍，其实技能比赛和考驾照还是有很大区别的。技能比赛要考验技能的完成度与时间的配合度，还要考验参赛者在极短时间内的心理素质，所以有人因为紧张发挥失常也属正常。
据泸州市运管局驾训办主任赵毅力介绍，随着驾训市场不断发展壮大，驾训机构数量迅速增加，驾训行业改革也对众多的驾训从业者提出了新要求：教练员除了要精通实际操作外，还要会讲解授业，教导学员学习驾车文明安全知识、养成驾驶中的文明行为。所以，本次比赛将示范讲解这个环节的分数设置为比例最高，就是为了进一步提升驾训行业者的服务意识。
据悉，本次比赛中，江阳区代表队向启国、龙马潭区代表队李小平、合江县代表队周银川分别获得理论教员、C1操作教员、B2操作教员第一名；比赛优胜者11月将赴成都参加全省交通运输行业机动车驾驶教练员技能大赛。
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嘻哈学车电子教练亮相“安徽省汽车教练员大赛” 全程提供技术支持
11月9日上午，在合肥职业技术学院驾校，一场考试正进行着。与以往不同的是，此次参加考试的人员是来自安徽省各地选送的38名优秀机动车教练员，而非普通的想考取驾照的学员。
原来这是安徽省劳动竞赛委员会、省总工会主办，安徽省道路运输管理局、合肥市交通运输局承办的安徽省第二届职工技术比武运动会暨机动车驾驶培训教练员技能大赛，在今天，这些优秀教练员们将同场竞技，一比高下。
此次大赛由安徽嘻哈网络技术有限公司（嘻哈学车）提供技术支持。
据安徽省道路运输管理局副局长彭道月介绍，本次大赛是为了推进安徽省驾培行业健康有序发展，进一步推进驾培机构教练员技能素质提升，激发驾培机构教练员技术、钻业务、练技能的热情。
▲安徽省道路运输管理局副局长彭道月
比赛活动中，38名优秀的机动车驾驶教练员在理论考试和实操考试两个项目上进行了激烈的角逐。赛事竞争之激烈，久经沙场的教练员们在比赛中依然紧张、兴奋，但又不失镇定。参赛教练员们积极表现娴熟的技能，现场的“汽车漂移声音”不绝于耳，引来阵阵喝彩。
▲参赛教练员
“通过这次技能大赛，我学到了不少的东西，提高了自身驾驶技术，也从而让我们更好的帮助学员提高技术水平，让我们培训的每一个学员都成为合格的驾驶员”。参赛教练员兴奋表示。
为支持该项技能大赛，嘻哈学车组织技术部和工程部相关人员，为参赛车辆安装嘻哈学车电子教练系统。众所周知，嘻哈学车电子教练是辅助教学工具，但是在竞技类比赛中也能发挥优势。
▲安徽嘻哈网络技术有限公司市场部副总经理徐永波
“教练员比赛速度很快，但是电子教练不怕，它能准确、快速地做出评判标准。”安徽嘻哈网络技术有限公司市场部副总经理徐永波在采访中说到。
▲嘻哈学车电子教练系统打印出来的成绩单
嘻哈学车电子教练系统不仅提升了技能大赛的技术水平，同时也提高了工作效率，采用即时化的评判，真正做到了大赛的公平、公正与公开，保障了比赛的顺利进行。
能够受邀为此次大赛提供技术支持，得益于嘻哈学车出众的技术研发能力及其在全国强大的市场影响力。嘻哈学车凭借专业的技术研发团队，自主开发了嘻哈学车电子教练系统，迅速推动了中国驾培行业的发展。
嘻哈学车已经累计为全国各地的驾校提供电子教练系统，给众多学员带来福音。
▲安徽省交通工会副主席、大赛组委会办公室主任王剑峰
王剑峰
安徽省交通工会副主席、大赛组委会办公室主任王剑峰在采访中说到：“电子教练系统评判更科学，这项技术是未来驾培行业发展的方向，也会形成一种风尚。”
他表示：“通过此次教练员技能大赛的成功举办，进一步提高教练员的驾驶培训业务技能，加强教练员间的交流，同时也涌现出一批业务技能精湛的教练员，从而使每位教练员都能将高超的教学技艺和优质的服务贯穿于日常教学中，让驾校的学员得到更贴心、更完美的服务！”
不是段子丨“罚0元，记0分”这样的罚单 也需要及时处理吗？
山西太原车主梁某收到一份交警部门的违法处罚通知书，说他超速违章但没有超过10%，只给予警告处罚，即罚款单上显示不扣分也不罚款。
但使梁某感到纳闷的是这张违章通知单既然不扣分又不罚款，是不是就不用去交警部门处理了呢?
NO！！！
小编在这里要提醒广大车主，不扣分不罚款的警告罚单如果不处理后果很严重。
不扣分不罚款的警告罚单还是需要违法人员去处理的，否则不处理的罚单将影响你的车辆年检、驾驶证年审等相关车管业务。
罚0元记0分的交通违法行为包括：
1、驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车之外的机动车，在高速公路上，行驶低于规定时速10%以下的；
2、驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶，超过规定时速10%以下的。
交警提醒：不处理后果很严重
交管部门表示，这是一种警告的罚单，和罚款记分的罚单是一样的，必须和正常处罚一样办理。如果不处理，年审将不能通过。
根据道路交通安全法的规定，电子警察拍到的车辆超速交通违法，不超过10%的处以警告，这种警告也是有罚单的。“驾驶人必须跟正常处罚一样处理这些警告罚单，只是没有罚金和记分。”相关负责人解释说，不管是罚款记分的罚单，还是警告的罚单，只有处理完毕才能年审。超速不超过10%也是一种违法行为，驾驶人需要带好驾驶证、行驶证、身份证到各违法处理点处理后，方可进行机动车年审。
驾校教练好心载迟到学员参加科目二考试，却被扣9分，罚款400
1月13日上午，深圳市斗门区的一名科目二教练胡教练载送驾校学员，准备参加在金鼎考场进行的科目二考试。
谁知，在收费站入口，车子就被交警拦下，教练还被扣了9分，罚款400。
究竟是怎么回事呢？
当天，胡教练所在的铭骏驾校安排了11名学员参加驾考，考试当天，有2名考生迟迟没有到场，考虑到其他学员，胡教练先载着6名考生和另一辆载着3名考生的教练车，从驾校出发开往考场。
在行驶到中途的白蕉长途汽车站附近，2名迟到学员给胡教练打了电话，称2人已经到达了白蕉长途汽车站，请求胡教练载上他们。
面对学员的恳求，胡教练只得心软，于是载着车上8名学员继续向考场开去。
-学车动态
到了收费站，交警明显发现了教练车内的“混乱场面”，拦停了胡教练的教练车。
经过交警核查，胡教练的教练车型号为五菱宏光，核载人数为7人，连带胡教练本人，车上竟然搭载了9人，超出核载人数的20%以上，加上教练车在2017年12月31日后尚未年审。
-学车动态
胡教练当场就因为驾驶营运客车超载20%以上，被罚款200元，扣6分；驾驶未按规定年检的车辆上路，被罚款200元，扣3分。
共计扣9分，罚款400元。
这样也就算了，事情处理后，8名考生到达科目二考场，虽然还是迟到了，但是考场考虑到情况特殊，特地开出绿色考试车道，供8名学员考试。
8名学员统统挂科，无一通过考试！
小编有话说：作为教练，本应该最熟悉交通法规，却依然违法驾驶，好心办坏事就算了，车辆不按规定年审，可不是“好心”的问题啦。
其实同行的还有1辆只载送了3名考生的考试车，为什么胡教练不能联系另一名教练呢？小编有些费解，新闻也并未提及。
结果，教练分也扣了，钱也罚了，学员都没能通过考试，关键是一个驾校的考生，出现了如此惨淡的考试结果，在整个考场都是头一回出现，可见驾校的教学水准也有待提高啊。
科目二教练教你：直角转弯考试技巧
直角转弯轮胎触线基本上是科目二中失分率最高的一个项目，今天典典来和大家分享该怎么应对这个项目。
直角转弯相对来说很简单，在其他几项里边，直角转弯练车次数应该是比较少的，也很少有人会因为直角转弯扣分，但是，咱们该说还是得说：
Step1:
进入考试区打右转向灯，车尽量靠右行驶，此目的是防止转弯时车身压线，但也别压住边线（压住就扣你100分），靠右的标准跟路边停车差不多就可以了；
Step2:
然后慢慢开，控制好速度，到拐角处，当左侧窗口中间的竖棱（以桑塔纳2000为例）与拐角平行时，向右打死方向盘，稳住；
Step3:
当车头与路面平行时回正，打左转向灯，OK，完美完成，准备侧方停车考试。
为什么直角转弯成为被判定“失败”最高的一科？
考试过程中，直角转弯的标准也十分明确，不能中途停车、不得压线。
每台过弯车辆都需要一次性打满方向通过，在转弯一瞬间，车头、车尾都是刚好在行车空间内，最近点距离边线仅10厘米。
学员必须严格以车身上的倒车镜为基准，与路边黄线保持在一条平行直线时，当倒车镜通过直角点时，就赶紧打方向，否则就会差“火候”。
详解驾校科目二直角转弯考试要求和技巧
一看就会，科目二直角转弯技巧！
教练整理科目二那些问题汇总!
问题1：新手学车首先要注意什么？答：一每次练习前必须要有计划，完成什么任务，解决什么问题，练完后要总结，做得好的要巩固，哪些地方有问题需要解决。
二养成良好的驾车习惯，终身受益。如一上车就查仪表门关好没有，座位、后视镜调好没有，起步要打左转灯，鸣喇叭，特别是记得放手刹，养成带刹起步可以防止起步后溜。等等。
三要用变化的思维来学习科目二，如座位高度变了，速度变了，你还用原来的点位那就出错了。
四要先苦练基本功，如在平路上练好走直路控制车离右边或左边20-30公分，那么到坡道停车和直角转弯你发现容易多了。
五学会用极限法来解决所有的点位问题。五由于身高，车型，座位等因素，科目二的点只属于自己特有。问题2：什么是点位极限法？答：我把它取这样一个名字貌似有点故弄玄虚，实际就是去找到点位的最大位置和最小位置，例如直角转弯，我们有很多人是看车引擎盖这个点，在边距、车速、转方向速度不变的条件下，我们先找最小值：
假如看到盖碰前线打死方向，结果是后轮刚好压内角，这个时机是点位最小值，然后用车盖再盖住线试一下，盖线后数1试一下，数2----一直找到前轮压线这个点。
这就是点位最大值，那么我们打方向只要不早于点位最小值，不晚于点位最大值，只要在这个范围内打不要担心压角压线，那么最佳打是介于两者的中间点，以此类推可以把科目二所有的点位极限全部找出来，你就成功啦。
问题3：如何快速的找到半联动这三个位置？答：不同的车离合高低不同，在平地上，把离合刹车踩到底，然后右脚踩刹不动，左脚抬起经过一段自由行程，此时稳住左脚不动，右脚松刹，车不能起步，再一张纸地抬，直到车能刚好走，这个点就是半联动小；
把右脚刹车始终踩死，左脚较快的抬到半联动小，再一张纸一张纸地慢抬，注意慢抬，一直抬到转速表指针下降，并在那个位置摆动，发动机声音变得沉闷，由小牛变成老牛叫，车身明显感觉在抖动，人感觉车要拉不住要走了，若是再抬一点发动机熄火。
这个位置就是半联动大，也就是大家传说中的半联动位置。半联动中就是介于在这两者之间。
问题4：什么叫带刹起步？答：在平地脚刹踩死不动，把离合抬到半联动小位置，然后稳住稳住离合不动，松脚刹车走起，一旦掌握了带刹起步，科目二在库中起步不会因后溜而挂，特别是坡道起步熄火的朋友就是没掌握带刹起步，在坡道起步，先把离合抬到半联动大，此时注意左脚再也不能动了，稳住千万要稳住啊，然后慢松脚刹坡道完美起步。
坡道熄火的问题就是放脚刹或手刹时离合没稳住，自然跟着刹车一起抬，离合刹车一起动坡道不熄火都难，朋友记住吧！
