科目三的道路驾驶技能考试，是不少学员最担心的一环。不少的学员，尽管在平时练车都练得不错，但考试时还是容易栽在一些小细节上。
其实，这些细节看似细小，但却不容忽略。
上车前1.不绕车一周检查车辆外观及安全状况；
2.打开车门前不观察后方交通情况；
这两点很多学员在练车时都很少考虑，因此考试时特别容易忘记。
起步时3.车门未关闭起步；
上车后除了检查调整座位以及扣好安全带，还需要检查车门有没有关紧。
4.起步时忘记松开驻车制动器（手刹）起步；
虽然及时纠正只扣10分，但我们最好做到不丢分。
行驶中5.熄火后没有挂至空挡再点火，停车后忘记重挂一档起步；
在考试途中遇到熄火，不要着急点火，要牢记先挂至空挡后再启动发动机；非一挡停车时，要记得将挡位挂至一挡起步。
6.车辆行驶速度和挡位不匹配；
记得低速抵挡，高速高挡，要按需换挡。切勿用抵挡位跑全程。
7.超车时，打开转向灯三秒内变道，变道后长时间不关闭转向灯；
8.夜间考试时，通过人行横道等没有交替使用远近光灯示意；
这也是在考试中易被忽略的一点。
9.行驶中身体任何部位伸出窗外，直接扣100分。
各地考试地评判标准虽然有所不同，但这些问题学员在考试时也需要多留心，尽量不让自己在这些问题上出错，增加考试的通过率。
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科目三考试不可忽视的8大细节
平常我们口中的“科目三考试”仅指道路驾驶技能考试，即路考，不包含安全文明驾驶常识（即科目四）。
科目三考试中有8大不可忽视的细节。
1、调整好座位
座椅要调整至自己平时练车的位置，千万不要一上车就起步。
2、调整后视镜
左后视镜调整到可以方便看到左后门把手和左后轮的恰当位置，右后视镜要调整到最下，驾驶位看到右前面把手在右后视镜中间位置左右。
3、系好安全带
因为上车忘系安全带而挂科的考生不少。上车后调整好座椅与后视镜后，就系安全带。
4、该打转向灯
该打转向灯的地方千万不能忘，否则就是直接被判定为不及格。
需要打转向灯的地方：起步、变道、超车、路口左右转弯、掉头、靠边停车。
5、控制好车速
主要通过踩离合的高低，必要时可适当稍踩刹车，但不得踩到停车，“速度慢、方向快”是要点。
6、听语音播报
夜间灯光模拟一定要听清语音播报，然后在5秒内做出正确操作。
7、带刹车起步
红绿灯起步时如果道路不平整，容易后溜，注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车，带刹车起步可避免溜车。
8、保持好心态
科目三既考细节，也考心态。考试时不可过于紧张，一紧张就容易出现换挡失误、熄火、忘打灯等情况。虽然不一定能够以平常练车的心态对待，但要尽可能地减少紧张感。
驾考科目二中不可忽视的细节动作
驾考新规实施快一年了，驾校与学员也都适应了新的驾照考试要求，然而，仍然有很多学员被“卡”在了科目二，是什么原因呢？据教练分析，学员在科目二考试中不注意细节动作是主因。
很多考生一上车就立即开始考试，其实在开始考试前，一些小细节如果不注意也可能被扣分。东莞市交警支队一名考官介绍，考生上车前，应关闭手机；上车后，应关闭车门，并检查是否关闭好，然后调节座椅及后视镜、系好安全带。
此外，考生应检查车辆是否处于停止状态，只有当电子屏幕上车辆处于停止状态的红点亮起时，才可以开始驾车考试，否则一旦启动，将会被直接评判为不合格。
考官称，以上细节除了影响得分外，也会对后面的驾驶过程造成一定的影响，如果座椅调整不好，会影响后面倒车入库环节看点的准确性。
那么，什么位置才是座椅的最佳位置？东莞某驾校资深教练介绍，上车后，双手轻握方向盘，以左脚可以轻松地将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好；座椅调整好后可以用拳来检验小腹与方向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的则一拳。
此外，考生还应该学会调整后视镜。“因为新的倒库方法没有标杆，所以调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线。”该教练建议，考生在学习和训练中还应该学会看后视镜。
科目三想要顺利通过，注意这九个问题
科目三的道路驾驶技能考试，是不少学员最担心的一环。不少的学员，尽管在平时练车都练得不错，但考试时还是容易栽在一些小细节上。
其实，这些细节看似细小，但却不容忽略。
上车前
1.不绕车一周检查车辆外观及安全状况；
2.打开车门前不观察后方交通情况；
这两点很多学员在练车时都很少考虑，因此考试时特别容易忘记。
起步时
3.车门未关闭起步；
上车后除了检查调整座位以及扣好安全带，还需要检查车门有没有关紧。
4.起步时忘记松开驻车制动器（手刹）起步；
虽然及时纠正只扣10分，但我们最好做到不丢分。
行驶中
5.熄火后没有挂至空挡再点火，停车后忘记重挂一档起步；
在考试途中遇到熄火，不要着急点火，要牢记先挂至空挡后再启动发动机；非一挡停车时，要记得将挡位挂至一挡起步。
6.车辆行驶速度和挡位不匹配；
记得低速抵挡，高速高挡，要按需换挡。切勿用抵挡位跑全程。
7.超车时，打开转向灯三秒内变道，变道后长时间不关闭转向灯；
8.夜间考试时，通过人行横道等没有交替使用远近光灯示意；
这也是在考试中易被忽略的一点。
9.行驶中身体任何部位伸出窗外，直接扣100分。
各地考试地评判标准虽然有所不同，但这些问题学员在考试时也需要多留心，尽量不让自己在这些问题上出错，增加考试的通过率。
不可忽视的掉头瞬间
机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。机动车在有禁止掉头或者禁止左转标志、标线的地点，禁止掉头;在没有禁止掉头或者没有禁止左转标志、标线的地点，可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆通过。
小编告诉你，车辆掉头基本需要注意以下几点：
1、有掉头灯的路口
有掉头灯的路口
无论什么样的路口，如果有专门的掉头指示灯或地面标线，一律按照指示灯和地面标线的指示行驶，一般在最左侧，当然也有稍显奇葩将标识设置在右侧的。
2、无掉头灯有左转灯的路口
无掉头灯有左转灯的路口
一般来说，只要没有禁止掉头标识或单独掉头指示灯的情况下，机动车均可以在不影响正常行驶车辆及保证安全的情况下随时掉头。一般道路中的中央隔离带也会在接近路口时由实线变为虚线，车辆可在此区域进行掉头。
3、黄色网格区域
黄色网格区域
黄色网格线区域代表禁止停车，如果前方红灯时，后方车辆应该避让开此块区域。但在这一区域掉头是被允许的，只要中央没有隔离护栏，机动车可以在此区域进行掉头。
4、“禁左”具“禁止掉头”效力
“禁左”具“禁止掉头”效力
路口如有“禁止左转”标志，即使未悬挂“禁止掉头”标志，该路口也禁止掉头。“禁止左转”标志，同时具有“禁止左转”、“禁止掉头”两种效力。
交叉路口左侧第一条车道如果是直行车道，马路上的标线只要没有画出“直行带导向箭头”，司机不得掉头，否则，就会被处罚。
5、斑马线区域
斑马线区域
有些道路中施画有斑马线，虽然这一区域一般并没有禁止掉头标识，但是这种区域等同于人行道，是绝对不允许掉头的。
6、最左侧车道只有直行箭头
最左侧车道只有直行箭头
一般接近路口处，各车道内会施画箭头引导机动车按行驶方向进行车道选择，而左侧第一条车道如果只有直行箭头，此时即便没有禁止掉头的标志也是不能进行掉头的。
7、无“禁止”标志视同允许掉头
行至路口，只要没有“禁止左转”、“禁止掉头”标志，司机就可掉头，掉头时不必关注红绿灯变化。
但假若路口已有明显标示牌，写有“左转绿灯亮时”、“红灯亮时”等字样，掉头时则受红绿灯拘束，须遵守提示语的约定。
8、单黄实线禁止掉头
单黄实线禁止掉头
与路口相同，路段如无“禁止掉头”标志，允许掉头。
但是，路段掉头需注意道路中心线的虚实：只要是实线，不管是单黄线还是双黄线，均“禁止掉头”。
一些马路绘有“黄色虚实线”，即双黄线一根是实线，一根是虚线。掉头时，应注意观察与自己紧邻一侧标线的虚实：紧邻实线，禁止掉头;紧邻虚线，允许掉头。
9、另外请特别注意：无论是在允许掉头的情况下，还是在不允许掉头的情况下，掉头的车辆都要让正常行驶车辆先行，如果由于掉头车辆没有礼让正常行驶车辆而发生了交通事故，则掉头
科目三考试千万不能忽视的6个细节
科目三考试特别讲究细节，大部分挂科的学员除了过于紧张外，最关键的就是忽略了细节，今天咱们就来总结一下科目三考试中万万不能忽视的6个细节。
上车准备
很多人是还没上车就挂科的了，这主要是因为该对汽车进行检查的时候不进行检查，或者是上车不系安全带就想起步走，这是很低级的错误，所以大家在上车的时候一定要做好充分的准备，不要大意。
起步
起步的时候要回头观察路况，确定没有障碍物可以正常行驶时候再起步。
直线行驶
直线行驶的时候很容易跑偏，所以，在进行直线行驶项目的时候，放远视野，微调方向，同时不要忘记速度与挡位的匹配。
规定区域减速
在通过人行横道、学校区域以及公交站的时候要提前减速慢行，而且减速的动作要明显，要不系统识别不了，当然也是要注意观察后视镜，礼让行人。
变更车道
变更车道的一定要记得打转向灯，这一点非常重要，大家不要忘了，在变更车道的时候要观察路况，确保安全同时不妨碍其他汽车的时候再进行变更车道。
回到自己车道的时候也一定要注意，观察后方无来车的情况下再操作。
超车
在准备超车的时候要先观察所要借用车道的状况，以及所要超的车前面的车辆行驶状况，同时需要在保证安全的时候下迅速完成，加速和并线动作要干净利落，超车的过程中万万不要连续并线，并线弯沉后直行加速，观察后方确定安全在并回原车道。【科目三】三个不可饶恕的低级错误！
要想通过科三考试并不难，只要平时练习的时候注意一些细节，养成良好的驾驶习惯。考试的时候放平心态，避免因为心情的起伏造成失误，相信大家一定会顺利通过考试，早日拿到驾照。1、考官指令非圣旨 看清标志很重要
科目三考试的要领是根据考官发出的指令，正确驾驶车辆。考官的指令固然重要，可交通法规更是要遵守的。例如，当考官发出超越前车指令的时候，首先要确认当前行驶的道路上有无禁止超车的交通交通标志。
过还是挂
有时就因为这样一个标志
确认当前路段可以超车后，再打左转向灯。同时通过观察车辆左边和后方车辆，在确认安全的情况下，鸣喇叭示意（夜晚交替使用远光灯）之后，从前方车辆的左侧超越。在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。而观察后视镜和鸣喇叭这两个动作也容易被同学们忘记。
2、进出环岛怎么走 乱打转向惹人笑第二个不可饶恕的犯错是胡乱使用转向灯，尤其是进出环岛时转向灯的使用问题。车辆在驶出环岛的时候需要打右转向灯这个问题没有什么疑问，但是车辆在驶入环岛时是否需要打转向灯存在着很大的争论。一种说法是车辆进入环岛时要打左转向灯，另外一种说法则说车辆在进入环岛时不用打左转向灯，只需在车辆驶出环岛时打右转向灯即可。进入环岛时到底用不用打左转向灯呢？
这是个问题...
其实这两种说法都没错。进入环岛时如果没有变换车道，则不需要打左转向灯，只需在驶出环岛时打右转向灯即可。如果进入环岛时需要变换车道切入环岛内圈，这时就要按照道路交通安全法实施条例的规定，开启左转向灯，同时在准备驶出环岛时，开启右转向灯。
3、大风大浪都已过 功亏一篑可不妙大风大浪都过去了，最后折在靠边停车的同学，好好的面壁思过去吧。在历尽千辛万苦之后，终于等到了考官的一句：靠边停车。绝大多数同学都是心头一喜，科目三考试通过啦。可就是这么一放松，一些同学就折在了这一句“靠边停车”上。他们到底犯了哪些错误呢？
一是没有注意交通标志，在禁止停车的路段停车。
都说不让停了，赶紧报告考官，申请换个地方吧。
还有就是没有避开一些禁止停车的地方。如：人行横道、交叉路口、铁路道口、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道、公共汽车站、电车站、急救站、加油站、消防栓或消防队（站）门前及其周围。
再有就是靠边停车时没有观察后视镜和不打转向灯，以及停车后没有拉起驻车制动器或者没有将档位挂入空挡。导致科目三考试在最后环节功亏一篑。
科目三练习中，别忽视了重要的一点
科目三练习之初，许多学员就发现教练会反复强调在科目三练习中的安全问题!并且教学态度有所改变，往往很容易语气加重甚至发火，这并不是因为难度提升或是教练脾气不好，而是科目三练习中涉及了很多安全问题，坐在副驾的他是紧张的，不敢马虎!
科目三练习中，别忽视了最重要的一点
只要查看近几年的新闻，教练车的事故率还是挺高的，最可怕的是，教练车事故往往会造成严重的人员伤亡。在网上输入“教练车”、“车祸”等关键词，一幅幅触目惊心的图片跳了出来。
很多人对学车中所犯的细节错误不以为然，然而这些图片呈现在我们面前时，你还能对这些细节坐视不理吗?在学习科目三过程中，必须知道，开车上路所犯的错误，不是你笑一笑，说声对不起就能把错误弥补的，你必须知道，坐在副驾驶为你保驾护航的教练也是拿着生命在与你前行，车上的每一个学员都是你的战友，你的一个小错误都有可能对你、对他们，对路上无辜的人造成巨大伤害!
在练习科目三的时候，教练总以严肃的态度来要求我们认真对待每一个细节。他对你犯的每一个错都斤斤计较，并不是针对你，一切都是为了最重要的一点：安全。
所以，在学车期间不能怀有侥幸心理，一定要严肃对待学车安全这个最重要的问题，安全学车，开心拿证!
科目三练习中，别忽视了重要的一点！
科目三练习之初，许多学员就发现教练会反复强调在科目三练习中的安全问题！并且教学态度有所改变，往往很容易语气加重甚至发火，这并不是因为难度提升或是教练脾气不好，而是科目三练习中涉及了很多安全问题，坐在副驾的他是紧张的，不敢马虎！
只要查看近几年的新闻，教练车的事故率还是挺高的，最可怕的是，教练车事故往往会造成严重的人员伤亡。在网上输入“教练车”、“车祸”等关键词，一幅幅触目惊心的图片跳了出来。
很多人对学车中所犯的细节错误不以为然，然而这些图片呈现在我们面前时，你还能对这些细节坐视不理吗？在学习科目三过程中，必须知道，开车上路所犯的错误，不是你笑一笑，说声对不起就能把错误弥补的，你必须知道，坐在副驾驶为你保驾护航的教练也是拿着生命在与你前行，车上的每一个学员都是你的战友，你的一个小错误都有可能对你、对他们，对路上无辜的人造成巨大伤害！
在练习科目三的时候，教练总以严肃的态度来要求我们认真对待每一个细节。他对你犯的每一个错都斤斤计较，并不是针对你，一切都是为了最重要的一点：安全。
所以，在学车期间不能怀有侥幸心理，一定要严肃对待学车安全这个最重要的问题，安全学车，开心拿证！
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