科目三如今已在各地逐渐升级为电子系统监考。与以往的人力监考模式相比，电子考需要考生在考试路段上完成科目三的所有项目操作，并由电子系统发出指令和给出考试结果。
这样看来，科目三的考试难度其实是增加，而考试要求也变得更严格。对于考生来说，能通过科目三的考验，那该是多么兴奋的一件事情呀！不过，当你小心翼翼地开车到达终点的时候，可不要因为兴奋过度而忘记了操作细节，最终乐极生悲可就惨了。
这里说到的操作细节，是指电子系统在考试车到达终点时，还会发出最后的语音提示——若考生顺利完成所有项目，电子系统则会发出“考试结束，成绩合格”的语音。当你听到这个语音提示时，就表明你已经顺利通过科目三的考试了。
但是，若考生在到达终点后，在未听到电子系统发出“考试结束，成绩合格”这个语音前，就解开安全带开门下车的话，那么电子系统将会判断考生未按规定系好安全带，从而作出“成绩不合格”的判定，那么之前努力完成的科目三项目就会前功尽弃了。
所以，当你努力完成了所有科目三的考试项目，将考试车开到终点时，务必要继续保持冷静，等待电子系统发出“成绩合格”的指令。听到这个指令后，再下车尽情庆祝吧。
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即将考科目三的学员注意了，千万别因为大意而“死”在终点！
科目三考试随机性比较大，教练只能把基本的开车技巧教给学员，至于考试过程中会出现哪些突发状况，教练是无法提前预知并教你如何应对的。所以学员在平时训练中一定要养成良好的开车习惯，考试时千万别因为大意而挂科，更不要“死”在终点……
“死”在模拟灯光
很多地方已经实施电子评判，相应增加了模拟灯光考试项目。其实模拟灯光操作一点都不难，其中有两个灯基本是必考的，前照灯和远光灯（请开启前照灯和夜间在没有路灯照明不良条件下行驶），其他3-4个灯都是随机选取情景进行考试，无非就是远光或者近光。难度稍大一点就是变换远近灯光，不过只要掌握灯光的位置和基本操作，一点都不难。如果两次机会都“死”在模拟灯光，那真是太可惜了。
“死”在前100米
说是100米，有的学员起步都直接挂了，连开出去的机会都没有。起步最常见的问题就是熄火，如果连续熄火2次，不好意思，下次再来过吧！起步熄火主要是因为抬离合过快或者忘记放手刹。
“死”在没观察
其实观察应该是下意识的操作，观察左右后视镜，都要有明显侧头的动作。千万不要在考试的时候，自认为我看了就行了。观察这个动作，一般是由车上的安全员进行评判的，为保险起见，头部摆动的动作一定要稍微大一点，让人感觉到你是有在做“观察”的动作。
“死”在终点
看到终点就在眼前了，很多人就开始放松，以为胜利在望了。记住，没到最后一刻，考试就还没结束。学员将考试车开到终点时，务必要继续保持冷静，等待电子系统发出“成绩合格”的指令，听到这个指令后，再下车庆祝吧！
记住三点：一、还没听到语音播报成绩，不要轻易解安全带下车；二、终点停车要把操作都做完，记住拉手刹、转向灯归位；三下车要关好车门。
即将考科目三的学员最好多注意以上提到的几点，千万别因粗心大意而挂科，那就太冤枉了。科三考试做到胆大心细，把平时教练所教的技巧正常发挥出来，考试通过就没有问题了！
把车开到终点，科目三就考完了？想多了...
科目三如今已在各地逐渐升级为电子系统监考。与以往的人力监考模式相比，电子考需要考生在考试路段上完成科目三的所有项目操作，并由电子系统发出指令和给出考试结果。
这样看来，科目三的考试难度其实是增加，而考试要求也变得更严格。对于考生来说，能通过科目三的考验，那该是多么兴奋的一件事情呀！不过，当你小心翼翼地开车到达终点的时候，可不要因为兴奋过度而忘记了操作细节，最终乐极生悲可就惨了。
这里说到的操作细节，是指电子系统在考试车到达终点时，还会发出最后的语音提示——若考生顺利完成所有项目，电子系统则会发出“考试结束，成绩合格”的语音。当你听到这个语音提示时，就表明你已经顺利通过科目三的考试了。
但是，若考生在到达终点后，在未听到电子系统发出“考试结束，成绩合格”这个语音前，就解开安全带开门下车的话，那么电子系统将会判断考生未按规定系好安全带，从而作出“成绩不合格”的判定，那么之前努力完成的科目三项目就会前功尽弃了。
所以，当你努力完成了所有科目三的考试项目，将考试车开到终点时，务必要继续保持冷静，等待电子系统发出“成绩合格”的指令。听到这个指令后，再下车尽情庆祝吧。
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