科二关键点
1.倒库会修方向
倒库其实不止看点那么简单,要是方向盘不会打,基本上等于失败了一半。找准点位后一定要拿捏好打方向的时机;最好能稍稍提前一点打方向;倒库时可以多次微调方向来校正车身。记住:倒车时看到哪边宽就往哪边打方向。
2.千万不能把前进挂成倒档
造成这种情况,基本上是因为学员太紧张了。在倒库中本来已经完成入库要准备出库了,结果忘记把倒档换成前进档,结果压线,会让人后悔死的。考试中再紧张,该什么流程千万不能忘!
3.找半联动方法其实很多
多数人可能都是感受车身有没有抖动,但其实想找到半联动其实方法很多:听发动机的声音、看方向盘有没有抖动、看车头有没有抬起。如果发动机声音突然变了、方向盘出现抖动、车头抬起就代表着你找到半联动了!
科三关键点1.换档也有小技巧
我们总说要对档位熟悉,但是该怎么记忆、怎么换档都一窍不通,小编这里有几个小窍门:
1.上排都是并排单数1、3、5档,下排都是并排双数2、4档,再加一个倒档
2.换档要干脆利落,手腕稍微使劲,感觉没挂上赶紧深踩离合再迅速挂一次
3.绝对不能低头看,几秒钟道路就有可能发生很严重的车祸
2.要有明显的扭头观察
到了该扭头观察的地段一定不能懒,做出明显的扭头观察动作。一方面是给考官留下良好的印象,另一方面能养成好的驾驶习惯。
3.不要怕踩油门
说实话,科三要勇敢的把油门踩下去考试才会顺利。保持一个稍快的考试节奏,会让考官感觉你的操作都很流畅。同时直线行驶这个项目越慢车越容易外,开快点反而好。
科目三路考必考项目:起步、百米加减挡、靠边停车等都涉及到对挡位的考核,科三势必是逃不过对挡位的掌握,今天结合已有十年教龄教练的实战经验,将全面介绍挡位的相关知识:挡位正确挂法+挂挡的实际要求。
挡位挂法:
右手握挡,挡至于掌心,用手腕的力量进行挂挡,不要去触碰挡杆。
以手动挡为例,挡位一般至于空挡(中心)位置,挡位从左至右从上到下,依次为1-2-3-4-5-倒挡,挡位越高要求车的行驶速度越高,挂挡都需要经过空挡再挂挡。
挂挡技巧:
1.停车后,一挡起步。
车在停止行驶之后,挡位归于空挡再进行起步,必须统一用一挡重新起步,不能用其他挡位进行起步。
挂挡一定要将离合踩到底,离合踩死挂挡,否则会出现挂挡挂不上的情况。
2.逐级换挡,加速加挡,减速减挡。
速度和挡位在行驶中,一定要匹配,换挡只能一级一级加、一级一级减,速度要先于挡位,速度先变化再对挡位进行调整。
如果不小心挂错挡位,可立即踩下离合器,将挡位退回空挡重新挂挡。
3.换挡要快,更要稳。
在百米加减挡对于挡位的要求,挂挡一定要快,速度变化后需要尽快对挡位进行操作,这个是考验学员对于挡位和速度匹配的反应能力,一定要在加速后加挡切忌不能出现拖挡,减速后也要迅速降挡。
“快”除去反应力要快,对于离合的踩法、半离合的状态的把握,以最快的速度踩下离合换挡,换挡完成准确找到半离合状态松完离合,避免熄火,这些也都是考核内容。
4.挂挡熟练不低头看挡,目视前方。
挂挡凭感觉挂挡,熟练感知挡位和挡位的挂法,挂挡手腕用力,不要用蛮力,右手操作,左手握好方向盘保持车直线行驶。
挂挡过程中切忌低头看挡,视线目视前方,时刻观察路况。
另外在整个路考过程中,除了对挡位的正确操作,其他规范化的操作也会给考官一个好的印象,对顺利通过考试有一定的作用,所以在平时的训练中一定要对自己的练车习惯进行规范。
上车三件事
调座椅靠背:科二与科三的座椅靠背位置大致不变,既不能太远,否则脚够不到踏板,也不能太近,离方向盘太近不好操作。要能够保证膝盖自由屈伸,符合看点和观察的标准。
调后视镜:科二后视镜的标准要看到两边的门把手,有的车型还要求看到车后轮。科三三面镜,则要求能清晰观察到车后情况即可。
系安全带:这个步骤很多学员经常会忽略,不是说考试记得就好,而是每次训练都要把任何细节落实到位。
起步动作
首先检查挡位有没有挂在空挡,点火,离合和刹车踩到底,挂一挡,打左转向灯,摁两下喇叭,松手刹。如果是平地,可以先放刹车,再将离合松至半联动状态,同时轻加油门起步。
科三需注意起步之前还要左右观察。
换挡“一加一减”
加挡:加挡之前,先踩一脚油门使车速达到规定速度,再把离合踩到底,挂入相应挡位。放离合的时候要慢放,否则会造成车辆闯动。不可以越级加挡。
减挡:减挡之前,先将速度降下来,接着把离合踩到底,挂入相应挡位。可以越级减挡。
加速减速都是为了避免出现速度与挡位不匹配的情况。
停车动作
不一定要降速,靠边停车要先打右转向灯,选好停车位之后,离合、刹车缓缓踩到底,拉手刹,回空挡,松脚刹、离合,熄火。最后打开危险报警闪光灯,确认安全后开门下车。
以上《换挡、打方向……科三考生必须掌握的技巧》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助,如想看更多关于“驾考科目二打方向盘知识”的内容请访问:驾考科目二打方向盘知识