《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》第六条“费用与支付方式”中列明：学驾人一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费等；每次完成驾驶操作技能培训后，按预约时段学时价格支付培训费用。（9月19日《京华时报》）
驾校不管怎样改革，规则如何转变，落脚地点还是在教练。可以说从教练的整体素质就可以判别一个驾校的优劣。毕竟学驾照其实就是和教练打交道，教练在很大程度上也能够决定学员的学习质量，而那些凭个人喜好和“吃偏饭”的教练是最令人深恶痛绝的。
所以说，学员在乎的不一定是驾考费用先付还是分阶段付，而是他们是否拥有对教练的选择权，是否可以根据自己的相关了解来选择自认为合适的教练，而不是由驾校硬性推荐或者分配。窃以为，这是驾校改革不能被忽视的一个因素，这或也是改变传统“一教到底、一车到底”这种带教模式的最优解。
有过驾考经历的人都知道，以往驾考都是采用一次性缴费，中途不能换教练的规定，而每次教练都是带着三个学员一起上车，每人只训练一小时，两个小时就浪费在等待中。如果遇上教练心情不好，练车时间也会被压缩，何其无奈！
如果我们既能够自主选择教练，也能够在每堂课后给教练打分，并通过微信、支付宝等交费，不但教练的工资能够分出了高中低档，也可以推动教练更好地为学员服务。
当然，监管教练的同时，对于学员也应当有相应的管理和考核措施，防止某些学员对教练进行恶性差评。建立相对完善的信誉评价渠道，不管是教练还是学员，都会有系统而全面的信誉参考。届时，由“黑幕”或“潜规则”而导致的“过度消费”现象就会大大降低。
同样，对驾校而言，信誉也会成为倒逼“自我革命”的无形力量，即可促进驾校市场良性发展，也可为学员提供更优质、更人性化的服务。
网购时代，“信誉评价”的好坏对商家来说是致命的，所以平时我们网购，才会总是出现商家提供“好评返现”，或返5元，或返10元。然而，这个看似精明的招数，看似为消费者谋利益的盘算，并没有赢得多少青睐，通过耍小聪的方式来为自己产品质量的不足埋单，只会是搬起石头砸自己的脚。
反过来看我们所呼吁的课堂质量评价体系，会不会也会出现教练要求“好评返现”的现象。对商家来说这是一种捆绑销售，而对学员来说可能是遮眼的浮云，毕竟在这样的评价体系下教练和学员的行为都存在很大的可操作性和个人主观性。
但是也不必太杞人忧天，给足学员足够的选择权利，让他们能够真正体会到作“上帝”的感觉，才能更好调动教练的积极性，双方之间只有形成良好的正相关，才能出现“你好，我也好”的和谐局面。
延伸阅读
海南驾校新政 先学车后付费 自选教练
驾考新规刚刚公布，海南省也不甘孤独公布驾校新政：先学车后付费，还可以自选驾校。关于这个问题跟随来了解一下：
推行计时培训、按学时收费、先培训后付费服务模式的驾驶培训机构覆盖率50%，这是省交通运输厅今年7件贴近民生实事和运输服务信息化工作之一。昨日，记者从海南省道路运输局驾培维修科了解到，今年开始在全省推行计时培训、按学时收费、先培训后付费服务模式，到2018年实现覆盖率100%，确保有需求的学员可以随时自主挑选使用。
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一、学车时间可自主调配按学时收费
“先学车后付费就是学员先上车学习，学习满足后再按学时交纳学费。”卓科长说。以前学车，基本都是教练要你什么时候来，你就要尽量挪出时间过来，新模式推广后，可以在自己的空余时间预约教练，也可以挑选教练，自主权掌握在自己的手里。
在价格方面，卓科长认为，会比传统一次性缴费贵，但是各驾校的费用都会明码标价，让市民明白消费，同时在2018年全面完成改革重点工作之前还会存在传统的一次性缴费模式，供市民挑选。
“当然，在价格的比较上，也存在因人而异，假如按照正常的学时来算，先学后付与传统的一次性缴费，总体上价格差不了多少，但假如你在正常的学时里，还没有学会，用的学时要比一般学员多，那么价格确实会高于传统的一次性缴费。”卓科长说，推行计时培训、先培训后付费的服务模式后，驾校除了收取考试费510元和一定的治理费用后，剩下的按学时收费，一个学时的费用多少是放开的，但是会明码标价，各驾校应该做到一分服务，一分收费。
二、市民担忧：按学时收费比一次性收费贵
“先培训后付费服务模式，听起来感觉很不错，能够促进驾校提高服务能力，还可以防止教练‘吃拿卡要’，但是不知道按学时收费会不会比传统的一次性缴费贵，教练会不会还像一次性缴费那样负责。”打算报名学车的廖先生布满顾虑地说，他想要先了解，再做挑选。
记者采访中，有市民担忧，学一次付一次，教练还能自主挑选。担忧怕有的教练会觉得，教完这次，下一次不一定在我这里学，所以责任心比一次性缴费要差。对此，卓科长表示，驾培维修科将督促驾培机构使用交通部会同相关部门制定统一的《机动车驾驶培训服务标准化合同》，通过合同来保证学员的权益。同时，学员来之前都有自己的考量，不少就是冲着某个教练来学的，在来之前已经挑选好了教练，因此这种情况基本不会发生。
三、海南省现仅一家驾校实行此模式
海南省道路运输局驾培维修科卓科长告诉记者，今年3月份，摸底统计全省各驾校已实行计时收费，先培训后付费服务模式的培训机构数量，发觉全省近百家驾培，只有乐东的一家驾校采纳这一模式。
据卓科长介绍，乐东的这家驾校采纳的是驾培充值卡的支付模式，学员需要预先对计时培训充值卡进行充值，确保卡内有足够的金额，然后进行培训消费。
据了解，海南省道路运输局正在制定推行计时培训、先培训后付费的细化方案，今年年底前完成计时培训、先培训后付费服务模式覆盖率不少于50%，2018年全面完成改革重点工作，实现覆盖率100%。
近期，类似于海南驾校新政的政策，各地频繁出台各种驾考、驾校新政，为想要学车的学员开发一个更加便利及合理的通道。期望想要在今年报考驾照的学员可以多注重一下。
我省基本实现驾考网上自主预约
4月19日，从省公安厅交管局车管处传来消息，全省11市已基本实现驾驶人考试互联网自主约考。截至当日，全省通过互联网自主约考累计已达410692人次，互联网平台面签用户达到589018余人。
据悉，截至目前，全省11市已提前实现驾驶人自主约考，考生可通过互联网、电话、车管窗口等多种渠道，自主报名预约驾驶人考试。
省公安厅交通管理局车管处相关负责人王月峰表示，下一步，省公安厅交通管理局将组织对原有收费系统进行升级改造，实现考试分科目收费及网上支付功能。
据了解，驾驶人考试互联网自主预约范围包括：初次申请或者申请增加大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型。考试预约科目包括科目一、科目二、科目三道路驾驶技能、科目三安全文明常识。
自主预约后，允许考生在全市范围内自主选择考场或考试区域。考试区域包含的考场由车管所设置，用户选择考试区域后，在区域内的考场由计算机随机分配。车管部门将通过“用户选择考场模式”参数设定，考生在考试预约时，可以选择考场的方式包括按考场选择、按区域选择、按考场选择或按区域选择。考试计划至少在考试前十日制定、审核、发布，每次至少制定五日考试计划。制定考试计划时，分别确定公安网考试预约计划名额和互联网考试预约计划名额。随着自主预约工作的推进，逐步扩大互联网考试预约计划名额比例，直至所有考试名额放入互联网。此外，“恢复驾驶资格”“满分学习”“实习期考试”按照原有方式处理，不列入互联网预约计划范围。学习驾驶证明有效期终止不足六个月的，每科目优先安排一次预约考试，不列入互联网预约计划。
考试预约申请系统以业务受理时间、上一次考试时间、上一次取消考试预约时间三者中的最近时间作为排序时间，对于时间相同的特殊情况，排名一样的，系统随机确定排名，排名在前面的优先安排考试。申请预约时间结束后，系统将自动按照上述排序规则进行分配确认，并公示预约结果。约考平台自动公布考试预约结果信息，公布信息包括：考试日期、考场及场次、考生姓名、身份证明号码、排序时间、预约是否成功。
对于互联网取消考试预约的，应在考试预约截止前办理，取消预约后用户排序时间不变。在考试预约截止后需取消预约的，必须到公安交通管理部门办理。取消成功后，取消考试预约时间将作为考试预约排序时间。自主约考后，驾校用户可以查询本驾校考生的预约结果、取消考试、调整考试等信息。按照自愿原则，可以办理初学、增驾考生报名信息预录入和学员用户窗口注册申请。
考驾照的朋友可网上自主预约啦！
者从三亚市公安交警部门获悉，海南省公安厅交警总队决定从2016年5月1日起，全省启动网上机动车驾驶人自主预约报考。
据介绍，自主预约报考对象是通过互联网或窗口注册的个人用户，范围包括初次申请或者申请增加大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证的考试预约。
据介绍，为稳妥推进该项工作，省交警总队按照“限期放开”的原则，第一批次互联网考试预约计划名额数量不超过总预约量的5%，第二批次互联网考试预约计划名额数量不超过总预约量的10%，之后根据实际情况逐步扩大互联网考试预约计划名额比例。到2016年底前，实现所有预约考试名额全部放入互联网平台。在2016年底前，原有预约考试和互联网考试预约模式同时并存。
对于互联网自主预约考试，车辆管理所实行考试费在约考成功后分科目收取。互联网约考成功人员使用海南“互联网交通安全综合平台”进行缴费，缴费确认后参加考试。互联网约考成功但因系统故障等客观原因无法按规定进行互联网缴纳考试费的人员，由车辆管理所根据“预约凭证流水号”进行补充收费。
交警部门提醒，网上约考成功人员凭身份证明或预约考试凭证参加考试。在参加科目一考试时，由车管所认真核实参考人身份并采集参考人指纹，以便在后续科目的考试中运用指纹审核考生身份，以及运用指纹启动考试车辆和下载相关数据信息。
