首先说一下坡道定点起步的要求，坡道定点起步时最大的也是最主要的要求是不能溜坡，如果有溜坡就会扣分，溜坡达到30厘米就会被直接判定不合格，再者就是会对学员有时间上的要求，起步动作需在30秒内完成。
坡道定点起步的步骤我想也不用我在这里细说了，毕竟每一位上考场的学员都能身经百战的，对基本驾车技巧的掌握也是滚瓜烂熟的。我想给大家讲的是坡道定点起步的难点，也就是容易出错的点。
1第一点起步的时候如果离合送的太慢，手刹又放的太快的话，那么就很可能会导致溜坡而失分甚至考试不通过。
2第二点如果离合松的太快而手刹松的太慢的话则会导致车辆熄火而考试失败。这两点说白了也是同一点，就是坡道定点起步对学员要求就是熟练控制离合的能力。
在这里我教大家两个坡道定点起步的小技巧。起步的时候，油门稍微踩得重一些，这样车辆不容易熄火，顶多就是发动机会轰一下声音比较大，但是不影响考试成绩。还有一点就是手刹稍微放的慢一点，这样车辆不会溜坡，手刹放的慢的话可能会导致驻车制动行驶，但是油门需要跟上否则就会熄火了。
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科二坡道定点起步要求
上坡路定点停车与坡上起步是科目二考试项目之一，在日常驾驶中应用非常多，所以有必要熟练掌握驾驶技巧。
坡道定点停车和起步的考试要求是：
1、定点停车：车辆的前保险杠要定点停在黄线的中间，保险杠不得超过或后退至黄线50公分，前后的右轮要停在黄线和白线之间；
2、起步：要求车辆在坡道上起步，起步时要求车辆倒溜不超过30厘米。
评判的标准为：车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格；起步时间超过规定时间的，不合格；车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分；车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上的，扣10分。
那么，坡道定点停车和起步的要领是什么呢？
定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物，即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。
坡道起步最怕熄火、倒溜，因此要注意3个步骤，首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。
春季养护爱车不简单！这四大误区好多人都中招了！
对我们而言，季节交替向来都是疾病多发期，对爱车来说也是一样。历经整个冬季，为爱车做一次全面的检查和养护是必不可少的。那么在为爱车做清洁和保养的时候，我们需避免哪些误区呢？
误区一
春天空调使用率低，无需清洁检查
春天对花粉过敏的朋友是种杯具，不少车主选择在这个时候关起窗户打开空调，殊不知长时间未清理的空调滤芯和进风口滤网等部件会附着大量灰尘杂质，随着气温回暖各种细菌也会滋生，这时候打开空调会更加杯具。
所以，应该定期检查并清洁空调滤芯。
误区二
感觉爱车车况良好，未到保养周期无需自行检查
爱车外观靓丽，内饰整洁，感觉驾驶车况良好就够啦！
NO NO NO
以下几点一定不能忽略！
1. 制动液
制动液的液量不足会影响制动系统制动效果，为了您的行车安全，定时自行检查很重要。
2. 冷却液
定期检查冷却液，发现不足及时添加。
3. 机油
机油是发动机的血液，定期检查机油量，不足时及时更换才能保证发动机的良好运作。
误区三
不注意轮胎胎压
受热胀冷缩的影响，冬天轮胎胎压会有所降低，因此进入春季之后，要及时调整好胎压，否则胎压不足不仅会增加汽车的油耗，还会加速汽车轮胎的非正常磨损，不利于安全驾驶。 同时亦应避免胎压过高影响抓地力，对汽车的操控特别是制动性产生影响。
此外，应保证每个月至少检查一次所有轮胎在冷却情况下的气压，包括备胎在内。如果气压减少过快可看看轮胎有否扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等情况，若发现情况，应及时做出相应的处理。
误区四
雨刮器刮不干净，懒得更换
春季雨水的增多，雨天的路面及视线都不利于驾驶，如果雨刷不能很好刷掉雨水，那将会给您行车安全带来很大危险，因此对它的检查保养要更加细心到位。
可以将雨刮开关置于各种速度位置处，注意一下雨刮在工作中是否有震动和异响，检查不同速度下雨刮是否保持一定速度，观察刮水的状态以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。可以用手指在橡胶雨刮片上摸一摸，检查是否有损坏及橡胶叶片的弹性怎样。若叶片老化、硬化，出现裂纹，就应及时更换。
坡道定点停车和起步
驾考科目二中半坡起步定点停车一般是比较同意忽视的一项科目考试，对于简单的人来说就觉得特别简单，对于难得人来说就觉得好难!其实只要掌握了其中的秘诀，就觉得这科目二中半坡起步定点停车原来是如此简单。
(一)半坡起步定点停车考试要求：
实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间(宽度30厘米)。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。
(二)半坡起步定点停车评分标准：
不在定点停车线50厘米内停车，扣20分;
后溜大于30厘米，不及格;熄火，扣20分;
右边超出30厘米范围停车，扣20分；
起步时一旦挂挡，60秒内不驶离原地，不及格。
(三)半坡起步定点停车驾驶技巧：
1、定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离、同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点、与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。
2、坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器;其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手。
半坡起步定点停车考试中，在定点停车时，控制好离合器，不要熄火，这时候熄火很容易溜坡，熄火加溜坡的话，考试肯定不合格。
科目二坡道定点与起步挂科原因盘点！考前速记！
坡道定点与起步是科目二考试项目中通过率最低的一项，许多学员大多是因为车辆熄火、后溜而挂科，学员遇到类似情况如何操作呢？跟着小编一起来学习一下吧！
1、定点不准
解决办法：看点不准基本是因为座椅未调或坐姿不当。在开考前一定先将座椅调到合适的位置，脚能轻松将离合踩到底、双手伸直正好放置于方向盘上、头顶离车顶一拳头的距离。看点时保持头部端平，不要刻意偏头。
2、熄火、后溜
解决办法：一般是因离合控制不当造成，抬的过高、过快。首先要使用正确的踩踏离合方法，左脚跟支地，用前脚掌踩住踏板。抬离合时记住慢抬，在达到半联动状态时，要稳住离合几秒，再松开刹车。这样就不会熄火、后溜了。
项目操作步骤：
1、挂一挡驶入考试区域，方向盘对准路中心位置，使车身保持在车道中间行驶；
2、上坡后，用车头1/3处，对准路边线，当二者重合时，则是30公分距离；
3、接着看左后视镜下沿，与第二条实线重合时，踩住离合停车，拉起手刹；
4、踩住刹车放下手刹，慢抬离合，达到半联动状态后，松开刹车；
5、下坡时轻踩刹车，完成项目。
坡道定点停车和起步技巧
坡道定点停车和起步是让多数考生“谈虎色变”的一个项目，今天我们就从考试目的，通过要求以及坡道定点停车和起步技巧，揭开坡道定点停车和起步的神秘面纱，掌握坡道停车起步技巧相信考试一点也不难。
（一）考试目的：
考核机动车驾驶人上坡路段驾御车辆的能力，正确地在固定地点靠边停稳车辆，以准确使用档位和离合器的能力，以适应在上坡路段等候放行时的操作需要。
（二）通过要求：
机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。
（三）评分标准：
车辆保险杠未定于桩杆线上，前后超出50厘米的，考试不及格；起步时后溜大于30厘米的，考试不及格；车辆保险杠未定于桩杆线上，前后不超出50厘米的，扣20分；车身未靠边停止在距路右边线30厘米内的，扣20分；起步时后溜小于30厘米的，扣20分。
（四）考试技巧：
1、平地启动，可以轻踩油门上坡，待车头保险杠与杆子平行时候，踩下离合和刹车，迅速拉手刹，经过反复练习，定点停车一般不是问题。下面是关键，就是陡坡起步。步骤如下：轻抬离合，待车头抬起2公分，觉得车快要走了，等待2秒，迅速放开手刹，放开手刹以后千万不要猛抬离合，离合抬快了肯定熄火。
2、放开手刹以后，慢抬离合，一定要慢，不溜车就行，然后车子就前进了，OK过关。
3、车子和路边的距离一定要把握好，车身到路边的距离要求是30-50公分，考试场地一般都标记的，不必担心。
坡道定点停车与起步错在哪
总是在坡道定点停车与起步项目上遇阻的朋友，来看看难点错点解析：
保持缓慢匀速向上爬坡，定点的时候，注意车头与定点的距离。当车右前角与定点标示快水平一线的时候，就踩刹车停住停车后马上拉手刹挂空挡。起步时，首先要掌控好离合器处于半联动状态。起步时方法是，右脚踩在刹车踏板上保持刹车状态，然后右脚在这个位置上保持不动;接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动;然后再松脚刹，成功起步。
1、停不准。这也和离合的控制有很大的关系，需要学员保持匀速爬坡，期间坐姿要端正，以正确找到刹车点。
2、熄火后溜。起步时，离合快了车会熄火，慢了车会后溜，这两样都是 考试中不应该出现的情况。需要考试严格掌握半离合的状态，如果身体感受不到，可以通过听来判断，但缓缓抬起离合器到达半联动时，学员可以听见发动机的声音明显不同，当声音变化稳定后，抬刹车起步。
对于定点停车，不同的驾校教练教导的方法大多不太一样。总结起来，无非是提前减速，控制车速定点停车;或者是车子对准停车点，踩定刹车一脚定位的方法。采用何种方法，最终还是要考虑到自己在日常训练中的习惯的方法。
提前减速控制车速定点停车时，要考虑到车与线的距离，在距离停车线时及早停车。大多数过来人都在停车线10米左右就开始利用离合器开始减速。“当要到停止线时，就对离合器多踩点就走得更慢了，如果力不够就抬点，此时右脚一定要放在刹车上，眼睛瞄准停止线，一到达停止线，就踩住刹车离合停下。如果发现有点往后溜车就立即踩住刹车，拉住手刹。这样保证停车非常 标准也不会错位。此方法是学院多次考试的经验总结，利用这种方法，离合一定要控制好，油门一定要跟，这样往上走的动力就肯定有，就不容易熄火和溜车了。”
踩定刹车一脚停车的方法在日常训练中也有不少驾校采用。此方法最重要是的对刹车踩死时车子惯性导致前移距离的把握。很多教练会让学员用车内副驾驶的车把手作为参照物，以对准定点停车线。主要看教练定的点在哪，在车子行驶中把手距离即将达到停车线之间，同时踩下离合器和脚刹，就能一脚定在线上。不过此方法需要多练习，常估计。只要把握对了，就能通过。
坡道定点停车与起步秘籍！
科目二坡道定点停车起步技巧，很多学员对定点停车与起步的要求和要领都不是很熟悉，下面由资深教练为大家总结一下坡道定点停车与起步的技巧。
注意：
1、上坡前一定要调正车身，保证车身与右边线750px以内；
2、慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进；
3、下坡千万不能踩离合、踩油门。
操作：1、挂一档、打右转向灯，车体向右靠，观察右后视镜。当车体右侧距离6线750px以内时，回正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶；
2、观察左后视镜，当1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩下离合、放开油门，当3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩刹车、拉紧停车驻动器，停车到位；
3、打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚保持不动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即启动向前行进，坡道起步完成；
4、等车完全上坡之后松开油门，关闭转向灯，顺利下坡，操作完成。
不要手刹的起步方法：
打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚迅速离开脚刹，轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚保持不动，左脚微松离合器，车即启动向前行进，完全释放离合器，保持油门，坡道起步完成。
不要手刹和油门的起步方法：
打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚迅速离开脚刹，此时左脚微松离合器，车即启动向前行进，等转速正常时完全释放离合器，坡道起步完成。
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