有很多学员疑惑，平常训练项目都练得好好的，进了考场怎么就挂科了?究其原因，主要是你平常训练的稳定性没有做到位，让考场发挥存在变数！
考场上的稳定发挥需要建立在平时训练过程中的专注度和稳定的心态上。
一般来说，很多学员在刚学项目时，会觉得很惶恐，项目是不是很难学啊？我能不能学会呢？其实这都是多余的想法，不管你对车辆是不是比较敏感，我相信教练老师都可以教会你各个项目的操作方法。
关键是，学的慢的同学一定要不急不躁，以平稳的心态，冷静的去做好每一个步骤，学得快的同学要戒骄戒躁，保持稳定平淡的心态，争取做好每一次训练。
到了训练后期，基本都没问题了，项目也练得比较熟练。考试的时候，众所周知，大家普遍都会比较紧张，所以也不要过于担心，其实别人和你一样。
我们在平常的训练当中，一定要稳定心态，专注的对待每一个步骤，把每一次训练都当成考试，等真正进入考场的时候，就可以一颗平常心，平常的状态一气呵成！jKW86.cOM
（文章转自第三方平台）
小编推荐
平时车练得挺好 ，一到考场就歇菜 怎么破？
许多学员都有过这种经历：平常练车练得挺好，一上考场就不行!到底是什么原因导致的呢?有没有什么解决对策呢?
学车本来是一件好事,有的朋友为了学车弄得吃不好饭,睡不好觉,整天满脑子都是车考的事。以前对车还是非常有喜好的,经过这段时间的折磨,都有点反感了。
“许多学员平常学得还不错,可是一到考试就发慌、紧张,结果当然不能正常发扬,甚至过不了关。”许多教练这么说。焦虑是对未知或将来的惧怕,要解决考试焦虑问题,需要从以下6个方面来处理，从根源上解决!
1、基本功练扎实，解决自信的问题
考试焦虑来源于担忧、不自信、怕发扬不好。假如平常练得很扎实,自信心就会增强,就是不能发扬全部,但过关还是比较轻易。
2、加强错误纠正及相关练习
心理学中有一个试错学习法,在学习中,当你错误了一次后,你的记忆会非常深刻,再犯类似错误的几率就少许多。所以平常的练习,不要怕犯错。另外,考试只有一次,难免会出现一些意外,但有些错误是可以修正的,假如平常加强这方面的练习,多问多看,考试的时候心中就不慌,可以补救。
3、加强模拟练习，提高心理承担力
练习可以采用先易后难的方式进行,非凡是模拟考试。这样在最后考试的时候,相对就比较简单,心理也就放松些。
4、注重场地的熟悉，排除紧张感
当人在一个生疏环境,神经系统就会自动紧张,焦虑就会自动产生,大脑的思维与功能就会降低。而女性在生疏环境的紧张又高于男性,这当然影响技术的发扬。
5、注重自我减压
许多学员把考试结果看得太重,要不就是急于考过,要不就是怕别人说自己笨。这样,超过考试本身去看问题,就会产生压力,而过度的压力就会影响人的身体与思维的功能。可以看重练习过程,淡化考试结果,实在不行还可以下次再来。
6、考试前要保持优良的精神状态
女性的身体敏感度高于男性,心理也相对脆弱些,轻易情绪化,因此在临考前需要保证心静,睡眠充足、保持体能。在考试进行时,假如自己很紧张,可以做一些呼吸放松或肌肉放松,平和自己的紧张心态。
为什么你车练得多，却过不了科二科三？
俗语说，一分耕耘一分收成。但是有不少的学员，恨不得天天浸在场地，泡在车里，他们练车最多，却不是最快通过考试的，这是为什么呢？
努力的方向要对
学车不讲技巧，一味蛮练是无用的，勤快要建立在方法准确的前提上，否则付出再多的努力也只付之东流。
点位没记模糊就开始练，结果不是压线就是没到位，这样练上一天，其实成效还不如用准确的方法，练个十几二非常钟，所以说，努力必定要用在点上。
点滴记住才会进步
练车只看大方向，不注复抠细节，这就是为什么难以保证每次练车不出错的原因。比方说倒库，有时速度快了，碰巧打方向也早了，就倒进去了，但下回呢？
其实练车时，哪怕一个步骤，一个细节，坚持做得比上一次好，这样不仅能摸熟每项基础，车感也会逐步积存出来。
多问还得多思索
碰到不懂的问题，学员都可以主动提问。但练了一段时间，就该尝试自己去发觉哪个环节做得不足，科三时不要总等着教练提醒，看路况推断下一步操作。
教练不能一直坐在你的副驾，但学车时，要主动去积存体会，灵活去调整自己的操作，才是过硬的考试技巧，对于以后开车关心也很大！
为啥学员平时练得好好的，进了考场就不灵？
主要原因：开车稳定性不够
有很多学员疑惑，平常训练项目都练得好好的，进了考场怎么就不灵了?究其原因，主要是你平常训练的稳定性没有做到位，让考场发挥存在变数！
怎么培养稳定的车技考场上的稳定发挥需要建立在平时训练过程中的专注度和稳定的心态上。
一般来说，很多学员在刚学项目时，会觉得很惶恐，项目是不是很难学啊？我能不能学会呢？其实这都是多余的想法，不管你对车辆是不是比较敏感，我相信教练老师都可以教会你各个项目的操作方法。
关键是，学的慢的同学一定要不急不躁，以平稳的心态，冷静的去做好每一个步骤，学得快的同学要戒骄戒躁，保持稳定平淡的心态，争取做好每一次训练。
到了训练后期，基本都没问题了，项目也练得比较熟练。考试的时候，众所周知，大家普遍都会比较紧张，所以也不要过于担心，其实别人和你一样。
常怀一颗平常心所以我们在平常的训练当中，一定要稳定心态，专注的对待每一个步骤，把每一次训练都当成考试，等真正进入考场的时候，就可以一颗平常心，平常的状态一气呵成！
平时练的很好 为什么一考试就挂科呢？
纵观驾考之路，有人发现这样一个有趣的规律：那些被教练说聪明，练得好，绝对没问题的，都会在第一次出师的时候挂掉。反观那些教练不太看好的学员，反而一路通畅，可能到拿到证之后还觉得自己还是很不熟练。
于是有学员曾跟自己的教练开玩笑说：“教练，我练的好你也不要夸我，我感觉被你夸的人都会挂掉。”那么教练的夸奖是否真的具有这么神奇的魔力能让你出师必挂呢？
对于那些教练觉得没问题的人而言：
他们有些人会因为教练觉得自己练习的挺好的，考试的时候没问题了。在平时练习的时候就处于放松的状态。虽然都已经把教练说教的铭记于心，但是在考场的时候没有注意细微的差别之处，或者直接把在科二练习中会停下来的习惯自然而然的在考场实施了。导致“一停车成了被挂科”
或是有些人心理负担比较重。把教练的夸奖奉为圣旨。觉得自己在考试的时候如果没有都拿满分就会对不起教练。然后在考试的时候如果一不小心遇上了平时没有遇上的比如调高调低位置这一类的问题就惊慌失措，心里过于紧张而导致了败走战场。反观那些教练不太看好的人：他们考试的心理负担完全是为零的。对于进考场时，他们只当做一次平常的训练。因为教练没有很确切的答案来给说他们会不会过，所以，他们觉得自己挂了也没有多大的关系，直接下次练熟练点就可以了。所以很大程度上，对于考场上的这场练习，他们只是当做一次比较正式的演练。对于他们来说，只要做完所有的考试内容就可以了。就算遇上了不常见的问题，他们可能还会直接把身边的工作人员当作教练而进行询问。
这样看下来，教练“夸者必挂”的规律其实也有一定的道理。但是这倒不是说以后教练就不能夸奖自己的学员，要一直打击他们。最重要的事，教练在每一个学员练习的时候可以仔细观察一下自己学员的性格特征。在考前，对于自信者：多跟他们说一下他们平时容易错的地方；对于心理负担较重的那些人，重点是在鼓励，而不要跟他们说考试的内容、注意事项
而对于学员来说，重要的是摆正心态，从容，细心的应对每一场考试。不仅仅是驾考，对于以后的工作，面试等等，调整好自己的心态。才能在每一场战斗中都做属于自己的人生赢家。
考场上：为什么教练眼中练得好必过的那些学员容易挂掉？
纵观驾考之路，有人发觉这样一个有味的规律：那些被教练说聪明，练得好，绝对没问题的，都会在第一次出师的时候挂掉。反观那些教练不太看好的学员，反而一路通畅，可能到拿到证之后还觉得自己还是很不熟练。
于是有学员曾跟自己的教练开玩笑说：“教练，我练的好你也不要夸我，我感觉被你夸的人都会挂掉。”那么教练的表扬是否真的具有这么奇妙的魔力能让你出师必挂呢?
对于那些教练觉得没问题的人而言：
他们有些人会因为教练觉得自己练习的挺好的，考试的时候没问题了。在平常练习的时候就处于放松的状态。虽然都已经把教练说教的铭记于心，但是在考场的时候没有注重细小的差异之处，或者直接把在科二练习中会停下来的习惯自然而然的在考场实施了。导致“一停车成了被挂科”。
或是有些人心理负担比较重。把教练的表扬奉为圣旨。觉得自己在考试的时候假如没有都拿满分就会对不起教练。然后在考试的时候假如一不注意遇上了平常没有遇上的比如调高调低位置这一类的问题就惊慌失措，心里过于紧张而导致了败走战场。
反观那些教练不太看好的人：
他们考试的心理负担完全是为零的。对于进考场时，他们只当做一次平常的练习。因为教练没有很确切的答案来给说他们会不会过，所以，他们觉得自己挂了也没有多大的关系，直接下次练熟练点就可以了。所以很大程度上，对于考场上的这场练习，他们只是当做一次比较正式的演练。对于他们来说，只要做完所有的考试内容就可以了。就算遇上了不常见的问题，他们可能还会直接把身边的工作人员当作教练而进行询问。
这样看下来，教练“夸者必挂”的规律其实也有一定的道理。但是这倒不是说以后教练就不能表扬自己的学员，要一直打击他们。最重要的事，教练在每一个学员练习的时候可以认真观看一下自己学员的性格特征。在考前，对于自信者：多跟他们说一下他们平常轻易错的地方;对于心理负担较重的那些人，重点是在激励，而不要跟他们说考试的内容、注重事项。
而对于学员来说，重要的是摆正心态，镇定，细心的应对每一场考试。不仅仅是驾考，对于以后的工作，面试等等，调整好自己的心态。才能在每一场战役中都做属于自己的人生赢家。
平时练得好、考试却一直不过？可能就是缺乏这种机制......
很多学员会面临这样一个问题：平时练得很不错，得到教练的大力赞赏，而且自我感觉也不错。但是到了考场，却还是一挂再挂。除了紧张之外，其实还有一个特别重要的原因：就是缺乏有效的检查总结机制
科一科四自己模拟可能都是90以上，题做的是一遍又一遍，但是却不擅长总结。比如自己最薄弱的环节是交通标志。不加强对交通标志类的总结，就算做了再多遍，问题还是留在那。等考试的时候，刚好题目超过10题是交通标志的，不挂才怪
科二科三的时候，对于练习中出现的问题没有多加思考，总是觉得多练几遍问题自然就会消失。每天练习完回去不加以总结一下，只知道一味的练车。考试就同一个地方挂了也不知道仔细回味期间处的差错，跟教练探讨。什么时候才能解决问题
这些情况常常被我们忽视，考试不过的时候我们宁愿归结为过于紧张。其实最重要的原因就是缺乏有效的检查机制。对于练车、考试中出现的问题需要我们想一想，进行相应的总结，有针对性的训练，才能有所进步，从而保持良好的稳定性。
说到底，要想让自己考试一发击中，最重要的就是练时勤于归纳总结。从而让自己有个良好的状态。
平时车练的挺好，一到考场就歇菜，怎么办？
小编有话说
许多学员都有过这种经历：平常练车练得挺好，一上考场就不行!到底是什么原因导致的呢?有没有什么解决对策呢?
学车本来是一件好事,有的朋友为了学车弄得吃不好饭,睡不好觉,整天满脑子都是车考的事。以前对车还是非常有喜好的,经过这段时间的折磨,都有点反感了。
“许多学员平常学得还不错,可是一到考试就发慌、紧张,结果当然不能正常发扬,甚至过不了关。”许多教练这么说。焦虑是对未知或将来的惧怕,要解决考试焦虑问题,需要从以下6个方面来处理，从根源上解决!
1、基本功练扎实，解决自信的问题
考试焦虑来源于担忧、不自信、怕发扬不好。假如平常练得很扎实,自信心就会增强,就是不能发扬全部,但过关还是比较轻易。
2、加强错误纠正及相关练习
心理学中有一个试错学习法,在学习中,当你错误了一次后,你的记忆会非常深刻,再犯类似错误的几率就少许多。所以平常的练习,不要怕犯错。另外,考试只有一次,难免会出现一些意外,但有些错误是可以修正的,假如平常加强这方面的练习,多问多看,考试的时候心中就不慌,可以补救。
3、加强模拟练习，提高心理承担力
练习可以采用先易后难的方式进行,非凡是模拟考试。这样在最后考试的时候,相对就比较简单,心理也就放松些。
4、注重场地的熟悉，排除紧张感
当人在一个生疏环境,神经系统就会自动紧张,焦虑就会自动产生,大脑的思维与功能就会降低。而女性在生疏环境的紧张又高于男性,这当然影响技术的发扬。
5、注重自我减压
许多学员把考试结果看得太重,要不就是急于考过,要不就是怕别人说自己笨。这样,超过考试本身去看问题,就会产生压力,而过度的压力就会影响人的身体与思维的功能。可以看重练习过程,淡化考试结果,实在不行还可以下次再来。
6、考试前要保持优良的精神状态
女性的身体敏感度高于男性,心理也相对脆弱些,轻易情绪化,因此在临考前需要保证心静,睡眠充足、保持体能。在考试进行时,假如自己很紧张,可以做一些呼吸放松或肌肉放松,平和自己的紧张心态。
平时练得很不错，为啥一到考试就挂科
一些学生练习时很快上手，但是当他们参与考试时就不行了。为什么叫这样呢？这是因为它不够稳固，没有真正掌握科目二的三大难题。只有平常练习是真正掌握了科二科三难点和失分点，考试才能发扬好，顺利通过考试！
科二主要难点、失分点：
难点：倒车入库、坡道定点停车与起步两项存在望点不准、压线、熄火、离合操作不到位的问题。
失分点：
1、倒车入库。倒车入库是科目二中学员最轻易失分的地方，学员望点不准确，导致倒库不入或者进库时压边缘线。
2、离合踏板操作不好，行车速度过快，操作易失误。
3、坡道定点停车与起步时，定点不准确，导致扣分；起步时操作失误导致熄火，被扣分。
科三主要难点、失分点：
难点：起步、直线行驶、加减档、靠边停车等名目中很多学员会存在考试紧张、马虎大意。
失分点：
1、起步操作不准确，导致熄火，直接考试不合格；
2、考试过程中，一下子使用低速档位行驶，车速与档位不匹配，加减档不及时；
3、考试中，转曲、掉头、变道时，转向灯开启不足3秒；
4、通过人行横道、学校区域、公交站牌时，不拿前减速观望，车速高于30km/h；
5、靠边停车距离路边线大于30cm；
6、观望意识差，进行起步、转曲、掉头，变道、会车操作时，不通过后视镜观望道路交通情形。
