对于教练，很多人的评价都是给负面的评论，其实大家对教练的了解都是片面的，教练的批评也好，嗓门大也好，教学严格也好。都会被误解为这个教练不好，太坏了。。。其实并不是这样的，你根本不了解汽车教练。
第一、批评你不留情面是为警醒你
教练批评学员，其实是很正常的事，就像老师批评学生是一个道理。可很多学员都会难以接受，感觉到委屈，“虽然只是一个很小的错误，但你的确做错了，教练在公众场合批评自己也不要抱怨，他只是想让你牢牢记住这样是不对的！”练车的时候犯错还能及时改正，考试要犯错了就是要补考了。更是为了让你知道，以后实际开车时如果犯相同的错误就不是改正那么简单了。批评你那么狠，就是为了让你警惕这一个小小错误将会造成多么致命的影响。
第二、嗓门大是为了让你印象深刻
教练说话嗓门大并不代表教练脾气暴躁。教练常年处于室外教学环境中，又经常同时教授多个学员，如果说话声音小，就会有学员听不到。另一方面，提高说话音量，能起到提醒对方的作用，更容易让人留下深刻印象，更容易记住说话内容。为了让学员更全面的听到驾驶操作讲解，为了能给学员留下更多印象，教练会可以提高说话分贝。所以，不要嫌教练嗓门大，教练强迫自己大声说话，喊一天口干舌燥的，都是为了让学员，听到更多记住更多啊。
第三、催你练车是为了让你尽快通过考试
大家生活工作都很忙，去了几天驾校就不去了，教练天天打电话来催着练车，可能有的学员会觉得很反感。但是你仔细回想一下，你报名学车不就是为了早日能拿到驾照吗？多拖一天，拿驾照的时间就不止晚一天了，之前练习的科目是不是又要从头练习?之前要你注意的事项是不是又要重新学习一遍呢？想想这些，你就知道教练为什么那么着急催你来练车了。本着对每个学员认真负责任的态度，教练有义务打电话催你练车，还要保证你的尽快拿到驾照。所以多理解教练，既然开始学车了就尽量安排时间把这个任务完成。
第四、不及时教你解决问题是为了培养你独立
练车碰到问题，教练没有马上告诉你怎么调整，并不是他不愿意教你了，而是他想让你尝试着自己去解决，只有自己解决了才能真正避免，即使你解决不了，下次教你的时候也会记得更深刻。其实，学车中遇到的问题，大部分教练都告诉过你不止一遍，只不过可能被你遗忘了。他不会教你处理所有问题，是为了培养你独立解决问题的能力，这样以后开车上路才不会面临困境。
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驾驶证满一年需要年审？90%的学员都不知道......
很多学员考到驾照之后，对自己千辛万苦取得的驾驶证并不了解。还有超过90%的学员会听信传言，比如驾驶证过了实习期还要年审、实习期扣分超过6分要延长......
其实，关于C1、C2的驾驶证，你真正需要知道的，都在小编为您整理的注意事项中了。
一、实习期
刚拿到驾驶证的新手司机都有一个实习期，从你获得驾驶证当日算起，实习期为一年，具体时间段在驾驶证副页上标注了。
实习期期间，你可以正常驾车上路，只要注意4点：
1、必须悬挂实习标志，否则要被罚款200元。
2、不能单独上高速，必须有驾龄超过三年的老司机陪同，否则也是罚款200元。
3、不能驾驶营运车，不管是出租车还是网约车，都不可以！否则罚款200元。
4、不能记满十二分，一旦记满12分，则注销驾照，你要重新报名学车。
实习期圆满结束后，自动转为”正式司机“，不需要办任何手续。
二、换证
虽然实习期结束不用换证，但是实习期后，有两个时间点，驾驶人要按照规定到指定单位，更换驾驶证。
在驾驶证有效期满的前三个月内，请驾驶人及时更换。
若过期一年内未换证，还可以按正常流程办理；若过期超过一年，不到三年未换证，需重考科目一，通过后方可换证；若过期超过三年未换证，驾照就被注销了，你就要重新报名学车了。
三、记满12分咋办？
虽然过了实习期，记满12分不至于直接注销驾驶证，但是既要罚款，还要学习道路安全知识，并重考科目一，和这些麻烦事儿比起来，遵纪守法更简单。
想要通过科目二，90%的人都不知道这些
都说科目二的通过率比较低，有很多人抱怨车不够好，场地不够规范，其实这都是次要的问题，科目二之所以比较难其实是在于流程比较多，只要稍微有一点小的失误，科目二就挂掉了，流程越多，不够仔细的地方越多也就加大了科目二的难度。
就跟随我们一起来看看科目二的最基础也最容易忘记的要点吧。
1.根据自己的身高调整看点的位置
由于每个人的身高不同，所以看点的位置也是不一样的，不要生搬硬套教练教的死方法，灵活的运用身高进行调整，多做尝试。
2.固定驾驶姿势，将座位、后视镜，调整妥当
姿势不同和座位的调节不同也是影响看点的，最好是形成自己固定的座位调整的习惯，以及后视镜的调整，根据自己的情况进行调整。
3.把握离合器的控制和追线的练习
离合器一定要稳，急刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点，而追线则是关系到你车身是否摆正。
4.注意方向盘的手法
打方向盘一定要迅速、准确。因为方向盘是可以打两圈的，所以有的考生在学车的时候并不知道方向盘是否回正了，其实只要久加练习就可以有一定的手感，这样便可以轻车熟路的进行了。
5.放松然后享受开车
我们知道许多考生，只要一上车就开始紧张，全身僵硬，这样的心理是很难学的又快又好的，开始学车的时候，尽可能克服心理上的恐惧，不要总觉得自己练不好车，其实你一样可以做的很好。
下面来分享科目二中的倒车出库小口诀：
倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪，
踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。
看好右线调车身，左镜竖缝沿右线。
前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。
左镜盖住横线角，向右打死方向好。
看准左镜等库线，夹角30回一圈，
等到车与线平行，回正方向整两圈，
左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线左打足。
车头盖线车停好，方向不动把车倒。
看准右镜等库线，夹角30回一圈，
等到车与线平行，回正方向整两圈，
左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线右打足。
车头盖线车停好，调正车身本领高。
其实科目二一次通过的诀窍除了技术，还需要心态和运气的配合，相信你一定可以的。
为什么不能右侧超车？据说90%的中国人不知道！
很多司机都不知道，其实右侧超车是违章的。单从字面上看，“右侧超车”似乎并不是什么高深的专业术语，不就是“从前车的右边超过去”这么简单吗？NO！NO！ 今天小编就从交通法规的角度来解释一下“右侧超车”的确切定义。
第一步：把“右侧”俩字撇开，咱们先弄明白“超车”的法律定义。
交通法规里面的“超车”，和我们平常提到的超车，其定义是有很大区别的，并不是“后车超过前车”这么简单。
先从原车道变道，然后超越前车，最后并回原车道。车辆只有完整完成了这样一套动作，这种行为才属于交通法规条文里定义的“超车”。
第二步：根据定义看事例，下面这种情况才是“右侧超车”。
弄明白“超车”的法律定义后，我们就来进入正题，解释一下“右侧超车”的正确含义。下面这种行为，就是违规的“右侧超车”。
判断“右侧超车”，关键是看超车车辆的完整动作：在同一车道行驶的后车并到右侧车道，然后超越前车，最后并回原来车道。
在这个过程中，后车变道的位置是判断车辆是否属于“右侧超车”的关键因素——假如后车在超车前和超车后，并回原车道的位置都离被超车辆很远，那么这种从右侧车道超越前车的行为就不能算“右侧超车”。
通常来说，只有在发生交通事故，且当事一方提出对方存在“右侧超车”的嫌疑时，交警才会对是否存在“右侧超车”的行为进行勘查，若情况属实则会进行相应的处罚；但在日常行车时，交警一般是不会主动处罚“右侧超车”的违章车辆。这种执法状况需要各位驾驶人士留意，大家更不要心存侥幸违章超车。
第三步：下面这些疑似“右侧超车”行为，其实并不违规。
很多人之所以误解了“右侧超车”的行为，皆因没理解清楚“超车”的含义，然后便把一切从前车右侧超过的行为，都认定为“右侧超车”。以下提到的三种疑似“右侧超车”的行为，其实是被大家误解了：
第四步：解释交通法规为何禁止“右侧超车”？
交通法规禁止的行为，肯定是存在安全隐患的。对于左舵车来说，驾驶员右侧的盲区较大，视野受限严重，驾驶员很容易忽视处于这个位置的车辆，容易与“右侧超车”的车辆发生碰撞。因此，“右侧超车”被交通法规明令禁止也就不难理解了。
根据“右侧超车”的定义，违规超车的车辆，最后还会有一个往左并回原车道的动作。若被超车辆不能及时发现处于右侧的违规车辆，而又往右变道时，那就只能酿成一场车祸事故了。
第五步：怎么做？
为了安全，我们应尽可能地从前车左侧超越！
开过车的朋友应该都会有这样的体会：后车驾驶员若想从右侧超越前车，则必须将自己的车与前车往右错开，才能观察到前方的状况，判断是否可以超车。
而从左侧超越前车，后车只需要在往左偏离车道最小的状况下，驾驶员就能观察到前方是否可以超车，更能确保安全。
所以，超车一定要从左侧哦，会省掉许多麻烦，规避一些风险！
看到这里，大家应该都明白了，并非所有从前车右侧车道驶过的行为，都是交通法规定义的“右侧超车”。判断“右侧超车”的关键，还是看后车在超越前车的过程中，是否存在“从原车道往右变道，超越前车后再变回原车道”的连贯动作。
90%的车主都不知道，这些东西原来是救命的！
导读
很多车主放弃了车上的必要装饰，其实这些装饰有的应该放弃，而有些还是非常有用的！那么，这些装饰具体有什么用呢？
很多车主对于车辆的装饰的认识是有误区的。这些装饰除了我们熟知的功能外，还有什么功能呢？
玻璃贴膜很多人认为玻璃贴膜的作用是降温，实际上，除了降温和防紫外线功能以外，玻璃膜还有防爆的作用！车的玻璃膜很多含有胶黏剂，这种物质使得车玻璃碎了之后，不会到处飞溅，而是将这些废渣粘合在一起，不会伤人！
天窗的作用天窗的作用是多重的，有很多的小技巧。在夏季开空调前，可以先开开天窗，因为热空气是向上的，对于排出热气有很大的帮助！
另外，在公路上开天窗，也可以在一定程度上防止尾气的进入。在高速行驶时，风的噪音也比开窗小，掉进水里什么的，天窗也是个逃生通道！
头枕的用处曾经有一项数据表明，在驾驶时，人最脆弱的地方就是颈椎，如果发生碰撞，没有得到有效的保护，那么颈椎受伤的几率就非常大！
另外，在追尾事故中，26%的人颈椎会受伤！使用合适的头枕的人，受伤的几率比使用不合适的头枕的人低了24%！
需要提醒大家的是，头枕和头的距离不要超过10厘米最好，头枕的高度，可以这样计算，头枕的中心分割线和耳朵的中心分割线保持平行！这样才是相对安全的！
日间行车灯没用在国内，很多人认为日行灯是装饰，没有什么用处，只是好看！但是，这个东西还是非常有用的！日行灯可以提高车辆的辨识度，降低12.4%的意外事故！
总结很多您认为是装饰的东西，其实还是有着不小的作用的一定要合理利用，最大程度的保障自身的安全！
为什么白色车比黑色车安全？很多老司机都不知道的真相！
据调查，在所有车辆事故统计中，黑色车辆事故的频发率，竟比白色车辆要高出一倍多？这是为什么呢？
很多车友都认为，车辆出现事故，通常是由于司机技术问题，面对突发情况时无法掌控车辆而导致的，但殊不知，也有不少事故的起因，还真跟车色有关心，别不信，接下来小编会一一给大家解析一下。
众所周知，车辆出现事故最频繁的时间段通常是在夜间，而在夜间行车的时候，我们不仅要面对较差的视线问题，还要应对容易疲惫的身体，在夜间的时候，黑色车辆非常容易与黑暗的夜色交融在一起，实在难以引起人的注意，尤其是在一些没有路灯的路段，若黑色车辆随意的停在路边，极易引起追尾事故。
而白色车辆，其色彩则与黑暗的夜色明显无法协和，在车灯的照耀下，则显得非常醒目。而且还有一个原因，类似白色车辆这种暖光系的，本身就具备有较好的反光性，在夜间行驶的时候，是非常引人注目的。
当然了，这也只是诸多原因中内的一个，就像网友们说的，酿造事故的最大原因，还是在于驾驶的熟练度以及应对能力。
