重理论而轻实践型：总是要跟你讲道理，要理由。学车过程中想法很多，习惯性的追根究底，不把大部分的时间花在练习上面，而是探讨操作原理上，想要通过弄清操作原理来学车，可能忘记了“实践出真知”这一真理。
性格多疑爱猜忌型：有些学员总是想法很多。没及时安排考试就猜忌是不是没送礼；教练教车的时候一批评就觉得是在针对自己；教的方法跟网上不一样可能还要思考着要不要换教练，反正整个学车期间把心思都花在教练的态度上而非拿证上了
不会走就想跑型：总是有很多学员追求速成，一心只想快速拿证。让拉半个小时的直线就受不了了；倒车入库多练一个早上就觉得教练在浪费时间；有时候，甚至在第一次上路的时候就已经追求时速了……
自私不懂谅解他人型：总是有些学员活得比较自我，跟同车的人一起相处，不会主动问好；遇上他人有事需要提前练一下的，也不会主动谦让，更别谈谅解一下教练了。他们在训练场的状态就是除了练车，其他时间都像个透明人一样，不与他人交流。更别谈为他人着想了
讲真，遇上这四种学员，只能说教车是责任吧！学车如做人，这样的学员在生活中的状态也是这样吧！
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卖不掉的汽车都去哪了？看完真心疼！！
对很多人来说，
买车是一笔不菲的开支，
巴不得汽车降价大甩卖。
但是，这一天是不会来的！
华尔街金融分析撰稿人泰勒德登揭秘了那些卖不出去的新车的去向。
每个汽车厂商都有大量卖不出的新车，但并不会大降价出售，最后卖不出去的新车大量堆积，停在露天停车场，在全球形成一个个的汽车“墓地”。这些新车经过风吹日晒，最后变成废铁被回收。
世界上有上千个大型的新车“墓地”，毫不夸张的说，凡是有汽车生产厂家分布的地儿，就会有这样的停放卖不出去的新车的大型停车场。
英国一个非常著名的汽车厂商就在希尔内斯港口附近拥有这样一个新车墓地，数以万计的汽车整齐排放在一起，零零散散有几个保安巡逻，防止有人偷车。
这样的新车停车场在世界各地多的不胜枚举。密密麻麻的新车停放在一起，却看不到一个买家。而且，送来的新车越来越多……
由于缺乏保养，很多汽车外壳慢慢腐蚀生锈，它们的最终归宿如同报废汽车一样，零部件拆解，或金属材料回收。
也许有人会问，这么多汽车卖不出去白白浪费，为什么不考虑减小生产规模呢？
泰勒说，如果厂商停止制造新车，就意味着得暂时歇业或关门，上万员工面临失业窘境，牵涉到的人员规模之大，每个汽车厂商都不得不慎重考虑……
因此，即使汽车厂商知道他们的汽车滞销，每周仍会有上万新车被生产出来。这些从生产线上下来的车，还没来得及见到买家，就被送到了停车场，沦为废弃车辆。
也许有人要反驳说，在发达国家，每家有两三辆车是很稀松平常的事儿，怎么会卖不出去呢？但是，汽车有它的使用周期，普通家庭淘汰一辆旧车需要好几年，每年的需求量已经远远小于汽车供应量。
而，现在全世界有100亿适合上路的汽车，远远大于全球人口总数，即使每人一辆，还剩几十亿辆…
下面这些堪称奇观的照片拍摄于英国、美国、西班牙等，世界各地还有无数类似这样的新车“墓地”，看完这些照片，你会心疼吗？
学员这样子做，就是对教练好的回报
1动气的时候不如争气
考完科一，如果教练一直不通晓你来练车。没有必要觉得教练遗忘了自己，一打教练的电话就质问，而是采取“迂回”的战术。打电话给教练，前说一停你这几天了解到关于练车的一些技巧，然后问一停教练这样对吗，可以去实践一停吗？
让教练感受到你学车的诚心，动气不如自己争气
2把学车中的困难当做垫足石
练车中，就算练了两三星期离合器都压不好，也不要沮丧，自我舍弃。多咨询一停身边练得好的人，他们的体会；反思一停自己存在的问题，最复要的是，“厚脸皮”，不要想着身边的人会怎样望待自己，把挫折当成垫足石
3平常心一点
对于教练的批判，有则改之无则加勉。练的不顺的时候，记得跟自己的教练多做探讨。把平常的每一次练习都当做考试一样认真对待；而对于考试，则把它当做平常一场规范的练习便可
4自信点，是拿证的基石
考试的时候不要无缘无故的紧张。考试前一晚，认真回忆一遍考试的所有式样，如果有不会的，立马问教练。这样确认没问题了，就可以了。不要想太多。相信自己平常的努力
5感恩、原谅很复要
对于学车中同车人的能够懂得原谅。谦让；对于教练教车过程中对于自己的批判或是没有及时的安排练车、考试，多一分的谅解
拿证后，身边有学车的，打个电话的事，不要觉得教练占了你多大的廉价；让身边的人到处奔跑
教练真不好当 学员练车撞死人教练被判刑
导语：对于在驾校学车的人们来说，如果自己在练车过程中操作不慎，就会遇到教练帮忙踩刹车的情况。按照我国法律规定，学员练车时肇事，教练可能会承担一定责任。2月7日，记者从江津区人民检察院获悉，日前由该院起诉的一起交通肇事案已得到判决。驾校教练龚某在教学时，学员操作不当造成一位八旬老人不治身亡，作为教练的龚某，被判处有期徒刑一年，缓期一年。
学员驾车靠边停车出意外
时年31岁的龚某家住江津几江，是一位年轻的驾校教练。去年7月21日上午8点多，龚某和往日一样，开始了一天的教学工作。在106省道先锋镇往支坪镇方向，先锋工商所路段，他让学员何某驾驶教练车开始练习。
教练车上除了驾驶位上的何某和副驾驶位上的龚某，后排还有一位学员等待练习。何某练习的是科目三，按照龚某的要求，他发动汽车、系好安全带，并打方向起步。此时，龚某发现副驾驶的窗帘脱落，于是他让何某右打方向靠边停车，自己俯身去捡窗帘，想要修好窗帘再走。哪知就在这个过程中，意外突然发生。
作为新手学员的何某，接到龚某的指令后心里有些紧张，准备靠边停车时，自以为和科目二一样，就把方向盘直接打死，慌乱中又错把油门当成了刹车，结果车身大幅转向，一下就冲到右侧道路的花台上。
歇脚老人被撞重伤不治
此时，如果坐在副驾驶位上的龚某能够及时发现安全隐患，紧急踩下副驾驶位下的制动踏板，或许就能够避免事故发生。遗憾的是，此时的龚某正顾着埋头捡窗帘，对于何某、车况和车外的情况一无所知。
发生事故后，龚某急忙下车，结果发现一位老人倒在花台旁边。龚某立即拨打110、120报警，将老人送院医治。下午4点过，老人重伤不治，抢救无效死亡。
据死者家属介绍，老人杨某85岁，当天去先锋镇赶场，返家途中在路边花台旁的塑料凳上休息，结果遭遇不幸。根据法医认定，杨某符合在患有腔隙性脑梗死、主动脉硬化和脑萎缩等自身疾病基础上，交通损伤致颅脑及胸腹部损伤出现呼吸心跳骤停死亡。
赔偿30万元难免牢狱之灾
面对这起事故，龚某深感自责。他表示自己有教练员资格，而窗帘掉了不影响安全，也不是必须立即修理。在他看来，因为距离太近，没有时间反应踩下副驾驶的制动刹车。发生事故前，也没有注意到有老人坐在花台旁，直到下车后才发现。为此，他愿意承担全部责任。
该案移送至江津区人民检察院后，检察官认为龚某违反了交通运输管理法规。按照《道路交通安全法实施条例》的规定，学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任。
而在事故发生后，龚某及时拨打110和120对伤者展开救助，原地等待交巡警并积极配合调查。所属驾校与死者家属达成赔偿协议，获得死者家属谅解。
近日，龚某因违反交通运输管理法规，犯交通肇事罪被判处有期徒刑一年，缓行一年。
PS：驾校教练真的不容易，稍有不慎就会酿成大祸！学员们一定要认真学车，不要紧张。小编不成熟的建议，慌了就踩离合也比踩油门好！
这年头，教练员真不好做…
现如今的教练真的没法做，悲哀啊，新闻媒体再也不报道一下教练的正面报道，什么黑锅都让教练背。
一个礼拜只有一个考试名额的时候你报道了吗？
考试强制考试地点你报道了吗？
每个车一个月只能有两个外地学员报名你报道了吗？
学员辛辛苦苦考试过了，就因为系统出故障没报成绩，害学员重新考，结果挂了，你报道了吗？
驾培协会和驾校三天两头给你涨价，天天让教练当骗子给学员解释你报道了吗？
驾校每年强制我们自己买的教练车保险必须学校统一买，还明给教练说要吃百分之三十的保险返点，你报道了吗？
一台教练车要装两套打卡系统，一套车管的，一套运管的，车管每年两千多流量费，运管每年一千多，气死人的是，运管打卡机是摆设，这些你报道了吗？
面对现在恶劣的生存环境，和居住证不公平政策，教练些起早贪黑挣点辛苦钱，每教学工作量都是十几小时以上，这些你都报道了吗？
辛辛苦苦当教练，挣点辛苦钱还到处被抹黑，这年头，教练员真不好做。是教练的都给我转起来 ！学车找这样的教练就对了！
我们在驾校学车的时候总想驾校给我们最好的教练，在学校学习的时候学校给我们最好的老师，等等!其实不管什么不一定要最好的，而是要最适合自己的。那么其实驾校学员在选择教练的时候也是有误区的，那么有什么误区呢?就看看给大家介绍一下!学员选教练的四个误区1总想找一个“最好”的教练那么首先要确定好教练的标准是什么，比如说一次考试通过率高，态度好不打人骂人等等类似的标准。那么什么样的标准才算好教练呢，我以前说过学员的要求不一样，其标准也不一样，那么好教练的条件也就不一样，哪个教练也不敢说自己是最好的教练(包括我)，只能说自己在某一方面比别人做得好，教得好。那么是不是就没有好教练了呢?有!只不过是相对来说(就是两个教练之间比，甲比乙好，乙比丙好，丙比甲好，您说谁比谁好。2总追求价格最低的在市场经济上，我们总说“一分钱一分货”、“便宜没好货”。但在学车时很多人就认为越便宜越好了。收费低的教练不例外有那么几种原因：1、学员是亲朋好友所以适当收低些。2、招收学员比较困难被迫低价招生。3、报名时少收但在后期再以种种借口来收取各种项目的钱。4、“薄利多销”型，以较低的价格收学员，每天10多个学员围着一辆车转，并且以学员教学员，教练只顾收钱不管教学。3只听信以前学车人的介绍学车与买商品不同，学车只有一次机会，不管教练好与不好你都得跟他学。因为学员只跟一个教练学车，所以他并没有多少经验来比较教练好与不好。如果他说他的教练好，可能是他的教练比旁边的另一个教练好而已。毕竟他不可能对所有的教练进行比较。所以我听到“**是最好的教练”就不太服。那么谁知道哪个教练相对更好呢?驾校的管理人员清楚，我们教练之间也清楚呵。所以你在选教练时，你的朋友说某教练好，你就要问他好在哪里?还要问有哪些不好的表现?然后再去问多几个人，再进行比较。4轻信一些不真实的说法曾经，我的一个同学不来我这学车而到另一个教练那里去，问题就在于“考试包不包过关”?我说不敢也不能包过关，可是，另外的那个教练说包过!只可惜后来四个月过去了那老同学还是没有拿到驾照!记住：要是哪个教练说考试包过那肯定是骗人的!为什么呢?在这我不想也不用说得太详细了。还有一回，我的一个熟人，最后也是选去别人那里学而不跟我学，问题在于“包不包接送”?我说不包，只能在顺路时可以搭个来回;而另一个教练非常肯定地说包!结果报了名之后是包接送了几回，后来就有各种借口不接送了。其实，不用问这种问题的，自已想想、算算就知道了，学车也是一种买卖，教练会赔钱教你学车吗?如果真的有人保证有以上的各种情况，那么，我建议你最好同该教练签定好合同，不过签合同的事那也是不可能的呵。选教练的标准1好教练素质高，责任心强，态度好，不吃拿卡学员 。2好车辆学小车虽然时间短，只有一个多月，但每次都开着一辆破车，挂档挂几次都不上档，踩刹车半天车都不能停，三天两头的说“今天车坏了，明天再来吧”，你就算少50元钱值吗?3好场地像现在的天气，一个场地在泥沙地、没有树荫，另一个在水泥地有树荫，你选哪个?一个在不标准的场地，另一个在考场，你想在哪个呢?这方面再少50元又如何?4好收费在交钱前你不用问，但一个教练将各种费用清清楚楚地告诉你他收了什么费，你以后还要/不要交什么钱了;而另一个教练，只说收***元，什么都不说，但过不久又说你要交什么钱了!你心里怎么想呢?千万记得交钱时你要问教练你以后还要什么钱?(答：什么都不用交才对呵)5好时间关于时间，我们很多人都懂得“时间就是金钱”，但学车时偏偏就忘了呀!为了少50元钱去跟一个每天有十几二十个学员跟一辆车的教练学，晒上一天才得上车两三次而每次才一两圈。这时候你为什么不算算你的时间就值50元钱吗?
教练的无奈：不教好学员，交规就会狠狠的教他
很多人会质疑教练为什么会那么严苛，忘记提前打方向灯都要被说的狗血淋头。但是你所不知道的是教练害怕自己没教好你，怕你被交规“教”，怕你拿证后还要回炉重造
看看这些年让人闻之生畏的交通事故，你会发现这样一个规律：或是只是因为没打转向灯；或是超速行驶；或是低头玩手机；或是喝酒开车……这些在很多人看来很平常，因为每个人的侥幸心理，相信自己能够避免事故的发生。对于教练说的要系安全带，要提前打转向灯，对于科一科四的交规、安全驾驶知识当成是考试的敲门砖。拿到证，进了驾驶的大门，就把砖给扔了
很多人以为，拿了驾照，再也不用听教练漫无止境的责骂，就可以为所欲为了。如果你偏要忘记教练的敦敦教诲，社会的交规就会狠狠的教你。扣分是最轻的惩罚，最终的是吊销驾照，终身禁驾；如果你置自己，他人生命于不顾，那么法律的绳索也将缠上你
所以当教练的更多无奈是：对于学员的错误，说的太轻，怕他不当回事；说的太重，怕他太当回事，认为教练故意针对他。但是如果不教好学员的话，社会的交规就会狠狠的教他
