关于科目三考试的技巧咨询，学员问的最多的就是直线行驶跑偏的问题，根据学员实际考试时犯的错误来看，除了因为技术不熟练导致直线行驶跑偏，还有不少学员是理解错了直线行驶的考察目的。
本期，小编先带大家了解一下直线考试的正确操作方法，然后强调一下不少学员存在的直线行驶操作的误区。
直线考试的正确操作方法
1、进入项目前摆正车身
有的考场直线行驶上一个项目会安排转弯、掉头等项目，学员在这些项目结束后，进入直线行驶项目前就要迅速将车身摆正。如果进入直线行驶项目前还没有摆正车身，以车身歪斜的状态进入考试路线，在直线行驶路段调整，就容易挂科。
2、看前面，越远越好
看的越远，越早可以发现车身出现的倾斜问题，也更有机会及时修正。
3、找对参照物
不管是道路分道线还是路边的马路牙子和大树，都是很好的参照物，通过控制车身与这些参照物的相对平行，就能保证车子的直线行驶。
4、微调方向
直线行驶不是说抓着方向盘不动才可以，当车身出现倾斜的时候，你必须小幅度地调整方向，保持车子的直线行驶，记住，动方向盘的方向不能大，而且打多少还要回多少。
直线行驶的操作误区
不少学员把直线行驶等同于控制车身在车道中间行驶，于是在发现车身偏左或偏右的时候，会多此一举动一下方向盘，想要调整车身到车道中间，这样一调，可能原本是靠近车道线直线行驶就会被判为方向偏移，导致挂科。
所以，请各位学员记住，直线行驶允许调整方向盘，但只能微量调整；而且不用强求在车道中间行驶，只要不压线保持直行就可以了。
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科目三直线行驶总是跑偏？你得这样做……
学员在科目三训练，会出现方向不稳不能走直线这个现象，在科三考试时，方向不稳是直接考试不合格的，所以学员一定要重视这个问题。
那么在平时的训练过程中需要如何注意这个问题呢？
一、开车一定要向远处看，看的远，开的直
很多学员开着开着才发现车身跑偏了，这个时候再去调整已经时机太晚了，在行驶过程中，视线一定要看的远，才能及早的知道车辆是否跑偏，做出及时的调整，视线越远，发现问题越早。
二、打方向要轻调，小角度调整
开车过程中，因受路面情况的影响，学员要对车身进行调整，很多学员打方向都会大幅度调整或是打的太快，容易导致车身明显的摇晃，在考试中是直接不合格的，所以学员要修正方向时一定要小角度调整，幅度不易过大。
在科目二中经常是打死方向，但是在科三实际操作中，一般调整的幅度都很小，一般两个或者三个手指的宽度即可。
三、切勿紧张，学会预判
学员在实际开车上路的情况下，普遍都很紧张，怕边上的汽车，行人。主要还是因为学员对于车辆操作不熟悉引起的，这在初期上路是很正常的情况，慢慢操作熟练了，情况会变好。
当我们开车上路时，首先不可太过紧张，容易导致出现失误，油门当刹车这种现象在科目三中经常出现，所以学员心态要摆好，若前方出现障碍物，要及早预判，及早刹车！
最后，祝学员们在科目三练习中一定要注意安全，安全第一，希望大家练车平安，考试顺利。
科目三直线行驶总是跑偏怎么办
为什么很多学员认为，直线行驶保持方向盘不动就行了，可是这样操作的学员绝大多数挂科了。挂科的原因很简单，那就是学员平常练习时，没有重视直线行驶的方法，也没有考虑到车辆直行会跑偏的原因，只有了解车辆跑偏的原因，操作直线行驶才能顺利通过。
直线行驶压线的原因，首先就是操作该项目时，车身并不是正的，也就是说，车身与道路是存在夹角，只是这个夹角并不是很明显，如果学员在这种情况下，还保持方向盘不动，那么等待的结果就是压线挂科，正确的方法是发现车辆跑偏微调方向盘。
除了本身车辆是歪的外，还有就是车辆轮胎与地面的摩擦，也可能导致车辆跑偏;你们看似光滑的地面，其实是有很多凹坑，轮胎与地面的摩擦，也会影响到车辆直行的路线，如果没有轻微的调节方向盘，车辆也会跑偏，这也就是为什么，明明直线行驶没动方向盘，结果还是挂科了。
其实直线行驶项目很简单，只需要多留一份心;操作这个项目时，目光放到最远，这样也就能轻易的感觉到车辆是否跑偏，发生跑偏后进行微调方向盘修正即可。除了目光放远外，还可以参照道路两边的白线、路灯、树木，这样也能感受到车辆是否跑偏。
直线行驶总跑偏？教你这三招
直线行驶是科目三当中最易扣分的一项。因为它看似简单，实则暗藏了很多扣分点，学员在操作时经常会发生方向偏移或换挡不顺的情况。那么直线行驶应该如何正确操作呢？
视线
1.看远顾近。意思是既要望的远一点，也要同时兼顾近处和车辆后方的情况。科三行驶速度快，看的远可以提早发现前方情况，预先做出反应。同时车辆更容易走直线。
技巧：速度越快，看的越远，速度稍慢，可以把视线往回拉，同时通过后视镜观察左右两边的情况。
2.选好参照物。是为了使车辆保持直线行驶，没有合适的参照物，车辆特别容易跑偏甚至压线。
技巧：可以选取马路牙子或路边一整排的行道树，使车子与之保持平行。不用一直盯着看那么麻烦，用眼角的余光去对。
操作方向盘
1.左手为主右手为辅。操控方向盘主要为左手，右手在方向盘和变速杆之间切换，起到一个辅助作用。
技巧：方向盘要扶稳扶正，行驶时不要轻易变动方向。双手分别放在3点和9点的位置，与肩同宽。
2.修正原则。根据车速的变化调整，不要猛的一下子用力打，而是用适中的力量微调，做到早打、打多少回多少。
车速
1.换挡要稳。能够根据车速高低和路况自如切换挡位，整个行驶过程中要做到勤换挡，但速度保持在匀速就好。
2.及时制动。要求起步和停车都要平稳，对需要紧急制动的情况能够提前减速减挡并做到及时刹车。
科目二练车越练越差，或许是这3点害了你
在教练的指导下，最开始学员对于科目二的各个项目都能顺利完成，觉得科目二并不难。但在后面深入练习中，练车的效果却越练越差，学员练车也越来越没有底气，甚至都不敢去参加场考。既然开始能练好，为什么后面练不好？这显然在技术上是不存在问题的，是学车方法的问题。
1.操作思维出错：先操作后思考！
科目二训练比较固定化，每个项目都有既定的操作步骤，在不断熟悉操作后，先做什么后做什么都会在学员的心里有一个形成一个既定的操作顺序。经过后期反复的训练，学员对于车的操作步骤已经十分熟悉，但恰恰问题就出在这里！学员操作步骤已经比较死板，都是直接操作不去思考，等到出现问题没有任何反应时间！
在参加考试前一定要熟悉考场的具体项目顺序安排，做到心中有数，而在完成单个项目时要提前思考整个操作流程和注意事项，不要等到出现问题再去解决，科目二的开车技术还不能让你拥有足够的能力去处理问题。
建议：操作一定要先思考后操作，不要盲目地区操作车辆，容易出问题！
2.方法变动不固定
在日常训练中，教练会根据每个学员的操作习惯和其它的影响条件来调整点位的观察点和操作技巧。例如，有些学员操作车速稍慢，教练会建议打方向也要慢；有些学员操作车速稍快，教练会建议打方向也要快，这个是针对个体差异作出的细微调整。
在实际训练中，有些学员并没有完全理解教练的点位方法，也不和教练沟通，开车全凭自己的感觉，同时也会学其他人开车的方式，但是这样的方式或造成点位时常在变动，实际操作的效果时好时坏。
建议：当有好的方法就要固定下来，不要轻易更改，学会和教练多沟通，多自己总结问题。
3.不按要求来，自成一派
对于方向盘的打法、离合的踩法、刹车的踩法、挡位的挂法、后视镜的调整和观察等等都是有规定的标准操作方式，有些学员“随心而为”，操作不按要求来，只在乎是否能顺利通过项目的考核。虽然，不规范的操作并不一定会直接挂科，但是不规范的操作显然会影响项目完成。
建议：“没有规矩，不成方圆！”，一定要按照要求来操作，养成良好的操作习惯！
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科目三总跑偏，如何保持直线行驶？
直线行驶比较特殊，难度因人而异，大部分人觉得直线行驶是科目三最难的项目，也是最容易被“刷”下来的项目。有时候，小伙伴们跑直线的时候，明明觉得自己是跑直的，结果就被判定为不合格。那么科目三考试中，如何保持车辆的直线行驶呢？
一、目视前方最远处
当然不是看风景，也不是看天，咱们飞不起来，是看路尽头看不到的地方，直线行驶路肯定是直的，专注的盯着路中间的最远处，用两眼余光自然能看到车道两边的最远处，这样就能感觉到车子跑的正不正了。
二、微调方向
虽然说只有两度，但千万别不敢调，直线时候手一定不能握着方向盘，就轻微的扶在上面，感觉偏了，轻轻一碰，方向盘自然回正，然后在接下来的两三秒里，方向就慢慢回正了，看着又偏了，再轻微一碰，用教练的话说，像搀扶老人一样就行了。切忌来回动方向，方向盘来回摆动，只能说明你打的太多了，跟玩龙一样，也是教练说的。
三、早发现早处理
这是对方向感与调方向盘能力的双重要求，十分重要。如果你看前方不够专注，跑了快一半才发现方向偏了，那时候再调就晚了。早发现，及时调方向太大，还是可以往回慢慢调的，所以这一点十分重要。
四、感觉车速
这是为了避免你跑直线时候低头看转速表所需要锻炼的能力，低头看速度，必偏，方向是要全程专心感受的，速度就需要凭感觉来控制，这是需要多多练习与感受的。切忌一看直线跑的很直，想早点结束，脚上没数了，一直加到五十，那也挂了。
五、稳加油门
不要一脚油门就跟上了天似的，也不要一顿，一顿的加，掌握好，稳稳的匀加上去最好。
四招化解科目三直线行驶跑偏问题
直线行驶可以说是科目三的重点项目了，尤其是大部分地区还是在真是路面上进行的路考，直线行驶总跑偏，科目三是必挂无疑了，今天小编就教教大家化解直线行驶的招数。
1、直线行驶前，应把方向调正，调到车道线的中间；挡位进入3挡，车速在30~35千米/时之间。
然而事实证明速度越慢方向越容易跑偏，而且时间过长。不妨用40码跑直线行驶，大概只要5秒钟就会听到电脑提示结束直线行驶。
2、在直线行驶过程中：
① 方向盘不能再转动，如果方向盘转动扣100分，理由是行驶时方向控制不稳。
当然不让转动，但是可以进行几度范围的微调，要知道完全不动方向盘，你只能等着跑偏了。
② 当时行驶速度不低于30千米/时，如没有达到应迅速提升到30千米/时。车速低于30千米/时扣10分，理由是不了解车辆行驶速度。直至听到“结束直线行驶”语音提示为止，中途遇到障碍时可以停车，但是不能随便动方向。
3、直线行驶时，眼睛一定要看着前方，尽量往远处看，看远顾近，注意两旁。
4、正确操纵方向盘，以左手为主，右手为辅，一手拉动，一手推送，配合紧密。控制好方向盘，使车辆保持直线运动状态。换挡时，不要低头看档。
等听到“结束直线行驶”时，才可以转动方向盘进行下一项目的考试。
科目三直线行驶总是跑偏？教你一招轻松搞定！
直线行驶是科目三十六项必考之一，看似简单，实则确实科目三考试中最难的项目。据相关驾考数据显示，科三中70%的学员都挂在直线行驶上，主要原因在于方向跑偏了。那么，如何才能顺利过关呢？首先，我们来看看直线行驶跑偏的原因有哪些！
直线行驶跑偏的原因：
1、视线太短。
对策：看的远才能跑的直。如果视线只看到车前盖，不知不觉方向就跑偏了。
2、修正幅度过大
对策：在发现车辆跑偏时，可小幅度修正方向，左右的修正幅度在5度以内。
3、换档时低头看档
对策：换档的时候低头看，等抬头的时候发现方向已经跑偏了。因此，平时就要养成换档时目视前方的习惯，切不可低头看档。
4、换档时太过用力
换档时太过用力牵引到左手的方向盘，会使方向盘小幅转动。在换档时要注意到这一点。
以上就是科目三直线行驶跑偏的原因及解决对策，希望能帮助到更多考生。
直线行驶老跑偏怎么办？这份攻略你拿好了！
很多学员都容易忽略直线行驶这个项目，但据统计，直线行驶的挂科率在科三中其实非常之高。因为车感差很难观察到方向的偏离，系统太灵敏，经常莫名其妙就挂科了。要顺利通过直线行驶，其实注意这几点就行了....
视线看远顾远
司机眼睛看的越远，越能尽早观察到前方情况。一旦车身偏离，就能提前预防调整。除了看远，也要顾及到两旁和车后的路况，全面观察更有利于跑直线。
技巧：车速越快，视线越要往远处看；车速慢，视线可以往近处略微收一收，同时注意用余光观察后视镜，找准参照物判断车身是否跑偏。
选择合适参照物
如果不找参照物，车感差的司机是很难发现车身跑偏压线的。因此一定要选一个合适的参照。
技巧：路两边的树木、灯杆、马路牙子，都可以作为参照物。只要走向和路面标线是平行的就行。想要观察参照物时，不要直接摆头，注意用余光观察。
控制车速方向
其实，在直线行驶中有个规律：车速越慢越容易跑偏。车速控制在35km/h左右，稍微快一点。要是出现偏离了，只需小幅微调方向盘即可。
技巧：直线行驶≠方向盘握死不动，只要摆动角度控制在10°以内就行了。微调后车身摆正了，记得回正方向盘。
换挡迅速到位
直线行驶有时需要换挡操作，但往往就是在这时候，右手换挡导致左手也跟着一起使劲，动了方向盘导致车身跑偏直接挂科！
技巧：
①换挡要快。迅速踩下离合，一把换成功。
②分工明确。右手主换挡，不要太用力；左手主方向，换挡时不要跟着一起动。
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