时光荏苒
学员们，
这一天，你们再也不用早起
再也不用去驾校风吹日晒
再也不用每天去驾校报道了
你们终将与我道别
因为你们已完成了各自的梦想
但希望我们永远都还是朋友
偶尔一个节日的问候
就会给我带来一丝的感动
毕业后，联系少了，
教练还是在驾校
带着一届又一届的学员JKW86.com
一个人站在驾校的场地上
看着学员们，
倒库，上坡，转弯，打方向
都会想起已毕业的你们！
你们是否还记得刚来驾校的情形
手脚不协调的你
顾左不顾右的你
起步就熄火的你
倒车总不入库的你
上坡总是溜坡的你……
但是这一刻
你们已经不再属于这里！
可是过去的种种
一直都在教练的心中
别离
最伤感的字眼
但是别离
意味着你们已经毕业，
已经达成心中的所求
唯愿
你们开车平安，一路顺风
我心已足矣
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学员自述：教练员的一天
我是一名学员，总算考过了科目一，终于能够上车了，兴奋得我前一晚都没睡好，那天一早我就来到了XX驾校。
因为是冬天，天还蒙蒙黑，我想这么早应该没什么人吧，结果发现场地里很多教练都已经到了，学员也来了好几个。
我的教练叫XXX，他让我找车牌号XXX的教练车。在曲线行驶的那一块我找到了，教练正带着另一个学员在练车，看到我来了就示意我先上车。上车后教练就让我先看这个老学员的动作，长点经验。等着这个老学员在这里绕了一圈，教练就叫我坐驾驶座了。
开车前，他先嘱咐了我好几遍安全要领，调座位、把方向、踩刹车、离合，系安全带、点火启动、松手刹，这一系列动作重复了好几次，终于可以开起来了。
来得早的学员练几圈就先回去了，但又会有新的学员进来，车上一直满当当的，教练一直都在，也没看他怎么休息，就连厕所都很少去。
教练有时坐在车上，看看学员的动作对不对，有时会跑下车看看车身有没压线、车距对不对，来来回回上下车，这么冷的天，开门就有一阵冷风，看着就很辛苦。
快到中午了，我们这一波学员都练得差不多了，新来的几个学员在外面等着，也没上车。教练就说我们差不多可以回了，他下午还要拉他们去富阳考试，明天中午回来，想练的可以明天下午来继续练。
后来走的时候看到另一个教练给我们教练带了个鸡蛋煎饼，估计这就是他们的中饭了吧，想想也真是不容易。出驾校门时，正好教练也带着那一车的学员从我身边开过，祝他们都能考试顺利吧，也希望我能快点拿照。
停车的学问，看完再也不用担心车被人划
随着人们生活水平的日益提高，家家户户也都购买了自己的汽车，但是车虽然多了，但是停车的空间仍旧是那么一点，车喷子的同事经常一到下班点就不见了踪影，赶着回家“抢车位”，回去晚了车是真没有地方停啊!
其实很多车主都有这样的经历，就是刚停不久的车，返回时车子就遭了殃，不是漆面被划伤，就是车上粘了难以清理的污垢，这样的遭遇肯定让车主又气又心疼。可是你明白吗，自从你停车的那一刻，就注定了自讨苦吃的命运，这是因为你根本就没有选择好停车的地方。今天，车喷子就来跟您说说几种不该停车的地方，省的您一时停的痛快，结果自己的爱车受罪：
1、车停在过道儿或是别人的固定车位上
这样停车，势必影响别人的通行，给别人带来不便。碰上心胸狭窄的，会因愤怒而恶意破坏你的爱车，吐口粘痰是小事，最多恶心恶心罢了，那要拿着钥匙、指甲刀之类的随身硬物轻轻一滑，那就够你哭上半天的了。
2、把车停在了高楼的阳台和窗口下
这样停车，正好进入了楼上习惯不好和缺德人士的“枪弹射程”范围，轻则扔个烟头、果皮之类的，重则扔个果核、废旧电池之类的，碰上刮风下雨天落下片玻璃和花盆什么的也不新鲜，这样造成的后果可想而知了。另外，在夏天空调室外机的出水口滴落的空调水，也很容易弄在车漆上，留下的印子会很难洗的，说不定要抛光或者用砂蜡擦了。
3、把车停在树下
大家都知道，树上有鸟，鸟有屁股，屁股会拉出鸟粪来，“吧嗒”一声你的车漆就倒霉了。要知道，鸟儿的粪便可是具有腐蚀性的，不及时处理车漆上会留下疤痕的。即使树上暂时没鸟，有的树也会在某个季节掉下果实，有的树上会滴下黏液，而且树底下也比较容易留下鸟粪，这些东西都具有腐蚀性，如果不及时处理，车漆上就会留下一个个暗暗的印子。古人云：“树大招风”，停在树下万一预见大风天气，树倒了砸到您的爱车，您说多郁闷。
4、车停得太靠近别人的车
这样停车，你的车很容易被别人的车门击坏。两车并排停时，尽量远离当然是最好了，一般两车如果间隔一米二以上，那么即使车门开到最大也接触不到了。如果没有办法远离，那就索性保持在60厘米以内。
5、停车占了2个车位
这样停车可以说是非常不局气的一种行为，极有可能招致苦求车位而不得的车主的报复，轻则划伤您的爱车，重则可能扎破您的轮胎。
6、把车停在了低洼处
这样停车，晴天没什么影响，要是在下雨天，一些排水系统不好的路段，水可能会积得很深，搞不好在大暴雨后，你的爱车就变成了爱船。
当然，不方便停车的地方可能还有很多，但只要您记住，在停好车之后一定环顾一下四周，看看是不是碍事儿，如果实在没地儿了，您在停车走人之后风挡上最好留个电话，省的有人需要您挪车但又联系不到您，再拿您的爱车发泄。
注意！教练证再也不用考试了！
“我想去驾校当教练，现在还需要考试吗？”昨日，家住宿城区的郭师傅拨打本报热线电话，询问他已有8年驾龄，如果想从事教练员工作需要达到什么样的条件。
记者咨询市运管部门了解到，从今年3月份起，教练证、汽车维修从业资格证将不再需要到运管部门办理。今年1月，国务院决定取消一批职业资格许可和认定事项（国发〔2016〕5号文件），在确定取消的61项职业资格许可和认定事项里，涉及道路运输行业的明确规定，取消道路运输经理人资格认定。
不久，国务院再次下文取消152项中央指定地方实施行政审批事项，其中规定今后机动车驾驶培训教练员从业资格证认定、机动车维修技术人员从业资格证件颁发一律取消审批。市运管处相关负责人表示，取消教练证和汽车维修从业资格证，是便民利民的举措，运管部门已积极落实这一决定。
郭师傅要做教练员，需具备几个基本条件。教练员分为理论教练员和操作教练员，如果要做理论教练员必须具有汽车、机械、运输管理等相关专业中专以上学历或者中级以上技术职称，而且还要持有机动车驾驶证，并具有2年以上安全驾驶经历。如果是操作教练员，要求年龄不超过60周岁，具有中专或高中以上学历，并根据不同车型具有相应年限的安全驾驶经历；如果是小型汽车和小型自动挡汽车教练员，应具有5年以上安全驾驶经历，并具有3年以上驾驶相应车型车辆的经历。此外，还需取得江苏省驾培行业协会自律认定。同时，这位负责人也表示，取消从业资格证并不意味着从业人员将不受任何约束，对于违反有关规定从事教学或车辆维修的行为，市运管部门将依法追究相关企业或个人责任。在以后的行业管理中，市运管部门还将通过宣传、教育等方式，促进全行业人员素质提升。
驾校为什么都是轮流练车，而不是一人一车一天？
学过车的都知道，驾校学车是几人一台教练车，轮流练。很多人想一人一车，一练一天，然后趁热打铁去考试，那么为什么驾校不这样安排呢？
1、张弛有度集中精力
一人一车，最开始练车还好，可以一个人练完所有项目，学员自我感觉也很充实，但是时间一长，往往会感到疲惫，学过的项目也开始迷糊，遗忘，小的环节也容易出现大的纰漏。有的学员甚至会产生抵触心理，对学车开车失去兴趣。
人持续集中精力的时间是有限的，一般不会超过45分钟，轮流练车可以让学员学车的时候精神集中，张弛有度，劳逸结合，避免出现厌倦反感。
2、经验交流循序渐进
多人轮流练车，练车有个伴，练习的空档可以相互交流，教练教其他学员时，你也可以仔细去听，加深记忆。学车是一个逐渐积累的过程，不是一蹴而就的，日积月累循序渐进，可以更深刻的记住每一步的分解动作。消化学习。与同伴学员的经验交流，可以加深对细节的理解，对方犯过的错误自己不再犯。
3、相互纠错共同进步
别人练车的时候不要傻乎乎的玩手机，仔细去看去观察，看对方在什么地方栽跟头了，教练如何指导处理的，轮到自己，在同伴栽跟头的点就可以多加注意，从别人的错误中吸取教训，帮助自己成长，可以避免自己学车和中的很多错误。你练车的时候其他人也是一样，相互纠错，就可以共同进步。
4、边练边悟提高效率
练车不仅是身体力行练车的过程，还是一个领悟接受的过程。领悟是需要时间的，不能急于求成。如果练车在一个点上一直失败做不好，一定要停下来反思，动脑去领悟，练车效果会更好。
为何驾校都喜欢轮流练车，而不是一人一车一天？
在练车的过程中，很多学员都很疑惑为什么要采取轮流练车的形式，就不能一直练车吗？不少学员会抱怨说，人那么多，练车真慢。其实不然，轮流练车不但不会慢反而还会提升练车效率。
一，互相帮助互相纠错
一人练车三人陪同，在练车的过程中，一个学员所犯的错误可以避免其他两个人再犯。轮流练车，学员之间相互帮助相互纠错，在别人的错误中反思自己，彼此在这样的练习中成长，无形中就避免了很多错误。
二，经验交流循序渐进
学车急不得，一口吃成胖子不可取，学车讲究练一把琢磨一把消化一把。蒙头练习还不如互相交流。教练所教授的技巧都是从专业的角度，而驾驶者也是刚刚学车的学员，双方所接触的面不同难免会有些疏漏，而学员与学员之间交流没有障碍，经验交流是促进学车进度最好的方法。
三，集中精力张弛有度
一个人练车，练不好没关系，再来，结果导致每一圈都不会集中精力，松松垮垮怎会练好，何况考试。
一个人一直练，不说效果，单单精力和体力也非常累，也很容易产生厌倦情绪。轮流练车在一定程度上不会让学员产生厌倦情绪，也在大局上保障了学员练车的时间。
同时轮流练车学员的精力会更加集中，练车就会事半功倍。再者从驾校的角度看，如果一个学员一辆车一整天，在一定程度上是造成了资源的浪费。现在报名学车的人那么多，合理安排才是最适合的办法，而轮流学车就解决了这件事。
所以，别抱怨，轮流学车不仅不会学得慢，反而有助于练车有助于驾考。
学车囧事：第一天到驾校练车，教练教什么？
报了名还未上过车的小伙伴，经历了漫长等待，想到终于可以练车了，是不是兴奋又紧张啊！可是小编以一个老司机的身份告诉你，别兴奋得太早，第一天学车，可能和你们想象中的有点不一样。
不信？你看看这些过来人怎么说......
@纯爱系：第一次去驾校，教练教了5分钟，然后直接让我们开上路！当时真觉得“你特么在逗我？！”
@my春小药：重复前进后退，连着练了三天！同一条路。。。
@尛-婕：教玩方向盘，不过是在模式驾驶室那种。
@言语380：第一天，报了个到，教练加了微信后说，“都回去吧，一星期后再来”……
@枭阳多情客：第一天冲到了田里，然后教练喊了一群人来推车。。。然后他连着三天教我踩刹车！
@灯火阑珊：教了各种“问候长辈”的方式！我也很快就进入了状态。。。“孙子”！
@狗不理包子：真事！表弟几年前去学车，练车场中间有棵树，第一天就撞歪了，车头掉漆，赔了教练300！
@胡大爷麻麻：拿驾照好多年了，记不清第一天去驾校学了什么，只记得被说到晚上回家偷偷哭！记忆更深刻的是，才几天时间，整个人肤色分段！
@榴莲飞饼：第一天就我的是教踩离合吗？？一辆破车的离合踩了一天！然后，三天都下不了床。。。腿扯~蛋疼！
教练员的一天~
我是85后，是一名普通的汽车教练，当教练才三年不到，在教练群体里算很年轻的。我同年的朋友们还是属于睡懒觉、赖床的年纪，但我每天早上5点半就起床了。在以前我绝对是不敢想的，一天就算了，但我年年月月都是如此的，碰上要去富阳考试的日子可能四点半就得爬起来了，自己每天倒真能起得来，现在觉得自己也是蛮可怕的。
现在我想讲讲自己一天的工作。
今天我也是五点半起的。早饭吃好，就往教练场开了。星期天路上人不多，到的也就比平时早一些，所以学员还没到。
趁学员还没来，我就把教练车清理了下。平时练车人太多，来来往往车上也是很乱。学员落下的抱枕啊、帽子手套啊常有，我都得整理好，学员还会回来找。整理完车里面，我就把机油、水什么都检查了一遍，把车子先发动起来。最近天冷，车子多预热一点，一会学员练起来也顺手一点。
好啦，学员差不多陆陆续续也来了，来了的就先让他们上车练起来。我坐到了副驾驶，开车前照惯例一定要提醒遍安全问题。
车子开起来了，发动机的声音嗡嗡的，我说话的声音也只能大起来，否则学员压根就听不到我在说什么。
中间上厕所得来回一路小跑，中饭也基本买回来车上吃。毕竟双休日来的学员特别多，都想多练练，总还是想让他们多练车、快点考的。
将近晚上七点，顺带把几个学员顺路送回家，我也总算能回家吃个晚饭休息下了。
今天写这些其实也就是想说我们教练员真的是蛮辛苦的。夏天晒着太阳教，冬天也吹着冷风陪练，下雪天下雨天也不休息的，除了过年那时候放几天，别的什么国庆啊、五一啊都没假放的。
虽然不敢说上班是有多累，但每天回家小腿都很酸。工资也不高，就两千多，勉勉强强凑合着用。每天还都重复同样的工作，一样的话说上百遍，也是很烦。遇到不理解的还被投诉，跟别人说是教练，第一个被提起的就是要烟要酒要红包，我其实真的没那样过，而且我身边的教练也都不那样。那种教练毕竟少数，但却害得我们大家都被人瞧不起，我是真心有点不平的，就希望大家能多尊重下我们教练。
记录：教练员工作的一天
应上级领导要求，教练e家小编决定对驾校教练进行一日的跟踪采访，深度了解教练员的生活。
早上七点半，我就来到了位于三墩的XX驾校，找到了今天一日采访的主人公张教练。这时的他正在打扫场地卫生。扫完地后张教练就开始检查车辆的机油和轮胎气压，这时候，陆陆续续有学员来了。
张教练今年42岁，杭州人，当教练已经第10个年头了。他说他每天早上七点就从家出发了，赶在七点半前到驾校，有时候学员来的比他还早。
随后，张教练发动了车子，学员上交学时卡，张教练熟练地操作着学时计时器，学员确认指纹后，调整座椅和后视镜、系安全带、打灯、按喇叭，观察后视镜后就开动车子驶上自己要练习的科目。
“慢点，别慌，方向打回来一点，看后视镜，离合抬一些，减速、保持直行......”在这一天里，张教练不断重复着这些话。
12点左右，张教练把车停好，赶到附近食堂吃午饭。“这个食堂近、打菜方便，而且价格便宜。”十几分钟匆匆吃过午饭，没有任何午休时间，张教练又马上赶回了场地，这段时间已有两个吃过午饭的学员赶来等教练练车了。重复着和上午一样的口令和动作，张教练又开始了下午的训练课程。
“半天就喝一杯水，喝多了那就会多跑厕所，耽误学员练车时间。但又不停说话，嘴巴很容易干得起皮。一般男学员比女学员好教一点，上手快胆子也大。超过38岁的女学员，一般就要很费心了，要更耐心......”张教练在回去的路上这样说：“最高兴的肯定是学员都考出了，他们高兴，我们也高兴。”
天色渐黑，一日的采访也将结束，临别前，张教练说：“其实我们教练的日子是最平淡无奇的，每天都那样，但学员考出证的时候还是很有成就感的，就希望拿到证的学员上路开的时候也能多留着心，注意安全就好。”
学车中途可换驾校学习！再也不用担心碰到黑心驾校了
驾校服务、收费不公开不透明；学车考试一竿子包到底；驾考科目多，全部考完要跑三四个来回……拿驾照的经历是不少人心中的“痛”。
10月13日，华西都市报记者从省政府获悉，旨在改变驾考“顽疾”的《四川省机动车驾驶人培训考试制度改革实施方案》（以下简称《方案》）已经出台，在培训方式、机构管理、考试组织上都有诸多改革，从此以后将不再报名交费一次性全包，可采用先学后付、计时收费的模式。同时，将打破驾校包办考试报名，考生可选择自主报考。
据悉，驾考改革于今年展开，明确各项任务推进步骤，启动重大改革事项试点。到2017年，总结试点经验，深入推进改革实施。到2018年，完成改革重点工作任务，基本建立良好的驾驶培训市场体系和驾驶考试管理体制。
驾校服务，可先培训后付费，中途可换驾校学习
2016年4月1日，成都正式开始实施驾驶证申领“自学直考”。不通过培训机构自己考驾照，这点在《方案》中也有提及。《方案》指出要试点小型汽车驾驶人自学直考，目前范围仍限定为成都市。
不过，四川省的驾校都将推行计时培训计时收费，先培训后付费的服务措施。《方案》要求，驾驶培训机构要改变一次性预收全部培训费用的单一模式，推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务措施并提供现金、银行卡和网上支付等多种支付方式。
今后，市民学车可自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。在学习过程中，还可以自主决定转至其他培训机构继续培训。
异地竟然可以这样年审？以后再也不用折腾了
导读
估计大部分车主对于新车六年之内每两年年审一次的规定都已了解，不过对于那些车子经常在外地跑的车主来说，异地年审这件事还真不一定拿得准。
按照现行规定，异地年审到底行不行？
大家先看看北京市交管局给出的官方答复：按照《机动车登记规定》（公安部124号令）的规定：除大型载客汽车、校车以外的机动车因故不能在登记地检验的，机动车所有人可以向登记地车辆管理所申请委托核发检验合格标志。申请前，机动车所有人应当将涉及机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。申请时，应当提交机动车登记证书或者行驶证。北京注册登记的车辆委托外省市检验，可以在任一车管分所、车管站办理委托检验手续。
如果是外埠号牌车辆，想在北京检验，应到车辆登记地车管所办理委托代检的手续，办妥后持委托代检的证明和交强险、车船税缴税凭证、行驶证、经办人身份证等到北京任意一家检测场（除公交一、公交二检测场）办理年检手续。
北京市的机动车年审规定与全国一样哦，所以，大家可以把这份“官方回复”作为比较准确的答复好了。不过上文说到了，进行异地年审前必须做好准备工作。
最重要的是一定要先把违章消掉，不然就白跑一趟了。
其次，必须有《异地年检委托书》，要由车辆注册地车辆管理开具，而且要有核发盖章确认，同时还需要给委托方车管所发网上委托车辆年检通知信息。这些要求少一样都不能异地年审。
然后车主本人要准备好《异地年检委托书》、身份证、行驶证、交强险车船税证明领年年检标，如果需要上线检测的还要准备好绿色环保标志、三角警示牌、灭火器以及几百块的检测费等，完成上线检测后就能拿到年检标了。
除了上面这种情况，还有一种是省内异地年审，目前广东、山东、湖北、河南、四川、贵州等地，在2019年时就已经开始实行省内注册的车辆，省内异地年审无需《异地年检委托书》的规定。也就是说在这些省份注册的车辆，在省内任何一个车管所都能年审。另外，如果不清楚自己车辆注册地所在的省份，省内异地年审是否需要《异地年检委托书》，建议大家最好提前打电话查询清楚，以免无功而返。
