上车起步
准备动作：上车前绕车走一圈检查轮胎、道路情况、视线死角。检查完毕上车，调座椅、调后视镜、检查档位灯光是否回归原位。系安全带等候指令。
起步动作：听到指令后，左右观察是否有障碍物、行人。确认无误后点火--踩离合挂档--放手刹--抬离合给油门--起步。
道路行驶中
科目三在路上进行的项目主要有：直线行驶、百米加减档、超车会车掉头变更车道、通过公共区域等。
直线行驶切记视线平直看向远方，车速在35-40km/h不能太慢。可以通过调方向盘来保持车正，观察后视镜注意两边路况。
百米加减档不要拖拖拉拉，在相对短的时间内完成可以保证不收到意外因素的干扰，谁都不知道下一秒会不会遇到红灯、行人。
喇叭也能帮你忙。超车、起步、路边有车辆打转向要起步都可以使用喇叭来示意其他车辆。遵守考试规则也能给考官留下好印象。
该看的要看，不该看的不能看。后视镜一定要常看，但是开车时却绝对不能低头看档。jKw86.com
靠边停车
新大纲规定，靠边停车减速中，一定要逐级减档，不能越级。听到指令后要先观察右侧后视镜，同时打开右转向灯，确认右侧没有车辆适合停车后，再转动方向向右靠过去。
向右侧靠过去的同时踩下刹车，根据速度逐级减档。这个过程千万不要滑行太长。看到路边石的延伸线与车前盖右侧1/3处重合，差不多就是靠边30cm了。
拉手刹、摘空档、抬脚刹。下车前观察左后方有没有来车，解开安全带下车。
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科三，考的也不多，其实就是这三点
上车起步
上车准备：先绕车一周检查轮胎情况，看一下周围环境开车门，上车，调座位、后视镜、座椅、检查仪器表，档位、确认没问题听指示起步
起步：观察周围是否有人员，道路上是否有障碍车辆，没问题的话就松脚刹，加油门，放手刹
行驶中包括直线行驶、加减档操作、变更车道、通过公共区域、会车、超车等
加减档操作的话就是需要相应的档位相应的速度，当然，不太建议为了安全行驶一直以低于10km/h的低速行驶
直线行驶和通过公共区域的话还是要有安全驾驶的意识，即常常看一下左右的情况，不能一直眼视前方，因为还有左右的情况需要观察，同时，也不能乱瞄，挂档看档、加速度看仪表盘……看这些不该看的
还有正确使用远近光灯的交替使用、超车是喇叭的提醒、礼让行人时的减速意识
停车停车中最重要的还是靠边停车。新规规定，靠边停车必须逐级降档。听到靠边停车的指示还是先观察路面情况是否适合停车，并且打转向灯，找准重合点，拉手刹、挂空挡。下车前还是要观察路面情况
其实能通过科二的，科三对于离合还有方向盘的掌握也就没什么问题了。而且需要记住的点也就一个靠边停车而已，其他的话只要在平常养成良好的驾驶意识，难度都不是很大
都走过了最难记、最复杂的科二了，科三就这三点，有什么好怕的
科三考的真不多，其实就是这三点
1、离合油门配合好：
进入科三不踩油门，速度无法达到要求，因此要学会放开离合器，学着使用油门控制速度。起步、增挡都需要用到油门，而且离合要配合好。
没用到离合的时候，左脚不要习惯性地踩在离合踏板上，换挡时要注意离合踩到底；右脚要视情况在油门和刹车之间切换好。
2、眼睛看，耳朵听，用心记：
眼睛看：科三学会自己观察是十分重要的，虽然教练坐在旁边，但不要总依赖教练的提醒；前方没车主动提速，车距过近注意减速，要学会提前判断。
耳朵听：注意教练的提醒，尤其是自己容易忽略的细节；留意周围车辆的鸣笛，看是否需要礼让；听清语音播报内容，根据提示完成动作，切勿抢答。
用心记：用心记，而不是死记硬背。科三细节很多，但操作过程中多想想为什么，比如变道时为什么要打灯？ 用方法去记，技巧就会成为自己的东西。
3、培养良好的习惯
练车时，最好按照考试要求，将操作做到位。要知道考试过程往往比平时紧张，一些平时不在意的细节考试就更不会注意了，所以养成习惯很重要。
比如，上车系安全带，靠边停车后开车门前左右观望等等这些习惯都要在练习中慢慢培养，考试发挥的好不好关键就是靠这些习惯了。
科目三项目多，考点少，其实就是这3点
科目三说起来有十几项考试项目，但其实考点就那么几个。往大了说，只要掌握三个要点，科目三就稳过了。
1、上车起步
准备动作：上车前绕车走一圈检查轮胎、道路情况、视线死角。检查完毕上车，调座椅、调后视镜、检查档位灯光是否回归原位。系安全带等候指令。
起步动作：听到指令后，左右观察是否有障碍物、行人。确认无误后点火--踩离合挂档--放手刹--抬离合给油门--起步。
2、道路行驶中
科目三在路上进行的项目主要有：直线行驶、百米加减档、超车会车掉头变更车道、通过公共区域等。
直线行驶切记视线平直看向远方，车速在35-40km/h不能太慢。可以通过调方向盘来保持车正，观察后视镜注意两边路况。
百米加减档不要拖拖拉拉，在相对短的时间内完成可以保证不收到意外因素的干扰，谁都不知道下一秒会不会遇到红灯、行人。
喇叭也能帮你忙。超车、起步、路边有车辆打转向要起步都可以使用喇叭来示意其他车辆。遵守考试规则也能给考官留下好印象。
该看的要看，不该看的不能看。后视镜一定要常看，但是开车时却绝对不能低头看档。
3、靠边停车
新大纲规定，靠边停车减速中，一定要逐级减档，不能越级。听到指令后要先观察右侧后视镜，同时打开右转向灯，确认右侧没有车辆适合停车后，再转动方向向右靠过去。
向右侧靠过去的同时踩下刹车，根据速度逐级减档。这个过程千万不要滑行太长。看到路边石的延伸线与车前盖右侧1/3处重合，差不多就是靠边30cm了。
拉手刹、摘空档、抬脚刹。下车前观察左后方有没有来车，解开安全带下车。
考科目三，其实就是考察这两点！
学员想要顺利通过科目三考试，除了反复练习以外，这两大点一定要记住。
一、油门离合配合好
科三要加上油门提高速度，起步和升档都需要用到油门。还有科二学的离合，二者一起控制车速。一定要配合好，多多练习做到熟练操作切换自如。
在不用离合器的时候，左脚放在离合旁边，不要放在离合踏板上；右脚视情况在油门和刹车间切换。油门刹车分清楚，切不可油门当刹车。
升档时，先用油门加速到规定车速，再将离合踩到底，右手切换档位。降档时，先用刹车减速，再将离合踩到底操作换挡，松离合。
二、听，看，记
看：科三注意观察路况、车辆状况，训练时不要总依赖教练，根据路况有自己的判断，改提速提速，该减速减速，用眼看，用脑想。
听：听教练的话 ，注意听教练给出的指导，容易忽略的细节等。听其他车辆的鸣笛声，判断是否礼让，不要慌张。听语音播报内容，播报完成之后再根据提示完成操作，切勿抢指令或漏听。
记：灵活记忆，不是死记硬背，机械重复。对于难记的细节，多想其中的原理，李伦与实践结合。将知识真正变成自己的东西。
【干货】科三很重要！不记住这3点，你永远学不会...
刚练习时不熟练，手忙脚乱很正常
科三不同于科二，只要离合掌握好就能顺利过关，科三要你全方位判断，注意所有细节：档位速度要匹配、给油时不能踩离合、减速要及时减档、要经常左右观察······考点多，手忙脚乱真的正常。
按照教练教你的开就行，不用心慌，副驾上还有教练给你保驾护航呢。要是出错了也不用太过自责，每个人都会经历这样的阶段。
多理解教练，他的压力大你千万倍
很多学员都抱怨，科二时教练还挺和善，但科三却变了一个人，特别凶特别严肃，而且特别唠叨，抓着一些要点不放。
其实你不知道，科二和善是因为在驾校里，科三可是在开放的马路上，稍不注意就会酿成大祸。教练带你们上路，需要多大的胆量和勇气。出了任何错都要赶快改，否则安全隐患将非常大。
所以，科三学车请你多理解教练，教练要时刻盯着周围环境和你的操作，压力真的非常大。
要重视眼、手、脚的操作
【眼睛操作】
1、视线放远放广。一般速度越快，眼睛要看的越远，这样才能及时观察左右情况，对距离做出准确判断，考试车才不至于跑偏。
2、前后左右勤观察。特别是在掉头、变道、超车等项目和车流量较大的情况下，眼睛一定要通过后视镜左右观察后方来车情况，要有明显的扭头观察动作。
【双手操作】
1、方向盘：除了转弯、掉头时方向盘转动的幅度要比较大之外，其他项目转动方形盘时要微调，绝不要猛的转动，非常危险。
2、灯光模拟：要格外注意远近光灯交替的操作，基本上只在夜间会车、超车、夜间通过急弯坡路拱桥或没有信号灯的路口才使用。
3、挂档：只需右手操作即可，左手决不能同时跟着使劲儿。要是挂不上档或者车辆出现尖锐的卡死声音，基本上是因为离合没有踩到底。
【双脚操作】
1、左脚离合：上车后根据自己的腿长调整座椅，确保左脚能轻松把离合踩到底。左脚不要总是搭在离合器上，这不是个好习惯。
2、右脚油门：学员科三要大胆的踩下油门，放开速度来跑，这样成功率才高。要格外注意，踩油门时离合一定要松开。
3、右脚刹车：行车时遇到紧急情况，可以把离合刹车同时踩下，这样能避免熄火。
别被科目三十几项吓倒，其实就考了3点
驾考科目三有十几项考试项目，从上车准备到最后的靠边停车，看似很复杂的科目三考试流程，如果仔细研究一下每个考试项目，大家就会发现，科目三也没什么大不了的，考来考去其实考的就是3点。
1、踏板、档位杆的配合
到了科目三，就不能再像科目二那样单纯依靠离合控制车速了，学员需要掌握离合、油门和刹车三个踏板，以及档位杆的灵活配合。
起步、加档时需要用到油门、离合和档位杆，注意油门和离合不能同时踩；停车、减档时需要用到刹车、离合和档位杆，刹车和离合可以同时踩。
换挡时，离合一定要踩到底，档位杆不能挂错位置；不用离合器的时候，脚放置在离合器的侧面，不要悬在离合器上方。
2、观察、预判的应变能力
科目三考试中，不管是变更车道、转弯还是通过各种路段，都是为了考察学员对路况的观察能力和对前方路面情况、车辆行驶路径的预判能力。
在考试途中，始终注意只要双手稳住方向盘、随时观察车辆四周的交通情况、听清语音播报的内容，随时调整车速和方向。只是科目三中不管是车速调整还是方向调整都是小幅度的，学员应该根据路况和当前车速灵活判断，做相应调整。
3、实际驾驶的心态
科目三考试和科目二考试的场地考有所不同，科目二想着反正是在固定的场地内，用缓慢的车速行驶，比起驾驶心态，更重要的是考试心态；而科目三车速上来了，又是在社会化考场，学员要对道路交通安全负责，那么调节好上路行驶时的心态就很关键了。
不过就算紧张、害怕也不是没有解决办法，把考试当成平时的练习，把副驾驶座的考官当作教练，只要将注意力放在考试上，融入到实际驾驶的情境中，相信你一定可以的。
小编认为，以上三点就是科目三想要考察的主要内容，只是为了考核更全面，才分出了那么多的考试项目罢了。掌握了这3点，科目三一定能一次通过。
科目三路考记住这3点 考试更轻松！
总有学员要考科目三的时候，被科目三路考的十几项考试项目吓到，不知道怎么练习，怎么考试？其实科目三主要考细节和心态，记住下面三点，考试更轻松！
一、学车保持良好的心态，练不好很正常！
科三不同于科二，科二只要离合掌握好就能顺利过关，而科三需要你全方位判断，注意所有细节。
包括：挡位速度要匹配、挂挡不看挡、给油时不能踩离合、减速要及时减档、要经常左右观察等等。
考点多细节多，需要注意的问题也多，学员难免会手忙脚乱，忙里出错。
出现手忙脚乱、无所适从，这些问题都很常见，学员需要及时摆正心态，多操作多思考，出现问题多和教练、同期学员沟通，找到问题并及时解决就可以了。
二、在学习过程中，不断加强眼睛、手、脚的配合！
科目三的训练和考核显然是比科目二要更加全面，因此对于学员的眼睛、手、脚多方的配合比较高，这也是为了不断培养学员处理突发情况的驾驶能力。
关于眼睛（视线）需要注意的
1、视线尽其所能放远放广。一般情况下，车速度越快，人的眼睛要看的越远，这样才能有充足的时间观察左右前后的情况，对距离做出准确判断，才能安全驾驶
2、前后左右勤观察。特别是在掉头、变道、超车等项目和车流量较大的情况下，眼睛一定要通过后视镜左右观察后方来车情况，且在考试中有明显的扭头观察动作，后视镜观察在日常运用也非常多，需要特别注意！
关于双手需要掌握
1、方向盘：除了转弯、掉头时方向盘转动的幅度要比较大之外，其他时候打方向盘要微调，动作不宜过大，方向要动早但弧度要小。
2、模拟灯光：注意远近光灯交替的操作，夜间会车、超车、夜间通过急弯坡路拱桥或没有信号灯的路口使用，其它情况下远近光灯交替使用是很少的。
3、挂档：不低头看挡，右手熟练操作，左手管住方向盘。注意：挂不上挡，可能是离合踩没有踩到底。
关于双脚需要把控
1、左脚离合：上车后调整座椅，确保左脚能轻松把离合踩到底。注意：左脚不要总是搭在离合器上。
2、右脚油门：科三踩油门要稳要准，在1-4挡需要在短时间内逐级加挡，对油门的要求比较高。注意：踩油门要松开离合。
3、右脚刹车：一般情况下刹车不要踩死，也不能踩点刹。行车时遇到紧急情况，离合刹车同时踩下，可避免熄火。
三、多和教练沟通练车体会，多理解教练！
作为科目三路训的教练，一般都用着极为丰富的驾驶经验和较强的驾驶技巧，才能保证你驾驶的安全。
“没有不好的教练”，学车需要自己更加主动学习，另外多和教练沟通，能更快提升你的驾驶技术。
科目二其实很简单，记住这四点就够了！
科二对很多人来说都是一个很难的项目，到处都是关键点！典典整理了几个细节，希望大家注意后顺利过关哟~
1、基本要素
科目二考试中必须要掌握的三个基本要素是：会踩离合、会看点和会打方向盘！
科二很多学员都明白“学车就是学离合”，可见会踩离合对科目二的重要性，尤其在起步、打方向盘的时候更要注意踩离合的程度。科目二离合管好后，只要是打方向离合轻抬一丢丢，只要是回方向轻压一丢丢。离合就可以控制好，绝对不会中途停车。
方向盘大家都很明白“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”，除此之外还要知道正确握方向盘的方法并熟练操作。
2、及时发现问题
这个是要求学员在平时的练车中，要善于发现总结自己的问题，有不明白的地方及时和教练沟通，勤学善问！
3、模拟考试很重要
我们都知道科目二考试中，有些项目是限时完成的，所以我们在练车的时候就要注意把控时间，千万不要因为是练习就养成花大量时间的习惯。
4、培养车感
自己慢慢领悟，很多东西是教练教不了你的，只能自己悟，多花时间！慢慢来练多了就找到感觉了。熟能生巧，不要急，越急心越慌越慌越不行。
最重要就是在考试的时候千万不要紧张呀，你平时怎样的心情，就用你自己平时的心情来练，放轻松，调整好心态，这样对你以后有很大的帮助，这一点你必须克服，不然只是练练车都这样紧张，那等你正式考试时怎么办呢？只要正常发挥就不要担心啦~
科目二曲线行驶，其实就考这6点！顺利考过很简单
科目二里面的曲线行驶，也就是我们经常说的S路，虽然看上去没有太多难点，却也挂掉了很多考生！今天典典就跟大家分享一下曲线行驶的小窍门，希望可以帮助你顺利通过考试~
1、注意位置
在进入曲线行驶的入口处时，要注意车头的位置，尽量靠在路中间行驶，这样好把握行驶的方向和车的位置。
2、准备进入
当车辆准备进入的时候，车速不可以太快，最好可以保持匀速行驶，采用1挡半联动状态前进。
3、进入曲线
在进入曲线行驶的时候，尽量靠近弯道的右侧边缘线行驶，因为第一个弯道时向左转弯的，靠近右侧可以给左转弯留充足的位置。这个时候要注意观察左右后视镜。
4、角与边线
当左车角与右侧边线重合时，立刻往左打一圈方向。在行驶过程中要始终观察左车角靠近边线行驶，这样车辆就不会压线或者出线了。
5、第二弯道
等到左车角快碰到第二弯道左边线时回正方向，再慢速往前进一段距离。当右车角和向右转弯的左侧边线重合时，往右打一圈方向。和第一个弯道一样，在行驶要始终观察右车角靠近左侧边缘线行驶。
6、准备出来
直到车头对准出口的时候，要迅速回正方向，然后继续向前驶出曲线行驶的考试区域就可以啦。
这些小技巧和步骤，你掌握了吗？也可以在留言区分享你的经验哟~
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