驾考难目前这是一个很普遍的事，就算是开车年份很久的人，你去让他重新考驾照，他也未必能考过，小编身边周围的人也经常吐槽在学驾照的时候发生各种各样奇葩事，还有考试的时自己的运气差到爆，在驾校工作多年的老教练说，驾考其实也是有一定技巧的，总体来说能一把过的，都具备一下四个特征。
认真听教练讲，自己再总结。
因为大家在练科目二或者科目三的时候教练都会耐心给大家从最基础的问题讲起，例如在考试上车的时候一定要先绕汽车逆时针观察一遍，调整后视镜，系上安全带等等，这样的问题学员听起来可能会感到很枯燥，爱听不听的，其实往往是这些看起来不重要却是考试的关键点的问题。
大家如果不注意听讲，很容易就会因为犯这些低级的错误导致挂科，或者有的学员很认真地听，但是不会总结，在实操上遇到问题的时候不能灵活转变，觉得教练这样教的，那么目前的情况不适合用教练说的这个方法却还是强硬去操作，也是不会进步的。
唯有那些在教练讲的时候认真听，在实操中又自己进行总结的人才是进步最大的。
主动的向教练还有其他学院学习讨论，在练车的时候遇到不懂的问题要及时的和教练与学员沟通。把疑问搞清楚，在考试的时候才能得心应手 。
对考场了如指掌，不管如何，考试场地一定要尽可能多的熟悉，只有我们熟悉了考试的场地，在紧张的环境下才能更熟练的操作项目。如果不去熟悉考试场地，那么一旦紧张了，非常容易造成失误。
心态好，有耐心。
驾考首先考的就是大家的心态，如果心态不好，车练的再熟也会顺利通过地了驾考，所以心态是很重要的一部分，还有就是耐心，在学习的时候有的学员会很不耐烦地学习，总是无法真正融入到练车中去，这样的学习态度只会让自己更加没有信心，驾考也不可能考的好，所以大家在练车的时候一定要有耐心，调整好心态。
虽然现在考驾校越来越难，但其实增加考试难度可以加强人们对汽车掌握的熟练度，避免新手上路时由于技术不行而酿成交通事故。
人们在考驾照时耶需要保持良好的学习态度和考试心态，才能更好地通过考试顺利拿到驾驶证。大家对此怎么看呢？驾考网编辑推荐
70岁老太考驾照 所有科目一次过
84岁老人一般的休闲活动是什么?你可能想到打麻将、养花养草……可是宁波一个84岁的老奶奶却在70岁考驾照，一次通过，此后把开车当成了生活的乐趣。
上个月底她刚买了新车还拍了一组写真，成为真正的“潮人老司机”!
第一眼看到胡月明，你绝对不会觉得她已经是一个年过8旬的老人了，时髦的装扮，配上精巧的眼镜，加上开朗盛情的性格，给人的感觉也就是70来岁，布满了朝气和活力。
胡奶奶告知记者，她老家在余姚，年轻时只是一般师范学校毕业，她自学法律，成为当地第一个女律师。
她从小就有一个奔跑在公路上的梦想，之前因为各种原因都耽搁了。直到2003年，新的交法把答应考驾照的年纪上限从60岁提高到70岁时，她决定必定要在70周岁生日之前拿到驾照，圆自己一个年轻时的梦想。
“2003年9月1日，那是新规定实施的第一天，我就去报名学车了。”胡月明对于这个日子记忆犹新，随后就开始了困难而执着的考驾照之路。
她还清晰地记得，当年从驾校借了一辆教练车，自己找了一块空场地，用扫帚当围栏，用砖头排好当做单边桥。一次次地练习，不怕辛劳，不怕劳累。
由于事先做好了充分的准备，考试的时候都是一次过。
2004年1月9日，胡月明正式通过了考试，距离她70周岁的生日还差3个月。(70周岁以上申请不了C1驾照)
“我完成全部科目时，场外围观的学员都整体为我鼓掌。我是年纪最大的学员，又是一次性通过考试，成了大家的偶像。”胡月明说起这些，显得很愉快，像个小孩子一样笑了起来。
通过率高的教练与学员，竟然都有这样一个习惯？
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前言
学过车的人都知道，在学车的时候，学车技巧掌握的好，并不一定能顺利通过科目考试，甚至一些有十几年教学经验的老教练，也经常会遇到这样的学员，平时练车时非常稳定，一到考试的时候，就手忙脚乱，因为过度紧张而不能发挥正常水平。也应了驾校圈子的一句老话：六分靠技巧，四分靠心态。
小君也经常在后台与很多教练及学员互动，也慢慢发现一些规律，通过率高的教练和学员往往都有一些相同的习惯：
性格乐观开朗
通过率高的教练，学员，一般都更加开朗乐观，对于考试这种概率性的事情，没有太大的包袱，心里压力相对较小，不会遇到考试如临大敌的紧张，会重视考试结果，但也会控制好自己患得患失的情绪，因为开朗乐观，也容易化解一些包袱，容易发挥自己的真实水平。
心态平和
一口气吃不成胖子，学员想着趁着一天的空闲把科目里的所有考察项目都掌握了，这样的想法犯了很大的错误。循序渐进，慢慢来学会比一下子都学效果好很多。省得因为知识点太多一时无法接受，浪费精力。
这些心态平和的教练与学员，甚至生活也会更加的规律，饮食作息也比较健康，也很少喝酒应酬，更多的是喝一些养生茶，甚至一些做的好的教练对健康饮茶的一些器具，知识也非常有研究：
九世纪后期，唐代陆羽在几十年的研究基础上写成了一步《茶经》，对茶叶的品种、烹茶的用水和方法以至各种茶具都作出了出色的总结。据陆羽《茶经》评述，古代茶饮的茶具分八类28种，品类之多，世界第一。陆羽推崇“越窑”即浙江青瓷茶具：之后江苏宜兴紫砂壶异军突起，成为在各种名瓷之外独树一帜的茶具。所谓紫砂，就是用宜兴所产的特殊陶土紫砂泥烧制的无釉陶器，其胎质坚实紧密，呈现陶土固有的色泽与机理。
紫砂匠人掌柜独白
大家好，我是掌柜老姜
56岁，江苏宜兴人，做了大半辈子的紫砂壶老艺人
我一直坚信，帮助壶友买到正宗的好紫砂壶，就是修身养心，积福积德。另外，我也希望能帮助大家了解紫砂，爱上紫砂。
紫砂在古代，绝非普通的工艺原料，它承载着中国传统禅茶一味的文化，制作紫砂壶，不仅是一门单纯的技能，更是一份福德，一份虔诚。诚实的说，我希望您选择我的紫砂作品，不单单是因为生意，更因为看不惯现在玉龙混杂的紫砂市场。
【教你品壶】
部分作品 请壶友品鉴
以上作品均为本店实物拍摄
如何挑选紫砂壶
泥
泥料的好坏是一把好壶的基础，宜兴紫砂600年的历史，是对于宜兴泥料最大的认可。
宜兴本地的泥料，也就是平常俗称的：黄龙原矿，本山料，其宜茶性是浙江、安徽等的“外山料”所不能比拟的。
如果泥料不正，即使在宜兴烧制，也不能称得上是真正的紫砂壶！
老朽家绝对不用这种泥料，用过我壶的壶友，都会为我的泥料点赞！
优质原矿紫砂
工
“工”即工艺，又分为“成型工艺”和“制作工艺”。成型工艺又分为最原始的“全手”，即完全手工制作。以及借助模具定形的“半手”
各种成型工艺中，全手为最好的，半手次之，因为紫砂泥的双气孔结构的物理性，是在拍打泥片的过程中形成的，全手工做壶在没有定型之前都是拍拍打打，这个过程就是对紫砂气孔的重组。
工艺美术大师亲手制作
形
说到形，就不得不说一句话：方非一式，圆无一相。1000个人做出来的石瓢，其实是有1000个样子。原因就在于：第一；紫砂壶是手工工艺，很难做出同样的东西。第二；每个工手，或者说同一个工手，其不同的创作阶段，对于同样的壶形，都有不同的理解。
不管是光素器也好，花器也罢。能在紫砂上读出，方中带圆，圆中带方的气韵，这样的壶一定是上品！
为什么用紫砂壶喝茶
1
紫砂壶嘴小，盖严，壶的内壁较粗糙，能防止香味散失。紫砂壶使用的时间越长，茶锈积在内壁上越多，故冲泡茶叶后茶汤越加醇厚。长期使用紫砂壶，即使不放茶，只是倒入开始，仍茶香诱人，这是一般茶具所做不到的。
2
用紫砂壶泡茶，提携抚握不易炙手。紫砂壶线膨胀系数比瓷壶略高，而且没有釉，就不存在坏釉应力的问题；紫砂壶适应冷热急变的能力极佳，即使在上百度的高温蒸煮后，迅速投入零下的冰雪中，也不会爆裂。
3
紫砂壶里外都不施釉，包吃微小的气孔，透气性能好，但又不透水，并具有较强的吸附能力，这是一般茶壶所不能比拟的。它能保持茶叶中芳香油遇热挥发而形成馨香，提高茶汤的晚期酸度，起到收敛杀菌的作用。所谓“盛暑越宿不馊”，道理就在这里。
正所谓
万丈红尘三杯酒
千秋万业一壶茶
老朽向您保证
01
坚持只卖真紫砂
君子爱财，取之有道。我从学艺的那天起，就谨遵师傅的教导，坚持只卖真紫砂，绝不售假，谋取暴力。手艺人应当像像珍惜生命一样珍惜自己的名誉
02
坚持说真话
对于产品价格的问题。老叟不认可“好货不便宜”这句话。尤其是紫砂这个行业，很多紫砂壶加上“高工”“纯手工”的头衔后，价格翻倍。但事实上，很多朋友却因此上当受骗。我不是什么大师，但老叟做了30年的壶，论技术就比不少大师”好。我做这个店铺的初衷是为了还原紫砂的价格
03
坚持卖好货
一把好的紫砂主要取决于两个方面，一是好材料，二是好工艺；而工艺的好坏完全取决于手艺人的心态，“慢工出细活”，慢也是一种态度，为了追求工艺的完美，我们要付出更多的时间成本，相信真正喜欢紫砂壶的会理解这种心态。
私人订制
为了让您放心；
【教你品壶】
做事凭良心，做人尽本分。
都是自己工厂里出产的紫砂壶。
图片都是现场还原拍摄。
没有请灯光专门摄影。
更没有电脑美化。
100%实在，100%原紫砂！
一次过的驾考的学员，都是怎么踩离合的？
对于考驾照来而言，得离合者得天下。因为只有掌握了离合，刹车、方向盘、灯光等方面学到的技巧才能好好派上用场。而离合学不好，分分钟挂科失败。
离合的标准踏法：以脚跟为支点，将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央，以脚跟为支点上下移动。
脚掌踏在离合器踏板上，脚跟贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲，切勿脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。
很多车的离合器有一定的虚位，在你刚抬起离合器的时候可能不会动，抬了一段之后到达某个点了，车才突然始动。
其实，车从不动到动的过程，就是从不联动到半联动的过程。掌握好抬离合器的速度，让这个过程缓慢过渡，车自然不会突然跑出去或者死火。
那么，不同情况下离合器怎么踩：
1.汽车起步时要先将离合器迅速踩下，然后快速松开至半联动状态，与此同时稍加油门，提高汽车转速，再慢慢轻抬离合，在进入全联动时一套稍微停顿一下。
2.汽车换挡时，减档首先降低汽车速度，直到速度减到需要减档为止，迅速踩下离合，然后采用“一快、二慢、三联动”的原则来控制离合器，汽车换挡时增档加大油门以提高汽车的转速，然后快速踩下离合器，轻慢抬离合器，可在轻抬离合器过程中中稍微加油门。
3.汽车停车时，汽车转速需要在15KM/H以下时踩下离合器，然后使用刹车将汽车停下，完全停车后，慢慢松开离合器。
考驾照想一次性通过必看！
小编说
很多人初次考驾照时紧张，心里没有底气。见到教练紧张，越紧张就越开不好车。想要一次性顺利的通过驾照考试，还是需要一些小技巧的。
一、考驾照是一门简单有趣的事情
我们去考驾照的时候，把考驾照当做一件有趣的事情，并不是多么“高大上”的事情，并不是领取驾照就是一件多么荣耀的事情，也不是没有驾照就矮人一头。现在全国驾照保有率已经接近3亿，已经是大众化的东西。只要能消除这个心态，你的紧张就会缓解很多。
二、驾校教练是一种职业
教练只是一种职业，不要把教练这种职业当作神圣不可侵犯的职业去看，要知道教练左右不了你考照拿照的速度，教练是靠底薪加提成获取利益的。你只要认真练习好驾车及考试本事，可以顺利考过去，就增加了教练的学员合格率，教练拿到的钱也就越多。
三、学车练车技巧很重要
从科目一到科目四，其实是有规律可循的。
1、科目一题库采用排除法进行学习，比如：在高速公路上可以抛洒垃圾，你一看就知道是错的，首先把这个去掉；再比如：在雨雪天需要加速行驶通过，一看就是错的，不符合情理的就是错的。
2、科目二首先你学习的不是怎么样考过去的本事，而是掌握开车的本事，先熟悉了开车的本事了再去根据教练教的通过每一项的要领去练习，这样就会起到事半功倍的效果。
3、科目三其实就是在实际道路上驾车的本领，所有的考试科目的设置都是按照科目一交规设置的，依旧交规的规定练习，然后考试前再根据当地考场的实际情况记住教练教你的要领，就可以通过了。
4、科目四是安全文明教育，与科目一有相识的地方，按照科目一的学习方法去学习就可以了。凡是不文明的都先排除掉。
四、考试前注意休息好，保持良好的心态。
考试其实和平时练习是差不多的，平时多练，再把考试当做平时的练习，用平常的心去面对考试，通过率会大大的增加。
