发自内心想请教练吃大餐，我这么笨的人，能用8个月把驾照考出来真是谢天谢地谢教练。
——学员笨笨熊
和聪明人打交道就是爽，我还没开口，教练就已经知道我要问什么。
——学员无间道
没有比较就没有伤害，跟室友害怕挨教练批的恐惧相比，我更害怕教练一遍又一遍喋喋不休的叮嘱。
——学员羊羊羊
技术好才是真的好，我给我的教练打101分。
——学员沉睡的唐僧
就是打架有人罩，闯祸有人担，开车撞墙心里也有底的霸气。
——学员大王派我来巡山
好教练之所以难得，受很多学员热捧，也是因为教练的性格、脾气、技术、人品、服务等方面特质契合学员诉求。作为正在学车或已经考取驾照的学员，你是否也像他们一样遇到了好教练呢？精选阅读
学车时的好教练是什么样的？
学车和教练有着很大关系，因为选个好教练不仅让我们学习到驾驶技术，还能让我们掌握一些快速学习驾驶技术的方法。教练水平的高低，会影响到学员掌握驾驶技术及拿驾照的速度，因此，选对教练很重要！
教练不能乱选。整天吹嘘收费低的教练不一定是好教练，后期不收额外费用才是要害；吹嘘拿驾照速度快的教练不一定是好教练，让你真正掌握驾驶技术才是最重要的。什么样的教练才是好教练呢？
一、伙伴式的教练
在驾校学车练车经常会听到教练的狮子吼，每每这时，学员的玻璃心几乎破裂，各种吐槽终究是于事无补。多么希望能有一个知书达理、如同春风化雨的教练啊！
所谓伙伴式教练，主要是学员与教练之间是一种平等的关系。教练在指导我们学车练车的时候，有疑问彼此相互讨论，尊重学员的人格，非凡是一些年龄偏大的学员或女性学员。同时对于学员在学车练车时的一些错误，也要明确指出。即，既要尊重学员的自尊心，又要敢于负责任地批判。彼此间，就像伙伴一样相处。
二、引领式的教练
找一个为你领路的教练员，心甘情愿地做你的垫脚石，带你走过S弯道、爬过陡坡，在练习中，通过每个学员的单独操作，以及所提出的各种问题，来推断学员对驾驶技能及知识掌握了什么、没有掌握什么，掌握到什么程度，以及每位学员所碰到的困难等，对症下药、有的放矢地教学。
学车练车时，学员需要有人为其指点迷津，但并不是一切包办，一个好教练对学员的指导理应是点拨性的，没必要手把手地设计好每一步的细节，差之毫厘谬之千里，让学员无所适从。掌握驾驶技术，要害还是靠个人，教练讲的再多，教的再细，学员不能融会贯穿，不能转化成自己的东西，都是白搭的。放手让学员去摸索、去查找适合自己的方法，教练只当引领人，修行还要靠个人。
三、积极乐观的教练
教练的一言一行、一举一动都会给学员以潜移默化的作用，教练积极乐观，学员也会受到相应的感化。一个满腹牢骚、满口污秽的教练，会让学员反感，同时也不可能带给学员任何积极性的影响。一个布满正能量、幽默风趣的教练，在学员失意之时鼓舞他、沾染他，使学员布满自信，学员喜爱，同时也会将这股正能量传递给学员，使得学员在学车过程中更加顺利，轻轻松松拿驾照。
以上就是小编心中的好教练的标准。但是学车练车，好教练可遇不可求，碰到有耐心、脾气好、教学能力强、懂得因材施教、有条理、有责任心的教练员，那就是学员最大的幸福！
驾考挂科目四是一种什么样的体验？
上周科目四刚刚挂掉……以前朋友经常说我笨，我还不相信。自从报名考了驾照，我才知道我有一群爱说实话的好朋友。
身边朋友都说科目四简单，只做了几套模拟题就过了。而我刷了十几套模拟题，顺序练习做了700道，每天还回头再做一遍错题，结果还是挂了。可能我应该写一本书叫做《笨蛋是怎样练成的》😞
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挂掉了科四，哈哈哈哈！心好痛！出了考场还觉得这不是真的！一起来考试的同伴去拿资料宣誓了，自己在门口懵了半天……科一到科三几乎都是满分过的，没想到科四竟然挂掉了。
前15题错了4题的时候，告诉自己要沉心静气，结果坚持到第50题华丽丽挂了！还是刷题不够，不说了，去刷题了，一定要把把1000题刷完，再倒回去刷错题。
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第一次98分过了，然而电脑摄像头有问题，再来！第二次太紧张，结果错了6道之后，直接交卷了。还想着11月拿证呢。。。结果，唉，人生啊！
从科一到科三都是一次过的，科二科三还是满分。头一次就栽在科四上，题刷了大概三分之二吧，全挂在剩下的三分之一，mmp！当时从考场出来心都凉了，早上还很冷，还好补考过了，不然跟我妈真不好交待，我跟她说今天就是去领驾照的.......
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你们知道前49题错了5题、做最后一题那种感觉吗！那道多选题，我已确定2答案就差B D抉择一个。当时我的心真的想求救监考员和旁边的兄弟，最后选择D闭上眼点下一题，恭喜你88分。
总结来说实力弱了点，运气差了点，科一/科二/科三都是一把过，跟我一起考的车友过了，据说他用了VIP，可能我和驾照就差了一个VIP的距离！哈哈哈，加油吧，VIP买起，下次必定过！
什么样的人开什么样的车
什么人开什么车？你可简单的对号入座。
看看，你的周围都是什么样的人？
奔驰：20%是领导，30%是暴发户，20%是酷爱装逼的小资
宝马：60%是暴发户，40%是喜欢运动的职场精英
奥迪：70%是领导，10%是冒充领导的暴发户……
雷克萨斯：比较有钱的小企业老总……
沃尔沃：低调的有钱人，低调到你不知道他的钱是从哪来的……
路虎：房地产从业者，想追求品质，享受尊贵，却发现没有自己想象的那么完美。
牧马人：部队大院（或者干部大院）里长大的孩子，小时候吃过苦，现在有钱了，要享受生活。
捷豹：文化产业老总，有点钱的青年才俊……
科鲁兹：敏感、傲娇的80后，对韩剧有点感觉
卡宴：混社会的，通常没有疑问，有点爱装逼的成功人士
福克斯：随时准备和你飙车的80后男青年，如果你超过他，他一定会找机会超你。
雅阁：乡党委书记或者暴发户，保守稳重的创业人士
雷凌：非常年轻态 非常自信的新晋青年
普拉多或陆地巡洋舰：光头纹身大金链子的黑道小弟，向往沙漠山川的驴友。
英菲尼迪：敢爱敢恨的城市精英
马自达3：漂亮女青年居多，居家男
世嘉：75后个体户，懂生活的小资
蒙迪欧：帅气有实力的大叔，常和高帅富联系在一起
速腾：正在晋升路上的国企职工，持家有道的小夫妻。
天籁：三四十岁的大叔，喜欢舒适生活的文艺大哥。
马自达6：事业正在起步的小老板，喜欢运动。
比亚迪 F3：随时可能刹车、乱停车、乱变道...工资族居多
荣威550：正宗的“爱国青年”，家里有点背景。
迈腾：三线城市的官二代，年龄稍微偏大。
狮跑：房地产商的小弟，建筑工头
卡罗拉：小企业中层管理人员
宝来：一般公务员，二线城市的白领。
森林人：高利贷从业人员，喜欢户外的白领。
帕萨特：如果车里坐的不是县领导或者镇党委书记，一定是某个小私企老板，小到只是承包了一片河滩。事业初有小成。
君威：富家子弟，但是不太富，商务型男居多。
翼神：闷骚的文艺青年，随时准备弹射起步。
途观：性情中人，胖子居多，买车中的有钱人。
英朗：喜欢时尚的俊后生，耍酷，有点帅。
保时捷跑车：要么玩时尚圈的要么玩偶像圈的
凯越：懂的居家生活的好夫妻，刚刚晋升的爸爸妈妈。
丰田RAV4：心永远在旷野，一直想自驾游去看看世界
明锐：自认为很懂车的大哥哥，喜欢给别人建议，略闷骚。
科帕奇：大脑袋，大智慧，大叔
腾翼C30：信心满满的屌丝
标致307：凤凰男，时尚小美女
悦动：土财主家的少爷，不满现状。
锐志：80后小资，睿智的俊男美女
本田CR-V：小中产，顾家的好青年。
荣威350：生活刚刚稳定下来的屌丝
标致3008：热爱生活、向往自由的小资
凯美瑞：机关公车，或者很和善的小老板座驾
奔腾：40岁以上，人品很好，很实在的老兄
MINI：如果开车的不是小三，那她的大款老公一定很爱她
朗逸：爱家顾家的好男人，庆幸没买速腾
中华：完美主义者，勤快人，永远把车擦的锃亮
悦翔：和上面的相反，就是讨厌洗车
朗动：颜值空，特爱干净
加长林肯、加长凯迪拉克、加长悍马：如果车主不是婚庆公司老板，就是矿老板。
思域：车盲，只会开着跑，加个玻璃水都要找人帮忙。别人说这车不好，她傻傻的跟着点头，但是心里还是最爱自己这辆车。
逍客：冷艳的长腿妹子，经常忘记锁车门。
吉利：疲劳的上班族，少有不加班的时候。
骐达：与世无争，深藏不露，看似小康之家，实则家底丰厚
雪铁龙C5：小城镇的富人阶层，懂生活，懂浪漫
标致408：高级白领，职场精英，多次跳槽，30岁左右。
ix35：心机深不可测的人，能言善辩，很会赚钱，从不吃亏。
哈弗：有工作，但是不指望工资，全凭干私活
长安CS35：喜欢时尚的小夫妻，有能力能干
轩逸：职场老滑头，谁都不得罪
五菱宏光：以为随时随地能hold住全场的当家的
奇瑞：诚实人，无怨无悔
汉兰达：有实力的低调装B人士的代表作，酷爱海外文化
逸动：刚毕业 90后、有点小背景，工作不错
昂科拉：年轻小高调人群
昂科雷：年长低调人群，政府离休人群，有范！
奇葩的车：自然有其奇葩的一面，有时天赋异禀……
